|
|
|
|
|
|
چسبی معروف به چسب قرمز هم برای آب بندی به وفور استفاده میشه به خصوص برای آب بندی جاهایی که تحت فشار و دمای زیاد هستند مثل واتر پمپ خودرو.
آقا شفیع اگه در مورد روغن توی بخش برق توضیح بدی ممنون میشم اینکه چرا توی قسمت برق روغن میاد و برای چی تا بفهمیم چه موتورایی این ویژگی رو دارن چون اگه کاسه نمد میلنگ یا گریبوکس خراب باشه توی این قسمت روغن میریزه که باید دونست این اساساً این جوریه یا نه واشر بندی خرابه...
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
نوشته اصلی توسط s.mm
با تشکر، البته این مبحث خیلی هم با این موضوع نامربوط نیست.
این موضوع به نوع موتورسیکلت و نوع انجین به کار رفته در اون موتورسیکلت بستگی داره، معمولا در موتور های قدیمی تر (ساده تر) بخش تامین کننده برق در داخل محفظه ای هست که ارتباط غیر مکانیکی با گیربکس و میلنگ نداره. مثل انجین موتورسیکلت های هوندا 125 سی جی یا هوندا 70-110 طرح ویو. کاسه برق این موتورا معمولا به دو صورت طراحی شده، طرح هوندا سی جی که با استفاده واشر کاملا آبندی می شه که واقعا آب توش نره و باعث خرابی دینام شه، ولی داخل این محفظه هیچ روغنی وجود نداره، فقط هوا ! که همون هوا، رطوبت و گرما موتور باعث می شه به مرور زمان دینام فرسوده شه زنگ می زنه و پوسیده می شه، مخصوصا در منطقه شمال همچین مشکلی خیلی شایع هست. در اکثر انجین طرح ویو ها به همین روش طراحی شده با این تفاوت که استفاده از واشر تاثیر چندانی نداره چون یکی دو قسمت پایینی از کاسه برق سوراخ وجود داره تا هوا و رطوبت گردش داشته باشه، ولی گاهی اوقات همین منافض باعث ورود آب به داخل دینام می شه.
در انجین های کمی جدید تر و پیشرفته تر، برای اینکه کاسه برق و دینام سالم بمونن، اومدن یه کار ساده انجام دادن، کل کاسه برق رو آبندی کردن، در انتهایی ترین قسمت پشت کاسه برق سوراخی گذاشتن، تا روغن به محفظه برق هم برسه، به همین سادگی!
البته در اون انجین های قدیمی تر که اول گفتم، به خاطر بسته بودن محفظه برق و بزرگ و سنگین بودن فلزی که در ساخت دینام استفاده شده، باعث بالا رفتن حرارت داخل اون محفظه می شه و به مرور زمان کاسه نمدی های لاستیکی پشت گلدونی دینام رو فرسوده می کنه و در نتیجه روغن از داخل انجین نشت می کنه به بیرون.
به همین دلایل به نظر من اگر روغن به داخل محفظه دینام بیاد خیلی بهتره.
متاسفانه عکس نداشتم، اینطوری درکش یه کم سخته، انشالله دفعه بعد موقعیتی پیش اومد عکس می گیرم.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
سلام دوستان موتور من کویر ۱۲۵مدل۸۹هندلیه من در بقل موتورو باز کردم پیچ روی کاسه برق هم باز کردم ولی هرکار کردن در نیومد تا روغن ریزیشو رفع کنم اگه کمکم کنید بتونم روغ ریزیشو رفع کنم ممنون میشم.
ایا درسته که میگن روغن موتور وقتی بسوزه به دلیل رقیق شدن از موتور نشدی میکنه؟
با فولی کش درمیاد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)