دو تا سه سانت ، شاید شما زیادی حساسی ، یکم ضربه طبیعیهنقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
دو تا سه سانت ، شاید شما زیادی حساسی ، یکم ضربه طبیعیهنقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوست عزیز نباید زیاد حساس بود/نقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منم میخواستم رعایت کنم اما نمیشه/اما زیادم موتورو اذیت نمیکنم/
بابا این همه گفتن آپاچیا زیاد نمیشه گازش داد و شاتون میزنه و ... باور کن من پدر این موتورو درآوردم/باورتون نمیشه با موتور جاهایی میرفتم که مال تریل و کراس بود/
یکی میگفت بابا نترس این موتور کیفیت خوبی داره و به این زودیا خراب نمیشه/
حالا قضیه شده برای این موتور,هی میگن انجینش صدا میده و انگشتیاش صدا میدن و فلان و بمان...
ذات این موتور این جوریه,یکی باهاش حال میکنه یکی هم نه/
راستی تو این شبها مارا از دعای خیرتون بی بهره نذارید...
عزاداریاتون قبول ان شا الله...
نه مشکلی نداره فقط گاز میدی یواش گازو ول کن موتور تو شتاب معکوس هم یکم پیستونش تحت فشار باشه یهو دنده رو شل نکن
باهاش بازی کن مثلا گاز بده تو 4 بعد گازو ول کن سرعت کم بشه بعد بده 3 دوبار گاز بده ول کن سرعت کم بشه همینجوری ...
زنجیرش باید حدود یک سانت بازی آزاد داشته باشه فقط همه یادشون میره زنجیرم سرویس میخواد
بعد از تعویض دنده (مثلا 3 به 4 )موقع دور گرفتن (یعنی داری حسابی گاز میدی که شتاب بگیره ) یهو تو گیربکس لگد میزنه و مثل نیم کلاچ شوک میده ؟
اگر تقه مال انتقال مجدد نیرو به خورشیدی عقب هست طبیعیه چون بیشتر ضربه رو لاستیک توپی عقب میگیره یکمش در میره
اگر زنجیر خیلی شل باشه یکم وضع بدتر میشه اگر خیلی سفت باشه خیلی مضره ولی تقه نمیزنه ولی مورد بالا چیزه دیگس
آره فکر کنم یه همچین چیزی رو یه بار حس کردم ولی چون حواسم به جلو بود زیاد تمرکز نکردم روش حالا تست می کنم دقیقتر می گمنقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کلا سیستم دنده هاش با موتورهای دیگه فرق داره گاز رو یه کم ول می کنی سریع شتاب موتور میاد پایین دوباره که می خوای گاز بدی حس می کنی دنده مرده هست تا بیاد دور بگیره زمان می بره بخوای یدونه معکوس هم بدی یهو موتور کپ می کنه
ممنون که وقت می ذارین جواب می دین
درست متوجه شدی همچین چیزی هست
فکر میکنم مربوط به گپ زیاد (فاصله) زیاد بین دنده هاست موتورهای دیگه ای که روندم همشون با کوچکترین اشاره
انگار گیربکس دنده بعدی رو میمکه و قشنگ جا میفته ولی تو ns مخصوصا اگر موقعیت پدال دنده خیلی بالا باشه (حالت فابریک )
دنده ها خوب جا نمیره علی الخصوص 1 به 2 که خیلی دنده باید بیاد بالا همین موضوع تو دنده 3 و 4 هم هست (نوک پدال دنده رو بیار پایین تر از هزار خواری )
امتحان کردم وقتی با حواس جمع و قشنگ (نه شلاقی ) دنده رو جا میزنی هیچ مشکلی نیست ولی وقتی
بی حوصله و شل و پل دنده بدی یا خیلی سریع فکر کنی کوئیک شیفتر روشه !!! دنده بدی دنده خوب جا نمیره
اگر اینجوری شد بهتره یکبار بیای دنده پایین دوباره بری بالا تا کشویی ها همه یک جا به جا بشن
- - - Updated - - -
همچین سیستمی نداره و این سیستم مگنت هم نیاز نداره چون سانتریفیوژهنقل قول:
نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مگنت بکار رفته در فیلتر انگشتی این موتور وقتی روغن داره از مجاورتش عبور میکنه براده جذب میکنه
و فیلتر روغن کاغذی هم بعد از پمپ شده روغن داخل محفظش فیلترینگ دیگه ای انجام میده
از لحاظ فنی این موتور و دوک (تشابه انجین ) کاملترین سیستم رو دارن هم مگنت هم فیلتر انگشتی هم فیلتر کاغذی
من تو سال 92 این موتورو خریدم و این موتورو برای خدمات اولیه وراه اندازی قبل تحویل.. دقیقا عینه جمله مکانیک ان اس بود و حتی میگفتن رفته تو هند همه دوره هاشو دیده نمایندگی مهدیزاده مهدیه تو خیابون ولیعصر بود که بهم گفت این هم مگنت دارن هم سانتریفیوژ!!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا راست و یا دروغشو نمیدونم .
آقا خرابکاری کردم
از رادیاتور یه لوله میاد به سمت واتر پمپ(اگه اشتباه نکنم) سرش دوتا پیچ 8 بسته میشه یکیشو زیادی سفت کردم برید حالا چیکارش کنم؟ مشکلی پیش نمیاد اگه همونجوری رهاش کنم؟ ببرم بیرون می تونن درش بیارن یکی دیگه جاش ببندم؟
اعصابم خورد شد:wall3:
آقا این عکس رو الان از نت پیدا کردم دقیقا همین پیچه
مربوط به ترموستات هست فکر کنم
مگه جنگ داری قربونت برم اونجا 3000 سال یبار انگولک نمیخواد فقط وقتی میخوای بازش کنی باید دست بزنی
وقتی آب نمیده دست هم نزن
میتونی ببری تراشکار های میدان قزوین درجا برات دربیارن $$$
میتونی ولش کنی تا وقتی مشکل دار نشده
دروغ نگفته تا 220 همشون دارن ولی انجین ns نداره چون به اندازه کافی فیلتر داره
این شکلیه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا این پیچ محافظای منم تا حالا دوباره بریدن/
بعضی از پیچاش نمیدونم چرا اینجورین؟؟؟؟
دوست عزیز بنظرم درستش کنی بهتره/
چون مربوط به رادیات موتور میشه و رادیات تو این موتور یکی از حساس ترین قطعاتش محسوب میشه/
منم که بریده شده بود با دریل درآوردمش/
کلا پیچاش خیلی جنسشون آشغاله .. گلگیر عقب هم خواستم یه بار باز کنم با آلن انقدر سفت بود یه خرده فشار آوردم داخلش هرز شد دیگه باز نمیشه
آقا نیما من باهاش جنگ نداشتم خدایی داشتم پیچهای انجین رو سفت می کردم که رسیدم به اون دیدم شله دو دور که چرخوندم دور دوم سرش شکست حالا به نظر شما درش بیارم یا همونطوری رهاش کنم مشکل ساز نمیشه؟