موضوع: وینرzs200gs پیشرو

با کسب اجازه از مدیران و اعضاء محترم جهت ایجاد موضوع جدید.
چون موتور بنده وینر 200 هست آیا کسی در مورد ساخت فلاپ برای قسمت میانی بصورت دست ساز و یا آماده نصب اطلاعی دارد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط Keywan

باتری رو عوض کردی یادت نره فیوز سر باتری رو هم عوض کنی مخصوصا که زنون هم انداختی.
راستی مگه وینر هندل داره؟ مال من چرا نداشت؟

قالبت کردن )

شوخی کردم داداش
مدلهاش خیلی متنوع تولید شده بود. مال شما تولید چه سالی هست ؟؟

نمیدونم ولی مال من داره میخای عکسشم رو هم بزارم .
باتری رو که عوض کردم شارژر و متعلقاتش رو عوض کرد تعمیر کار ولی نمیدونم سر باتری رو هم عوض کرد یا نه .


یه سوال پس باتری کفایت میکنه دیگه ؟؟
امروز یکی از بچه ها گفت باید باتری رو که میخری بری باتری سازی و شارژش کنی درست میگه یا سر کارم ؟؟

---------- Post added at 07:51 PM ---------- Previous post was at 07:45 PM ----------

امروز در دور زدن متوجه شدم که از اگزوز در حین معکوس کشیدن یا وقتی که موقع تعویض دنده هرزه گاز میدم دود خارج میشه
اینم بگم که در حین گاز دادن یا در طول دنده عادی کار میکنه
مشکل از کجاست ؟؟؟

یه سوال دیگه اینکه آیا شمع پولساری رو وینر بهتر جواب میده یا نه شمع 125

---------- Post added at 08:01 PM ---------- Previous post was at 07:51 PM ----------

یک چیز مهم دیگه هم باید لاستیک جلو رو عوض کنم تفریبا صافه
اولا از کجا باید متوجه بشم که چقدر دیگه از عمر لاستیکگ باقی مونده یا اینکه کی و چه موقع زمان تعویض لاستیک فرا رسیده و اینکه الان که میخام بخرم چه مارکی بخرم با چه مشخصاتی ؟؟؟

عزیزان کسی جواب مارو نمبده؟؟

مال من 89 چراغ گرد
لاستيك وينر كه آنروده و فابريكش صاف هست.
مهم اينه كه آمپر باتري جواب زنونت رو بده.
شمع ngk خيلي هم خوبه خيلي هم ارزونه 2000تومنيه.رو موتور من كه خيلي عالي كار ميكنه موقع ول كردن گاز هم موتور عطسه نداره و تق تق نميكنه.

نوشته اصلی توسط phoenix7

قالبت کردن )

شوخی کردم داداش
مدلهاش خیلی متنوع تولید شده بود. مال شما تولید چه سالی هست ؟؟

نمیدونم ولی مال من داره میخای عکسشم رو هم بزارم .
باتری رو که عوض کردم شارژر و متعلقاتش رو عوض کرد تعمیر کار ولی نمیدونم سر باتری رو هم عوض کرد یا نه .


یه سوال پس باتری کفایت میکنه دیگه ؟؟
امروز یکی از بچه ها گفت باید باتری رو که میخری بری باتری سازی و شارژش کنی درست میگه یا سر کارم ؟؟

---------- Post added at 07:51 PM ---------- Previous post was at 07:45 PM ----------

امروز در دور زدن متوجه شدم که از اگزوز در حین معکوس کشیدن یا وقتی که موقع تعویض دنده هرزه گاز میدم دود خارج میشه
اینم بگم که در حین گاز دادن یا در طول دنده عادی کار میکنه
مشکل از کجاست ؟؟؟

یه سوال دیگه اینکه آیا شمع پولساری رو وینر بهتر جواب میده یا نه شمع 125

---------- Post added at 08:01 PM ---------- Previous post was at 07:51 PM ----------

یک چیز مهم دیگه هم باید لاستیک جلو رو عوض کنم تفریبا صافه
اولا از کجا باید متوجه بشم که چقدر دیگه از عمر لاستیکگ باقی مونده یا اینکه کی و چه موقع زمان تعویض لاستیک فرا رسیده و اینکه الان که میخام بخرم چه مارکی بخرم با چه مشخصاتی ؟؟؟

دوست من، یه کم آروم تر سئوالاتتو بپرس !

