موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.


در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.


در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.


توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.


از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.


اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.


استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.



بر گرفته از سایت gsmxc.com


نویسنده: میلاد

نكنه اين 70cc هاي چيني منظورتونه؟

دوست عزيز با سرعت تو پيچ رفتن و زمين نخوردن همش به راننده مربوطه كه متوجه باشه موتور زير پاش چه توانائي داره تا بتونه پيچ رو راحت رد كنه.
بعدم موتور 90 سي سي جترو زور و استحكام لازم رو براي اين كارا نداره

زورشو که داره ولی در مورد استحکامش میتونی بیشتر توضیح بدی ممنون میشم.

زور رو بعید میدونم داشته باشه
موتور برای پیچ های پیست موتور کراس باید قدرت بالایی داشته باشه تا با گاز دادن زیاد سره پیچ ها و زمین زدن پا هول محور پای موتور سوار بچرخه و موتور مثل درجا دور زدن پیچ رو رد کنه
استحکام منظور قسمت اتصال رام عقب با چرخ و کمک فنر وسط و همچنین شاسی موتور که تو پیچ وقتی به بغل میخوابه بتونه وزن موتور و موتور سوار و وزنی که به خاطره خابوندن موتور میاد روش رو تحمل کنه و از حالت شاسی و چرخ عقب و رام و کمک فنر حالت عادیش تبدیل نشه به داغون
تو کراس تو پیچ های پیست کراس به قسمت عقب موتور فشار زیادی میاد به دلیل گاز دادن جهت چرخوندن عقب موتور

- - - Updated - - -

رفیق این دو تا عکس رو ببین

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

در درجه اول خدا شما باید توانایی انجام دادن این حرکت رو داشته باشید ( هم از نظر تئوری هم از نظر فیزیک بدنی ) و در درجه دوم موتور شما باید توانایی اجرای این حرکت رو داشته باشه
من جترو نشنیدم کراس ! عکسی چیزی ازش بزارید یا تاپیکی اگه تو سایت داره بدید ممنون

دوست عزیز اینجا جای بحث درباره موتور شما نیست ولی با 90 سی سی 200 کیلوگرم رو با سرعت 80 کیلومتر در ساعت !!!!!!!!!!!11 :|
جترو اونم ؟!
کمک جلو نباید تا ته بخوابه مگر اینکه پرش با متراژ خیلی بالا بزنید و بازم معمولا نمیخوابه مگر اینکه موتور با سر بیاد زمین یعنی با چرخ جلو
نپرید باهاش موتور رو بفروشید به نظرم و یه cr125 یا rm125 یا yz125 بخرید اونوقت این کارهارو انجام بدید چون موتور اذیت میشه و خطرناک هم هست

زیاد از موتور کراس سرم نمیشه ولی خوب
اینم یه سری عکس که به موضوع شما می خوره
- و سوالی که هست اینه که تو پیچ به چون سرعت زیاده و مسیر خاکیه و موتور و زیاد می خابونی
لاستیک خالی نمی کنه یعنی چرخ از زمین بکنه و به بغل به خوابه ؟


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].