موضوع: بخش مربوط به موتور های کاب ( ویو-طرح ویو-و تمامی موتور های بی کلاج)

سلام بخش خاصی برای این نوع موتور ندیدم !
پس تصمیم گرفتم که یک بخش برای این نوع موتور های
1-کم مصرف
2-کم صدا
3-راحت
4-ایمن
5-اقتصادی
6-پر کیفیت
7-کلاج اتومات
و....
ایجاد کنم!
امیدوارم پسنده کنید
!
و در ضمن من رادیسون 125 کویر دارم تقریبا ازش راضی هستم تا الان با دو تا ویو اصل هوندا هم کورس گذاشتم و بردم ازشون.!
یکی ویو بدون دیسک و استارت که با هندل فقط روشن میشه یکی هم ویو s
که از هر دو بردم!
130تا هم باهش رفتم البته یک لحضه بود و یه زره جاده شیب داشت موتور هم داشت پرواز میکرد!

سلام کسی از این مدل پره جایی دیده؟؟؟؟
هر چقدر باشه اصلا مهم نیس فقط اگه هست آدرس بدید لطفا[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط kaveh

سلام کسی از این مدل پره جایی دیده؟؟؟؟
هر چقدر باشه اصلا مهم نیس فقط اگه هست آدرس بدید لطفا[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فکر نکنم بتونی توی ایران پیدا کنی !

اگه بخوایید از من بپرسید میگم این موتورا به درد ترافیک و تاب خوردن تو شهر میخوره و باید باهاش مثل بچه خودت رفتار کنی ( البته اگه من بچه داشتم از سقف آویزونش میکردم)

من یه دونه کبیر 90 دارم و 1 میلیون 50 خریدم و حاضرم موتور مجانی و با 500 تومن پول بدم فقط از جلو چشمام دورش کنن

معایب : به علت داشتن تایر های باریک و مسخره ش خواباندن سرپیچ تعطیل سرعت بالا 105 عمرا در صورت تصادف باید 2 برابر قیمت خودش خرجش کنی بعد مدتی کم صدایی تبدیل میشه به استریو 4 بانده اگه خیلی تو چاله چوله بری چرمکی که کنار دیسک جلو هست پارشده و دیسک صدا میده و باک کم حجمش رفت و آمد بین شهری و رفتن به پیکنیک دروش خط بکش . ظرفیت حداقل دو نفر ادم با وزن 60 کیلو و گرنه کمکت خرد میشه در صورت خراب شدن لامپ یا راهنما باید کل فلاپ های جلو شو باز کنی

مزایا :این موتور تا حدودی شتاب کمی خوبی نسبت به مادرش ویو برخوردار است
مصرف پایین بنزین
باکس و جعبه مخفی موتور
قیافه بهتر نسبت به cg

نیجه : موتور خوبی هستن ولی قیمتش جلوتر از ارزشش است
(این نوشته های بر اساس تجربه خودم)

---------- Post added at 05:00 PM ---------- Previous post was at 04:49 PM ----------

ولی یکم انصاف من خوب مواظبت کردم ازش

م با این موتور میرم پیست و از سه متر باهاش میپرم اینقدر حال میده . باهاش کمتر از95 نمیرم سرعت گیر و دست انداز برام معنی نداره سر پیچ نخوابونم که شب خوابم نمی بره (با این که 3 بار خوردم زمین) ما 3 رفیقیم که فقط من موتور دارم از مدرسه تا خونه مون 12 کیلو متر خاکی و چاله چوله است خودتون در ک کنید من نمیشه اونا رو سوار نکنم
1 بارم بیچاره از رو سکو افتاد پایین ارتفاعش خیلی نبود حدودا 1.5 متر موتور رو 2 ماه بیشتر نیست خریدم
روغن بالاتر از 2 تومن نمیریزم یعنی اصلا دلم نمیاد. هر وقت روغنش بخار شد روغن توش میکنم
بنزین سوپر توش نمیریزم یوقت شب خوابایی بدی می بینه
از سربالای با وزن 180 کیلو میبرمش بالا
یه بارم از بوشهر تا لامرد با سرعت 100 کیلو متر در ساعت روندم حدودا 450 تا 520 کیلومتر شد.
هر شب با تک چرخ میزنم فکر کنم اگه هندا رپسول هم جاش بود همون دو روز اول بیشتر دوام نمی اورد

