|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
تبریک و ... در پیغام خصوصی
پست های تبریک و اسپم پاک میشن
خیلی ممنون کلا با بیمه اش 9500 تموم شد رفتم گارانتیش و راه انداختم
راستی دوستان فن بندازم یا نه اسم یه اگزوز خوب بگید و از کجا فن و اگزوزو تهیه کنم
سلام
مبارک باشه
اگزوز تایگر اصلی بگیر راحت . سمت اگزوز های برند ولی چینی نرو . مثل یوشی چینی
این دو روز با روان بیرون بودم . بعضی جاها تو جاده دلم برای هیو و سرعت تنگ میشد شدید
ولی خب بعدش توی ترافیک میگفتم خوب شد با هیو نبودم وگرنه این 2 دقیقه که با روان از همه جا رفتم بالا با هیو باید 1 ساعت میرفتم :دی
ولی خب هر موتوری حس خودش رو داره . کلاً چون مسیر تفریحی بود زیاد ترافیک بود و من هم با روان حال کردم و یکجا پلیس بیچاره زیر خاک شد :دی خوب به من چه ندیدمش :دی
شاید پالس رو بفروشم و روان بشه موتور شهری و آفرودم و یک هیو باز بخرم . سرعت بد کرمی داره .
تعمییر ساعت هیوسانگ
نمایی از کیلومتر باز شده هیو و به علت کار نکردن ساعت و عقب ماندن ساعت یاطری اصلی براداشته شده و با باطری لیتیوم مجددا راه اندازی شده
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مبارکت باشه از نظر آب بندی رعایت کن تا 1000 تا در موتورو از 7000 بالاتر نبر روغنتو همین اول عوض کن بعد سر 500 تا بعدم 1000 تانوشته اصلی توسط behzad001
سوالی بود در خدمتیم
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
فرصت پیش اومد با نوید که هیوش صفره یه درگ کوچولو برگزر کنیم کهمن باختم
تو کفی و شرایط برابر موتور من 174 تا رفت برای نوید 180 تا.
حالا برای من جای سوال که به جز صفحه کلاج(برا من بیشتر کار کرده) چه چیزی میتونه توی این اختلاف تاثیر داشته باشه؟؟؟؟
اساتید لطفا راهنمایی کنن.
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
شمع ، وزن راکب ، دنده دادن ، بنزین ، اکتان ، وضعیت زنجیر ، فیلتر هوا ، روغن موتور ، وضعیت انجین ، صفحه کلاچ ، وضعیت باد لاستیک و ...فرصت پیش اومد با نوید که هیوش صفره یه درگ کوچولو برگزر کنیم که
تو کفی و شرایط برابر موتور من 174 تا رفت برای نوید 180 تا.
حالا برای من جای سوال که به جز صفحه کلاج(برا من بیشتر کار کرده) چه چیزی میتونه توی این اختلاف تاثیر داشته باشه؟؟؟؟
اساتید لطفا راهنمایی کنن.
وضعیت نشتسن روی موتور.وزن خیلی تاثیر داره من هیو رو که داشتم با رفیقم drag میزاشتیم من میباختم چون وزنم زیاده 120
شمع جفتمون سوزنی، وزن یکسان، دنده دادن تو سرعت نهایی تاثیری نداره، وضیت زنجیر خوب، فیلتر تمیز،روغن من 20 50 توتال اون 10 40 کاسترول،منظور از وضعیت انجینو نمیدونم چیه؟؟؟ صفحه کلاجش نو تره، باد لاستیکم برابر.
همه اینا که گفتی درست.من میخوام بدونم آیا امکان داره دوتا موتوری که از یه شرکتن،حالا به دلایل مختلف میتونه بازدهیشون متفاوت باشه؟؟؟
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
امکانش هست ، همانطور که مگلی کیا خیلی تفاوت داره با بقیه مگلی ها ، هیوسانگ ها هم من خودم شخصا دیدم که فرق میکنه با هم دیگه
بهتر بود جاتونو عوض میکردین ببینید بازم میبازه موتورت یا نه
اما من با توجه رانندگی که ازت دیدم زیاد گاز نمیدی به موتور
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)