apach rtr 200 4 V

[roma]

بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

[Only registered and activated users can see links]

انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه




ENGINE & PERFORMANCE


Type
SI, 4 stroke, Oil Cooled


Engine Capacity
197.75 cm3


Cylinder Arrangement
Single


Maximum Power
[Only registered and activated users can see links]


Maximum Torque
[Only registered and activated users can see links]


Bore
66 mm


Stroke
57.8 mm


Carburettor / fuel injection
Keihin CV / bosch-closed loop


Bore to Stroke Ratio
1.14


Valve Per Cylinder
4 valves


Starting
Electric Start


Idle Speed
1400 ± 200rpm


Ignition
IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system


Power to Weight Ratio
0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton


Compression Ratio
9.7 :1


Air Filter
Paper Filter


Cooling System
Oil Cooler with Ram Air Assist


Muffler
Twin Pipe and Twin Barrel Design


Clutch
Wet Multi Plate – 6 Plate Design


Gear box
5 Speed Gear Box


Max Speed
128 kmph / 129 kmph


Acceleration


0-2sec (speed in km/h)
38 km/h


0-60km/h (time in sec)
3.95 s / 3.9 s


0-100km/h (time in sec)
12 s


CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL


Rear Suspension
Mono Tube – Monoshock


Frame
Double Cradle Split Synchro Stiff Frame


Front Suspension
Telescopic Forks


Battery
12V, 9Ah


Headlamp
60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp


Tail Lamp
LED 2.5W


WHEEL, TYRE & BRAKE


Rim Size (front)
1.85×17″


Rim Size (rear)
3.50×17″


Tyre Size (front)
90/90-17″ Tubeless


Tyre Size (rear)
130/70-17″ Tubeless


Front
Disc (270 mm Petal type)


Rear
Disc (240 mm Petal type)


Brake Fluid
DOT 3 / DOT 4


DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY


Height
1105 mm


Length
2050 mm


Width
790 mm


Wheelbase
1353 mm


Ground Clearance
180 mm


Saddle Height
800 mm


Kerb Weight
148 kg / 148.5


Max Payload
130 kg


Full
12 L


Reserve
2.5 L

[Exel]

اینطور ک مشخصه تی وی اس بالاخره حریف دست و پا شکسته ای برای ان اس جفت و جور کرد ، و از همین الان میگم اگر این موتور حتی هم قیمت ان اس هم باشه بازم فروشش ب ان اس نخواد رسید و هیچوقت ب محبوبیت آر تی آر 180 نمیرسه ، از نگاه دور استایل نچسب و ناهماهنگش بدجور تو ذوق میزنه ، اگزوز هم همونطور ک روما جان گفت اصلا استایل و زیبایی خاصی نداره ، انگار بیشتر ب فکر طراحی اسلحه بودن تا منبع { از همین الان باید وقتی این موتور تو خیابونا حرکت میکنه ، گوشامونو سفت بچسبیم }

! اگر موتور رو از پشت نگاه کنیم متوجه کپی برداری استایل ان اس میشیم ، حتی تی وی اس مثل سابق اون نمای فانتزی سابق آپاچی ک شامل خطری و فلاپ های عقب میشه رو ب کپی برداری از محصول باجاج ترجیح داده !

در مورد آمپر هم گویا دوستان فکر کردن مشغول طراحی Z1000 هستن ک اینطوری و برجسته طراحیش کردن !

فلاپ های ریز نقش و کله کوچیک موتور استایل بدی ب موتور داده و توی سبک استریت فایتر واقعا حرفی برای گفتن نداره

ب نظرم این محصول ی چیزی مثل محصول هیوسانگ اکسیو 250 در میاد ( از لحاظ فروش فقط ) ک حتی از لحاظ انجینی هم نمیشه مقایسه کرد چون آر تی آر 200 واقعا روی کاغذ ضعیف ب نظر میرسه ، با وزن 148 کیلوگرم و 4 سوپاپ بودنش شتاب فوق العاده ضعیف 12 ثانیه ای رو ب خودش اختصاص داده ؟ پولسار 220 با تکنولوژی 7 سال پیشش و وزن 150 کیلوییش و 2 سوپاپ بودنش شتابش 11.5 ثانیه هست و اینکه تاپ اسپید پولسار 220 در حالت استاندارد 145 کیلومتر هست ولی آر تی آر 200 ، 128 کیلومتر ؟

این موتور چیزی جز یک فیس لیفت ضعیف از روی 180 و تغییرات جزیی در انجین بیشتر نیست ، تی وی اس کاری رو انجام داده ک باجاج 6-7 سال پیش انجام داده { 4 سوپاپ ، رادیات روغن ، استایل و ... }

[blackwhite]

هه آبروی هر چی آپاچی رو برده ...

یعنی واقعا نهایت سرعتش 129 تا هست

آپاچی من با اینکه 160 و مدل 89 هستش 125 تا میره بعد این که 200 هستش ....

یا اطلاعات اشتباه وارد شده یا کارخونه اشتباه تولید کرده خخخخخ

[رحمانی شمس]

اپاچی 180 نسل جدید و قدیمش واقعا موتورهای زیبایی بودن
این موتور اصلا زیبایی قدیمی ها رو نداره و
در مقابل ان اس حریفی برا گفتن نداره

[blackwhite]

[Only registered and activated users can see links]



TVS Apache RTR 200 4v
[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

[Gladiator]

اصلا جالب نیست ، استایلش که عین ns هست ، آب خنکم که نیست

[erfi.747]

اصلا جالب نیست ، استایلش که عین ns هست ، آب خنکم که نیست
اینجا باید گفت 180 چی گلی به سرمون زد که 200 بخواد بزنه .....

