موضوع: Kawasaki GTR 1400 Concours 2012

Make Model	Kawasaki GTR 1400 Concours
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity	1352
Bore x Stroke	84 x 61 mm
Compression Ratio	10.7;1
Induction	Fuel injection
Ignition / Starting	Digital / electric
Clutch	Wet multi-disc manual
Max Power	114 KW 155 hp @ 8800 rpm
Max Torque	136Nm 102.0 lb-ft @ 6200 rpm
Transmission / Drive	6 Speed / shaft
Gear Ratio	1st 3.333 (50/15) 2nd 2.415 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)
Frame	Monocoque pressed aluminum
Rake / trail	26.1 degrees / 4.4 in.
Front Suspension	43mm Inverted forks with top out spring, Rebound damping TBA, 113mm wheel travel.
Rear Suspension	Bottom link Unit-Trek with gas charged shock, Tetra lever rebound damping TBA, 136mm wheel travel.
Front Brakes	2X 310mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 270mm disc 2 piston caliper
Front Tyre	120/70- ZR17
Rear Tyre	190/50 -ZR17
Seat Height	815 mm / 32.1 in.
Wet-Weight	308 kg
Fuel Capacity	22 Litres

[IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

چه امکانات جالبی داره ولی هنوز کار داره به پای 1800 گلد وینگ برسه
سیست انتقال نیروش جالبه

از نظر اینکه موتور لرزش کمتری داری و صدای زنجیرو نداره خیلی روان تره و اون قدرت کندن اولیه زنجیرو نداره بیشتر تو موتورای مسافرتی از این سیستم استفاده میشه
میدونستین یه دکمه هم داره که موتورو دنده عقب میبره؟چون این موتورا خیلی سنگینه و از این طریق خیلی راحت جاهایی رو که میخوایین عقب بکشین

تو فاس که ما بهشون میگیم گاردونی
نه همش چون موتور کراس 50 سی سی گاردونی هم داریم من اکثرن رو موتورای مسافرتی بالا 1000 سی سی دیدم چون سنگین هستند و واقعا عقب کشیدنشون سخته ولی روندنشون مثل دوچرخن
نه دیگه سرعتش خیلی ملایمه همون دکمه رو بگیری ملایم دنده عقب میره نیازی به گاز دادن نیست چون موتور خلاصه
و توی مدلهای بالا دنده برقیه به صورت شیفت مثبت و منفی و تتوماتیک دنده ها عوض میشه مثل ماشینای جدید که پشت فرمون دو تا دسته دنده کوچیک هست

cb750 های پلیس راهور هم گاردانیه

این یکی‌ از متورهای بود که در صدد بودم بخرم
این موتور دکمه دنده عقب نداره ولی‌ Goldwing داره.
این موتور Drive-Shaft داره که مثل اینکه می‌شه میل گاردن
زنجیر دنده عوض کردنش کمتر از Drive-Shaft متر رو میکوبه موقعه عوض کردن، ولی‌ این تنها برتری که زنجیر داره. موتوری که تو عکس من می‌بینید میل گاردن داره
این موتور تا سال ۲۰۱۰ ایرادش احساس گرمای موتور برای راننده بود از ۲۰۱۱ بر طرف شده
متوریست بسیار عالی‌، ولی‌ کیفیت اجناس استفاده شده به پلاستیک بیشتر شبیه و بغل یک متر آلمانی یا ایتالیی که پارک می‌شه کاملا تفاوت کیفیت ظاهریشو می‌بینید.
متورهای رقیبش BMW R1200RT, Yamaha FJR-1300

Goldwing در عین حالی‌ که موتور بسیار خوبیست ولی‌ از جهت طبقه بندی توی این ردیف حساب نمیاد.