موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط MM110F

- استپر موتور کجای موتوره؟ نوش چنده؟ ایا قابل تعمیر هست؟

قبله قسمته انِژکتور هست قیمتشو نمی دونم ولی چیزی نیست که بشه تعمیر بشه و باید عوض بشه

نوشته اصلی توسط MM110F

شارژرم گفتن مشکل داره... میخوام بدونم شارژرم قابل تعمیر هست یا باید عوض بشه؟ قیمتش چنده....

شارژر چیزه خاصی نداره آگر تعمیرکار با انصاف باشه می تونه با 100 تومان سیم پیچیش کنه ولی اگر بخای عوضش کنی یکی از بچه ها چند صفحه قبل قیمت داده بود 450مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

آپدیت جدید سایت کویرموتور در مورد هیوسانگ 250 آر

موتورسیکلت HYOSUNG GT249R (هیوسانگ جی. تی. 249 آر) که در بازارهای جهانی آن را با نام GT250R Commet R می شناسند، به عنوان یکی از پرطرفدارترین محصولات هیوسانگ در سال 2005 وارد بازار شد و با ظاهری مدرن، قدرت یک موتورسیکلت اسپورت کلاس 250 سی سی را به نمایش گذاشت. فریم این موتورسیکلت از نظر اندازه، شبیه محصول حرفه ای تر هیوسانگ یعنی GT 650 طراحی شده است....مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here...

در کلاس 250 سی سی، موتورسیکلت های گوناگونی در بازار وجود دارد اما اکثر آنها سایز و قدرت کمتری نسبت به آنچه ادعا می شود دارند. اما GT249R اینگونه نیست و با داشتن اندازه و ابعادی در حد موتورسیکلت های 650 سی سی و با داشتن فلاپ های حرفه ای، نمای یک موتورسیکلت سنگین کلاس حرفه ای را به نمایش می گذارد....مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here....

انجین GT249R، با داشتن دو سیلندر نوع (V-twin) با داشتن 8 سوپاپ با چیدمان DOHC، بر اساس انجین های سوزوکی طراحی شده است. این موتورسیکلت از سیستم سوخت رسانی انژکتوری با کنترل الکترونیک (EFI) استفاده می کند....مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here....با داشتن استاندارد EURO 3 ، میزان پراکندگی مواد آلاینده در این موتورسیکلت از بسیاری از محصولات این کلاس پائینتر است. در صفحه سنجشگرهای GT249R نیز از سرعت سنج دیجیتال و دورسنج آنالوگ استفاده شده است..

در GT249R ، اصلاحاتی در خصوص موقعیت و حالت سواری، کاهش وزن نهایی، اصلاح کرپی، ایجاد طوقه های پهن تر و طراحی ظریف و صیقلی تشکیلات قسمت عقب انجام شده و چراغک های LED در این قسمت به کار گرفته شده است و در مجموع، قدرت بیشتر و ظاهری شیک تر به موتورسیکلت داده است..گلگیر عقب نیز به سادگی قابل تعویض است. در مورد طراحی زین نیز تغییراتی حاصل شده و وضعیت استقرار آن بهبود یافته است.

اگزوز GT249R با پوشش کاملاً صیقلی از جنس استیل، قابلیت تعویض و تقویت با اگزوزهای حرفه ای تر را دارا است....مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here....
در سیستم تعلیق این موتورسیکلت، از کمک های جلو با قطر 51 میلیمتر به صورت وارونه و غیرقابل تنظیم استفاده شده که با فریم های فولادی از نوع کلافی (گهواره ای) ترکیب شده اند و راهبری و کنترل بهتری را فراهم می کنند. GT249R با برتری نسبت به بسیاری از موتورسیکلت های SPORT در کلاس 250 سی سی، از دو دیسک در سیستم ترمز جلو با اندازه های 300 میلیمتر با سیلندرهای دوپیستونی استفاده می کند...این نوع سیستم ترمز که در GT249R به کارگرفته شده معمولاً در موتورسیکلت های سنگین تر استفاده می شود. در سیستم ترمز عقب نیز یک دیسک 230 میلیمتری به کار گرفته شده است...مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here....

این موتورسیکلت در مجموع با این ویژگی ها در کلاس 250 سی سی، یک سر و گردن از بسیاری از رقبا بالاتر قرار می گیرد.

HYOSUNG GT249R از سوی یکتاز سیکلت کویر به عنوان نماینده رسمی هیوسانگ کره جنوبی در ایران عرضه می شود.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست عزيز هيو سوار سعى كن با باطرى ماشين باطرى به باطرى نكنى چون آمپر باطرى ماشين ٤٠ آمپر به بالاست و احتمال داره به موتور صدمه بزنه به نظر من با يه موتور ديگه مثل پالس يا ... كه باطرى بيش از ٥ آمپر دارند باطرى به باطرى كن (قطب مثبت رو به قطب مثبت و قطب منفى رو به قطب منفى) حالا اگه دوستان واردتر نظرى دارند نظر اونهارو هم ببين.

باطری به باطری مشکل نداره + رو به + بزن و - را به بدنه استارت بزن تا روشن شد اتصال را قطع کن.
فقط بعداین که یه دوری با موتور زدی تست کن ببین شاید باطریت شارژ نمیشه
تستشم این طوری که وقتی موتور داره کار می کنه یکی از سر باطری ها رو جدا کن اگر موتور خاموش نشه همه چی درسته اگر خاموش بشه شارژر یا دینامت مشکل داره که این مورد احتمالش خیلی کمه.
احتمال زیاد اینه که باطریت خراب شده آب باطری ها رو چک کن اگر کم بود آب باطری بخر از باطری سازی بریز توش.مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط 1981

دوست عزيز هيو سوار سعى كن با باطرى ماشين باطرى به باطرى نكنى چون آمپر باطرى ماشين ٤٠ آمپر به بالاست و احتمال داره به موتور صدمه بزنه به نظر من با يه موتور ديگه مثل پالس يا ... كه باطرى بيش از ٥ آمپر دارند باطرى به باطرى كن (قطب مثبت رو به قطب مثبت و قطب منفى رو به قطب منفى) حالا اگه دوستان واردتر نظرى دارند نظر اونهارو هم ببين.

دوسته عزیز مهم ولتاژ که هم ماشین و هم موتور 12 ولت هست که باید یکی باشند که یکی هستند.
آمپر مهم نیست توی این مورد

تشكر آقا بابك(تجربه دوستان=يادگيرى ما) هيو سوار عزيز من فكر كنم باطرى cg زورش به استارت هيو نميرسه(آمپرش پايينه)