موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نمیدونم تو پیست که نه فقط ماله من ماله بقیه هم جواب نداد که من با مگللی بیشتر میرفتم چون عالی حرکت میکرد...
من که با هیو خودم سری جدیدارم تو پیت استاپ میگرفتم نمیدونم .....
فقط داغ کردنش نیست مانور معکوس و دنده کشی و خروج پیچ و.....ایناهم شرطه که توش ضعیف عمل میکرد/

اره **** جون مدل 91 همینه البته بشتر برا ای سی یو دلفی هست موتور مثل ساعت کار میکنه ... منم رفتم رو 7000تا فردا اولین فیلتر روغن فابیکشو با روغن عوض میکنم....

تا الان با نیش استار روشن میشه .....فقط هم بنزین سوپر با اکتان ریختم تو حلقش.......هر 3 4 تا باک یه 10 لیتر معمولی هم میزنیم.....

راستی فرد
ا میریم پیشه داشم محمد ام ار ای موتور بریزیم پاین یه سرویسه کلی بکنم از انجکتور ...روغن فیلتر روغن .. اچار کشی تنه و فلاپها...و..و...



راستی با مکمل روغن گانک و کاسترول اس ام تا 1800 تا کارکرد مثل روز اول موتور دندها نرم شتاب گیرش عالی یزره کم نکرده تازه داره قهوای سوخته میشه که فردا عوض میکنم ولی هنور ویسکوزیتشو از بین نرفته و مثل عثل تو کارتره و لجز ماننده واقعا راضیم ازش

دنده هام یزره فندق نمیکوتو این حالت و راحت مثل اول روغن خلاس میشه ...

کسی میدونه قیمت دسته فرمون هیو چنده؟؟؟؟؟

دوستان جریان این روغن عوض کردن چیه یکسری ها میگن وقتی که روغن ریختی اومد سر خط دومی موتور رو روشن کن یکم با دنده ها و کلاج بازی کن و یک مقدارش کم میشه دوباره بریز ایا این صحت داره این حرف؟
من که خودم قبول ندارم این حرف رو به این دو دلیل:

1.چون که موقعی که روغن تخلیه میشه هنوز روغن بین گیربکس و بقیه جاها هست هواکشی که نکردیم!
2.روغنی که ریخته میشه هنوز گرم نیست و مثل عسل میمونه و با استارت و یکم کار کردن سریع حالت خودش رو از دست نمیده و همچنین یکم طول میکشه که روغن به جای اولش برگرده

منتظر نظراتتون هستم

برادرا بیاید کمک ... شارژر هیوسانگ رو چه جور چک کنم ؟اصلا کجای موتور هست ؟ شبی یدفعه موتور باتریش خوابید و استارت نخورد .با هل یکی دو بار روشن شد ولی (فکر کنم) میومدم چراغ روشن کنم خاموش میشد . باتری موتور فرزاد رو گذاشتیم و موتور مثله خان روشن شد . به نظرتون از باتریه یا شارژر .قبلش هم اصلا همچی مشکلی نداشت .موتورم یه ماهی خاموش بود هفته پیش روشن کردم و روندم یه 5 روزی خاموش بود و امروز بازم راحت روشن شد و مسافتی هم باهاش رفتم .وقتی خاموش کردیم دوباره که سوئیچ باز کردیم جون نداشت و اصلا استارت نمیخورد . لطفا سریع کمک کنید که موتورو جایی پارک کردم و فردا صبح گاه باید برم سروقتش و دیگه دسترسی به نت ندارم . پیشاپیش ممنون .

اول از همه از داشم محمد ام ار ای تشکر ویزه بکنم که روز 5 شنبه از ساعت 2 موتور ریختیم پایین و تا ساعت 7 8 شب جمش کردیم.....

روغن فیلتر روغنش عوض شد.....

سوزن انجکتور دریچه گاز مخزن ارامش و شینگه هواا و استپر با اسپره همور تمیز کردیو فیلتر هواشم باد گرفتم......

فلاپ ها باز شد اچار کشی شد و زنجیرو سفت کردیم و تنظیم.....


اما موتور از روزه اولشم نرم پر شتاب تر شده ....دنده 1 پر گاز نیم کلاج جولوش یه وجب میاد بالا.....اصلا یه وعضی شده...


دوستان هیو سوار حتما حتما فیلتر روغن فابریکو رو 4 تا 5 هزار تا عوض کنید خوده دفترچم گفته رو 4 هزار تا...من یکم دیر عوض عوض کردم یعنی رو 6 7 هزارتا که فیلتر خواصیته خودشو از دست داده بود مچاله شده بود ...


فیلتر روغن تی وی اس فابریک گرفتم 7 ت انگار فابریکه خودش بود....

این کاسترول اس ام با مکمل گانک چکار میکنه دنده انقد نرم شد دقیقا انگار داری هلو زیره پات له میکنی....فندق دیگه چیه ؟؟=))

- - - Updated - - -

نوید جان دسته فرمون هیو یه طرفش 190 تا 210 ت قیمتشه چپو راستش حدود 400ت میشه...



ارمان جی تی داداشی اول 1لیترو 300 بریز موتور بده یکی صاف نگه داره بعد 50 سی 50 سیسی ازافه کن اگه میخوای دقیقه دقیق باشه
تازه وقتی 1300 سیسی رو ریختی یه استارت بزن بزار درجا 2 3 تا دقیقه کار کنه روغن قشنگ تو رادیات به چرخش در بیاد یه 5 دقیقه صبر کن بعد دوبار امار بگیر ببین کجاس

من روغنو با فیلتر روغن عوض کردیم دقیقا 175 سیسی روغن گرت فت تا بیاد بین خط ماسیموم و مینیموم....چون از 3تا پیچ مثلثی کارتر بزا کردیم روغت تا خشتک خالی شد.....