مساله اینه که کمتر کسی پیدا میشه که صاحب چیزی باشه و روش تعصب نداشته باشه.
مگلی (حداقل سری قدیمش) واقعا نفرت انگیزه! موتوریه که وقتی از این سر شهر میخوام برم اون سر شهر استرس دارم که نکنه تو راه اتفاق جدیدی بیفته و تو راه خاموش شه. مسیر های بین شهری که هیچ.
کیا مگه نمیگی موتور خریدیم که ازش کار بکشیم؟ من تابحال ده بار واشر سر سیلندر سوزوندم. دو بار سوپاپ کج کردم. سیلندر موتورم یه خط یک میلیمتری بزرگ داره و روغن سوزی داره و دود میکنه. پارکینگ خونم هم همیشه پر روغنه! اما هیچوقت وقتی موتور سرده یکدفعه گازو پر نکردم و فقط تو اتوبان پر میکنم و کمتر پیش میاد ردلاین بزنم و چراغ رد لاین موتورم نو مونده! اما اینهمه مصیبت سر موتورم اومده. همین الان دو هفتست موتورم تو تعمیرگاه خوابیده و تعمیرکارم آخر مجبور شد قطعه ی مورد نظر رو بده تراشکاری بسازن. شاید یک سوم لوازم موتورم فابریک نیست و بهش خورونده شده! سیستم برقش شده مثل هوندا! چرا؟ چون دوستان گلمون تو کویر ری@#ن. درسته که توی این کلاس موتورها لوازم یدکی هر موتوری کمیابه. اما نکته اینه که بقیه ی موتورها کمتر به قطعات نیاز پیدا میکنن تا مگلی عزیز. شاید بگی که "چرا موتور من و کاظم و علی و ... مشکلی نداره؟" و در جواب میگم "چرا موتور من و فلانی و فلانی مشکل داره؟!" روی موتوری که توش خوب و بد در میاد نمیشه حساب کرد. ضمن اینکه موتور من نسبت به موتور خیلیای دیگه خوب در اومده بود و بعد از دو هفته سواری گرفتن کاسه نمدش نزده بود بیرون!
در مورد ادعای شرکت که میگه ایرادهای سری جدید برطرف شده... کدوم ایرادها؟ ضعیف بودن ترمز و ساسپنشن و از این دست مشکلات؟ مشکلات مصرف کننده های مگلی ترمز و ... نیست. مشکل اصلی کیفیت داغون قطعاته! بذار سری جدید یه چند ماه کار کنه بعد ببینیم اوضاعش چطوره.
من شخصا شتاب مگلی و قیافش رو (مخصوصا رنگ موتور خودم مشکلی) واقعا دوست دارم. کلا همه جوره این موتور رو دوست دارم. تنها چیزی که باقی میمونه کیفیت ری@#مان قطعاتشه. چون واقعا مسخرست که موتوری بخری که لازم باشه برای سالم موندنش باهاش پر نکنی! امیدوار بودم کیفیت این موتور بالاتر بود که دیگه جای شکی توی انتخاب این موتور باقی نمیموند.