|
|
|
با سلام خدمت دوستان عزیز
من یه موتور سوزوکی آکروس 250 چهار سیلندر دارم.
قبلا تایم و کاربراتش و ترانزیستورش مشکل داشت - اینا رو برطرف کردم- ترانزیستورشو تعمیرات لوازم صوتی تصویری بردم قطعات جایگزین کردن چون تازه که بعد از چند سال روشنش کردیم یهو برق از کویل رفت و گفتن مشکل از ترانزیستوره - اینم تعمیر کردیم.
یه دو سه روزی تو حیاط خونه استارت میزدم قشنگ روشن میشد و درجا خوب کار میکرد تا پری روز که روشنش کردم و بعد 10 ثانیه خاموش شد. دیگه هرچی استارت زدم روشن نشد گفتن خفه کرده. دیشب با موتور هلش دادیم و روشنش کردیم اولش یکم 30-40 متری راه رفت ولی گاز درستی مکیخورد یعنی بیحال گاز میخورد و بعد دوباره خاموش شد. دوباره روشنش کردم همینکه میخواستم حرکت کنم دنده میزدم تا میخواستم شروع به حرکت کنم دوباره خاموش میشد - دوباره روشن میکردم مرده کار میکرد و جونی نداشت.
کاربراتش هم تازه تعمیر کردن فرستاده بودم اصفهان دو میلیون تعمیرش کردن.
دوستان و اساتید لطفا راهنمائیم کنید مشکل از چیه که تا میخواد حرکت کنه خاموش میشه .
ممنون میشم راهنمایی کنید چون بدجوری درگیر این مشکلم.
سلام وقت بخیر
من اطلاعات زیادی درباره موتور شما ندارم اما جای شما باشم چنتا کار میکنم
اول شمع ها رو باز کن از همشون عکس بفرست اینجا تا اساتید ببینن
دوما شمع ها رو بستی سر جاش یا قبل از باز کردن وایر شمع رو بگیر به بدنه یا سر شمع ببین جرقه چجوریه هر 4 تا وایر رو برسی کن آبیه کوچیکه میزنه یا نه ؟
من احتمال میدم ترانزیستور بازم خراب کرده بازم صبر کن اساتید بیان نظر قطعی بدن
سلام,
عجب موتوری,.....چه جوری سر از اینجا در آورده؟؟,.......به نظر میاد مدلش بالاتر از 1993 باشه,...
حالتی که برای موتور پیش اومده,....بیشتر به مشکل سوختی نزدیکه تا مشکل جرقه زنی,.....البته در شرایطی"CDI" میتونه یه همچین حالتی رو بوجود بیاره,.....متاسفانه"CDI" رو نمیشه درست و حسابی تست کرد,
اگر فرض بگیریم"CDI" داره کارشو درست انجام میده,.....میشه کاربراتها رو چک کرد,.....
این موتور میتونه بین 14500 تا 16500 دور در دقیقه بزنه,.....اول ببین درجا اینقدر گاز میخوره یا نه,.....
ویرایش توسط Alireza Farzin : 17-09-1398 در ساعت 09:51 بعد از ظهر
سلام مسعود جان
موتور سال 92 هستش. چهارتا شمع رو که نو گذاشتم . سه تا از سرشمع ها که امتحان کردم جرقشون مثل هم بود ولی چهارمی دو برابر اونا جرقه میزد.
و اینکه ترانزیستور که خراب شد بردمش تعمیرات صوتی تصویری ببینم قطعشو دارن یا نه - بردم و چندتا قطع دیگه جایگزین کردن . دیشب هم استارت میزنم موتور روشن میشه ولی دسته گاز رو میچرخونم عمل نمیکنه - میگم یا از کاربراته یا همین ترانزیستور . حالا فردا فیلمشو میگیرم میفرستم اینجا ببینید اگه شد.
- - - Updated - - -
سلام علیرضا
کاربرات رو که دو میلیون دادم سوزن و تیکه های داخلیشو عوض کرد- اون شب که تعمیرگاه بود قشنگ گاز میخورد درجا . حتی چند روز هم تو حیاط خونه بود قشنگ منظم کار میکرد - روز چهارمی اومدم روشن کنم یکم باطریش شارژ بشه یه 10 ثانیه کار کرد خاموش شد - هرچی استارت زدم دیگه روشن نشد - زنگ زدم تعمیرکار گفت احتمالا خفه کرده . چندبار با موتور جاپا زدیم و هل دادیم از خفگی در اومد ولی مشکل گاز خوردن پیدا کرده زود خاموش میشه - یعنی موتور بیحال کار میکنه .
