موضوع: تیونینگ مینی موتور

این موتور رو تیکه تیکه کردم گذاشتم کنار ولی مشکلاتش رو اینجا مینویسم که اگر کسی خواست بخره بدونه مشکلاتش چیاست...

از نظر استایل:
شیب زین خیلی زیاده و نمیشه هرجایش خاستی بشینی و در طولانی بدت زینش به پشت فشار میاره...
فابریکن زاویه کمک خیلی زیاده و این باعث میشه تو سرعت های پیانتر و لیز خوردن فرمون که میدی پایداری خوبی نداره.

انجن:
قدرت انجنش با انجن 125 سی سی جدیدی که گرفتیم قابل مقایسه نیست.(یه سایان 125 سی سی گرفتیم)
انجنش یه بار ترک خورد و مجبور شدم همش رو باز کنم که ببرم جوش بدمش
انجن با 2 تا پیچ به تنه وصل شده و کمبود 2 نگهدارنده در پاین انجن حس میشه(برای همین ترک خورده بود)

بدنه:
میلهای که رام عقب بهش وصل میشه کاملا لغ شده(فکر کنم جوشش کنده شده خوب نگاه نکردم)

توپب ها:
اشغالن.سوراخاش گشاد میکنه و توپی جر میخوره.(تو بازار هم توپی مینی دیسکی گیر نمیاد)

فلاپ:
فلاپ هاش بسیار خشک و شکنندست همشون شکستن و مجبور شدم برای سی ار اف 70 رو یه جوری بهش بخورونم...

سیستم تعلیق:
کمک های فابریک ریباند و سیستم روغنی ندارند.

اگزوز:
تو اگزوز رو باز کردم دریچه خروجی یه لوله بود با سوراخ8 که توشم خم کرده بودن کوچیکتر شده بود(اندازه 4) لایه بعدی هم یه صفه بود با4 تا سوراخ 3!!!!
نمیدونم دود چجوری قراره از تو اینا رد شه(اگر خواستید بگید عکسش رو بزارم)
سوراخ ها رو 8 کردم یه سوراخم اضافه کردم لوله سر رو هم کلا برداشتم.موتور خیلی بهتر روشن میشه و کمتر دود میکنه...

گریپ:
جنسش خیلی خشکه تو دست خوب نمیشینه

لاستیک:
لاستیک فابریکی هاش پوسیده خیلی زود از بین میرن

برای کسی که میخواد کوه بره چیز خوبی نیست(گزینه های بهتری هست) و برای کسی که تو شهر میره هم خوب نیست.چون موتور بزرگی هست و 125 سی سی گواهینامه میخواد و پلاک هم نداره هی میگیرنتون.

برای موتور جدید یه تاپیک دیگه میزنم که مشخصات و مشکلاتش رو بگم