من با gps امتحان کردم کردم کیلومترم 3 تام زیاد مینداخت!!! من داشتم 131 میرفتم garmin داشت 127 تا نشون میداد
نمایش نسخه قابل چاپ
من با gps امتحان کردم کردم کیلومترم 3 تام زیاد مینداخت!!! من داشتم 131 میرفتم garmin داشت 127 تا نشون میداد
این بستگی داره که چه جوری کیلومتر رو تنظیم کردینقل قول:
نوشته اصلی توسط mehran_j [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگر امکانش هست تنظیمات روی کیلومتر موتورت رو برای ما بنویس
برای دیدن نتظیمات باید به مدت 3 ثانیه هر دو کلید کیلومتر رو هم زمان نگه داری و بعد با زدن کلید سمت چپ شماره را تغییر داده و کلید سمت راست نوع تنظیم را مشخص کنی که مربوط میشه به قطر چرخ فاصله نشانه های سنسور کیلومتر یا همون دیسک جلو فاصله سنسور تا مرکز چرخ و نوع شمارش که به مایل یا کیلومتر قابل تغییر است
سروش که موتور منو تو شهر سوار شده که فکر نکنم 145 بیشتر رفته باشه...
اولا سرعت هم نیاز به مهارت داره که ممد استعداد خوبی داره من با گروه تو جاده فیروزکوه بودیمaکه همه یهو سرعت گرفتن و
من هم نهایت سرعت 167 داشتم و جی پی اس گارمینم تو جیبم بود و دقیقا ثبت کرد...
novia هم یکی از شاهدا بود وکاملا راست میگه...جای هیچ بحثی نیست
---------- Post added at 08:47 PM ---------- Previous post was at 08:39 PM -------- این دفترچه ای که برای مگللی حداکثر 140 زده این دفتر چه برای مدل 125 سی سی
حتی عکسشم برای مدل 125سی سی و هوا خنک ...
یه تست عمومی برگزار میکنیم با شرکت انواع برندهای موتور و با جی پی اس هم سرعت همه رو ثبت میکنیم. فکر میکنم نتیجه قطعی تاپ اسپید هر موتور تو اون تست بدست بیاد و دیگه جای هیچ شک و شبهه ای نمیمونه و ضمنا به نوعی هم یک مرجع تاپ اسپید میشه
سلام دوستان من تازه عضو این سایت شدم .کل تابیک مگلی رو هم از اول خوندم خلاصه وسوسه شدم و یکی خریدم اونم شانسی شد دوستم یه سبزشو خریده بود و 200 تایی هم باش راه رفته بود ولی جه راه رفتنی !!! روز اول که رفتم بیارمش کلی بیچاش شل بود ..سیلندر ترمز عقب گیر داشت .. ریب میزد ..منم قولنامشو نوشتم و 2 تومن دادم و موتورو اوردم 2200 هم قرار شد بعد 45 روز بش بدم ... کارت هم به نام خودم میخوره . داشتم میومدم کلی با سواریش حال کردم هر چند کمر درد هم داشت ..تا رسیدم کاسبای همسایه دورم کردند که این چیه ... چرا .. چند...؟ که من اصلا اهمیت ندادم و رفتم لباس کارمو بوشیدم <من تعمیر کار ماشینم> همه ابزارای نازنینمو اوردم و 3 سوت موتورو اوراق کردم ..فلابا .. باک ... چراغ.. خلاصه اینکه:1 باطریشو گذاشتم شارژ 2 روغن موتورو رانا ریختم 1300cc ر 3 اچارکشی اساسیم کردم 4 بیجای تنه موتور تو منتاژ رد کرده بوذ که الن المانی انداختم 5 زنون برای نور با و بایین و تنظیم چراغ 6 لاستیک کاربرات که باره بود!! زنگ زدم چشمی با بیک فرستاد و بستم خرطومیرم کشیدم داخل یه بست کمربندی بهن انداختم دورش 7 تنظیم کاربرات با دستگاه 5 گاز 7 نصب بهسوز که خودم نمایندگشیو دارم < بعدا مفصل توضیح میدم > 15 % افزایش شتاب 10% کاهش مصرف 30% کاهش الودگی محل نصب : داخل باک 8 نصب یه توری فلزی مشکی با سوراخ های ریز بر روی قاب محافظ بلاستیکی رادیاتور جهت ایمنی و فیلتر .... 