|
|
|
هیوسانگ اکویلا
رگال رپتور اسپایدر
اینجا میخایم کوروزر های این دو شرکت مقایسه بکنیم
شما باشید کدوم و میخرید ؟
هر دو کوروزر
هر دو 250 و دو سیلندر
قیمت هیو دور و بر 21 م
و رگال هم 17500
- - - Updated - - -
هیوسانگ اکویلا
انجین
نوع انجین: دو سیلندر نوع v-2، چهار زمانه حجم سیلندر: 249 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 57 میلیمتر کورس پیستون: 48.8 میلیمتر حداکثر توان: 20.5 کیلووات (27.5 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 22.3 نیوتون متر در 7،500 دور در دقیقه حداکثر سرعت اسمی: 130 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 8 سوپاپ، dohc جعبه دنده: 5 دنده کلاچ: چند صفحه ای، اصطکاکی سیستم خنک کننده: روغن خنک نسبت تراکم: 10.5:1 روغن انجین پیشنهادی: wrq90 روشن کننده: استارتر الکتریکی سیستم جرقه زنی: cdi باتری: 12 ولت، 7 آمپر ساعت دورسنج: آنالوگ عقربه ای سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای مسافت سنج: آنالوگ رقمی سوخت
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول mikuni سوخت پیشنهادی: بنزین بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: euro 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی: - سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر ترمز جلو: دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: کاسه ای تایر جلو: 110/90-16 تایر عقب: 150/80-15 ابعاد و اندازه ها
طول: 2،270 میلیمتر عرض: 980 میلیمتر ارتفاع: 1،090 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: - فاصله محورهای دو چرخ: 1،500 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 14 لیتر وزن خالص: 167 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: هیوسانگ (hyosung)، کره جنوبی طبقه بندی: cruiser رنگ مدل های موجود: مشکی یکدست، مشکی با رگۀ قرمز
رگال رپتور اسپایدر
General Specificaiotns
Model DD250E-10 L*W*H 1600*870*1100 mm Base Distance 1850 mm Fuel Tank 13.5 L Tyre (Front/Rear) 80/90-21 / 160/80-16 Brake Front: Dual / Rear: Single Starter Electric Start Net Weight 180 Kg Engine Specificaiotns
Engine 250cc, Water Cooled
2 Cylinders, 4 StrokesBroke*Stroke 55 * 52.4 mm Max Power 13.0kw / 8000 rpm Max Torque 18.0N.m/6000 rpm Transmission 5 Gears Max Speed 120 Km/h Pressure Ratio 9.6 +/-0.2.1 Fuel Supply System Fuel Injection
-
INSTA : vahid.1995
رگال که چاپره
چاپرم داستانش معلومه
برا توی شهرو بیشتر برای قیافه اومدنه
فک نکنم با این موتور بشه مدت طولانی رانندگی کرد یا توی جاده رفت
البته کلا چاپرا برای این کار طراحی نمیشن
از اونطرف آکویلا کروزر بره جادست
هیچ کدومو نمیخریدم !!
ولی هیو 100 در 100 بهتره
بماند مقایسشون درست نیس
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
دوستانی که میگن هیوسانگ بهتره دلیلشون رو هم ذکر کنن ؟؟میدونید که انجین هیو آکویلا 250 با gtrیکی هست و همون مشکل مادرزادی سوزوندن شارژر رو داره و شما تصور کنید میشه به همچین موتوری اطمینان کرد و مسافت طولانی رفت!!با هر کی که هیو داره صحبت کردم اکثرا سوزوندن شارژر رو داشتن...
من ظاهر رگال رو بیشتر میپسندم
ولی پول پای هیچ کدوم نمیدم
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
صدايي كه اسپايدر همون كافيه رخش كه ديگه بماند قيمتشم مناسب تره
رگال خیلی صدای قشنگی میده ، ظاهرش خیلی زیبا تر از هیوسانگه ، اما راحتی راکب نه
کیفیت هیوسانگ مشخصه و امتحانشو پس داده ، تاپ اسپیدش هم که بیشتر
رگال فقط موتور ظاهریه واسه کسایی که عشق موتور های امریکایی دارنه
هیو انجین وی شکل داره و 27 اسب و روغن خنک رادیات
رگال انجین خطی داره 17 اسب اب خنک رادیات فن
اما صدای رگال با کیت اگزوز شبیه موستانگ 1967 هست و بسیار زیبا.
و هیو بهتر هست از همه لحاظ
ویرایش توسط K.I.A : 01-01-1393 در ساعت 03:38 بعد از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
گال فقط صداش همین
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)