نمایش نسخه قابل چاپ
اخه قیافه پالس رو دوس ندارم.زیبایی موتور خیلی واسم مهمه.چیکار کنم؟پالس و میشه فلاپ انداخت فیافشو عوض کرد؟
---------- Post added at 04:29 PM ---------- Previous post was at 04:25 PM ----------
پالس قیافه نداره.یعنی مگلی و نمیتونم برونم؟
---------- Post added at 04:34 PM ---------- Previous post was at 04:29 PM ----------
مرسی از همه واسه راهنماییاتون.این سایت همه چیش عالیه
با راهنمایی دوستان مخصوصا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] که صبورانه به همه سوالاتم پاسخ دادند. تصمیم گرفتم شیر بنزین دیافراگمی مگلی رو به معمولی تغییر بدم.
این قطعه یک همچین ساختاری داره :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کارش هم اینه که توسط مکش موتور ( وکیوم ) اون صفحه دیافراگم عقب میاد و مسیر سوخت رو باز میکنه. .قتی موتور خاموش میشه بسته میشه و وقتی روشن کنید باز میشه.
امامشکلی که برای موتور من بوجود اومده بود پس از بررسی دقیق این قطعه فهمیدم که اون صفحه دیافراگم احتمالا سوراخ شده و یا به هر نحوی هوا میکشه و باعث ورود بنزین به لوله وکیوم و از اونجا به سیلندر میشه.. اشکالش بد کار کردن موتور ، خاموش شدن درجا و گاهی اوقات روشن نشدن موتور...
متاسفانه من نمونه مشابهی در شهرمون پیدا نکردم و اون رو با یک شیر بنزین معمولی هوندا عوض کردم. ( 1500 تومن! ) خود شیر بنزین هم پیچ نداشت و کلا پرس شده بود و قابل تعمیر نبود.
بعد از این کار باید لوله وکیوم رو کور کنید! در شکل مشخص کردم.
همه چیز خوب شده و موتور بسیار نرمتر و بهتر کار میکند. دور موتور روی 1500 تنظیم شده و اصلا درجا خاموش نمی شه. اگزوز هم یکنواخت صدا میده و از پت پت خبری نیست.احتمالا مصرفش هم کم میشه.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
وقتی با تحقیق ، ایراد و از همه مهمتر علت اون رو پیدا میکنم ، بسیار از رفع اون لذت میبرم. حتی اگر هزینه بیشتر از تعمیرگاه برام داشته باشه.
الان تنها مشکل بنظرم باز بودن مداوم شیر بنزین هست که اگر سوزن کاربراتور مشکلی نداشته باشه نباید مسئله ای باشه...
حرکت انتهاری شماره یک جواب داد تمام:4chsmu1:
به خاطر اینکه مگلی رو باید مثل یه نوزاد یه روزه ازش مراقبت کردنقل قول:
نوشته اصلی توسط ramin taghavi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
وگرنه به جای اینکه ازش لذت ببری؛اول تا آخر کویر رو فحش میدی
mcp جان کار درستی کردی تو حالت معمولی مگلی مثل شتر میمونه دور موتور میره رو 7 شروع میکنه ریپ زدن
مشکل خاموش شدن درجا هم به خاطر کاربراتور
کاربراتورش رو وقتی سرده باید پیچ گازش رو زیاد کنی یه 2-3 دور باید بچرخونی بعد به مرور زمان هر چقدر داغ میشه پیچ رو کم کنی این مشکل رو محمد هم گفت نتونستم درست کنم من 2 تا کاربراتور دیگه یکی مال اپاچی 160 یکی دیگه دهنه 29 گذاشتم راحت روشن میشد خاموشم نمیشد این عیب مگلی یکی از تو مخ ترین عیبهاست وقتی موتور سرده وایسی اکثرا خاموش میشه
آخر چی شد مهران؟ الآن با این کاربراتور جدید هم موتور خاموش میشه؟
ولی موتور من در حال حاضر عالی کار میکنه و امشب هم که باهاش دور زدم با اینکه باد سردی هم میزد اما خیلی سریع روشن شد و چه سرد و چه وقتی گرم شد اصلا خاموش نشد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط m3hiran [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اصلا موتور مشخصه داره راحت و نرم کار میکنه. دور موتور کاملا ثابت روی 1500 می مونه. و اگزوز صدای کاملا یکنواخت داره. نیاز به هیچ تغییری در حالت سرد یا گرم نداره و خودش میزون میشه.
علت خاموش شدن موتور من ورود بنزین از شلنک وکیوم به مانیفولد بود .
شما هم باید تمام علائم و علت ها رو لیست کنی تا بتونی مشکل رو پیدا کنی. وگرنه هر خاموش شدن یا ریپ زدنی ممکنه ده ها علت داشته باشه ...
Viva Megelli ! :mypersianforum (531
با کاربراتور اپاچیم فوق العاده روونه مال خودش ته دردسر وسط خیابون باید هی دستت رو پیچ تنظیم گاز باشه :دینقل قول:
نوشته اصلی توسط goostaw [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
---------- Post added at 10:24 PM ---------- Previous post was at 10:19 PM ----------
مگه میشه موتور فرقی تو سرد و گرم بودنش نکنه از پیکان بگیر تا لامبورگینی وقتی روشنشون میکنی برای اینکه خاموش نشن دور موتور رو کمی میبرن بالا(البته زحمت اینو ecu میکشه) ولی مگلی عقلش به این چیزا نمیرسه:999:.....درضمن توی روشن شدن امکان نداره مگلی بتونه به راحتی پالس و اپاچی روشن بشه من تو زمستون کله سحر با تک استارت و بدون ساسات روشنش میکنم ولی این مگلی......نقل قول:
من که دارم میفروشمش دیگه نبودش رو به بودنش ترجیح دادم
روشن شدن با ساسات یا بدون اون به عنوان یک علامت مثبت یا منفی برای موتور نیست.
تو دفترچه مگلی نوشته که وقتی موتور سرده حتما با ساسات روشن شود.
من هم وقتی برای اولین بار در روز میخوام روشنش کنم ، ساسات رو تا آخر میبرم و با تک استارت روشن میشه. در این حالت به خاطر ساسات دور موتور روی حدود 3-4 هست.بعد از چند ثانیه مکث حرکت میکنم و 2 دقیقه آروم میرم و بعدش ساسات رو برمیگردونم و همه چیز نرمال میشه.
هر موتور کاربراتوری که ساسات اتوماتیک نداره به همین روش باید باهاش رفتار کرد. البته ساسات اتوماتیک هم دقیقا همین کارو انجام میده.
اگر بعد از 5 دقیقه موتورت باز هم در حالت درجا خاموش میشه ، قطعا یک مشکلی داره و باید همه علائم رو لیست کنی تا بشه پیداش کرد.
بازار خوب نیست ....هر کاری کنید همینه....مگه مفت بدید بره....فقط مورد موتور نیست.... مردم سردرگم هستن...:23:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]