9 نصب smd برای جراغ کوچک و بلاک 10 تعویض لاستک عقب 140/70/17 تایلند 2011 مارکش یادم نیس نگاه میکنم برا تعویضش از لاستیک درار فک کوتاه استفاده کنین اشتباهی که من کردم و یه کم خط و خش افتاد ولی ردیفش میکنم ... 10 باد نیتروژن ّّبا فشار باد 28 11 جا زدن بلبرینگ توبی عقب که سر جاش نبود و یه کم بیرون واستاده بود و برا همین بایه سیلندر ترمز گیر میکرد به دیسک که ردیف شد 12 روکش صندلی چرمی 2 طرف کش ابر خورده که اقا بیژن تو دوزی 7 تومن گرفت حرفه ای درستش کرد حالا هم نرمه هم روکشه هم اینکه خیس نمیشه تازه از فابرییک هم فابریکتره 13 اسبری زنجیر 14 تعویض شمع با مدل ngk ایردیوم ژابن 15 برش تیوب گرد برا دور بیچ های فلابها و مونتاژ دوباره و اساسی که فلابها سره جای خودشون بودن 16 10 لیتر هم بنزین سوبر ///// تا اینجا شد 6 ساعت و بقیه کارا میمونه تا .. هفته بعد یا زودتر که شامل طراحی سیستم ضد سرقت کار امد / نصب دزدگیر جی بی اسی با نمایشگر و جی اس ام / نمایشگر ولتاژ باطری . دمای اب < برا بنزین ایده ای به نطرم نمی رسه و درد سر هم داره > شبرنگ اگه طرح خوبی به ذهنم بیاد اگه ته که ساده هم باشه قشنگتره / یه دست بوق تویوتایی که گفتم از کاشانی بیارن / صدای اگزوز که منتطرم بسر عموم بگه چیکار باید کرد یا اینکه مهر ماه از لاس و گاس بیاد و ... کمک کنه /کمکهاش که یه کم خشکه برا وزن من / رنگ کردن شل گیر عقب اینو دوستان نظر بدین / یه سری چیزای دیگه هم هس که منوط به رضایتم از این موتور میشه که من جمله تقویت توان .. ترمز و ... خوب دوستان من یادم رفت بگم که تایبم ضعیفه و غلط املایی و نگارشی زیاد دارم به بزرگیه خودتون ببخشین . اینجا اومدم که از تجربیات شما اساتیر استفاده کنم و دست همگی خصوصا مدیر محترم سایت درد نکنه و خسته نباشید . مجموع کارایی که رو مگلی سبزم کردم خوب بوده ولی با گذشت زمان کاملا مشخص میشه و نیز باید صیر کرذ تا کاملا اب بندی بشه / یا حق
سلحشور عزیز بسیار خوش اومدی
حقیقتا وقتی می بینم یه نفر انقدر به موتورش می رسه لذت می برم. اگه من جای اون مگلی بودم یه حالی بهت می دادم که تا آخر عمر همینجوری خرجم کنی!!!
خیلی خوبه ادم خودش کاراشو انجام بده ایولا .
سلحشور جان اسپری زنجیر واسه چی هست ( چه کارایی واسه زنجیر داره)
خواهش میکنم کنجی عزیز . من خودمم از اینکه رو موتور کار کنم لذت میبرم ولی اگه دوباره کاری بشه یه کم حالم گرفته میشه . در ضمن من بی خودی گاز نمیدم به موتور و در حد خودش ازش انتظار دارم . زیاد هم سوارش نمیشم اخه مدارکش که نیومده و گواهینامه هم ندارم که قراره تو چند روز اینده برم دنبالش تا دلهره کفی و بارکینگ رو نداشته باشم .
