|
|
|
وارد شده توسط کویر موتور در سال 90 و در رنگ های مختلف در بازار موجود میباشد
عکس + مشخصات
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 02-12-1390 در ساعت 09:20 بعد از ظهر
دوستان بنظرتون ارزش داره ادم دسته دوی این موتور رو بخره ....
نگهداریش دردسر داره آیا....؟؟؟؟؟؟؟؟چون دوسیلندر هست خوشم میاد ازش وگرنه میدونم که دایلیم از نظر کیفیت بهتر از این هست ....و تاپ اسپیدشون شبیه به همه ...
بنظرتون چطوره این موتور دسته دوش؟؟؟؟؟؟
اینکه رادیات اب داره یه مزیت هست نسبت به هیو ... و هیو من تعدادی از صفحات این تاپیک رو خوندم ....مشکل داغ کردن داره و ارور FI که توی کاتالوگ هیو نوشته بود
نشانگر انژکتور و میگفت روشن ماندن این نشانگر نشانه ی نقص فنی هست ....اما توی سایت خیلی ها با این ارور مواجه شدن و مثل اینکه خیلی توی هیو شایع هست ...
این چیزیه که من فهمیدم وگرنه من که تاحالا این موتور رونداشتم ...خوشبختانه همه ی موتور هارم دوست دارم تعصب ندارم روشون
گلادیاتور عزیز ....
من از هیکلش و دوسیلندر بودنش و صداش خوشم میاد اما پول براحتی بدست نمیاد .... سرویس هاشو شنیدم خیلی هزینه بر هست و در ضمن هر تعمیرکاری از پس این موتور برنمیاد و قیمت قطعات و دستمزدش از دایلیم بیشتره ....
اگه میشه درباره ی مشکلات شایع توی این موتور ... درباره ی قیمت قطعات و دستمزد ها و هزینه ی سرویس ها و در دسترس بودن قطعاتش توضیح بدید
ممنون
سجاد جان
من خودم هردورو سوار شدم
هیوسانگ تو شتابگیری و راه رفتن از دایلیم سرتره ، لرزشش کمتره
قطعات هر دو موتور موجوده ولی خیلی گرونه ، فکر کنم هیوسانگ گرونتر باشه قطعاتش
خطای f1 والا تو چند سالی که من هیوسانگ داشتم برام پیش نیومد
هیوسانگ انجین خیلی سگ جونی داره فقط سیستم برقش یکم نازنازیه ، به باتری خیلی حساسه باتریت باید همیشه شارژ داشته باشه و آمپرش میزون باشه وگرنه شارژرت میسوزه
در کل سواری هیوسانگ خیلی بیشتر بهت حال میده تا دایلیم
درسته که دایلیم آب خنکه ، ولی هیوسانگ اونقدرام داغ نمیکنه ، شما اگه یکسره تو ترافیک سنگین نباشی اصلا موتور داغ نمیکنه
از مشکلات دایلیم اطلاع ندارم ولی تو شهر ما دایلیم اصلا طرفدار نداره ، هرکی هم که داره موتورش ترکیدست ، من واقعا تعجب میکنم تو این سایت انقدر ازش تعریف میکنن
ولی هیوسانگ از سال 89 دست یکی از دوستانمه ، تا دینش به این موتور فشار آورده و تازونده هنوز که هنوزه آخ نگفته ، حتی یه دیاگم نزده تو این 5 سال
این نظر و تجربه شخصی بندست
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
درود تو رنجه 12 13 دسته 2 این بهترین گزینه هست آیا ؟
اول از همه سلیقه و نوع علاقت باید ببینی چیه. یکی هست عشق موتور ریس و کورسیه یکی ام مثل من عشق موتور استریته
موتورای ریس ظاهر جذاب و نوع نشستن خاصی دارند نسبت به استریت که باعث هیجان و لذت بیشتری میشه در عوض راحتی و هندلینگ موتورای استریت رو ندارند
تو هیوسانگ ها استریت برای درون شهر بهتره 1 به خاطر مانور پذیری بیشتر 2 نوع نشستن راحت تر 3 جمع و جور تر بودن 4 بی فلاپ بودن که اول باعث میشه موتور توسط هوا هم خنک بشه( تو استریت هوا نقش بیشتری تو خنک کاری داره تا ریس ) دوم اگر خدایی نکرده موتور به هر علتی زمین بخوره متحمل هزینه میلیونی فلاپ نمیشی 5 تا حدود خیلی کمی استریت تیز تره تا ریس
عیبشم به نظر من نداشتن ظاهر جذاب ریس ( در عوض لاتیه ) و بازار فروش بدتر نسبت به ریس هستش که اگه کارکرده بگیری ضررشو کرده و فقط سخت فروش میره
آقا سلام. واسه استریت میشه گارد لوله ای انداخت؟ از اونا که رو استریت فایتر میندازن؟؟؟
بله میشه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)