نوشته اصلی توسط megelli

اگه بخوایید از من بپرسید میگم این موتورا به درد ترافیک و تاب خوردن تو شهر میخوره و باید باهاش مثل بچه خودت رفتار کنی ( البته اگه من بچه داشتم از سقف آویزونش میکردم)

من یه دونه کبیر 90 دارم و 1 میلیون 50 خریدم و حاضرم موتور مجانی و با 500 تومن پول بدم فقط از جلو چشمام دورش کنن

معایب : به علت داشتن تایر های باریک و مسخره ش خواباندن سرپیچ تعطیل سرعت بالا 105 عمرا در صورت تصادف باید 2 برابر قیمت خودش خرجش کنی بعد مدتی کم صدایی تبدیل میشه به استریو 4 بانده اگه خیلی تو چاله چوله بری چرمکی که کنار دیسک جلو هست پارشده و دیسک صدا میده و باک کم حجمش رفت و آمد بین شهری و رفتن به پیکنیک دروش خط بکش . ظرفیت حداقل دو نفر ادم با وزن 60 کیلو و گرنه کمکت خرد میشه در صورت خراب شدن لامپ یا راهنما باید کل فلاپ های جلو شو باز کنی

مزایا :این موتور تا حدودی شتاب کمی خوبی نسبت به مادرش ویو برخوردار است
مصرف پایین بنزین
باکس و جعبه مخفی موتور
قیافه بهتر نسبت به cg

نیجه : موتور خوبی هستن ولی قیمتش جلوتر از ارزشش است
(این نوشته های بر اساس تجربه خودم)

---------- Post added at 05:00 PM ---------- Previous post was at 04:49 PM ----------

ولی یکم انصاف من خوب مواظبت کردم ازش

م با این موتور میرم پیست و از سه متر باهاش میپرم اینقدر حال میده . باهاش کمتر از95 نمیرم سرعت گیر و دست انداز برام معنی نداره سر پیچ نخوابونم که شب خوابم نمی بره (با این که 3 بار خوردم زمین) ما 3 رفیقیم که فقط من موتور دارم از مدرسه تا خونه مون 12 کیلو متر خاکی و چاله چوله است خودتون در ک کنید من نمیشه اونا رو سوار نکنم
1 بارم بیچاره از رو سکو افتاد پایین ارتفاعش خیلی نبود حدودا 1.5 متر موتور رو 2 ماه بیشتر نیست خریدم
روغن بالاتر از 2 تومن نمیریزم یعنی اصلا دلم نمیاد. هر وقت روغنش بخار شد روغن توش میکنم
بنزین سوپر توش نمیریزم یوقت شب خوابایی بدی می بینه
از سربالای با وزن 180 کیلو میبرمش بالا
یه بارم از بوشهر تا لامرد با سرعت 100 کیلو متر در ساعت روندم حدودا 450 تا 520 کیلومتر شد.
هر شب با تک چرخ میزنم فکر کنم اگه هندا رپسول هم جاش بود همون دو روز اول بیشتر دوام نمی اورد

اگر با سگ هم این کار ها رو میکردی الان گریه میکرد !
لاستیکش باریکه چون کبیره !
باکش کوچیکه وو.. همش چون کبیره



قیمتش گرونه ؟!
پس تو کجایی که ویو صفر کیلومتر تیزرو 4 میلیون تومن هست ؟!
من با یه باکش 400 کیلومتر میرم در شرابط عادی
قدرت خوب
مصفرقش پایین
پهنای لاستیک خوبه
میشه خوابندش
شما که داری میگی 95 تا کمتر نمیری من خودم پشت کبیر نشستم کیلومترش خطا داره.هر چقدر هم سرعت بالاتر خطا بیشتر
موتور شما تاپ اسپیدش سنگ بترکه 80 تا
در صورت خراب شدن لامپ نباید کل فلاپ جلو رو باز کنی عزیزم فقط باید فلاپ جلو اولی بالایی رو باز کنی !
استریو 4 بانده رو واقعا راست میگی دوست من یه کبیر داره خدا وکیلی موتور من روشنه کنار اون انگار خاموشه اصلا صدا نمیده ویو و رادیسون هم همینطوره.
اما کبیر تازه اگزوزش رو عوض کرده اما باز هم صدا میده.
مگه قراره موتور کاب صد نفر روش سوار بشن بازم اگر خواستی کمگ گازی بنداز 3 ترکه برو بیا.
این کار هایی که میکنی هم واقعا برای این موتور نیست وحشی گری هست.
شما 3 تا رفیقید ؟!
من که مدرسمون 340 نفرن 100 نفرشون من رو میشناسن موقع رفتن مسیرت کدوم وره ؟! (به مسیر تو نمیخووره)
من رو سوار میکنی(من تو رو سوار چیزم نمیکنم)
بقیه دوستام هم مثل اژانس میمونن 3 ترکه میرسونن دوستاشون رو اینور اونور.
اما ما نه !

