نمایش نسخه قابل چاپ
برای تظیم کابراتور موتورتون رو حتما ببرید،اگه هم دستگا تست 4گاز هم اشته باشن که خیلی خوبه
---------- Post added at 09:45 PM ---------- Previous post was at 09:43 PM ----------
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میشه لطفا مقادیر تست شده با مگلی خودت که تنظیمش کردی برام بنویسی ؟ میخوام موتور رو ببرم پیش یه آشنا که مکانیکه و این دستگاه رو هم داره . کار خاصی لازمه یا مثل ماشین ؟نقل قول:
ببینم موتور من چه وضعیتی داره.
---------- Post added at 10:49 PM ---------- Previous post was at 10:27 PM ----------
تفاوت های شمع ایریدیوم با شمع معمولی :
Ignitability That's a Cut Above
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Improved Horse Power
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Improved Acceleration
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Improved Fuel Mileage
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
The Secret behind DENSO's Iridium Patent!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A Pattern from Spark to Ignition.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
co: 1.5% چون کمتر از این باشه موتور داغ می کنه و احتمال اینکه به سوپاپ ها صدمه وارد بشه زیاده
HC : 150ppm که نشان دهنده این هست که فرار بنزین از زیر سوپاپ ها به حد نساب می باشد و بناید خهم از 300 ppm بشتر باشد.
البته این مقادیر تو وضیعت آرام می باشد،با باید در حالت متوسط هم موتور چک شود که هم در حال آرام تنظیم باشد هم در دور بالا،جون ممکنه که شما در حالت آرام موتور رو تنظیم کرده باشی ولی در حلیت دور بالا بنزین زیادی مصرف کنه،من در حالت دور بالا هم co 1% هستش
---------- Post added at 12:46 AM ---------- Previous post was at 12:42 AM ----------
مگلی در حالت صفر یعنی مال من این جوری بود
co:5%
HC:350ppm
---------- Post added at 12:54 AM ---------- Previous post was at 12:46 AM ----------
مثل ماشین لوله سوخت سنج رو داخل اگزوز می زارید و بعد در حالت موتور روشن(انجین گرم) هم آرام هم تو دور موتور تست می کنی.
یعد با مقادر که معلوم میشه متوجه میشی که واقعا تنظیم شده یا داره بیشتر مصرف می کنه!!!!
اگزو مگلی
اگزوز استوک [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگزو جی پی ار[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تو فیلم که زیاد فرقی نداره. اگزوز دایلیم Gpr خیلی خوش صدا تره.
اگه میشه تو تاپیک دایلیم کسایی که اگزوز جی پی انداختن یه فیلم بگیرن بزارن
رفتم تست کردم.نقل قول:
دستگاه دوستم فقط co رو داشت! و روی موتور من حدود 2.3 تا 2.8 متغیر بود.
ولی چون موتور خیلی خوب کار میکنه دیگه انگولک نکردم. بگذریم از این که دستگاهش هم زیاد قابل اطمینان نبود!
سلام به همه دوستان
موتور من يه مشكلي داره و اون اينه كه تو سرعت بالاتر از 120 ، كيلومتر شمار قاطي ميكنه و سرعت كه بالا ميره عدد كيلومتر يا بالا نميره يا يهو ميپره رو مثلا 132و خلاصه نميشه فهميد سرعت چقدره .
كسي ميدونه مشكل از كجاست؟:28:
در ضمن تنظيماتش هم 1750-9-1 هست كه فكر كنم درست باشه:s (9):
قبلا از راهنمائيتون تشكرميكنم
شمع دنزو ایریدیوم که از آقای نادری تهیه کرده بودم امروز روی مگلی نصب شد!
موتور نرم تر کار میکنه ، در حالت درجا صداش کمتر شده ، حساسیت موتور به اهرم گاز به وضوح بیشتر و سریعتر شده که خیلی لذت بخش می باشد! ،
چند روز دیگه ببین رو مصرف تاثیری داره؟
شتاب چی؟