[roma]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

الکی مثلا من فورد موستانگم خط مشگی وسط و درب باک قرمز دارم

[Only registered and activated users can see links]

الکی مثلا من لامبورگینم دیفیوزر عقب ( کانال خروجی هوا ) هم دارم


[Only registered and activated users can see links]

الکی مثلا من دوک 200هستم امپر تمام دیجیتال دارم

[farshad 54]

موتور بدی هم زیاد به نظر نمیاد

جدا از ایراداتی که اشاره شد باید اینم اضافه کنم که کمک های جلوش هم مثل 180 ها ضعیف کار شده

ولی باز هم مشکل شاتون کوتاه تو این موتور هم ادامه داره

در ضمن باید بگم سیستم روغن خنک تو این حجم موتورها خیلی بهتر از آب خنک بودن هست و رادیات آب غیر از دنگ و فنگ بیخود هیچ مزیتی رو موتورهای 125 تا حتی 250 نداره

[said khansar]

0تا100روتو12ثانیه و0-60روهم تو3.9ثانیه میزنه طراحی شاسی خوبی داره درچندنوع واردبازازشده بالاستیکای پیرلی بالاستیکای شرکت tvsباانژکتورEFIبدون انژکتورواستفاده ازکاربراتوراستفاده ازABSودرنوع دیکه ازABSاستفاده نشده ظاهرن کیفیت قطعات بدنیست وترمزای نسبتن خوبی داره وطرزنشستن راکب رازی کنندست وچون موتورهندی هست نمره قبولی میگیره اگه واردبشه وقیمتش فضایی نباشه![Only registered and activated users can see links]

[B-MAX]

به نظرم کسی که این موتور رو طراحی کرده عقب افتاده ذهنی بوده
عکسهای موتورو یه بار با دقت نگاه کنین, میفهمین چی میگم
اگزوز , کیلومتر شمار , درب باک و ...:crazy:

[M@hdi]

ان اس هم اوایل شبیه سوسک و ملخ و..... بود دیدید که دوساله مثه سی جی پرشد تو خیابون ... اینم مثه ان اس شایدم بدتر چون عشق آپاچی زیاد داریم:4chsmu1:

[erfi.747]

ان اس هم اوایل شبیه سوسک و ملخ و..... بود دیدید که دوساله مثه سی جی پرشد تو خیابون ... اینم مثه ان اس شایدم بدتر چون عشق آپاچی زیاد داریم:4chsmu1:
دقیقا هنوزم با اینکه چرت بودن آپاچی ثابت شده طرف عشق زندگیش شده آپاچی !! یا همین ان اس که به قول شما شبیه حیوون بود اولاش بعد عین چی پر شد تازه منهای قیمت بالاش و عیب های فنی که داره

[amirkhafan68]

سلاام دوستات خووب به چیز طبیعی هست هر کسی که میاد سنت شکنی کنه تو طراحی اولش با مشکل رو به روو میشه.اینم یه سنت شکنی کرده ولی باید صبر کرد که آیا مثل هیو سانگ اکسیو نا موفق خواهد بود یا موفق.یه وقتی ان اس اوومد با قیمت 10 تومان همه گفتن کی میخره....ولی الان یه سری به قسمت فرووش بزنی از هوندا 125 بیشتر شده موتوراااش...پس اینم وقتی بیاد اگه قیمت کم داشته باشه میبینید همه میخرن اگه زیادم باشه بازم همه میخرن و خیلی بیشتر میخرن چوون قدرت انتخابی نداری مجلووری میفهمی مجبووور دوستان خووبم

[B-MAX]

پالس ان اس سال 2012 که عرضه شد خداییش موتور قشنگی بود و همین اگزوزش که زیر موتوره باعث میشه قدرت مانورش خیلی بهبود پیدا بکنه و هی اینور و اون ور گیر نکنه
قدرتش هم روی کاغذ خیلی مناسب بود من از همون اول عاشق رنگ قرمزش شدم
اما وقتی از پشت پالس 220 اومدم و ان اس سوار شدم اونقدری افزایش قدرت حس نکردم که خودمو راضی کنم 220 رو بفروشم و 3 تومن روش بزارم تا بتونم ان اس بخرم

ولی العان یکی بیاد منو روشن بکنه که فازشون چی بوده که درب باک رو یه وری کار گذاشتن
از پشت به اگزوز نگاه کنین چقدر تو ذوق میزنه اگار یه چیز اضافس
یا کیلومتر شمار که انگار فلاپ روش بوده باد برده
الحق پیشرفتهایی داشته مثل خود باک, فلاپ زیر, هواکش روی فلاپ عقب, زین و لاستیکهای پیرلی (البته اگه تو ایران لاستیکو عوض نکنن!)
اما 3 مورد بالا این پیشرفتهارو حروم کرده


درکل پیدا میشن کسانی که این موتور رو بخرن
اما اگه روزی صفر این موتور رو 5 تا 5.5 بدن من میتونم چشمم رو روی نواقص ظاهریش ببندم و یکی بخرم
اما رو قیمت 8-9 تومن نمیتونه حریف مناسبی برای ان اس باشه چون تو بازار ما جای خودشو پیدا کرده

[amirkhafan68]

خووب ان اس هم با مشکل شاتوون خیلی خودشوو بد شنوون داده.خدا کنه اینم اون مشکلو نداشته باشه ولی چون شاتوون کووچیکه گمون کنم بدتر از ان اس داره خخخ

[big_00a]

به نظر من این موتور مثه اپاچی سال 89 . 90 که اول یطوری بودن بد از سال 92 فانتزی زیبا تر شدن
این موتورم نسخه ی بعدی داره که یکی دوسال دیگه میاد و قشنگ تر ازین میشه

[roma]

Ns داستانش به کل با این فرق میکنه ns دوتا معقوله داره که این نداره اولی زیبایی و دومی قدرت این اپاچی هیچ کدوم نداره شتاب ۹/۷ پالس ns در مقابل شتاب ۱۲ثانیه ای اپاچی قرار میگیره که خیلی زیاده
حالا ۱۸۰پالس و اپاچی از لحاظ توان و عملکرد خیلی تفاوت ندارن بنابرین میشه نسبت فروش ۵۰ به ۵۰براش قاعل شد
ولی ns و 4v چی ؟
اگه محدود قیمتی ۷میلیون باشه یه رقیب خوب داره پالس ۲۲۰اگه بالاترم باشه که ns هست شرکت tvs که این همه کانسپت های عجیب با قدرت های باور نکردنی به ملت نشون میداد کل زورش همین بوده ایا ؟ این همکار جدید bmw

[kia51]

این همه تاخیر آخر هم یه همچین طرحی ، یه خورده نا امید کننده است ، اما فکر میکنم مشگل شاتون رو‌ نداشته باشه چون شتاب موتور تو دنده های بالا تعریفی ندار در نتیجه شاید خیلی نشه بهش فشار آورد که کار به شاتون زدن برسه

[omidco2003]

