موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

یه تست عمومی برگزار میکنیم با شرکت انواع برندهای موتور و با جی پی اس هم سرعت همه رو ثبت میکنیم. فکر میکنم نتیجه قطعی تاپ اسپید هر موتور تو اون تست بدست بیاد و دیگه جای هیچ شک و شبهه ای نمیمونه و ضمنا به نوعی هم یک مرجع تاپ اسپید میشه

سلام دوستان من تازه عضو این سایت شدم .کل تابیک مگلی رو هم از اول خوندم خلاصه وسوسه شدم و یکی خریدم اونم شانسی شد دوستم یه سبزشو خریده بود و 200 تایی هم باش راه رفته بود ولی جه راه رفتنی !!! روز اول که رفتم بیارمش کلی بیچاش شل بود ..سیلندر ترمز عقب گیر داشت .. ریب میزد ..منم قولنامشو نوشتم و 2 تومن دادم و موتورو اوردم 2200 هم قرار شد بعد 45 روز بش بدم ... کارت هم به نام خودم میخوره . داشتم میومدم کلی با سواریش حال کردم هر چند کمر درد هم داشت ..تا رسیدم کاسبای همسایه دورم کردند که این چیه ... چرا .. چند...؟ که من اصلا اهمیت ندادم و رفتم لباس کارمو بوشیدم <من تعمیر کار ماشینم> همه ابزارای نازنینمو اوردم و 3 سوت موتورو اوراق کردم ..فلابا .. باک ... چراغ.. خلاصه اینکه:1 باطریشو گذاشتم شارژ 2 روغن موتورو رانا ریختم 1300cc ر 3 اچارکشی اساسیم کردم 4 بیجای تنه موتور تو منتاژ رد کرده بوذ که الن المانی انداختم 5 زنون برای نور با و بایین و تنظیم چراغ 6 لاستیک کاربرات که باره بود!! زنگ زدم چشمی با بیک فرستاد و بستم خرطومیرم کشیدم داخل یه بست کمربندی بهن انداختم دورش 7 تنظیم کاربرات با دستگاه 5 گاز 7 نصب بهسوز که خودم نمایندگشیو دارم < بعدا مفصل توضیح میدم > 15 % افزایش شتاب 10% کاهش مصرف 30% کاهش الودگی محل نصب : داخل باک 8 نصب یه توری فلزی مشکی با سوراخ های ریز بر روی قاب محافظ بلاستیکی رادیاتور جهت ایمنی و فیلتر .... 9 نصب smd برای جراغ کوچک و بلاک 10 تعویض لاستک عقب 140/70/17 تایلند 2011 مارکش یادم نیس نگاه میکنم برا تعویضش از لاستیک درار فک کوتاه استفاده کنین اشتباهی که من کردم و یه کم خط و خش افتاد ولی ردیفش میکنم ... 10 باد نیتروژن ّّبا فشار باد 28 11 جا زدن بلبرینگ توبی عقب که سر جاش نبود و یه کم بیرون واستاده بود و برا همین بایه سیلندر ترمز گیر میکرد به دیسک که ردیف شد 12 روکش صندلی چرمی 2 طرف کش ابر خورده که اقا بیژن تو دوزی 7 تومن گرفت حرفه ای درستش کرد حالا هم نرمه هم روکشه هم اینکه خیس نمیشه تازه از فابرییک هم فابریکتره 13 اسبری زنجیر 14 تعویض شمع با مدل ngk ایردیوم ژابن 15 برش تیوب گرد برا دور بیچ های فلابها و مونتاژ دوباره و اساسی که فلابها سره جای خودشون بودن 16 10 لیتر هم بنزین سوبر ///// تا اینجا شد 6 ساعت و بقیه کارا میمونه تا .. هفته بعد یا زودتر که شامل طراحی سیستم ضد سرقت کار امد / نصب دزدگیر جی بی اسی با نمایشگر و جی اس ام / نمایشگر ولتاژ باطری . دمای اب < برا بنزین ایده ای به نطرم نمی رسه و درد سر هم داره > شبرنگ اگه طرح خوبی به ذهنم بیاد اگه ته که ساده هم باشه قشنگتره / یه دست بوق تویوتایی که گفتم از کاشانی بیارن / صدای اگزوز که منتطرم بسر عموم بگه چیکار باید کرد یا اینکه مهر ماه از لاس و گاس بیاد و ... کمک کنه /کمکهاش که یه کم خشکه برا وزن من / رنگ کردن شل گیر عقب اینو دوستان نظر بدین / یه سری چیزای دیگه هم هس که منوط به رضایتم از این موتور میشه که من جمله تقویت توان .. ترمز و ... خوب دوستان من یادم رفت بگم که تایبم ضعیفه و غلط املایی و نگارشی زیاد دارم به بزرگیه خودتون ببخشین . اینجا اومدم که از تجربیات شما اساتیر استفاده کنم و دست همگی خصوصا مدیر محترم سایت درد نکنه و خسته نباشید . مجموع کارایی که رو مگلی سبزم کردم خوب بوده ولی با گذشت زمان کاملا مشخص میشه و نیز باید صیر کرذ تا کاملا اب بندی بشه / یا حق