ویو 4 میلیونبده شوهر خاله من برات وارد می کنه 2.5 هلو از دبی ولی اماراتی بابا این موتورایی تیتیش مامانی بده درد ما نمی خوره از نظر من که اصلا ارزش نداره

بله فلاپ جلو از گردن به بالا باید باز بشه

قدرت خوب : بیا من ساقم رو میزارم جلو لاستیک جلو اگه تو نستی ردشی من هرچی بخوای بهت میدم

پهنایی لاستیک خوب : شما یه شب پشت سرم من سوارشو اگه جرئت کردی سوار موتور شی دیگه !!!

من موتور نمیخوام که سوارم شه میخوام که سوارش شم

موتور اگه ازش خوب مواظب کنی لوس میشه

موتور من بغل انجین سمت راست سوراخ شده . در بکس خراب شد بسته نمی شه . زنجیر و انجین باهم نشستن یه سمفونی اجرا می کنن پدال ترمز جلو انگار از تریلی برداشتن چسبندن و الا ترمز تریلی کوچیک تر از اینه تو سرعت عقب موتور چنان می لرزه که ترکهای من انگار رو ویبرشیف نشستن همشون که با من میان 2 تا 3 کیلو کم کردن انجین موتور انگار تیله توش ریختن چنان صدا میده که ادم دلش مخواد موتور رو استغفرالله ...

نوشته اصلی توسط megelli

ویو 4 میلیونبده شوهر خاله من برات وارد می کنه 2.5 هلو از دبی ولی اماراتی بابا این موتورایی تیتیش مامانی بده درد ما نمی خوره از نظر من که اصلا ارزش نداره

بله فلاپ جلو از گردن به بالا باید باز بشه

قدرت خوب : بیا من ساقم رو میزارم جلو لاستیک جلو اگه تو نستی ردشی من هرچی بخوای بهت میدم

پهنایی لاستیک خوب : شما یه شب پشت سرم من سوارشو اگه جرئت کردی سوار موتور شی دیگه !!!

من موتور نمیخوام که سوارم شه میخوام که سوارش شم

موتور اگه ازش خوب مواظب کنی لوس میشه

موتور من بغل انجین سمت راست سوراخ شده . در بکس خراب شد بسته نمی شه . زنجیر و انجین باهم نشستن یه سمفونی اجرا می کنن پدال ترمز جلو انگار از تریلی برداشتن چسبندن و الا ترمز تریلی کوچیک تر از اینه تو سرعت عقب موتور چنان می لرزه که ترکهای من انگار رو ویبرشیف نشستن همشون که با من میان 2 تا 3 کیلو کم کردن انجین موتور انگار تیله توش ریختن چنان صدا میده که ادم دلش مخواد موتور رو استغفرالله ...

برادر من این هایی که گفته فقط توی کبیر شماست و نه توی ویو اصل !
ویو اصل اصلا لرزش نداره
هر موتوری هم ارزش خوب مراقبت کردن رو هم نداره
اون قسمت رو متوجه نشدم
بیا من ساقم رو میزارم جلو لاستیک جلو اگه تو نستی ردشی من هرچی بخوای بهت میدم

چی میزاری جلو لاستیک ؟
شوهر خاله شما وارد میکنه صفره ؟! مدل چند ؟ در ضمن بی پلاک هم هست
این موتور های تیتیش مامانی هم برای کاری ساخته شدن
!
از هر چیزی باید به اندازه خودش و نسبت کارایشش انتظارات رو داشته باشیم