این که به شما گفتن که باطری ببر شارژ کنه، یه جورایی درسته، باطری نوی موتور عین باطری نوی موبایل یا دوربین می مونه که می گن و باید: برای اینکه بهتر کار کنه و عمر بیشتری داشته باشه بهتره قبل از استفاده یک بار به صورت کامل و 100% شارژ باشه و بعد شروع به استفاده کنید. شما می تونید باطری نو رو بدون شارژ روی موتور نسب کنید ولی مشکل اینجاست از زمانی که نسب شد و شما موتورو روشن کردید و باطری شروع به شارژ شدن شد، زمان زیادی طول نمی کشه که موتورو خاموش می کنید حالا ممکنه به خاطر این باشه که به مقصدتتون رسیدید یا به خاطر اینه که موتور رو بیش حد درجا نمی تونید روشن بذارید تا باطری شارژ شه، و به همین دلایل امکان داره باطری برای اولین بار به طور ناقص شارژ شه و باعث شه کمی در عمر باطری تاثیر داشته باشه.

در مورد دود،
همچین مشکلی در هنگام معکوس کشیدن می تونه عادی باشه البته نه به صورت عادیه عادیه، منظورتون از دود چه دودیه دود آبی یا سیاه ؟ اگر سیاه باشه که نشانه تنظیم نبودن کاربراتور نوع سوخت شمع باشه و اگر آبی باشه که معمولا موقع معکوس کشیدن دود آبی دیده می شه هم عادیه هم غیر عادی، به این خاطر: اینکه شما گفتین موقع معکوس کشیدن ... در چه زمانی بوده یعنی همیشه موقع معکوس کشیدن یا زمانی که موتور گرم شده !؟ که معمولا زمانی این دود دیده می شه که انجین گرم باشه (داغ) به خاطر تغییر ناگهانی دور موتور و فشاری که اون لحظه به قطعات انجین وارد می شه مقداری روغن به قسمت زیرین پیستول در سیلندر پاشیده می شه، و در اون لحظه یه خاطر حرارتی که سیلندر داره باعث انبساط ناگهانی می شه و در نتیجه مقداری از روغن وارد قسمت تراکم سیلندر (بالای سیلندر) می شه، و در نتیجه می سوزه و از اگزوز به شکل دود خارج می شه. و البته این دود در موتور های نو خاطر تازه بودن خیلی کم تر دیده می شه، و اینکه این توضیحات در شرایطی بود که موتور خوب داغ شده باشه و اگر همیشه و در همه حالت این دود دیده می شه باید کمی نگران شد و مسئله رو پیگیری کرد.
در کل دیدن دود در موتور های 4 زمانه خوشایند نیست.

در مورد شمع: ما در بازار شمع هایی به نام های شمع های پولساری یا شمع های 125 نداریم، شمع های از یک نوع تکنولوژی با سبک های مختلف تولید می شه، شمع های قدیمی تر که شاید به قول شما 125 بازده کم تری داشتن و دارن، و شمع های نسل جدید تر که معروف به شمع های سوزنی هستن کیفیت جرقه زنی دقیق تر و بهتری دارن، البته سبک های دیگه ای هم هستن ولی این دو نوع امتحانشونو پس دادن.

در مورد لاستیک: فهمیدن این که آیا لاستیک تموم شده یا نه کار سختی نیست،
لاستیک ها یا ساییده می شن که با دیدن میزان عمق عاج می شه فهمین
و یا تاریخ مصرفشون تموم می شه که اون هم با دیدن لاستیک و چنگ زدن به لاستیک متوجه لاستیکی که تاریخ مصرفش گذشته باشه با کشیدن ناخن یا یه جسم تیز روی بدنه خراشیده و پودر می شه تیکه تیکه کنده می شه و اون استقامت و سختی روز های اول رو نداره.

امیدوارم تونسته باشم به سئوالاتتون واضح پاسخ داده باشم.

ممنون از هر دو عزیز خیلی کمکم کرد.
بله مدیر عزیز همونطور که فرمودید و بنده اصلا دقت نکرده بودم دقیقا زمانی که موتور گرم هست و مسافت زیادی باهاش رفتم سر مواقعی که معکوس میکشم یک ته دود بسیار کم و در حد 1 ثانیه ای ( خیلی کم ) با رنگی شبیه به همون آبی که فرمودید از اگزوز خارج میشه.

در مورد باتری هم بله متاسفانه چون شار| نکرده بودم به باتری ساز که نشون دادم گفت باتریت ضعیف شده. 3 هفته نیست خریدم ولی خوب چون نمی دونستم قطعه رو با مشکل مواجه کردم.

