موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

مبارک باشه،وزن زیادش فقط وایستادنی یا وقتی میخوای ۱۸۰ درجه دور بزنی بدجور لنگر میکنه.(باید موتور بخوابونی)
درمورد تق دنده ش برا منم اینجوریه..یکی دوبار روغن عوض کنی بهتر میشه ولی بازم تق داره ..
لاستیکای موتور من ۱۶۰ rosso ll حالا نمیدونم پیرلی یا چی ولی کیفیتش عالیه.
همین امروز اگه این لاستیکا و ترمزاش نبود داشتم به چخ میرفتم...با سرعت ۱۰۰ تا اینا یهو یکی مث گ.. پیچید جلوم،اون لحظه گفتم دیگه کوبیدم ...ولی نگه داشت ..یکم سر خورد اینور اونور شد ولی نیم متری ماشین نگه داشت (حدودا از ۲۰ متری ترمز گرفتم) سربالایی ام بود باعث شد زودتر وایستم.جالب این تعادل موتور بنظرم به بهترین شکل حفظ شد ...هندلینک این موتور واقعا عالیه ...

- - - Updated - - -

این موتور سنگین،یکم که سرعت میگیره مث گلوله ول میشه تو خیابون،
بنظرم اصلا فکر اینکه لاستیک بی کیفیت بندازین زیرش نکنین ،خدایی نکرده ادمو به کام مرگ میکشونه...تو مواقع اضطراری که دنده بالاس و سرعت بالاس کلاج بگیرین ترمزای عقب جلو ام باهم بگیرین ،کلاج نگین ترمز بی فایده س ... موتور کشیده میشه میره ...

- - - Updated - - -

راستی یه سوال
موتور شما ام از سمت جلوی باک ،بالای انجین صدا میده ؟انگار صدای پمپ بنزین ولی خیلی فجیح...حس میکنم از سر سیلند ...یه صدای خشک

- - - Updated - - -

بله اقا نیما ،شنیدم روغن زیاد میزنه کاسه نمد اینا رم داغون میکنه ...

- - - Updated - - -

موتور من الان ۳،۴۰۰تا کارکرده،نسبت به اول خیلی بهتر شده ..نفسش باز شده..
اقا نیما هنوز سوپرپیشتاز توشه ،روغن از رو گیج خوب بنظر میاد ،ولی صداش یکم خشک شده ...
مشکلی پیش نمیاد یه مدت ام باهاش برم ؟
نمایندگی شهر ماام یکم تو باقالیاس... ۳۰۰ کیلومتر بردم روغن رایگان ریختم بعدش وقتی ۱۰۰۰ تا اینا شد میخواستم عوض کنم میگفت عوض نکن ...بزار ۳۰۰۰ تا عوض میکنی ...ولی من گوش ندارم.به پیشنهاد اقا نیما بعد اون یبار رو ۱۳۰۰ کیلومتر عوض کردم سوپر پیشتاز ریختم ،نیمه سنتتیک،با اون ۸۰۰تا رفتم بازم عوض کردم از همون روغن ریختم،الان حدودا ۱۳۰۰ تا اینا رفتم با این روغن.
اولا روغن خیلی زودتر کثیف میشد ..انگار گل بود..

- - - Updated - - -

بقیه دوستان ام جواب بدن ممنون میشم

نوشته اصلی توسط <vnm>hossein

مبارک باشه،وزن زیادش فقط وایستادنی یا وقتی میخوای ۱۸۰ درجه دور بزنی بدجور لنگر میکنه.(باید موتور بخوابونی)
درمورد تق دنده ش برا منم اینجوریه..یکی دوبار روغن عوض کنی بهتر میشه ولی بازم تق داره ..
لاستیکای موتور من ۱۶۰ rosso ll حالا نمیدونم پیرلی یا چی ولی کیفیتش عالیه.
همین امروز اگه این لاستیکا و ترمزاش نبود داشتم به چخ میرفتم...با سرعت ۱۰۰ تا اینا یهو یکی مث گ.. پیچید جلوم،اون لحظه گفتم دیگه کوبیدم ...ولی نگه داشت ..یکم سر خورد اینور اونور شد ولی نیم متری ماشین نگه داشت (حدودا از ۲۰ متری ترمز گرفتم) سربالایی ام بود باعث شد زودتر وایستم.جالب این تعادل موتور بنظرم به بهترین شکل حفظ شد ...هندلینک این موتور واقعا عالیه ...

- - - Updated - - -

این موتور سنگین،یکم که سرعت میگیره مث گلوله ول میشه تو خیابون،
بنظرم اصلا فکر اینکه لاستیک بی کیفیت بندازین زیرش نکنین ،خدایی نکرده ادمو به کام مرگ میکشونه...تو مواقع اضطراری که دنده بالاس و سرعت بالاس کلاج بگیرین ترمزای عقب جلو ام باهم بگیرین ،کلاج نگین ترمز بی فایده س ... موتور کشیده میشه میره ...

