موضوع: 2012 ktm 250sx-f

عزیزان من تا155تاهم باش رفتم بیشترهم جا داشت

نوشته اصلی توسط 02109002

مهران جان مگه یادت رفته

کویر موتور ::=:: ؟؟!!

بله دقیقا همینطوره در یک سایت خارجی که دیدم هم مورد استارت رو فهمیدم هم نوع انژکتور کیهن 42 میلیمتری ذکر شده بود که حالا نمیدونم کدوم درسته

نوشته اصلی توسط شفیع

در کل بعضی از امکانات و تناسبات این موتور و می شه گفت این سری موتور ها یه خورده عجیبه، واسه من هم جای سئواله چطوری 170 تا می ره، البته قبلا هم در مورد بعضی از کراس های دیگه مثلا یاماها هم شنیده بودم تا این اندازه می تونن سرعت برن.

در مورد تجهیزاتش، معمولا هر شرکت می خواد یه ابتکاری از خودش نشون بده، مثلا سینی زیر انجین نذاشتن که به نظر برای موتور کراس زیاد هم ضروری نیست، موتور کراس در واقع یه موتور مسابقه است و کاربردش در پیسته، پس بهتره تا جای ممکن سبکش کنن.
از طرفی هدل رو حذف کردن و جاش استارت گذاشتن که همین موتور استار و باطری که حتما باید داشته باشه، چند کیلو به وزن موتور اضافه می کنه. به نظرم برای موتور کراس نیازی نبود، همون هندل کافی بود.

بله دقیقا با شما موافقم ولی من فکر کنم دلیلش این بوده که خواستن زیاد تفاوتی بین exc-f و sx-f نباشه و فقط به 4 کیلو سبکتر بودن و فاقد چراغ بودن ختم بشه

کسی از تفاوت ضریب دنده هاش و موتورش با مدل تریلش خبر نداره؟

نوشته اصلی توسط M46

کسی از تفاوت ضریب دنده هاش و موتورش با مدل تریلش خبر نداره؟

هیچ تفاوتی نیست

فقط اون چراغ و بوق داره این نداره از هیچ نظر دیگه فرق ندارن

پس میشه به عنوان آفرود ازش استفاده کرد ودور موتورو بالابرد بدون اینکه مشکلی براش پیش بیاد؟ تو مدلهای قبلی هم همینطوره؟

نوشته اصلی توسط M46

پس میشه به عنوان آفرود ازش استفاده کرد ودور موتورو بالابرد بدون اینکه مشکلی براش پیش بیاد؟ تو مدلهای قبلی هم همینطوره؟

اصلا کراس مخصوصه همینه پس برای چیه؟ اگه نشه این کارو باهاش کرد؟