در مورد لاستیک هم جلو صافه صافه ولی کنده نیمشه !! و پودر هم نمیشه ولی خوب همون میزان عمق منظورم بود.؟ چطور میشه فهمید؟؟ گه مناسبه و یا اینکه وقتی میگن لاستیک 80 در صد هست چطور میشه فهمید!!
کسی که موتور رو ازش گرفتم میگفت 90 درصد هست ولی خوب من که متوجه چیزی نمیشم !! تازه کاریم و بی تجربه در این عرصه

---------- Post added at 11:21 AM ---------- Previous post was at 11:12 AM ----------

با عرض پوزش از دوست عزیز شافی میخاستم یکم دیگه سوال بپرسم .

1. دور شمع حسابی روغن جمع شده و تعمیر کار گفت بخاطر مسافتی هست که میری و اینکه دنده ها رو پر میکنی.
چطور میشه از اینکار جلوگیری کرد.یعنی اینکه چسب خالی انکار تحت مسافت و گرمایی که بهش وارد میشه دوام نمیاره و ذوب میشه .چطور میشه درستش کرد باید از قطعه ای خاص استفاده کرد یا چسب بهتری ؟

2. وقتی چراغ کوچیک رو روشن می کنم چراغ هشدار دهنده مربوط به باتری چشمک میزنه. تعمیر کار گفت مشکلی نیست چون در حال حرکتی خودش شارژ میشه ولی من میترسم به زنون فشار بیاره همونطور که یکبار آورد و سوزوند
میخاستم بدونم باتری با چه مشخصاتی باید روش بندازم یا چه مارکی بهتر روش جواب میده .


3.یه مشکل دیگه هم که هست زنون موقع روشن شدن چکش میزنه و روشن میشه ، نصاب زنون گفت برق زنون رو از باتری بگیر نه دینام ولی وقتی نشون دادم تعمیر کار گفت از باتری هست برای حل این مشکل چه کنم؟؟


ببخشید دیگه مدیر جون

ممنون از شافی عزیز . حی حی حی امروز بعد 3 روز تعمیر موتور رو گرفتم 90 پیاده شدم !! روغن دور شمع بخاطر سرسیلندرش بود که پیچاش گشاد شده بود و روغن رو بیرون میزد حین گاز دادن زیاد !! با اینکه موتور تاحالا باز نشده !! موتور مال 88 هست . برق هم همونطور که فرمودید از دینام نیمشه و وقتی زنون داشته باشه به هیچ وجه حتی روشن هم نمیشه و موتور برقش از باتری یکسره هست . ولی خوب هنوز زنون چکش میزنه برای روشن شدن. نمیدونم برقش از چی هست زنچیرش هم مشکل داشت که اونم تعویض کردمو یک زنجیر کلفت ( واقعا کلفته ) اورینگ دار انداختم روش.خیلی رووون شده و بدون صدا و وقتی گاز میدم خوب کنده میشه.

نوشته اصلی توسط phoenix7

ممنون از شافی عزیز . حی حی حی امروز بعد 3 روز تعمیر موتور رو گرفتم 90 پیاده شدم !! روغن دور شمع بخاطر سرسیلندرش بود که پیچاش گشاد شده بود و روغن رو بیرون میزد حین گاز دادن زیاد !! با اینکه موتور تاحالا باز نشده !! موتور مال 88 هست . برق هم همونطور که فرمودید از دینام نیمشه و وقتی زنون داشته باشه به هیچ وجه حتی روشن هم نمیشه و موتور برقش از باتری یکسره هست . ولی خوب هنوز زنون چکش میزنه برای روشن شدن. نمیدونم برقش از چی هست زنچیرش هم مشکل داشت که اونم تعویض کردمو یک زنجیر کلفت ( واقعا کلفته ) اورینگ دار انداختم روش.خیلی رووون شده و بدون صدا و وقتی گاز میدم خوب کنده میشه.

دوست عزیز،
(شافی نه شفیع)

و اینکه در مورد زنون، یا زنون مشکل داره یا باطری و یا سیم کشی، که به احتمال زیاد باید از باطری باشه،
سر راه زنون رله وصل کردید دیگه، اره ؟

برادرا یکی هلپ برسونه !!

چند تا سیم دیدیم آویزون هستن کردیم توهم !!
الان نور کوچیک روشن نمیشه !! زنون هم روشن نمیشه !!
فقط چراغ نور پایین روشن میشه !!
چیکار کنم؟؟