---------- Post added at 03:45 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------
اسبری زنجیر برای روغنکاری زنجیر جهت نرم کار کردن / کاهش سر صدا / افزایش طول عمر زنجیر و خورشیدی / اطراف زنجیر هم تمیزتر میمونه نسبت به گریس کاری زنجیر / سهولت استفاده
از کجا بفمیم کاربرات مگلی تنظیم و درست کار میکنه : <فرض رو بر این میگیرم که احتراق درسته یعنی شمع / کویل / وایر / سی دی ای کارشونو درست انجام میدند . 1- موتور تو هوای سرد با ساسات باید راحت روشن بشه و دور موتور بره بالا 2-موتور وقتی گرمه و اگزوز داغه تو دورهای بالا وقتی گازو ول میکنیم نباید بک فایر بزنه و بارت بارت کنه 3- تو دور اروم نباید دور موتور زیاد نوسان کنه 4- تو سر گاز دادن نباید دود کنه یعنی کلا نباید دود سیاه بده 5- هنگام شتاب گیری نباید کب و مکث داشته باشه 6 - مصرف سوخت نباید به طور غیر معمول کم یا زیاد باشه 7- موتور باید تو دور اروم نرم و یکنواخت کار کنه .....و چیزای دیگه که مشتقات این موارد میشه
از کجا بفهمیم که احتراق درسته<مگلی حالا حالا از نظر کویل و وایر به شرط اینکه اب بش نخوره مشکلی براش بیش نمیاد و اینجا شمع مد نظره > : 1 - تو حرکت اول نباید دل بزنه 2-تو دور بالا نباید بک فایر بزنه فرقش با تنظیم نبودن کاربرات اینه که وقتی گاز میدیم هم بارت بارت میکنه 3- موتور شتاب خوبی نمیگیره و نرم هم گاز نمیخوره 4 - حین گاز دادن 1ز دور موتور 1300 تا 9500 همراه با کب و برت برته 5-د تو دور اروم بعضا خاموش میشه و یا دور موتور تا استانه خاموش شدن میره و یه دفه برمیگرده و ..
اگه سر شمع به رنگ قهوه ای باشه یعنی مخلوط سوخت و هوا خوب بوده < کاربرات و رابط ان و خرطومیه هوا و شیر بنزین و نیز خود شمع کارشونو درست انجام دادن > اگه به رنگ سیاه باشه یعنی نسبت سوخت به هوا زیاده که از تنظیم نبودن بیچ هوا / خرابیه لاستیک کاربرات / خم شدن خرطومیه هوا و عدم تامین اکسیژن مورد نیاز تو دورهای بالای موتور اگه سر شمع بصورت قهوای خیلی کم رنگ یا سفید باشه از عدم سوخت رسانیه کافیه و میتونه برا خرابیه دیافراگمه شیر بنزین فابریکی باشه یا کیب شدن ژیگلور و یا تنظیم نبودن دقیق کاربرات
خروج دود سیاه از مگلی و نرفتن دور موتور از 6 یا 700 به بالا برا خمیدگیه خرطومیه هوا هست
اگه موتورتون دور اروم صاف و نرم کار میکنه و خاموشم نمیشه / دور موتور تا رد لاین بالا میاد / بک فایر نمیزنه / موقع گاز خوردن مکث نمیکنه / هیچ ریبی هم نمیزنه / مصرفشم خوبه / دود سیاه هم نمیکنه / یه اسبند دود کنین واسش که سالمه و درست کار میکنه . یا حق
---------- Post added at 09:48 AM ---------- Previous post was at 09:41 AM ----------
اینو یادم رفت بگم مگلی سالم وقتی گرمه نیش استارت روشن میشه و عین ساعت کار میکنه با صدای اگزوز اروم و یکنواخت
دور موتوره مگلی رو همیشه رو 1400 یا 1500 بذارید