نمایش نسخه قابل چاپ
من معمولا در سر پایینی ها که گاز نمیدهم از دنده سنگین برای جلوگیری از افزایش سرعت استفاده میکنم صدای (پرت پرت) و combustion ناقص در سیلندر شنیده میشه.حال با توجه به درج فاصله 6/. الی 7/. میلیمتری گپ الکترودهای شمع در منوال موتور،افزایش این فاصله در کارکرد انجین مشکلی پیش نمی آورد؟ با تشکر
نقل قول:
نوشته اصلی توسط alien [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بهترین کار برای جلو گیری از سرعت گرفتن در سرپاینی همان طور که شما گفتین استفاده از دنده سنگین هست چون اگه از ترمز ها استفاده شود باعث میشه داغ شوند و خوب عمل نکنند و یا حتی اصلآ ترمز نگیرند.
تا یک حد مشخص مشکلی به وجود نمیاورد ولی اگه فاصله زیاد بشه امکان داره موتور به درستی کار نکنه و یا خاموش بشه ولی اگه به درستی تنظیم بشه شاهد افزایش قدرت موتور و نرم کار کردن آن خواهید بود.
ردهت عزیز با درود و تشکر از جوابیه سریع جنابعالی.پس پیشنهاد شما افزایش حداکثر 1/. الی 15/. میلیمتردر فاصله استاندارد میباشد؟
اپاچی منم این مشکل رو داشت با یه سوهان اهن(مثل سیم ظرفشویی میمونه) سر شمع رو سوهان بکش تا دوده از روش برهنقل قول:
نوشته اصلی توسط alien [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خواهش میکنم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط alien [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بله.
البته منظور من هم 0.1 الی 0.15 بود که پستم رو ویرایش کردم. ( ممنون از تذکر شما)
همان طور که آقا مهران هم گفتتند هر 1000 کیلومتر یک بار شمع بازدید و تمیز شود و اگر رنگ قسمت سرامیکی ( چینی) شمع به رنگ تیره و اگر الکترود آن تمام شده بود حتمآ شمع باید تعویض شود ( من خودم هر 500 تا چک میکنم)نقل قول:
پاچی منم این مشکل رو داشت با یه سوهان اهن(مثل سیم ظرفشویی میمونه) سر شمع رو سوهان بکش تا دوده از روش بره
البته اگر سر شمع بیشتر از حد معمول دوده بگیره نشان از تنظیم نبودن کاربرات هست.
سلام
در مورد چینی الکترود شمع تا زمانی که سالم باشد (نشکسته باشد یا نپریده باشد ) به خوبی کار میکند وسیاه شدن آن ممکن است با یک بار خفه کردن اتفاق بیفتد که مهم نیست
توجه کنید که هر شمعی در دمای خاصی کار میکند واز این حیث دونوع کلی سرد و گرم موجود است
اگر شمع مرغوب باشد با سرویس منظم مدت زیادی کار میکند به عنوان مثال من از یک جفت شمع ngk مدل c7hsa اصل 20000 کیلومتر استفاده کردم و میکنم و هنوز بهتر از هز شمع نویی کار میکنند (البته من شمع اصلی پیدا نکردم که تا حالا عوض نکردم اما انصافا مشکلی ندارند)
نحوه تمیز کردن شمع بسیار مهم است !!!! دوستمان m3hiran به روش درستی اشاره کردند !!! باید با سوهان نرم دوطرف اکترود رو کاملا تخت کرد و پلاتین شمع رو طوری تنظیم کرد که جرقه درست روی سر الکترود زده شود
بهترین راه محافظت از شمع شستشو و تنظیم به موقع کاربراتوره !!
البته طبق تجربه خودم شمع ngk اصلی موجود در بازار (من اینجا 1500 میخرم ) بهترین گزینه برای وینره و از مزایاش استارت نرم و گاز خوره بهتره
نقل قول:
نوشته اصلی توسط jim-kx2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با سلام
به نظر من خیلی مهم هست چون زمانی اون قسمت سیاه میشه , که گرمای زیادی به شمع وارد بشه و الکترود شمع دیگه خاصیت قبل رو نداره. البته منظور کثیف شدن نیست بلکه تغییر رنگ قسمت چینی شمع است.
البته این موضوع تو موتور های آفرود که فشار و گرما زیاد به آن وارد میشه بیشتر است.
باسلام
البته فرمایش شما جناب redhat متین است اما توجه کنیم که چینی کار عایق کردن الکترود را انجام میدهد و مانع نشت برق از الکترود میشود که تحمل دمایی بسیار بالایی دارد (بالاتر از اینکه بادمای سیلندر خراب بشه) البته در صورتی که جنس شمع تقلبی نباشد (پس قسمت چینی وضیفه مهمی داره)
تغیر رنگ قسمت چینی بهر حال رخ میدهد اما در صورت سلامت آن نیازی به تعویض شمع نیست(این رو تجربه تایید کرده)
در بیشتر شمع هایی که خراب یا ضعیف میشوند خرابی مربوط به الکترود وپلاتین شمع است
سلام
قابل توجه دوستان وینر سوار و مسئول فنی سایت. بنظر من وینر اصلاً صدای خوبی نداره، آیا با تعویض اگزوز حل میشه؟ نمونه آماده نصب در بازار هست یا باید بصورت دست ساز باشه؟ با تشکر از بذل توجه شما
سلام خدمت علیرضا خاننقل قول:
نوشته اصلی توسط alien [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یکی از کاربران سایت ( یه جا دیگه) سال پیش با 80هزار تومان اگزوز رو عوض کرد و یک اگزوز چینی البته با کیفیت خوب روی موتور انداخت و طبق گفته خودش صداش خیلی زیبا شده بود.
اگه پیداش کردم تمامی کار هایی که انجام داد و کجا رفت رو ازش میپرسم و در این تاپیک قرار میدهم.