موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

آقای دانیال بلاخره به این سایت برگشتین ، باز گشتتون رو خیر مقدم میگم ایشون یکی از اولین مگلی سوارهان و بسیار فنی هستن توو این موتور ، امیدوارم حضور سبزتون مداومت داشته باشه تا بچه ها استفاده بکنن

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

به به آقا دانیال. تو پستهای قدیمی دیدیمت اما هنوز پا بر جایی. ایول. من 300km با مگلیم مسافرت کردم چند روز پیش. اول اینکه خیلی حال کردم با اینکه تنها بودم. ایست بازرسی کارتمو چک کرد ببینه موتور سنگینه که پلاک زدم یا نه که ضایع شد. مصرف سوختم 10 لیتر 150 km بود. پشت تریلی که میرسیدم با سرعت 100تا باد تریلی فقط کلاهمو اینور اونور می کرد موتور تکونم نمی خرد. با سرعت 120تا رو دست اندازا که میرفت اصلا چرخ عقب *** نمینداخت فقط عمود بالا پایین میشد. هندلینگش عالیه. اما گاهی کمرم سر میشد که بایستی یکم رو زین جا عوض میکردم. رسیدم جای که اصلا بنزین سوپر نداشت مجبور شدم بنزین یورو 4 درجه 1 بزنم ( بابا بنزین نبودکه گازوئیل بودکه توش کمی بنزین ریخته بودن افتضاح بود) بعد اینکه بنزین زدم موتور 5000 به بالا ریپی کار میکرد به دلیل کیفیت بد بنزین. یه اتفاقی هم برام افتاد 120تا سرعت داشتم گوشیمو رو جا موبایلی ماشین که به تلغ چسبوندمش گزاشتم جاش شل شد گوشیم یهو پرید با سرعت 120تا. 15 مین داشتم دونبال درو باتری میگشتم. با کمال تعجب دیدم گوشی لمسیم با 3جا ضربه ای شدید که بهش خورده بودو رفته بود تو اما مثل ساعت کار کرد خیلیییی خوشحال شدم.

منم زیاد باهاش سفر کردم ولی هنوز جرعت نکردم گوشی رو روش نصب کنم چند بار میخواستم این کارو کنم ولی خب ترسیدم
اون مشکل کمر هم به مرور زمان درست میشه و عادی میشه برات
خارج شهر و بین شهر هیچ وقت بنزین سوپر گیر نمیاد ولی من هیچ وقت مشکلی باهاش نداشتم
سفرهای 1400 کیلومتری رو باهاش رفتم بدون این که منو تو جاده بزاره و مشکلی برام داشته باشه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط farzin

آقای دانیال بلاخره به این سایت برگشتین ، باز گشتتون رو خیر مقدم میگم ایشون یکی از اولین مگلی سوارهان و بسیار فنی هستن توو این موتور ، امیدوارم حضور سبزتون مداومت داشته باشه تا بچه ها استفاده بکنن

قربونت داداش من همیشه دورا دور به این ساین سر میزنم ماشاالله دوستان همه حرفه ای هستن و دیگه جایی برای جواب دادن برای من نمیمونه

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

دوستان امروز یه چیزی دیدم خیلی جالب بود واسم...داشتم پیچای بعضی جاهای موتور رو سفت میکردم.دیدم خطر یکم سیاه شده با پولیش تمیزش کردم و دیدم خیلی پایینه که وقتی دود میاد بیرون بهش برخورد میکنه خلاصه دست به کار شدم صندلی رو باز کردم اون قاب فلاپ بالای خطرم باز کردم و خطر رو در آوردمو پشتش 2تا واشر انداختم درست شد و خطر هم اومد بالاتر هم اومد جلوتر وقتی اومدم اون تیکه فلاپه که رو خطر جا میخوره رو بزارم یکم اینور اونورشو که نگاه کردم دیدم نوشته مگلیABS...یعنی مگلی از همون اول ABSبوده و این کویر موتور سودجو ساده ترین مدلشو آورده

Absنوشته شده پشت فلاپای مگللی نوع جنس فلاپ هست که نوعی فایبرگلاس خشک هست که abs مخفف هست
Abs براي ترمز نیست که نوشته....

دوستان یه کلیپی تو یوتیوب دیدم از مگلی که بهترین کلیپ تاپ اسپید مگلیه براتون میزارم ببینید با تنظیم 1750...177تا رو کیلومتر میزنه که با جی پی اس 162 شده
اینم لینک:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان یه سوال اما خواهشن اونایکه 100% میدونن جواب بدن. داستان مصرف سوخت مگلی که تغریبا 6 تا 7 تو 100km هستش اما مثلا دایلیم 3 تا 3/5 دوتا موتور 250 سی سی هستن یعنی اگه انژکتور دایلیمو رو مگلی بزاریم مصرف مگلی 3 تا 3.5 میشه یا نه ساختار انجین مگلی جوریه که بازم مصرفش بالاست؟

دایلیم چون انژکتوره مصرفش کمتره

مگلی کاربراتی رو نمیشه انژکتوریش کرد چون نیاز به کلی تغییرات داره و باید ecu روش نصب بشه

میدونم اما با تمام تعغییراتش انژکتوریش کنیم مصرفش 3 تا 3.5 میشه یا نه؟

دوستان یه پیشنهاد دارم برای اونایی که مگلیشون تو حیاطه و در معرض هوای سرد که بسیار بد یا شاید اصلا روشن نشه
من امروز 3.4تا صبی استارت زدم روشن نشد رفتم یه آفتابه آب گرم کردم ریختم رو انجین باور کنید تک استارت روشن شدپیشنهادم اینه تو هوای خیلی سرد از این روش ریختن آب داغ رو انجین استفاده کنند بسیار جواب گوست

نه من موتورو تست کردم 80% از کاربراته. من بعد دو روز یکی استارت میزد من از اگزوز بو میکردم که دیدم بعد 5 6 بار استارت 3 4 ثانیه ای بوی بنزین اومد تازه از اگزوز.

به نظر من نه چون شتابی که مگلی داره تو 250های رده خودش خیلی خوبه مخصوصا صفر تا 100ش که 6ثانیست...شتاب بیشتر=مصرف سوخت بیشتر
میتونی مصرفشو کم کنی من مصرفشو کم کردم شده صدی 4 اما یکم شتابش کم شده

- - - Updated - - -

مال من اینجوری که میگی نیست مال من با استارت اول اون بوی بنزین میاد...ایجا از تعمیرکارا کسیو پیدا نکردم بلد باشه تنظیم کنه کاربراتو پس باید خودم تنظیم کنم که اونم دردسر کم نداره چون پیچ هوا...دور آرام دور تند و ورودی هوا به کاربرت همزمان باید تنظیم شه یکیش لنگ بزنه از اولشم بدتر میشه