نوشته اصلی توسط s.mm

منظور ساق پاشونه ظاهرا این موتور برای این که کلاچ گریز از مرکزش درگیر بشه باید کمی حرکت کنه و مثل موتورای کلاچ دستی نیست که ولش کنی راه بره.خرج این موتور رو من توی تهران میگم که ارزونه. قیمت خیلی از قطعاتشم می دونم فقط مشکل اینا تعمیر کار با انصاف و مجربه چون اکثرا با مکانیزم اینا نا آشنا هستند هرچند که شاتل فضایی نیست! در مورد لاستیک: لاستیکایی که کویر زیر طرح ویو هاش میندازه قدرت مانور رو کم می کنه و سر پیچ می تونه زمین بزنه آدمو یا روی خط عابر یا زمین لغزنده، این لاستیکا هرچند یه ذره خوشگلی دارن ولی عوض بشن خیلی بهتره.همون اول که میرید صفر این موتور رو می خرید لاستیک رو در بیارید جاش ایران یاسا آج دارد بندازید قیمت لاستیکش 21 تومنه. به صدا افتادن: این موتور بعد از یک سال ونیم تا دو سال(بسته به کارکرد) صداش عوض و بیشتر میشه که بخش عمدش به خاطر اگزوزه و بخش دیگه به خاطر فیلر(که مصرف کننده رعایت نمی کنه مثل خودم) و تغییر در مشخصات فیزیکی قطعات موتور(مثلا خوردگی یا تغییر اندازه در اثر گرما) هستش.(کبیر) عمر کمکای جلوی این موتور بسته میزان کارکرد حدود دو ساله که بعد از او باید داخلش روغن ریخته بشه و خلاصه تعمیر بشه واشر و کاسه نمدهاشم که قبلاً گفتم عمرش دو ساله اما اینم به میزان فشار شما روی موتور بستگی داره.(کبیر) فشار روی موتور به چه معناست؟ این موتور ها دارای فلاپ هستند و انجین با فلاپ مخفی شده و با توجه به هواخنک بودن، فضای رسیدن هوا به انجین طوری هست که نمیشه ازش کارکرد مداوم و در دور موتور و سرعت بالا رو انتظار داشت چرا که این موتور مثلا از این هوندا ایرانی ها(ی لعنتی) زود تر داغ می کنه بنابراین واشر های اون هم زود تر خراب میشن بعد از اون روغن زدن انجین و روغن ریزی و غیره... اما اما این موتور ها همون طور که برای سفر های تک نفره درون شهری طراحی شدن انتظارات طراح و مصرف کننده در این سطح رو کاملاً برآورده می کنند.بنابر این آقایانی که اظهار نظر می کنید و هواستون نیست که ممکنه کسی با اظهار نظرتون گمراه بشه! وقتی می خوایددو ترک که هر نفر 80 کیلو وزنشه 150 کیلومتر رو با سرعت 80 تا بی وقفه برید! این کار مصداق فشار آوردن به موتوریه که برای این کار طراحی نشده و این برای اون اصلا عیب محسوب نمیشه! به هر حال بعضی ها متاسفانه از این موتور انتظار کراس، بعضی دیگه موتور مسافرتی،و بعضی دیگه انتظار یه تراکتور رو دارن! اینا رو نوشتم چون فقط و فقط دغدغه اینو دارم که اگه کسی اومد پرشین موتور خواست دوتا چیز یاد بگیره گمراه نشه و بعداً فحشمون نده.

نه عزیزم اشتباه میکنی لاستیک های رادیسون یا هر طرح ویوی رو باید عوض کرد همون نوع لاستیک t900 دانلوپ رو انداخت .
نه لاستیک هوندا cg که اج دار هست
موتور کبیر رو نمیدونم ولی من بیا با ویو از رو شکمش هم رد بشم !

دوست عزیزmegelli
منم قبول دارم لاستیکای طرح ویو ها اصلا به درد نمیخوره و باریکه اما شما نباید اصلا این موتور رو توی پیچ ها بخوابونیدش موتور اسپرت سوار نشدید که
کاب اصلا خاصیتش به همین ظریف بودنش هست
به نظرم از این لاستیک استفاده کن چون که این لاستیک طبیعی برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]