- - - Updated - - -

راستی یه سوال
موتور شما ام از سمت جلوی باک ،بالای انجین صدا میده ؟انگار صدای پمپ بنزین ولی خیلی فجیح...حس میکنم از سر سیلند ...یه صدای خشک

- - - Updated - - -

بله اقا نیما ،شنیدم روغن زیاد میزنه کاسه نمد اینا رم داغون میکنه ...

- - - Updated - - -

موتور من الان ۳،۴۰۰تا کارکرده،نسبت به اول خیلی بهتر شده ..نفسش باز شده..
اقا نیما هنوز سوپرپیشتاز توشه ،روغن از رو گیج خوب بنظر میاد ،ولی صداش یکم خشک شده ...
مشکلی پیش نمیاد یه مدت ام باهاش برم ؟
نمایندگی شهر ماام یکم تو باقالیاس... ۳۰۰ کیلومتر بردم روغن رایگان ریختم بعدش وقتی ۱۰۰۰ تا اینا شد میخواستم عوض کنم میگفت عوض نکن ...بزار ۳۰۰۰ تا عوض میکنی ...ولی من گوش ندارم.به پیشنهاد اقا نیما بعد اون یبار رو ۱۳۰۰ کیلومتر عوض کردم سوپر پیشتاز ریختم ،نیمه سنتتیک،با اون ۸۰۰تا رفتم بازم عوض کردم از همون روغن ریختم،الان حدودا ۱۳۰۰ تا اینا رفتم با این روغن.
اولا روغن خیلی زودتر کثیف میشد ..انگار گل بود..

- - - Updated - - -

بقیه دوستان ام جواب بدن ممنون میشم

به نظر شخصی بنده و از سر تجربه عرض مبکنم شکل عاج و جنس لاستیک و میزان چسبندگی به زمین رابطه مستقیم با عملکرد ترمز داره .
بازم میگم صرفا بحث چیزیه که دیدم و هیچ دانشی ندارم راجبش.
زیر دایلیم بنده لاستیک سوالو بود به نظرم او لاستیک با اون گل بی نظرترین عملکرد رو با ترمز دایلیم داشت.
ضمن اینگه دایلیم هم در جلو دو دیسک هستش و گیرایی عالی داشت .
تقریبا میشه عملکردش رو تا حدودی حتی بهتر از بنلی دو سیلندر دونست .
راجب روغن هم از وقتی دایلیم خریدم فقط از روغن موتول 7100 استفاده کردم .
تابستون ها با گرید 20-50 و زمستون 10-50 .
این بار برای گارانتی 300 کیلومتر که بردم موتور رو انی ریختن که به نظرم یکم بد جا رفتن دنده ها به خاطر همین روغنه دقیقا.
ایشالا روی 1000 کیلومتر با هزینه خودم همون موتول رو میریزم .
درسته روغن گرونی هستش و کمیاب ولی حداقل 3000 کیلومتر کار میکنه و به نظرم حتی تا 5000 هم جا داره .
موتور من تا الان مشکل خاصی نداشته خدا رو شکر فقط توی دست انداز ها احساس میکنم از کمک جلوهام یه صدایی میاد که انگار بیشتر حاصل گیر کردن دوتا قطعه بهم هستش تا چیز دیگه .
در کل نسبت به قیمتش موتور خوبیه داخل کلاس خودش.
بازم تاکید میکنم توی قیمت خودش و کلاس خودش.
بلنتا هم که دوستان گفتن من سوار شدم.
نسبت بهش احساس دو سیلندر نداشتم و بیشتر شبیه بنلی تک سیلندر خودم راه میرفت .
امیدوارم اونم جواب بده و شرکتش پشتیبانی کنه تا بعدا کسی از خریدنش پشیمون نشه .
بحث تامین قطعات خیلی مهمه.
اگر کویر مثل آدم پشتیبانی میداد من شاید هنوز دایلیم رو داشتم .
یه بار راهنمای عقبم شکست و با هزارتا بدبختی پیدا کردم و خریدم 400 هزار تومن.
اون موقع راهنمای بنلی 150 بود.
همون موقع بود که قید دایلیم رو زدم از ترس اینکه اگر یه فلاپش بشکنه چه شود و کلا قسم خوردم دیگه از محصولات کویر نخرم .

موتول من تو شهرم ندیدم،بهترین گزینه برام انی هست،هم از نظر کیفیت هم اینکه روغن اصل باشه..
روغن ماشین هست هرنوع ولی برا موتور یسری روغنای اشغال...
بعد اینکه دوست عزیز ،اون صدای خر خر مانند از روی باک تو موتور شمام ام هست؟از سمت بالای انجین ،جلوی باک

- - - Updated - - -

صدای تق دنده تون از روغن نیست،کلا اونجوری ...تو کیلومتر ۳۰۰ موتول ام میریختین همون صدارو میداد احتمال زیاد،بعد دو سه بار روغن عوض کردن بهتر میشه صداش،تو دور موتور ۶،۷ ام دنده بدین کمترین صدارو داره ...

نوشته اصلی توسط <vnm>hossein

مبارک باشه،وزن زیادش فقط وایستادنی یا وقتی میخوای ۱۸۰ درجه دور بزنی بدجور لنگر میکنه.(باید موتور بخوابونی)
درمورد تق دنده ش برا منم اینجوریه..یکی دوبار روغن عوض کنی بهتر میشه ولی بازم تق داره ..
لاستیکای موتور من ۱۶۰ rosso ll حالا نمیدونم پیرلی یا چی ولی کیفیتش عالیه.
همین امروز اگه این لاستیکا و ترمزاش نبود داشتم به چخ میرفتم...با سرعت ۱۰۰ تا اینا یهو یکی مث گ.. پیچید جلوم،اون لحظه گفتم دیگه کوبیدم ...ولی نگه داشت ..یکم سر خورد اینور اونور شد ولی نیم متری ماشین نگه داشت (حدودا از ۲۰ متری ترمز گرفتم) سربالایی ام بود باعث شد زودتر وایستم.جالب این تعادل موتور بنظرم به بهترین شکل حفظ شد ...هندلینک این موتور واقعا عالیه ...

- - - Updated - - -

این موتور سنگین،یکم که سرعت میگیره مث گلوله ول میشه تو خیابون،
بنظرم اصلا فکر اینکه لاستیک بی کیفیت بندازین زیرش نکنین ،خدایی نکرده ادمو به کام مرگ میکشونه...تو مواقع اضطراری که دنده بالاس و سرعت بالاس کلاج بگیرین ترمزای عقب جلو ام باهم بگیرین ،کلاج نگین ترمز بی فایده س ... موتور کشیده میشه میره ...

- - - Updated - - -

راستی یه سوال
موتور شما ام از سمت جلوی باک ،بالای انجین صدا میده ؟انگار صدای پمپ بنزین ولی خیلی فجیح...حس میکنم از سر سیلند ...یه صدای خشک

- - - Updated - - -

بله اقا نیما ،شنیدم روغن زیاد میزنه کاسه نمد اینا رم داغون میکنه ...

- - - Updated - - -

موتور من الان ۳،۴۰۰تا کارکرده،نسبت به اول خیلی بهتر شده ..نفسش باز شده..
اقا نیما هنوز سوپرپیشتاز توشه ،روغن از رو گیج خوب بنظر میاد ،ولی صداش یکم خشک شده ...
مشکلی پیش نمیاد یه مدت ام باهاش برم ؟
نمایندگی شهر ماام یکم تو باقالیاس... ۳۰۰ کیلومتر بردم روغن رایگان ریختم بعدش وقتی ۱۰۰۰ تا اینا شد میخواستم عوض کنم میگفت عوض نکن ...بزار ۳۰۰۰ تا عوض میکنی ...ولی من گوش ندارم.به پیشنهاد اقا نیما بعد اون یبار رو ۱۳۰۰ کیلومتر عوض کردم سوپر پیشتاز ریختم ،نیمه سنتتیک،با اون ۸۰۰تا رفتم بازم عوض کردم از همون روغن ریختم،الان حدودا ۱۳۰۰ تا اینا رفتم با این روغن.
اولا روغن خیلی زودتر کثیف میشد ..انگار گل بود..

- - - Updated - - -

بقیه دوستان ام جواب بدن ممنون میشم

بهتره عوض کنی ریسک نکن، فیلتر رو هم عوض نکنی مشکل نداره

ولی روغن ارزون بریزی ولی زود عوض کنی خطرش کمتره

و اینکه حتما از خط فول بالاتر نباشه روغن، بعد روغن تو موتوره سرد ممکنه یکم

حجم کمتری داشته باشه تا انجین داغ، از بابت چک کردن سطح روغن این موضوع

رو هم در نظر داشته باش، استاندارد حالت سرده

دوستان و اساتید عزیز سلام .
وقت بخیر .
همونطور که قبلا گفتم من موتورم رو صفر گرفتم و الان 2000 کیلومتر کار کرده .
دو روزی هستش که آمپر آبم تا 4 خط هم پر میشه و فن مدام کار میکنه و بعد یک ربع روی 3 خط خاموش میشه و چند ثانیه بعد مجددا روشن میشه .
توی حرکت همه چیز نرماله و توی ترافیک آمپر میره بالا.
به نظر شما مشکل از کجاست؟
آب رو چک کردم همه چیز اوکیه و محافظ رادیات هم ندارم .

نوشته اصلی توسط <vnm>hossein

موتول من تو شهرم ندیدم،بهترین گزینه برام انی هست،هم از نظر کیفیت هم اینکه روغن اصل باشه..
روغن ماشین هست هرنوع ولی برا موتور یسری روغنای اشغال...
بعد اینکه دوست عزیز ،اون صدای خر خر مانند از روی باک تو موتور شمام ام هست؟از سمت بالای انجین ،جلوی باک

- - - Updated - - -

صدای تق دنده تون از روغن نیست،کلا اونجوری ...تو کیلومتر ۳۰۰ موتول ام میریختین همون صدارو میداد احتمال زیاد،بعد دو سه بار روغن عوض کردن بهتر میشه صداش،تو دور موتور ۶،۷ ام دنده بدین کمترین صدارو داره ...

باید پیچ میل چرخ که آلن بزرگ هست شا بشه بعد پیچ های کوچک انتهای کمک شل بشه

طوریکه انتهای کمک رو وقتی چپ وراست بکنی روی میل چرخ آزاد بره بیاد

بعد چندبار محکم کمک رو فشار بدی پایین تا تراز بشه، بعد اول میل چرخ

سفت بشه بعد پیچ کوچیکا، یکی از علل روغن زدن کمک جلو احساس

مالش در کمک پرانتزی بودن کمک هاست( )

سلام اقا نیما صدا از کمک نمیاد ..
یا صدای پمپ بنزین یا انجین. طوری که با بیشتر گاز دادن صدا بیشتر میشه ...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط phantom61

دوستان و اساتید عزیز سلام .
وقت بخیر .
همونطور که قبلا گفتم من موتورم رو صفر گرفتم و الان 2000 کیلومتر کار کرده .
دو روزی هستش که آمپر آبم تا 4 خط هم پر میشه و فن مدام کار میکنه و بعد یک ربع روی 3 خط خاموش میشه و چند ثانیه بعد مجددا روشن میشه .
توی حرکت همه چیز نرماله و توی ترافیک آمپر میره بالا.
به نظر شما مشکل از کجاست؟
آب رو چک کردم همه چیز اوکیه و محافظ رادیات هم ندارم .

سلام.مشتی اصولا رو خط ۳ باید فن بزنه بیاره رو ۲ . موتور من وسطا حواسم نبود آبش کمه،اون موقع یهو کل خط امپر پر میشد چن دیقه خاموش میکردم روشن میکردم باز رو خط ۲ میومد (ینی باگ بود انقد داغ نمیشد که تا اخر خط پر شه فقط کم اب بود).
حواست به آبش باشه ،شما میگی ابش اوکی ، پس نباید تا خط ۴ بره! از ضد یخ استفاده میکنید دیگه؟

- - - Updated - - -

من تو ترافیک اینا موندنی تا خط ۳ میره بعد فن میزنه میاره رو ۲.
بنلی کلا تو حرارت کار میکنه.جنس بدنه سیلندر ام فولاده.. اسم الیاژش دقیق یادم نیس ،فنش ام ژاپنیه هیچیش نمیشه...

- - - Updated - - -

فقط چون حرارتش بالاس رو روغن خیلی حساس اگه روغن اشغال بریزید تو حرارت بالا کاراییش از دست میده و زیر یاتاقان اینارو خوب پر نمیکنه باعث میشه انجین صدمه ببینه

نوشته اصلی توسط ZirCgari

یه چند سال گذشت و اکنون تعمیرگاه ها پر شده از بنلی جفت مستهلک

نینجا اتاق قدیم مدل 2010 هنوز سرپاست این لامصب تو دوسال لش شد


خوب بازار ایران رو جذب کردن شما هرچیزی میاری بیار لاستیک پهن + اکزوز کوتاه و کمی صدای بم داشته باشه دیگه اینجا تمومه

واقعا همینطوره.اون اوایل اومد ملت جوگیر شدن ریختن سر این موتور ولی الان اوضاع فرق کرده شناخت بیشتر شده .

من موافق نیستم هر موتوری نگهداری میخواد وباید اندازه خودش توقع سرعت و شتاب داشت که متاسفانه در مورد این موتور به خاطر شرایط ظاهر و صدا رعایت نمیشه و توقع موتور ژاپنی داریم اوایل که پالس ns200 امده بود خیلی ها شاتون میزدن چرا به خاطر اینکه شتاب بالا بود و بدون محدودیت چون کاربرات بود تا رد لاین میبردن هر تعمیرگاهی میرفتی یه موتور باز شده بود اون موقع باید میگفتیم موتور بدیه خیر چون ما درست استفاده نمیکردیم من خودم چندین بار با پالس شهرستان رفتم یک بار هم در جاده نگذاشته پس هر چیزی که میبینیم و میشنویم باور نکنیم