FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 467 از 704 نخستنخست ... 367417457463464465466467468469470471477517567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,661 به 4,670 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4661

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung 250 + ehsan200
    نوشته ها
    43
    تشکر
    28
    Last Online
    15-02-1395 @ 07:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی دوستان، حقیقتش صبح دست به آچار شدم بازش کردم و خودم یکی براش ساختم ، خیلی خوب شد ، فابریکش خراب شده بود یکبار ، بعد دادم به یکی از به ظاهر تعمیر کارای پر ادعای موتور یکی براش ساخت که 6 ماه هم کار نکرد و دوباره پاره شد ، اینبار که خودم درستش کردم متوجه شدم که چقدر این برادر تعمیر کار بی دقت و افتضاح و بدون یک ذره فکر و سلیقه کار کرده و پنجاه هزار تومن پول گرفت

  3. #4662

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان ....
    نوشته ها
    146
    تشکر
    18
    Last Online
    24-01-1396 @ 04:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داش یاور اگزوز هارو چند گرفتی؟سخته وصل کردنش؟و اینکه صداش و نفسش چطور شده؟میشه کلیپ بزاری؟

  4. #4663

    موتور سوار

    محل سکونت
    مرکزی
    نوع موتور
    هیوسانگ 250
    نوشته ها
    22
    تشکر
    64
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-11-1394 @ 06:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستانم و آقا **** ****** عزیز، یه سوال داشتم چطور میه تلق جلوی چراغ را برداشت؟ میخوام Led smd کار کنم روی چراغ ها ممنون میشم راهنمایی کنید چون هیچ پیجی پشت چراغ و کیلومتر نمیبینم!!درمورد تعویض لامپ و راهنمایی قبلی هم که کردید خیلی ممنون لامپ osram انداختم اوکی شد - خیلی خوب شدش*

  5. #4664

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمانشاه-جوانرود
    نوع موتور
    -crm 250 -cg125hyosung gtr 250
    شغل و حرفه
    اسپرت ماشین
    نوشته ها
    121
    تشکر
    920
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-04-1399 @ 10:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داش امیرجون توصفحه قبلی توضیح دادم.این اگزوزوخودخودم درستش کردم.(فقط باورق گالوانیزه)اون لوله هم مال اگزوزخراب شده پرایده که دراینجاازش استفاده کردم.وصلش نکردم فقط جنبه دکوری داره.<<خلاصه مخم واسه این کاراکارنمیکنه

  6. #4665

    موتور سوار

    نوع موتور
    DAELIM 250r
    نوشته ها
    114
    تشکر
    726
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-02-1395 @ 11:35 قبل از ظهر

    Smile

    نقل قول نوشته اصلی توسط Yavar نمایش پست ها
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]بعضی کارای دیگه هنوز مونده روش انجام بدم
    دوست عزیز یه سوال چطوری تونستید چراغ جلو رو به این صورت در بیارید ؟

  7. #4666

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MehrData نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستانم و آقا **** ****** عزیز، یه سوال داشتم چطور میه تلق جلوی چراغ را برداشت؟ میخوام Led smd کار کنم روی چراغ ها ممنون میشم راهنمایی کنید چون هیچ پیجی پشت چراغ و کیلومتر نمیبینم!!درمورد تعویض لامپ و راهنمایی قبلی هم که کردید خیلی ممنون لامپ osram انداختم اوکی شد - خیلی خوب شدش*
    بنده هم برای تلق چراغ پیچی ندیدم ، فکر نکنم باز بشه اما کار نشد نداره ، کیا در این زمینه بهتر میدونه
    ویرایش توسط K.I.A : 18-09-1392 در ساعت 06:02 بعد از ظهر

  8. تعداد 3 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #4667

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پیچی نیست چون چراغ اب بند هست باید با سشوار صنعتی حرارت بدید و اروم اروم طلقو از قاب زیرش جدا کنید و بعد میتونید ال ای دی یا نئون کار کنید
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  10. تعداد 6 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #4668

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمانشاه-جوانرود
    نوع موتور
    -crm 250 -cg125hyosung gtr 250
    شغل و حرفه
    اسپرت ماشین
    نوشته ها
    121
    تشکر
    920
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-04-1399 @ 10:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hossein assassin نمایش پست ها
    دوست عزیز یه سوال چطوری تونستید چراغ جلو رو به این صورت در بیارید ؟
    خوب دیگه...این چراغهامال راهنمای موتورویو(ولی خیلی سخت جاش انداختم .شایدباورت نشه یه هفته روش کارکردم

  12. #4669

    موتور سوار

    نوع موتور
    DAELIM 250r
    نوشته ها
    114
    تشکر
    726
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-02-1395 @ 11:35 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فلاپ ها رو چطور برش دادی ؟ خیلی دقت بالایی داشتی و تمیز در آوردی !

    - - - Updated - - -

    هیو با طرح پلیس ..مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  13. تعداد 6 کاربر از hossein assassin برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4670

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این عکس ماله 650 سی سی هیوسانگ است
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  15. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:35 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا