موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

فدات شم ببر پیش تعمیرکار نشون بده بهتر میتونه کمکت کنه.
ایشالا که مشکل جدی نیست ولی سعی کن دیگه بیشتر از 130-140 تا نری اگه موتور هم خاست بره تو نزار بره برا یه موتور تک سیلندر سرعت بیش از 130 واقعا زیاده و همش
فشار و اصطحلاک الکی که به جیب مبارک خسارت وارد میکنه.

آقا موتور صفر هنوز 2000 تا راه نرفته واسه چی باید آیینه بشه لنتاش ؟

اگه آیینه شده باشه دیگه به درد نمیخوره

آیینه شدن یعنی سطح لنت جوری شده که دیگه اصطکاک لازم رو با دیسک ترمز ایجاد نمیکنه

یه توصیه به دوستان 220 سوار اصلا لنت غیر اصلی واسه موتور نخرید چون به هیچ وجه به درد نمیخوره یا زود تموم میشه یا صدای سوت وحشتناک میده

فقط لنت اصلی پارسال 30 تومن بود ولی یک ماه پیش از همون مغازه خریدم 25 تومن - لنتای عقب اصلیش بالای لنت شکلش نیم دایره هست

توی تمام موتورهای سنگین که فشار روغن رکن اصلی هست غیر از فیلتر روغن داخل انجین از مگنت استفاده میشه و زیر اویل پمپ طوری مگنت دار وجود داره
و حتی سر پیچ کارتل مگنت داره و جذب پیلیسه میکنه.
موضوع بالا تو موتورهای سنگین صدق میکنه و موتورهایی با حجم پایینتر بعضی از امکانات روش هست مثال هیوسانگ پیچ کارتل مگنت داره و فیلتر روغن و پالس و وینر و ارگون و... تو انجین کنار کلاچ که تلاتم زیاده فیلتر کاغذی و مگنت هست....
در مورد شیشه کردن لنت هم این موضوع به غیر از بحث جنس لنت ....فرهنگ رانندگی مهمه یعنی اینکه یه سری ها همش پا رو ترمز میرن که این موضوع برمیگرده یا به تنظیم نبودن پدال یا استفاده از کفش نامناسب یا ترس یا عادت که تکیه گاه پنجه پا رو پداله که نااگاهانه رو ترمز میرن/
این عمل باعث سیقلی و شیشه شدن لنت میشه.
در ضمن لنت نو ترمز بهتره کمی بوی ماهی گندیده بده.