طراحی ش خیلی خیلی شبیه موتور 300 سی سی جدید bmw هست

[M@hdi]

First_Look__TVS_Apache_RTR_200_4V ([Only registered and activated users can see links])

TVS_Apache_RTR_200_4V____Quick_Ride_Review ([Only registered and activated users can see links] heels_%5B_Y4QXnb_XuU%5D_%5Btag22%5D.mp4)

[linux_linda]

هنوز سوارش نشدید هزارتا عیب گذاشتید روش

[M@hdi]

صدای اگزوز قشنگی داره

TVS_Apache_RTR_200_4V_Launched_Walkaround_Video_&_Exhaust_Note


([Only registered and activated users can see links] 6_Exhaust_Note_%5B1YIq2iAa1tc%5D_%5Btag22%5D.mp4)N ew_TVS_Apache_RTR_200_4V___First_Ride_Review___Pow erDrift ([Only registered and activated users can see links] werDrift_%5BCOfEGq7cHjw%5D_%5Btag22%5D.mp4)

([Only registered and activated users can see links] 6_Exhaust_Note_%5B1YIq2iAa1tc%5D_%5Btag22%5D.mp4)

[damad]

من موندم تو کار این ملت
همش غر زدن رو بلدین
تو که هنوز سوارش نشدی چطور ایراد میگیری
بعدشم این طرح یه نوع طراحیه روزه که اکثر کارخونه هایه بزرگ موتور سازی همچین سبکی رو دارن مثل ktm و دوکاتی
الانم پیش خودتون میگین طرح این کجا اونا کجا اما من میگم به پولس که بابت این موتور میدی فکر کن بعد نظر بده
خودم پنج ساله اپای سوارم همه جوره از موتورای زیر ده میلیون سره اینم وقتی بیاد مثل180 رکورد فروشو میزنه

[sajjadme]

اقا گیریم همه جاش قشنگ ...ولی خدایی اگزوزش خیلی تخیلیه اون چیه اخه .....جنگه مگه:gigglesmile::gigglesmile:
اگه باهاش از جلوی پادگان نظامی رد شیم مارو منهدم کنن ....لامصب ارپی جی فصل کردن جای اگزوز

[mahdishaham]

اونایی که عیب میزارن روی طراحی چراغ و صفحه کیلومتر تمام دیجیتالی,برن یه نگاهی به طراحی نسل جدید هندا,سوزوکی و کمپانی های درجه یک دنیا بزنند بعد بیان اینجا از طراحی آپاچی ایراد بگیرن

[said khansar]

بایدبیادتوبازاروقیمتش مشخص بشه ومعلوم شه ارزش خریدداره یانه.

[kia51]

من موندم تو کار این ملت
همش غر زدن رو بلدین
تو که هنوز سوارش نشدی چطور ایراد میگیری
بعدشم این طرح یه نوع طراحیه روزه که اکثر کارخونه هایه بزرگ موتور سازی همچین سبکی رو دارن مثل ktm و دوکاتی
الانم پیش خودتون میگین طرح این کجا اونا کجا اما من میگم به پولس که بابت این موتور میدی فکر کن بعد نظر بده
خودم پنج ساله اپای سوارم همه جوره از موتورای زیر ده میلیون سره اینم وقتی بیاد مثل180 رکورد فروشو میزنه
دوست عزیز ، فکر نمیکنم کسی بگه این موتور بده بلکه موضوع اینه که بعد از سالها انتظار که طرفدارهای tvs تحمل کردند ، انتظار طرح و مشخصات بهتری رو داشتند که متاسفانه به نظر من هم این انتظار به حق برآورد نشد. من هم هنوز سوار این موتور نشدم ولی مشخصاتش روی کاغذ که چنگی به دل نمی زنه من هم امیدوارم که هر چه سریعتر برخی ایرادات اشاره شده گرفته بشه ، آپاچی فارغ از قیافه زیبا و راحتی بی مثالش متاسفانه تو فاکتورهای فنی کاملا به پالس باخته البته من بشخصه دوست داشتم رقابت بینشون نزدیک بود که در این صورت به نفع مصرف کننده میشد

[sajjadme]

بنظرم پالس از نظر قیافه هم پیروز میدون شده الان پالس rs از نظر زیبایی حرف نداره من دوتا توی خیابون دیدم فوق العاده زیبا بودن و قشنگ توجه رو جلب میکنه اما اپاچی نه پالس ان اس هم زیباست واقعا

[موتور باز]

صفحه کیلومتر بسیار زیبایی داره
روی صفحه نوشته Race Mode
کسی اطلاعاتی داره
مثل KTM میشه برنامه ECU چند حالته داره ؟
اگه اینطور باشه بسیار عالیه .

[s.mm]

امیدوارم اندازه نسخه های 150- 160 و 180 لرزش نداشته باشه!

180 اینقدر میلرزه مثل صندلی ویبره دار ماساژور می مونه

[omid kawasaki]

اکثر تاپیک هارو که نگاه بندازید وقتی یه موتور جدیدی معرفی میشه خیلی انتقاد میشه بهش، البته رینگای جالبی داره ، و جدا از این مشخصات فنی که قدرت کم موتور رو نشون میده تا زمانی که تو بازار نیاد و استفاده نشه هیچ چیز معلوم نیس ، کسی میدونه کی وارد بازار میشه ؟؟

[irmacfa]

نسبت به RS دیر داره میآد

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Seyed.mahdi]

تی وی اس واقعا چی فکر کرده آمپر رو اینجوری طراحی کرده؟!!

نمای عقبش از ان اس جداً زیبا تره. اما از سایر نماها (طرفین و جلو) ان اس کاملاً زیبا تره. البته نظر شخصی بندست.

این مدل ABS داره؟ ینی با ABS بیاد ایران خیلی خوب میشه.

[MANHUNT]

[Only registered and activated users can see links]

[saeed.he]

این موتور تو ایران اگه با قیمت حدود 6.500 تا 6.800 تومن عرضه بشه ارزش خریدن داره. چون حتی به زور میشه با پالس 220 که فک میکنم شش هفت ساله که از تولیدش میگذره مقایسش کرد.
ولی خوب اپاچی های نسل قبل هم با وجود زیبایی معایب زیادی داشتن. این که دیگه زیبایی هم نداره.


