موضوع: آچار کشی موتور

نوشته اصلی توسط mosim2m

میشه دوستای فنی بصورت علمی توضیح بدن فیلر گیری یعنی چی و چه اتفاقی تو موتور میفته که به فیلر گیری نیاز پیدا میکنه ؟

.: فیلرگیری :.

همه ی دوستان حتما می دونن سوپاپ ها چی هستن و چه کاری انجام می دن،
به طور معمول هر موتور سیکلتی دو تا سوپاپ داره، یکی واسه ورود بنزین از کاربراتور و یکی دیگه واسه خروج دود حاصل از احتراق

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سوپاپ ها عین یه انگشت عمل می کنن که جلوی سوراخی رو گرفتن و به موقعش باز می شن و بسته می شن.
همین طور که توی عکس می بینید ته میل سوپاپ ها با فنر و پیچ ... مهار شده که حالت ارتجاعی خودشونو حفظ کنن و ثابت بمونن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حالا گاهی اوقات می شه، البته گاهی اوقات که نه، معمولا همیشه بعد از مدتی این مشکل پیش میاد که سوپاپ ها شل می شن و لق می زنن یعنی سفت و محکم سر جاشون قرار نمی گیرن
متاسفانه الان عکسشو ندارم اگه داشتم نشون می دادم، وقتی به میل سوپاپ ها دست میزنیم کاملا معلومه لق میزنن، خوب معلومه وقتی سوپاپی لق بزنه یعنی نمی تونه به طور کامل سوراخ ورودی و یا خروجی سیلندر رو کیپ یا مسدود کنه، و باعث می شه موقع احتراق کمپرس ناقص در سیلندر به وجود بیاد، البته این کمپرس ناقص در حدی نیست که باعث بشه موتور حرکت نکنه، نه نگران نشید، فقط از عواقبش می شه گفت:
1) کمپرس ناقص و مسلمه در پی اون قدرت موتور تا حدودی کم می شه.
2) سر و صدای زیاد که همین سر و صدا باعث می شه موتور سوار به فکر فیلر گیری بیوفته.

و از اون طرف هم گاهی اوقات پیش میاد که سوپاپ ها بیش از حد سفت می شن و از تنظیم استاندارد خارج می شن، که در این حالت هم باعث بد کار کردن موتور می شه، مخصوصا در هوای سرد (زمستان) موتور خیلی سخت روشن می شه.
تنظیم کردن این لقی و یا سفتی سوپاپ ها رو فیلر گیری می گن. البته عبارت فیلرگیری برای شمع ها هم انجام می شه، در صورت نیاز در این مورد هم بحث و گفتگو می کنیم.

بهم خوردن تنظیمات سوپاپ امکان داره برای موتور های نو و یا خیلی قدیمی پیش بیاد که البته برای موتور های قدیمی شایع تره
و شاید بشه گفت تنظیم کردن سوپاپ ها (فیلرگیری) هم می تونه بخشی از کار آچار کشی باشه.