سلحشور جان اسپری زنجیر واسه چی هست ( چه کارایی واسه زنجیر داره)

خواهش میکنم کنجی عزیز . من خودمم از اینکه رو موتور کار کنم لذت میبرم ولی اگه دوباره کاری بشه یه کم حالم گرفته میشه . در ضمن من بی خودی گاز نمیدم به موتور و در حد خودش ازش انتظار دارم . زیاد هم سوارش نمیشم اخه مدارکش که نیومده و گواهینامه هم ندارم که قراره تو چند روز اینده برم دنبالش تا دلهره کفی و بارکینگ رو نداشته باشم .

---------- Post added at 03:45 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------

اسبری زنجیر برای روغنکاری زنجیر جهت نرم کار کردن / کاهش سر صدا / افزایش طول عمر زنجیر و خورشیدی / اطراف زنجیر هم تمیزتر میمونه نسبت به گریس کاری زنجیر / سهولت استفاده

از کجا بفمیم کاربرات مگلی تنظیم و درست کار میکنه : <فرض رو بر این میگیرم که احتراق درسته یعنی شمع / کویل / وایر / سی دی ای کارشونو درست انجام میدند . 1- موتور تو هوای سرد با ساسات باید راحت روشن بشه و دور موتور بره بالا 2-موتور وقتی گرمه و اگزوز داغه تو دورهای بالا وقتی گازو ول میکنیم نباید بک فایر بزنه و بارت بارت کنه 3- تو دور اروم نباید دور موتور زیاد نوسان کنه 4- تو سر گاز دادن نباید دود کنه یعنی کلا نباید دود سیاه بده 5- هنگام شتاب گیری نباید کب و مکث داشته باشه 6 - مصرف سوخت نباید به طور غیر معمول کم یا زیاد باشه 7- موتور باید تو دور اروم نرم و یکنواخت کار کنه .....و چیزای دیگه که مشتقات این موارد میشه

از کجا بفهمیم که احتراق درسته<مگلی حالا حالا از نظر کویل و وایر به شرط اینکه اب بش نخوره مشکلی براش بیش نمیاد و اینجا شمع مد نظره > : 1 - تو حرکت اول نباید دل بزنه 2-تو دور بالا نباید بک فایر بزنه فرقش با تنظیم نبودن کاربرات اینه که وقتی گاز میدیم هم بارت بارت میکنه 3- موتور شتاب خوبی نمیگیره و نرم هم گاز نمیخوره 4 - حین گاز دادن 1ز دور موتور 1300 تا 9500 همراه با کب و برت برته 5-د تو دور اروم بعضا خاموش میشه و یا دور موتور تا استانه خاموش شدن میره و یه دفه برمیگرده و ..

اگه سر شمع به رنگ قهوه ای باشه یعنی مخلوط سوخت و هوا خوب بوده < کاربرات و رابط ان و خرطومیه هوا و شیر بنزین و نیز خود شمع کارشونو درست انجام دادن > اگه به رنگ سیاه باشه یعنی نسبت سوخت به هوا زیاده که از تنظیم نبودن بیچ هوا / خرابیه لاستیک کاربرات / خم شدن خرطومیه هوا و عدم تامین اکسیژن مورد نیاز تو دورهای بالای موتور اگه سر شمع بصورت قهوای خیلی کم رنگ یا سفید باشه از عدم سوخت رسانیه کافیه و میتونه برا خرابیه دیافراگمه شیر بنزین فابریکی باشه یا کیب شدن ژیگلور و یا تنظیم نبودن دقیق کاربرات
خروج دود سیاه از مگلی و نرفتن دور موتور از 6 یا 700 به بالا برا خمیدگیه خرطومیه هوا هست

اگه موتورتون دور اروم صاف و نرم کار میکنه و خاموشم نمیشه / دور موتور تا رد لاین بالا میاد / بک فایر نمیزنه / موقع گاز خوردن مکث نمیکنه / هیچ ریبی هم نمیزنه / مصرفشم خوبه / دود سیاه هم نمیکنه / یه اسبند دود کنین واسش که سالمه و درست کار میکنه . یا حق

---------- Post added at 09:48 AM ---------- Previous post was at 09:41 AM ----------

اینو یادم رفت بگم مگلی سالم وقتی گرمه نیش استارت روشن میشه و عین ساعت کار میکنه با صدای اگزوز اروم و یکنواخت
دور موتوره مگلی رو همیشه رو 1400 یا 1500 بذارید