Sent from my HTC One E9PLUS dual sim using Tapatalk

[sajjadme]

نه دیگه اینقدر هم تند نریم ...واقعا قشنگه فقط دو ایراد ظاهری داره ....1-کنسول جلو که مثه یه تومور هست 2- اگزوزش
وگرنه خیلی قشنگ تر از اپاچی های 180 هست از نیمرخ خیلی عضلانی و پر هست با ابهته ...
ولی از نظر قدرت اره اصلا قابل قیاس با 220 نیست و همچنین بطور مسلم استهلاک بیشتری نسبت به پالس 220 داره
قیمتشم باتوجه به اینکه مدل 180 این موتو 6400 هست این موتور با قیمت فک کنم 7.5 عرضه بشه که اصلا ارزش نداره شایدم با قیمت 8 تومن

[erfi.747]

اینم مثل 180 شاتون کوتاهه ؟

[Detective]

چراغاش کپی بنلی هست:(

[M@hdi]

کی میاد تو بازار ؟

[irmacfa]

آقا میگن امده راسته ؟؟ یکی از دوستان گفت تو قم برای فروش یکی آوده

[s.mm]

آقا میگن امده راسته ؟؟ یکی از دوستان گفت تو قم برای فروش یکی آوده

تو کانال های تلگرام ادعا شده که تا یکی دو ماه دیگه میاد با قیمت 8 میلیون

[Exel]

تو کانال های تلگرام ادعا شده که تا یکی دو ماه دیگه میاد با قیمت 8 میلیون

اگر 8 ت باشه و پایین تر هم بیاد ، ممکنه چالشی برای ان اس باشه ، البته باجاج با وارد کردن ان اس 150 و 180 ( ب زودی ) کلا بازار رو قبضه کرد ، دیگه کی میره آپاچی بخره :)
حرکت هوشمندانه ای بود ک بپاشه ب بازار تی وی اس :))))

[s.mm]

نوی خیابون 17 شهریور یه پلاک شده نوک مدادیش دیده شده

رنگ ها هم همه مات هستند که خیلی زود میشن پر از خط و خش تا اون جایی که دیدیم
مگر اینکه یه رنگ خاص باشه که خط و خش برنداره
قیمت 9 میلیون تومان

[big_00a]

یکی عکس این موتور در ایران و قیمتشو نداره ؟؟

[s.mm]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[shayant]

از ابهتش خوشم اومد:4chsmu1:

[big_00a]

به به
بلاخره اومد

[میلاد (هرکول)]

خوبه پیشرفت خوبی کرده اما ظاهرا مدل کاربراتوریش را اورده نیرو موتور از اول مهر میخواد چیکار کنه اگه کاربرات باشه فقط که...
9 میلیون زیاده برا این موتور.
ان اس 8.600 و این با این قیمت نمیتونه رقابت کنه البته اینجا ایرانه و هر چیزی ممکنه.

[s.mm]

قیمت 9200

[Exel]

9200 ؟ قیمتش ک از همین الان تنده و تا 9.500 و شایدم بالاتر معامله میشه ، دیگه با بیمه و ی آچار کشیش ، فک کنم نزدیکای 10 ت برا صاحبش وایسته :|

[معمار]

این موتور و از نزدیک دیدم انصافا خوشم ازش
خوب یه سری ایرادات میشه به طراحیش گفت که اونم میزنیم به حساب هندی بودنش

اما اگه مسئولین فروشش بتونن تجدید نظری به قیمتش بکنن
قطعا میتونن رکورد فروش خوبی و که با اپاچی 180زدن و با این 200 بزنن

[Exel]

بنظرم تی وی اس خیلی خیلی دیر اقدام کرد برای معرفی این محصولش ب بازار ، مثل همه موتورا این موتور هم یسری نقاط قوت مثل : کیلومتر تمام دیجیتال ، لاستیک های ست پیرلی ، سوخت رسانی انژکتور و ....
و نقاط ضعفی هم مثل : عدم همخونی استایل موتور با کلگی جلو ، قیمت نسبتا تندش ، تکنولوژی نسبتا قدیمی ب نسبت ب رقبای خودش بخصوص دوک و ان اس ، شتاب و تاپ اسپید معمولی و ...

این محصول خیلی بخواد فروشش خوب بشه ی چیزی میشه مثل دایلیم ! حتی به 220 ک 7 سال پیش به بازار معرفی شد هم نمیرسه ! اگر تی وی اس هدفش شکست دادن محصول کمپانی رقیبش یعنی ان اس ساخت باجاج بوده ، ک کاملا شکست خورده اما اگر هدفش معرفی یه محصول متفاوت و داشتن یک 200 سی سی تو دسته آپاچی باشه میشه به عنوان یک پیشرفت تلقی کرد.

- - - Updated - - -


این موتور و از نزدیک دیدم انصافا خوشم ازش
خوب یه سری ایرادات میشه به طراحیش گفت که اونم میزنیم به حساب هندی بودنش

اما اگه مسئولین فروشش بتونن تجدید نظری به قیمتش بکنن
قطعا میتونن رکورد فروش خوبی و که با اپاچی 180زدن و با این 200 بزنن

متاسفانه مسئولین قیمت رو پایین نمیارن و به مشتری های خاص این موتور بسنده میکنن ، باجاج با سیاست های هوشمندانه خودش بازار رو بدجور تو دستش گرفته ، طرف بخواد 9-10 ت پول آپاچی 200 بده ، 4.5 میزاره جیبش میره یه ان اس 150 میخره ، قیافتن هم ک 90 % مثل 200 ، خودشم بدجور حال میکنه از خریدش ، یا بخواد خیلی لارج باشه میره آر اس میخره که اصلا اپاچی 200 در حد قیاس با این موتور نیست !

[بسم الله الرحمن الرحیم]

سلام
اگه ترمزش ABS باشه می ارزه، آیا کسی می دونه ترمزش ABS هست یا نه و اینکه انژکتوره و اینکه لاستیک هاش از نوع PIRELLI هست یا معمولی
با تشکر از جوابتون

[farshad 54]

مشخصات کاملش اول هر صفحه تاپیک هست بسیار هم کامله
یه زحمت بکشید مطالعه بفرمایید

[soleymani]

قیمت الان آپاچی 200 95.000 روپیه هست مدل کاربرات با قیمت 64 ریال میشه حدود 6.000.000 تومان می شه.
و انژکتور 108.000 روپیه که 6.900.000 تومان می شه.

[بسم الله الرحمن الرحیم]

مشخصات کاملش اول هر صفحه تاپیک هست بسیار هم کامله
یه زحمت بکشید مطالعه بفرمایید
سلام
اطلاعات اول صفحه رو دیدم البته خیلی هم کامل نبود، ولی بنده اونی رو که وارد ایران شده رو می گم که ABS و انژکتور و لاستیک های
PIRELLI داره یا نه، ممنون.

[Seyed.mahdi]

دوستان مد نظر داشته باشید قیمت این موتور در سایت های هندی اگر توجه کرده باشید (مثل مکس اباوت (maxabout) از پالس 220 (البته مدل 2017 ) هم ارزون تره!!
واقعا جای تأسف داره اینجا سودجویانی که گویا فرقی براشون نداره شکم هاشون رو با حلال پر کنن یا با حرام و خوردن پول مردم بیچاره، این قیمتی سرسام آور رو دادن.

واقعا نمیتونم درک کنم کسانی رو که بالای 9 تومن بدن پای این موتور با اون آمپرش و ان اس نگیرن!
هر چند ان اس هم خیلی بالاتر از ارزش واقعیش میفروشن.

ببخشید از دوستان
موفق باشید در پناه خدا

[بسم الله الرحمن الرحیم]

سلام
آپاچی 200 به صورت رسمی وارد بازار فروش شد،عکس برای روبروی نمایندگی بهروز زاده باجاج خیابان ولیعصر می باشد:
[Only registered and activated users can see links]
قیمت 10.5 الی 10.8 می باشد.

[soleymani]

من دو جا قیمت گرفتم
نمایندگی وحدت اسلامی میگه 11000000 و تات سیکلت گمروک 10.800.000

[رسول2211]

سلام.
این موتور با لاستیکهای مارک tvs یعنی دقیقا همون لاستیکهای مدل 94 به بالا که روی 180بود وارد شده. بدون abs و اگه اطلاعات اول تایپیک درست باشه که یعنی تفاوت انژکتور و کاربراتش توی لوگوی سمت درب کلاچ هست چون توی ایران رنگ لوگو سفیده پس یعنی کاربرات هستش. از طرفی تولید موتور کاربرات تعطیل شده پس 90درصد انژکتوره که تنها فرقش با محصولات مشابه توی هند اینه که یه طلق شیشه دودی کوچیک گذاشتن جلو همون تومور سرطانی که این خودش روی قیافش خیلی تاثیر داره

از لحاظ انجین چون شاتون کوتاه و 4سوپاپ قدرت و شتاب خوبی داره ولی اصلا این شتاب با قیمت 11میلیونیش همخوانی نداره. در کل بدرد کسایی میخوره که دو سال دیگه بگن من جز اولین کسایی بودم که آپاچی 200 خریدم

اما خدایی بخاطر لاستیک عقب پهنش و از همه مهمتر سیستم بالانسر میل لنگ باید حداقل 80درصد لرزشش نسبت به 180 کمتر شده باشه که این موضوع رو به شخصه توی موتور sym 150 بخاطر همین بالانسر تجربه کردم و توی بدترین حالت یعنی در حد انفجار انجین هیچ لرزشی زیر پام حس نمیکردم. اگه کسی سوار sym یا همون شوکا 150 شده باشه میفهمه که واقعا لرزش توی این موتور یه چیزیه که حتی بعد 5سال کار بدون آچارکشی هم به چشم نمیبینه

در کل بخاطر سابقه خوب 180 و تاخیر در تولید این موتور انتظار میره که با پیشرفت کم تکنولوژیش بتونه راکبش رو راضی نگه داره و از خریدش پشیمون نشه.

توی یکی دوتا کلیپ دیدم که این موتور توی دنده 4 راحت 130 تا میرفت و توی 5 هم به سرعت 148 رسید.

ببخشید زیاد نوشتم. موفق باشید

[hamidreza_pahlavan]

سلام
موتور انژکتور هست اما متاسافنه بدون ABS و موتور اب خنک هم نیست و هوا خنکه و این یعنی خیلی بد!
به نظرم با قیمت 10.800 اصلا ارزش خرید نداره و NS به مراتب بهتره

[معمار]

خوب چیزی که هست انصافا رخ اپاچی های گذشته و نداره
اپاچی 180 علاوه بر رخ عالی ای که داشت قیمت مناسبش باعث شده بود
که بهترین خرید و فروش و تو بازار داشت
اما این 200 رخ که نداره رادیات اب نداره abs نداره و قیمت فضایی که داره
فروش خوبی نخواهد داشت

- - - Updated - - -

من چهار رنگ سفید و مشکی و قرمز و نوک مدادی شو دیدم
که اول از رنگ مشکیش خوشم اومد بعد رنگ قرمزش

[Ali_farall]

جفت ترمزها Absهست تو مدل انژکتور
البته مدل های متعددی داره
صدای اگزوز عالیه
لاستیک عقب چند اینچ بزرگ تر از ان اس
افزوده شدن رادیات روغن
درضمن در قسمت کیلومتر چراغ Absاضافه شده
خیلی دوسش دارم ان شالله موتوربعدیمه

[mps123]

جفت ترمزها Absهست تو مدل انژکتور
البته مدل های متعددی داره
صدای اگزوز عالیه
لاستیک عقب چند اینچ بزرگ تر از ان اس
افزوده شدن رادیات روغن
درضمن در قسمت کیلومتر چراغ Absاضافه شده
خیلی دوسش دارم ان شالله موتوربعدیمه

بلاخره abs داره یا نه؟
ما که نفهمیدیم
ولی اگه داشته باشه چی میشههههههه

[رسول2211]

چرا بعضیا فک میکنن موتوری که آب خنکه بهتر از روغن خنکه؟؟؟ الان خیلی موتورای ژاپنی با حجم بالا رادیات روغن دارن ولی تکنولوژی و جنس ساختشون زمین تا آسمون با أب خنکای حجم پایین فرق داره

به نظر من اگه کسی خواست 11تومن پول بده واسه ns یا rs بهتره یه نگاهی هم به موتور جدید zontes250 هم بندازه که خدایی از لحاظ تیپ و رخ و انجین و سرعت و شتاب حرف نداره


ان اس کم پیدا میشه 150 راحت بره ولی زونتیس به راحتی و بدون فشار 150تا میره. دلیلشم سیستم دو میل سوپاپ بودنشه که چیزی به نام فیلر و انگشتی نداره و شیم داره که این باعث شتاب بیشتر میشه

اما در مورد آپاچی 200 فرق قیمتش توی هند با 220 پالس چیز زیادی نیست. حتی با آپاچی 180 abs و حتی ان اس هم قیمتشون تقریبا توی یه رده بود

اما توی ایران اینجوری فرق میذارن بین موتورها از نظر تیپ و قیافه و سرعت...

[hamidreza_pahlavan]

این مدل اپشن abs داره مثل 180 اش اما توی ایران فاقد abs هستش

[mps123]

این مدل اپشن abs داره مثل 180 اش اما توی ایران فاقد abs هستش

ای بابا چرا آخه؟؟؟؟

[farshad 54]

جفت ترمزها Absهست تو مدل انژکتور
البته مدل های متعددی داره
صدای اگزوز عالیه
لاستیک عقب چند اینچ بزرگ تر از ان اس
افزوده شدن رادیات روغن
درضمن در قسمت کیلومتر چراغ Absاضافه شده
خیلی دوسش دارم ان شالله موتوربعدیمه

شما رو چه حسابی میگین لاستیکش چند اینچ بزرگتر از ان اس هست ؟
لاستیک عقب ان اس سایزش ۱۳۰/۷۰/۱۷ هست مال این میشه بگید چنده سایزش ؟
تا اونجا که من میدونم سایز لاستیکش دقیقا با ان اس یکیه

[M@hdi]

امروز 17 شهریور پرسیدم 10800 آخه چیه این ؟ قیمت فضایی گذاشتن .... خیلی بیارزه 9 تومن

[hamidreza_pahlavan]

ای بابا چرا آخه؟؟؟؟

به دلیل اینکه قیمتش گرون تر در می یاد و مردم عادی نمی خرند ، مردم ما هم که یا دنبال صدا هستند یا دنبال اگزوز و یا دنبال رخ قشنگ کسی به فکر جونش نیست! از این رو اپشن abs رو وارد نمی کنند

rs رو هم که وارد کردن از دستشون در رفته رو همین اصل مدل laser edge رو که هم ترمز عقبش abs هست و هم جلوش وارد نمی کنند! و هیچ سیاستی هم ندارند وارد کنند

[معمار]

جمعه گذشته که رفته بودیم پیست موتور کراس شهران
در کنار مسابقه یه همایشی بود بلیزر سوارا و کانال مثبت و یاسا لاستیک و...
خلاصه یه اپاچی 200 هم بود که میزاشتن از موتور سواری بگیری
که بنده اولین تجربه سواری خودم با این موتور بود و کاملا نظرم نسبت به این موتور کامل تغییر کرد

49163
49164

تا ازش سواری نگرفته بودم نظراتی دادم که از رو قیافه بود ولی بعد از امتحانی که کردم دیدم نه واقعا موتوریه که ارزش خرید داره
و کسایی که مثله من در گذشته اپاچی 160 یا 180 داشتن و یا دارن
و وقتی میخان موتور و عوض کنن واقعا خیلی مثله خودم دوست ندارن و یا نداشتن
که برن سراغ ان اس شاید خیلیا مثله خودم دوست داشتن یه اپاچی بروز تر و ارتقا یافته تر میبود و همچنان اپاچی سوار بمونن
و این امر اتفاق افتاد و هر چند ترمز abs ندارن
خلاصه یه اپاچی سوار میتونه درک کنه که نرمی و کیفیت سواری اپاچی و هیچ موتور دیگه ای تو هم قیمت ها و هم سطح های خودش و بلکه بالاتر هم نداره
این موتور وقتی سوار میشی اون نرمی و خوش سواری موتور احساس میشه
مورد بعد اینکه کیلومتر دیجیتالش جلب توجه خاصی میکنه
مورد بعد اینکه صداش مثله اپاچی های 180 و 160 خوش صدا و گوش نواز و این مورد هم فقط اپاچی سوارا فقط میتونن درک بکنن
و مورد بعد اینکه این موتور روغن خنکه و من نمیدونم چرا احساس خوبی دارم نسبت به موتورهای حجم پایین روغن خنک مثله هیو و 220 و دیگه دردسر رادیات اب و هم نداره و نه جوش میاره و نه اب کم میکنه درد سر درب رادیات و
و در نهایت موتور فقط اپاچی
اپاچیا همچنان اپاچی سوار بمونید
بلکه tvs darken 250 بیاد و موتور حجم بالاتمونم همچنان رو یه شرکت باشه

من بعد خدمت لعین اگه دوباره موتور نیکد یا همون استریت بخام بخرم قطعا و یقینا
اپاچی 200 خواهم خرید

[Jack z1000]

دوستان الان قیمتش چنده ؟
اونوقت دوستانی که این موتور با ان اس رو سوار شدن بنظرشون کدوم سرتره ؟

[معمار]

دوستان الان قیمتش چنده ؟
اونوقت دوستانی که این موتور با ان اس رو سوار شدن بنظرشون کدوم سرتره ؟

بین 10600 تا 11 م
من تجربه سواری ان اس هم داشتم ولی نه زیاد
اما به من اپاچی بیشتر چسبید

[Jack z1000]

بین 10600 تا 11 م
من تجربه سواری ان اس هم داشتم ولی نه زیاد
اما به من اپاچی بیشتر چسبید

واقعا با این قیمت اصلا نمیصرفه . اما من احساس میکنم حالت فرمون و نشستن روش مثل ان اس

[hamidreza_pahlavan]

واقعا با این قیمت اصلا نمیصرفه . اما من احساس میکنم حالت فرمون و نشستن روش مثل ان اس

من در کنار هم این دو موتور را مشاهده کردم ارتفاع ان اس کمتر بود ، اما از لحاظ فنی نمی دانم و چک نکردم ، مدل فرمون هم دقیقه مشابه موتور های سبک naked هستش و مشابه

[mps123]

جمعه گذشته که رفته بودیم پیست موتور کراس شهران
در کنار مسابقه یه همایشی بود بلیزر سوارا و کانال مثبت و یاسا لاستیک و...
خلاصه یه اپاچی 200 هم بود که میزاشتن از موتور سواری بگیری
که بنده اولین تجربه سواری خودم با این موتور بود و کاملا نظرم نسبت به این موتور کامل تغییر کرد

49163
49164

تا ازش سواری نگرفته بودم نظراتی دادم که از رو قیافه بود ولی بعد از امتحانی که کردم دیدم نه واقعا موتوریه که ارزش خرید داره
و کسایی که مثله من در گذشته اپاچی 160 یا 180 داشتن و یا دارن
و وقتی میخان موتور و عوض کنن واقعا خیلی مثله خودم دوست ندارن و یا نداشتن
که برن سراغ ان اس شاید خیلیا مثله خودم دوست داشتن یه اپاچی بروز تر و ارتقا یافته تر میبود و همچنان اپاچی سوار بمونن
و این امر اتفاق افتاد و هر چند ترمز abs ندارن
خلاصه یه اپاچی سوار میتونه درک کنه که نرمی و کیفیت سواری اپاچی و هیچ موتور دیگه ای تو هم قیمت ها و هم سطح های خودش و بلکه بالاتر هم نداره
این موتور وقتی سوار میشی اون نرمی و خوش سواری موتور احساس میشه
مورد بعد اینکه کیلومتر دیجیتالش جلب توجه خاصی میکنه
مورد بعد اینکه صداش مثله اپاچی های 180 و 160 خوش صدا و گوش نواز و این مورد هم فقط اپاچی سوارا فقط میتونن درک بکنن
و مورد بعد اینکه این موتور روغن خنکه و من نمیدونم چرا احساس خوبی دارم نسبت به موتورهای حجم پایین روغن خنک مثله هیو و 220 و دیگه دردسر رادیات اب و هم نداره و نه جوش میاره و نه اب کم میکنه درد سر درب رادیات و
و در نهایت موتور فقط اپاچی
اپاچیا همچنان اپاچی سوار بمونید
بلکه tvs darken 250 بیاد و موتور حجم بالاتمونم همچنان رو یه شرکت باشه

من بعد خدمت لعین اگه دوباره موتور نیکد یا همون استریت بخام بخرم قطعا و یقینا
اپاچی 200 خواهم خرید

منم همینطور

[Seyed.mahdi]

بنده وقتی این موتور رو قیمت کردم واقعا تعجب کردم چون قیمت جهانی این موتور تا اونجا که دیده بودم پایین تر از ان اس بود بعد قیمت اعلامی نزدیک به 11 میلیون تومن این موتور باعث تعجب بنده شد.
این در حالیه که ان اس حداقل روی کاغذ برتر هست نسبت به این موتور.

نکته ی دیگه اینکه برای کیلومتر شمار این موتور از یک قطعه بادگیر کوچیک (نمیدونم اسمش چیه) مثل بادگیر های بوکسر جدیدا قرار دادند. نمیدونم ابتکار نمایندگی ایران هست یا از مرکز اینو گذاشتن چون تو عکس هاش در خارج که نیست. به هر حال حرکت خیلی خوبی بود و رخ موتور رو نجات داد.

صدای موتور هم خیلی بم و شبیه اگزوز های یوشیموراست

فرمون هم بر عکس آپاچی 180 و همانند ان اس، ارتفاع گرفته و راکب راحت تر میشینه.

زین هم مانند آپاچی های سابق بسیار نرم به طوری که اگر انگشتتون رو روی زین بزارید براحتی فرو میره.

طراحی عقب هر چند مسأله ی سلیقه ایست اما بنظر بنده ان اس یه چیز دیگست.
و به طور کلی به جز طراحی زین و کیلومتر شمار زیبا، ان اس رو بیشتر میپسندم. (البته سلیقه ایست)

[Jack z1000]

راستش بنظرم این موتور طراحیش عجیب غریبه اصلا قیافش خاصه مثل ان اس نیست که به موتورایه شرکتایه مطرح شبیه باشه مثلا ان اس شباهته زیادی به cb1000r داره .
دوستانی که سوار شدن صدایه این موتور از بنلی تکسیلندر بهتره یا نه ؟

[gezhen]

اقا من این موتور رو دیروز دیدم رنگ قرمز مات عالی بود.خیلی هیکلی و با ابهت بود حال کردم خدایی کاش یکم گشتاورش بیشتر بود.وگرنه عالیه
به دنده عقب نگاه کردم بزرگ شده کمک فنر های جلو بزرگتر شده صدای خیلی خوب داره فقط تنها ایراد اون قاب رو کیلومتر بود مسخره شده من کنار ان اس و بنلی و زونتیس دیدمش واقعا که در حد اونا بود فقط گشتاور و سرعت کم بود نسبت به اونا کاری به قیمت ندارم اصلا

[Exel]

از نظر من این موتور فقط در حد ی آپدیت برای آپاچی سوارا بود که سرعت و قدرت بیشتری رو روی همون اپاچی 180 با یک فیس لیفت تجربه کنن ، وقتی ان اس جای 220 اومد از خیلی از لحاظ تغییر مثبت کرده بود ولی اپاچی 200 رو هر جوری هم نگاه کنیم نمیتونیم یک حریف کامل برای ان اس در نظر بگیریم ، فقط برای ی اپاچی سوار لذت داشتن یک اپاچی متفاوت رو داره

[Seyed.mahdi]

سلام

صدای موتور رو عرض کردم، بسیار بم و شبیه اگزوز یوشیموراست. البته بنده که به شخصه از این نوع صداها اصلا خوشم نمیاد. صدا فقط ان اس و آر اس:121fs725372:
صداش از بنللی تک بلند تر و بم تره

از نظر مقایسه با ان اس و بنللی تک باید عرض کنم این موتور جثه کوچک تری داره نسبت به ان اس و مخصوصا بنللی و واضحه.

اون قاب کنسول هم که برادرم اگر نبود که واویلا بود. به عکس های پست اول نگاه کنید متوجه عرض بنده میشید.

آینه هاشم دقیقا همون آینه های آپاچی 180 !

لاستیک جلوش هم دقیق نمیدونم ولی فکر کنم 90 هست در حالی که ان اس 100 هست.


