|
|
|
|
|
|
اینم رادیات داره نبستن روش کلا این انجین رادیات داره
بهتره اینطوری بگیم: چون در آفرود موتور تحرک و دور موتور بالاتری داره، یعنی جریان هوایی به اون صورت وجود نداره که بتونه انجین رو خنک کنه.نوشته اصلی توسط MGEngineer
از بین دوستان کسی اطلاعات بیشتری در مورد این انجین داره ؟ ظاهرا باید انجین خوبی باشه، چطوره ؟ حجم انجنینش بیشتره یعنی واقعا گیربکس بزرک تره یا فقط ظاهرشه ؟ این بزرگ بودن تاثیری در عملکردش داشته ؟
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
Ali, ARSH, MGEngineer, nopo
تنها نکته فنی که من از این انجین میدونم اینه که حجم روغن داخلش 1.4 لیتر هست(زمان تعویض روغن باید 1.4 لیتر ریخت داخلش)
فکر میکنم آقا نیما اگر مایل باشن بیشتر میتونن کمک کنن
با سلام به دوستان من تازه وارد انجمن شدم وانتظار یک مقاله یا مقایسه حرفه ای را داشتم ولی اینکه یک موتور ترمزش قفل میکنه ودیگری قفل نمیکنه یک اظهار نظر حرفه ای نیست خواهشمندم نسبت به مقایسه بین مولفه های قدرت وسرعت ووجود لوازم یدکی وهزینه تعمیرات وتفاوت قیمت هردو مدل اظهار نظر فرموده تا یک نفر تازه وارد بتواند موتورمناسب خودش را انتخاب کند از همکاری شما سپاسگزارم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)