چند سوال در مورد روغن ترمز ، فیلرگیری و ...

**saeid1346** · 13-09-1391 ,10:03 قبل از ظهر

ویرایش

**stoncold** · 13-09-1391 ,06:30 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط saeid1346

سلام دوستان چند سوال در مورد تعویض روغن ترمز ، فیلرگیری ، و انجین داشتمدرضمن این رو بگم که بنده بسیار مبتدی هستم و ممنون میشم اساتید گرامی راهنمایی کنند باتشکر1. این که بنده یه موتور طرح ویو 125 هرم دارم به تازگی اطلاع پیدا کردم که باید روغن ترمزش رو هر چند هزارتایی عوض کرد حالا میخواستم بپرسم چطوری باید عوضش کنم ؟ از اون جعبه جلوی روی فرمون !؟ چرا بعضی از موتور ها جعبه روغن ترمزشون متفاوته !؟البته این تفاوت رو بیشتر در جعبه روغن ترمز جلوی موتور دیدم تا ترمز های عقب !2. اب باطری رو چند وقت یک بار باید تعویض کرد !؟3. هواگیری ترمز ها چطور انجام میشه !؟ و چه تاثیری در ترمز ها داره !؟ فقط برای ترمز های دیسکی لازمه !؟4. یکی از دوستان در این پست " [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] " ذکر کرده که (ممنون میشم پست رو یه نگاهی بندازید تا منظورم رو متوجه بشید) پس از 8-9 ماه کارکرد صداهای عجیب غریبی و بلند مثل شکستن از داخل انجینش میومد و پس از باز کردن انجین معلوم شد که هم بلبرینگ های شاتون خراب شده هم پیستون رفته به باد و هم سیلندر خط خطی شده !میخواستم بدونم چه عواملی باعث میشه صدای انجین تغییر پیدا کنه و چنین بلایی سرش بیاد ؟ معکوس های ناگهانی ؟--------------5. چطور بفهمم فیلر گیری که تعمیرکار انجام میده به درستی انجام میشه ؟ نشونه هاش چیه !؟ یکی از دوستان ذکر کرده بود که " فیلر سفت زد یارو واسم ، بعد یه ماه سوپاپ برید !!! " از کجا بفهمم فیلر سفته یا شل ؟6.برای نرم کردن کمک های موتور باید چه کاری انجام بدم !؟7.چند ساعت پیش میخواستم پیشرو پارس 250 رو روشن کنم به سختی روشن شد چندین بار استارت زدم و ... تا به زحمت روشن شد ممکنه مشکلش از باطریش باشه !؟ممنون میشم راهنماییم کنید باتشکر

سلام جواب اونایی میدونمو میکمت1 اره اونی رو فرمونه مربوط به ترمز جلویه پیچاشو وا کن عوض کن و عقبلت اکه دیسکیه زیر فلاپا زیر زین دنبالش بکرد3 هوا اکه داشته باشه باید چند بار ترمزو فشار بدی که پر کنه ترمز دیسکی که روغن میخوره لازم داره5 تا جایی من میدونم اکه فیلر بد بزنه موتورت ریپ میزنه تاپ اسپیدشم کم میشه بهتره پیش یه تعمیرکاری ببری که چند نفر تعریفشو کردن6 روغنشو میشه عوض کرد که توصیه نمیشه یا جا تنظیم داره بعضیا تنظیم کنی7 خب ساسات باید بکیری هر موتوری به سختی روشن میشه چون هوا سرده ساسات بکیری با یه استارت روشن میشه اکه با ساساتم روشن نشد راحت موتور از یه جایی هوا میکشه داخل سیلندر یا از واشر کاربراتور یا واشری که بین اکزوزو سیلندره4 اینکه موتور سیلندر خش انداخته و اینا روغن موتورتو یا دیر عوض کردی یا جنس نامرغوب ریختی که مناسب نبودهیا فکر کردی سوار cb400 شدی

**saeid1346** · 13-09-1391 ,07:07 بعد از ظهر

تشکر بابت پاسخ دوستان اگر میشه در موارد دیگه نظرشون رو بیان کنن ممنون میشم

**monazzah** · 13-09-1391 ,07:41 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط saeid1346

7.چند ساعت پیش میخواستم پیشرو پارس 250 رو روشن کنم به سختی روشن شد چندین بار استارت زدم و ... تا به زحمت روشن شد ممکنه مشکلش از باطریش باشه !؟

دادا استارت خوب می خورد؟؟؟ ساساتشو کشیده بودی؟؟

**stoncold** · 13-09-1391 ,07:48 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط monazzah

دادا استارت خوب می خورد؟؟؟ ساساتشو کشیده بودی؟؟

به سختی روشن بشه اکه موتور تو استارت خوردن کم جون باشه و مرده استارت بخوره عیب از باطریهاقا معلومه عیب از باطری باشه دیکه بی حالو کم جون استارت میخوره زور میزنه

**saeid1346** · 13-09-1391 ,09:15 بعد از ظهر

سلام تشکر بابت پاسخ بله ساساتو که کشیدم مشکل حل شد ! میخواستم بدونم چرا انقدر سخت استارت میخورد !

**monazzah** · 14-09-1391 ,03:52 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط saeid1346

سلام تشکر بابت پاسخ بله ساساتو که کشیدم مشکل حل شد ! میخواستم بدونم چرا انقدر سخت استارت میخورد !

دادا طبیعیه موتور چند روز خواب بوده هوا سرده روغن سفت شده

**عابدی** · 14-09-1391 ,05:44 بعد از ظهر

سلام دوست من.یه پیشنهاد اصلا به ترمزات دست نزن که دردسره.من دست زدم 150 واسم آب خورد.اگه دو نوع روغن ترمز مختلف وارد سیلندر و پیستون ترمزت بشه از کار میفته.و دیگه هر چی میزنی ترمزت پر نمیشه.هواگیری هم یه پیچه کوچیکه کنار پیستون پایینه هر چند بار که پدال بزنی باید پدالوو نگه داری اون پیچ رو واکنی تا روغن با فشاره هوایی که تو شلنگ محبوس بوده خالی شه.این عملو چند بار انجام میدی تا کل هوای داخل شلنگ خالی شه.ولی اکیدا توصیه میکنم دست به ترمزات نزن. کمک وسطتو بیاری بالاتر نرم میشه.