FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

موضوع: انتخاب بین 3 موتور

Threaded View

  1. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    27-11-1400 @ 08:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگر اهل موتور و موتور سواری هستین، احتمالا درباره تفاوت های موتورسیکلت کاربراتی و انژکتوری چیزهایی شنیدید. در ادامه تفاوت ها و مزایا و معایب این موتورها رو بررسی می کنیم.
    موتور کاربراتوری
    کاربراتور جزئی مکانیکی از موتور احتراق داخلی است که سوخت و هوا را به نسبت صحیح برای احتراق با هم مخلوط می‌کند. کاربراتور ساختاری لوله‌ای شکل داشته و هوا و سوخت را از طریق دریچه‌هایی به موتور وارد کرده و آن‌ها به میزان مناسب برای شرایط عملکردی مختلف با هم دیگر مخلوط می‌کند.
    موتور انژکتوری
    انژکتور سوخت چیزی نیست جز یک دریچه که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود. پمپ سوخت، سوخت را از مخزن سوخت به سمت انژکتور هدایت کرده و دریچه‌ی انژکتور که می‌تواند در هر ثانیه چند مرتبه باز و بسته شود، سوخت را وارد سیلندر موتور می‌کند. بنابر این تعریف، اولین و مهم‌ترین تفاوت کاربراتور و انژکتور، مکانیکی بودن اولی و الکتریکی بودن دومی است. شما می توانید انواع موتور سیکلت کرابراتوری و انژکتوری را از بهترین فروشگاه موتور سیکلت در سایت چچیلاس به صورت آنلاین مشاهده کنید.
    مهمترین مزایای سیستم سوخت رسانی انژکتوری
    احتراق کامل و کاهش تولید آلایندگی
    کاهش مصرف سوخت به علت استفاده از سیستم های اندازه گیری دقیق الکترونیکی سنسورها و ایسیو
    افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور بهبود عملکرد و افزایش گشتاور و توان خروجی موتور حجم نسبتاً ثابت هوای ورودی و توزیع یکنواخت سوخت به همه سیلندرها عدم نیاز به ساسات و روشن شدن بهتر و سریعتر موتور در هوای سرد
    تنظیم مقدار هوا و سوخت در تمامی شرایط کار موتور
    ارتعاشات و ضربات کمتر موتور و در نتیجه استهلاک کمتر
    مهمترین معایب سیستم سوخت رسانی کاربراتوری
    آلایندگی بیشتر نسبت به نمونه های انژکتوری عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت
    وابستگی شدید کاربراتور به شرایط محیطی
    مصرف بالای سوخت
    عدم توزیع یکسان سوخت سیلندر ها
    امکان خفگی کاربراتور
    وابستگی به نوع بنزین و عدد اکتان آن
    عدم وجود سیستم بازگشت سوخت
    قدرت کمتر نسبت موتور انژکتوری
    ارتعاشات و ضربه های بیشتر در مقایسه با موتور انژکتوری
    ویرایش توسط panah : 27-11-1400 در ساعت 08:06 قبل از ظهر دلیل: تکراری بودن

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:24 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا