موضوع: Kawasaki KH 250

نوشته اصلی توسط ghool

این میلنگ این موتره

زاویه لنگ هاش به نظر 120درجست

خوب فکر کنم میل لنگ با زاویه های 120 درجه هست و حالا همه میدونیم چرا 3 تا سیلندر داره.
همه ما برای روشن شدن حقیقت اینجا دست به کیبوردیم, و حقیقت هم این هست که این کار با فلسفه گشتاور بالاتر و تداوم قدرت و پخش بودن انتقال نیرو به سه قسمت میل لنگ ساخته شده. حالا فارسی هر چی که اسمش هست, ببینید که چقدر میل لنگ برای تعداد سیلندر ها مهم هست, و وقتی من بحث شکل میل لنگ و انتقال نیرو لنگ رو به میان اوردم به این خاطر هست که شکل میل لنگه هست که تعداد و شکل و حجم سیلندر ها رو شکل میده. حالا راحت میتونیم درک کنیم که وقتی یک پیستون جرقه میزنه و حرکت رو به پایین رو شروع میکنه درسته که موتورو حرکت میده ولی به بالا اومدن و حرکت دورانی میل لنگ کمک شایانی میکنه و فلسفه این طراحی همین هست وگرنه میتونست واسه هر سه سیلندر یک نقطه لنگ درنظر بگیره.
امیدوارم که مفید باشه.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ghool

این میلنگ این موتره

زاویه لنگ هاش به نظر 120درجست

خوب فکر کنم میل لنگ با زاویه های 120 درجه هست و حالا همه میدونیم چرا 3 تا سیلندر داره.
همه ما برای روشن شدن حقیقت اینجا دست به کیبوردیم, و حقیقت هم این هست که این کار با فلسفه گشتاور بالاتر و تداوم قدرت و پخش بودن انتقال نیرو به سه قسمت میل لنگ ساخته شده. حالا فارسی هر چی که اسمش هست, ببینید که چقدر میل لنگ برای تعداد سیلندر ها مهم هست, و وقتی من بحث شکل میل لنگ و انتقال نیرو لنگ رو به میان اوردم به این خاطر هست که شکل میل لنگه هست که تعداد و شکل و حجم سیلندر ها رو شکل میده. حالا راحت میتونیم درک کنیم که وقتی یک پیستون جرقه میزنه و حرکت رو به پایین رو شروع میکنه درسته که موتورو حرکت میده ولی به بالا اومدن و حرکت دورانی میل لنگ کمک شایانی میکنه و فلسفه این طراحی همین هست وگرنه میتونست واسه هر سه سیلندر یک نقطه لنگ درنظر بگیره.
امیدوارم که مفید باشه.

سلام
ممنون که متوجه شدین
فکر کنم شما متولد فروردین باشی درسته ؟
اینم موتور ماتیزه!