|
|
|
|
|
|
اون دوستمون سوال که پرسیدن اسم هوندا آوردن و kdx
هوندا رو کلی گفتن و بنده نوشتم که احتمالا اون هونداها 4 زمانه هستن که علت بوش و پلمپ نبودن انجین در دو زمانه ها بیشتر دیده میشه ...
ولی جدای از اینها شما طرز صحبت کردنتون صحیح نیست ، این چیزا ادعا نداره ... هر روز یک چیز تازه یاد میگیریم و نه من سازندم که بدونم اول و آخر این موتورها چیه نه شما
پس از رو تجربه حرف میزنیم و تجربه هر کس میتونه اشتباه باشه و یا درست که اینجا ما میشینیم با هم بحث میکنیم و به یه نتیجه میرسیم
توی یه تاپیک در مورد کاربرات بحث شده بود و شما جواب منو دادید که برای من مشخص بود که این قطعه رو با انواع مشکلاتش آشنایی ندارید ، بنده با حوصله براتون توضیح دادم و برای چیزایی که اشتباه بود ، با این لحن تاپیک براتون نذاشتم و صحبتهای من فقط نمایانگر این هست که تجربم در این موارد بیشتر هست ، اگه شما هم تجریه در چیزی بیشتر دارید دلیل نمیشه به این شکا پاسخ بدین ... اگه کسی علاقه داره و میخواد توی این کلاس وارد بشه شما با این صحبت ها به اون اجازه نمیدید ، اگر خودتون رو پیشکسوت این تاپیک میدونید و ما تازه واردیم پس در جای یک کسوت باشید
امیدوارم شما هم دیگران رو راهنمایی کنید و از تجاربتون بهره مند کنید ...
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
ARSH, B-MAX, BROCK, crf, Erfan Ts, farshad 54, majid_kh86, محمدفضل
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)