موضوع: مقایسه ی هیوسانگ 250 و دربی 160

نوشته اصلی توسط reza KTM

سنسور جک چیه دیگه؟
شاسی یه تیکه چیه و چه فرقی میکنه؟

در مورد ردلاین میشه اینطوری بگی
مثلا دور موتور رو صفحه کیلومتر تا 14000 زده از 11000 قرمز شده

جک پایین باشه تو Lcd نشون میده.
دقیقا نمیدونم یک تکه بودنش به چه صورته. فقط میدونم سبک تره و دسترسی به موتور راحته. تو بقیه ی شاسی ها اگه اشتباه نکنم ،2 میله ای که از 2طرف انجین رد شده به هم توسط یک میله ی دیگری اتصال داده شده. اما تو دربی این میله ی اتصال وجود نداره چون به دلیل کیفیت بالا لزومی نداشته به وجود اون میله.

دور موتور دربی از 11.5 فراتر نمیرفت و توسط یک مدار الکتریکی اتوماتیک Cut off میکرد.

نوشته اصلی توسط alexi

انشاالله ما هم یک روز پولدار بشیم و دربی و هیوسانگ بخریم که موتورمون ملاک موتورسواریمون قرار نگیره
لبه لاستیک یا به قول شما Edge لاستیک مربوط به لاستیکه و مدل به مدل لاستیک متفاوته
من هم خیلی سال پیش موتور رو کج میکرذم و میدیدم هنوز به لبه نرسیده با خودم میگفتم لابد همین قدر هم میتونم این موتور را بخوابونم این فقط مشکل شما نیست
شاید تو کلیپ و غیره زاویه رو هرکسی نتونه تشخیص بده , فقط پیش خودش بگه خیلیه !!!!!
ولی یک سری مسایل مربوط به فیزیک و دینامیک حرکته و از دست من و شما هم کاری بر نمیاد
پیشنهاد میکنم هیچ وقت زاویه فراتر از 45 درجه رو امتحان هم نکنی !!!!!!!!!!!!!!! موفق باشی

دوست عزیز بنده نگفتم موتور سواری شما بده.من شمارو نمیشناسم که بخوام در موردتون نظر بدم.گفتم اگر میخواید امتحان کنید با کثیر این کارو انجام ندین. حالا حق دارین هر جوری دوست دارین در مورد این حرف بنده فکر کنین اما من منظور بدی ندارم.

لاستیک های اسپرت منظورمه. لاستیک های موتور های اسپرت همه یک شکل هستن با سایز و آج و جنس مختلف. لبه لاستیک هم همشون یه جوره با جنس مختلف.

از نصیحتی که کردی ممنونم.من بابت این کار تاحالا 2 3 بار زمین خوردم.

توی اون کلیپ زاویه ها از روی حدس و گمان زده نمیشه. با دستگاه و Gyro اندازه گیری میشه. محض اطلاع دوستانی که کلیپ رو نمیبینن این زاویه 10 تا 15 درجست.