روی سر سیلندر یه سوراخ هست که با شیلنگ وصل میشه به هواکش . تعمیرکاره گفت بخاطر اینه - من اینو وصل کردم بیشتر گرفته شد موتور.
قطعات ترانزیستور هم فابریک خودش نیست .
یکم موتور عجیب غریبه - باک بنزینش زیر زین چسبیده به بدنه است. سر باکش پشت چراغ خطره. قفل صندلیش برقیه ولی صاحب قبلیش بهش نرسیده و چندین سال تو حیاط خونشون بوده داغون شده . حتی در باکش هم برقی کار میکنه - همه سیمهاشو داغون کرده کنده .
سلام,
موتور عجیب غریب نیست,......در نوع خودش یه موتور بسیار استثنائیه برای همین تعجب کردم که سر از اینجا در آورده,
خوب موقعی که مکانیک بهت گفت احتمالا خفه کرده,.....واقعا خفه کرده بود یا نه؟؟,.....چون وقتی یه موتور خفه میکنه, مکانیک لازم نیست به آدم بگه که خفه کرده,....بوی بنزین خام اینو به ادم میگه,....
CDI مدار پیچیده ای نداره و یکی که کارش الکترونیک هست میتونه تعمیرش کنه ((فعلا فرض بگیریم که CDI داره کارشو درست انجام میده,....وقتی مطمئن شدیم که کاربراتورها از هر لحاظ مشکلی ندارن برمیگردیم به مسائل برقی موتور)),
میتوتی هواکش موتور رو از کاربراتورها جدا بکنی به طریقی که بشه پیستون داخل کاربراتورها رو دید؟؟,....
من دارم فرض میگیرم که مکانیک باک موتور رو کاملا تمیز کرده و بنزین خیلی روان و راحت و با فشار خوب به کاربرات ها میرسه,.....درسته؟؟؟,
با سلام خدمت همه ی اساتید و دوستان گرامی
با عرض معذرت بخاطر مریضی مدت زیادی رو نتونستم حرف بزنم در مورد موتورم
موتور سوزوکی آکروس رو بردم پیش تعمیرکار یه دو سه هفته ای پیشش بود . بهم گفت یه روز موتور رو تایمشو تنظیم کردم خیلی خوب هم کار میکرد . رفتم بیرون یکم باهاش دور زدم ، البته رادیاتورش وصل نبود زود داغ میکرد خیلی دور نزده باهاش آورده خونه گذاشته . چند ساعت بعدش که خواسته روشن کنه باز برگشته سر خونه یا اول . یعنی همون مشکلی که قبل داشته. میگه خونه سوم داره پس میزنه . تایمش هم تغییر نکرده . الان سر سیلندر و ته سیلندر و پیستوناشو فرستادم اصفهان . گفت که رینگات ضعیفه همش باید عوض بشه . و واشر ته سیلندر فک کنم گفت آب میده یه نمه . نمیدونم اینا عوض بشه مشکل موتور رفع میشه یا نه .
والا موندم مشکل از چی دیگه میتونه باشه . و اینکه زمانی که موتور روشن میشه فوراً داغ میکنه .
عزیزان اگه اطلاعاتی راجب این موضوع دارید بگید لطفا . شمع سوزنی هم انداختم که جرقه اش خوب باشه .
احتمال میدید مشکل از چی باشه ؟ سوپاپها که مشکلی نداره . کاربرات هم مشکلی نداره بقول تعمیرکارش . برق هم که میاد به شمع ها . موندم چرا باز خاموش میشه و وقتی هم روشن میشه سخت گاز میخوره .
لطفا راهنمایی کنید عزیزان و اساتید محترم . همه ی احتمالات ممکن رو بگید لطفا . ممنونم
و لطفا راهنمایی کنید چجوری ویدیو رو بزارم اینجا مشاهده کنید و ببینید . یا اگه کسی هست براش ویدیو رو ارسال کنم ببینه.
اینم شمارمه کسی خواست ویدیو رو براش ارسال میکنم تو وات . 09014597173
کوچیک همه ی عزیزان مجتبی غلامی
یا حق
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)