موضوع: آموزش تعمیر انجین

سلام دوستان من یه تریل جترو 200 دارم که به روغن سوزی افتاده میخوام خودم درستش کنم و اینجور که بعضی ها انجام دادن کار سختی هم نباید باشه حالا
آیا ساختمان سر سیلندر با 125 یکی هست؟
چه ابزارهایی نیازه
موتور رو پیاده کنم بهتره یا رو شاسی تعمیرش کنم؟
از کجا بفهمم دیواره سیلندر خط افتاده؟ با چشم معلومه یا نه؟
چه توصیه ای برای من دارید.؟
چه نکات ظریفی باید رعایت کنم؟

نوشته اصلی توسط mohammad127

سلام دوستان من یه تریل جترو 200 دارم که به روغن سوزی افتاده میخوام خودم درستش کنم و اینجور که بعضی ها انجام دادن کار سختی هم نباید باشه حالا
آیا ساختمان سر سیلندر با 125 یکی هست؟
چه ابزارهایی نیازه
موتور رو پیاده کنم بهتره یا رو شاسی تعمیرش کنم؟
از کجا بفهمم دیواره سیلندر خط افتاده؟ با چشم معلومه یا نه؟
چه توصیه ای برای من دارید.؟
چه نکات ظریفی باید رعایت کنم؟

فک میکنم زنجیر تایم باشه
البته فرقی هم نمیکنه ساختارش همونه
شما اول قاپاق رو باز میکنی
بعد اسبک و فیلر
زیر اون ها هم 4 تا پیچه که سر سیلندر رو نگه میداره اینارو که باز کنی سر سیلندر در میاد
سیلندر هم 2 تا پیچه اونم باز کنی در میاد
فقط دقت کن سر سیلندر و سیلندر چون خیلی محکم بسته میشن و مدت زیادی میمونن سفت میشه برا در اوردن یه ضربه با دست به زیرشون بزن تا تکان بخورن بعد تکان به اینور اونور و درشون بیار
جایی که واشر های بالا و پایین قرار میگیرن و قشنگ تمیز و صاف کن
موقع در اوردن پین پیستون و گژیمپیم حتما یه دستمال بزار روی موتور که نره بیفته داخلش
موقع جا زدن پیستون نو دقت کن پیستون 2 تا شیار داره روش شیار بزگه سمت کاربرات باشه
دهانه رینگ های روغنی رو رو به سمت کاربرات بزار طوری که با هم یه زاویه 70 درجه داشته باشن
برای رینگ کمپرس دهانه یکی سمت چپ و اون یکی هم سمت راست درست عکس اون یکی
قبل هم جا زدن پیستون وقتی جداست داخل سیلندر خوب روغن کار یکن و 20 بار با دست بالا پایینش کن
برو بازار بگو ست اورینگ و کاسه نمد هوندا میخوام
و موقع جا زدن دور بوش سر سیلند و سیلندر بزار بعد هم واشر زیر رو زیر سیلندر و واشر رو هم بالای سیلندر بزار
حتما روغن نو بریز توش
بعد از بستن سیلندر شروع کن هندل های خیلی آروم حدوتا 30-40 تا هندل بزن
بعد کم کم قوی تر کن
وقتی که حس کردی هندل یکمی ضعیف شد یعنی پیستون کمی گرم شده حالا ساسات بکش و هندل بزن تا روشن شه وقتی هم روشن شد اصلا گاز نده و بزار 15 دیقه درجا کار کنه
ضمنا برای روشن کردنش اگزوز رو نزن سر جاش تا خوب آب بندی بشه بعد از 15 دیقه هم اگزوز رو ببند
تا 1 هفته هم دنده 2 و 3 بعدش گازو بگیر و تخته
ضمنا وقتی کامل باز کردی موتورو شاتون رو با دست تکون بده ببین لق شده و یا صدای تق تق میده یا نمیده
موتور هم نمیخواد پیاده کنی روی خودش تعمیر کن
خط م با چشم اگر دقت کنی معلوم میشه
ولی دقت زیادی میخواد
سوالی بود در خدمتم

سلام دوستان
قیمت انجین 200 میل تایمی چنده؟

1.پیدا کردن عیوب2. باز و بسته کردن تمیز و بی نقص .باز کردن انجین هم همین نیست چنتا پیچ باز کنی ببندی همون تعویض قطعات هم نیاز به دقت و مهارت خاص خودش رو داره

امروز روغن موتورم رو عوض کردم و دیدم خورده های بالشتک زنجیرتایم تویه روغن بود خیلی هم زیاد و باید دیگه تعمیر کاملش کنم انجینش رو.کسی نمیدونه قیمت بالشتکاش چنده ؟ تریل GY .سیلندر هم خط داره صفحه کلاچ هم میخاد دنده یک و سه هم خوردگی داره.

انجین رو باز کردم بالشتک های زنجیرتایم خوردگی پیدا کردن و باید تعویض بشن .خدا کنه گیرم بیاد.دوستانی که ساکن تهرانن کسی هست زحمت بکشه برام بفرسته ؟ هزینش هم هرچی بود بریزم به حسابش.البته اگه گیرم نیومد.

نوشته اصلی توسط Komando

انجین رو باز کردم بالشتک های زنجیرتایم خوردگی پیدا کردن و باید تعویض بشن .خدا کنه گیرم بیاد.دوستانی که ساکن تهرانن کسی هست زحمت بکشه برام بفرسته ؟ هزینش هم هرچی بود بریزم به حسابش.البته اگه گیرم نیومد.

بالشتک گیرم اومد خریدم به قیمت 13 تومن و انجین رو بستم سوپاپ دودش هم از اببندی افتاده بود خودم اببندیش کردم.ولی حیف که سیلندر خط داشت و باید تراش میخورد ولی به خاطر اینکه تراشکار سیلندر تویه شهر ما نداره بیخیالش شدم ولی همین سوپاپش رو که اببندی کردم با اینکه رینگ و پیستونش رو عوض نکردم واقعا قدرتش بیشتر شده تویه سربالایی ها کاملا معلومه.یه وقت مناسب سیلندر اصلی خودش رو هم میفرستم تراشکاری .((یه نکته واسه اطلاع دوستان اببند نبودن سوپاپ ها باعث کاهش قدرت موتور و سوختن سوپاپ ها میشه))

نوشته اصلی توسط یاس علیدادی

سلام دوست عزیز.میشهروش آب بندی سوپاپ رو کامل با تمام فوت و فن هاش بگی؟

سیلندر رو بفرست تا تراش بدم واست بفرستم.نزدیکترین جایی که تراشکار داره شهر ماس.

اب بندی سوپاپ داخل سیت یک کار بسیار مشکل و وقت گیر و تجربی هست.

باید سوپاپ رو به قطعه ای که برای اب بندی ساخته شده وصل کنید و یه مقدار روغن سمباده بزنید و چپ و راست حرکت بدید.برای تستش هم چهار نقطه از نشیمن گاه سوپاپ رو با مداد علامت میزنید و یکبار به چپ و راست حرکت میدید و بعد نشیمنگاه سوپاپ رو نگاه میکنید باید قستمت هایی که باسیت درگیر هستند اثر مداد به طور یکسان رفته باشه.باید اینقدر تکرار کنید تا اثر مداد کاملا یکسان از بین بره

تراشکاری ها اینکارو با هزینه ی کم انجام میدن و به نظرم ارزش دردسرش رو نداره ادم خودش وقت بزاره روش