در کل واقعا نمیدونم رو چه حسابی این قیمت فضایی رو دادن برای این موتور (تو ایران) :297:

[vivabayern]

فکر کنم همه قبول دارن در حد انتظار نیست و با اینکه 7 سال بعد 220 و 3 سال بعد NS اومد اما هیچ حرفی برای گفتن مقابل رقیباش نداره مخصوصا که الان زونتس و بنلی 250 هم با همین قیمت یا حتی کمی ارزونتر گزینه های بسیار بهتری هستند . اگه الان من بخوام حدود 10...11 تومن پول بدم میرم یک زونتس 250 میگیرم با طراحی خاص و کارایی بسیار بالا و صد البته قدرتمند فقط یکم خشکه

[Jack z1000]

اقا رفیقم یدونه از اینا خریده ولی اصلا باهاش حال نکردم . جلوش خیلی بیریخته واقعا درسطح ان اس اصلا نیست . قشنگ مشخصه خاستن حالت فرمون وسواریشو مثل ان اس کنن .

[omidco2003]

از کاربر های سایت کسی نخریده استفاده بکنه از تجربیات ش بگه برامون؟

[Seyed.mahdi]

سلام.

صدای این موتورو باید اصلاح کنم که مثل بنللی تک بلند و بم نیست.
تقریبا تو مایه های همون آپاچی ۱۸۰ هست فقط کمی‌ بم تر.

بابت اشتباه بالا عذر میخوام.

در مورد ظاهر موتور هم جلوش انصافا انقدر که میگن بد نیست بلکه بنظر بنده خوشگله. هرچند ان اس رو بیشتر میپسندم

[holy_128]

تجربه 2 هفته سواری آپاچی 200
1.فرمان پذیری موتور واقعا خیلی بهتر و نرم تر شده
2.شتاب موتور تغییر محسوسی داره ولی تاپ اسپید باید موتور دور بگیره که با این هوا من تا 125 km/s روی دور موتور 9000 بیشتر نرفتم
3.روی دست انداز خیلی نرم تره
4.چراغ جلو موتور کلا روشنه(استاندارد اروپا) البته زمانی که شما بیشتر از 50 ثانیه توقف کنید جریان رو کاهش میده و چراغ کم نور میشه.
5.زیر صندلی رابط usb برای شارژ موبایل و ... داره
6.متاسفانه لاستیک همانند اپاچی 180 سر و بدردنخوره
7.مدت زمان سفر روی کیلومتر اضافه شده
8.ارتفاع موتور بلندتر شده و زمانی که جک وسط رو جمع میکنی با وجود ضربه گیر صدای بدی میده
9.صبح ها خیلی راحت روشن میشه.
10.هندل موتور حذف شده که واقعا بده
11.حجم بانک نسبت به 180 خیلی کم شده که با وجود انژکتوری بودن و داشتن پمپ بنزین اصلا نباید بزاری رو زاپاس بره
12.فلاپی که روی باک داره باعث میشه سرما کمتر پای شما رو اذیت کنه(نسبت به باک فلزی 180)
13.یه منبع اگزوز کوچیک اضافه شده که احتمالا حذفش کنم.
اگر هر سوالی داشتید به اندازه تجربیاتم پاسخ هستم.

[M@hdi]

موتور انژکتوری که هندل لازم نداره

[holy_128]

انژکتور که موتور رو روشن نمی کنه...
اگه باتری خراب شه مجبوری موتور رو هل بدی������

[holy_128]

������ آپاچی 200 توانست تمامی جوایز سال 2017 صنعت موتورسیکلت هندوستان را دریافت کند.

������جايزه NDTV
جايزه هيئت خودرو و موتورسيكلت به عنوان بهترين موتورسيكلت تا ٢٥٠ سي سي

������جايزه IMOTY
جايزه بهترين موتورسيكلت سال ٢٠١٧ هندوستان

������جايزه CNBC-TV18:OVERDRIVE
جايزه بهترين موتورسيكلت سال از نگاه مشتريان

������جایزه CNBC
جایزه بهترین موتورسیکلت از سوی کمیته داوران

[M@hdi]

موتور انژکتوری سراغ داری که هندل داشته باشه؟ باطری ضعیف بشه مشخص میشه و قبل خراب شدنش باید تعویض کنید مگه اینکه استارت خراب بشه

[holy_128]

هندل زاپاس باتری و استارته،بودنش مزیته...

[sad.seds]

موتور انژکتوری سراغ داری که هندل داشته باشه؟ باطری ضعیف بشه مشخص میشه و قبل خراب شدنش باید تعویض کنید مگه اینکه استارت خراب بشهکراس هوندا کاوازاکی سوزوکی یاماها ...مدل ۲۰۱۷ به قبل همه هندلی هستن و انژکتور

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[mohamadrn]

سلام من ميخوام تا ١٠تومن هزينه كنم
به نظرتون آپاچي ٢٠٠ ارزش خريد داره
يا گزينه هاي بهتري هست به جز ان اس و ار اس

[ehsan_cyber]

سلام بستگی داره احمق بودن رو به چی وصلش کنیم الان این موتور تو تاریخ 1/1/97 مدل 96 تو بارار تهران صفرش هستش من به شخصه از طراحی این مووور خیلی خوشم نیامدش درسته ولی اینکه ns200 شاتون میزنه حتی تو طرح جدیدش بازم از انجین قبلی تو ns200 استفاده شده منم که قربونش برم پول دادم باید سرعتی که گفته رو بره برام وگرنه بدردم نمیخوره مجبورم سر اینکه اعصاب ندارم کقتی با صدو پنجاه کیلومتر تو جاده ایران حرگت میکنم از ترس اینکه انجینم ناگهانی قفل نکنه و زنده بمونم با تجربه استفاده 180cc آپاچی بازم روی میارم به دویست آپاچی با امسد اینکه اینم به کیفست قبلی باشه و در کل نسخه های قبلی به دلیل نتوانستن قطع کردن صدای خش و خش کیلومتر این بار شرکت تولید کننده فیس سر موتور یا هما کیلومتر جلو رو ریز نقش طراحی کرده نشیمن گاه عقبی این موتورم به دلیل اکسپرس بودن ک آهنی بودن بازم بهتر از طرح لیز خوردنی ترک نشین عقب که باید دستشو بگسره بهش ترک نشین خیلی راحت تره و احساس ترس کمتری بهش دست میده موفق باشید

[vivabayern]

سلام من ميخوام تا ١٠تومن هزينه كنم
به نظرتون آپاچي ٢٠٠ ارزش خريد داره
يا گزينه هاي بهتري هست به جز ان اس و ار اس
مگه ان اس و ار اس چشه ؟! آپاچی 200 حداقل روی کاغذ حتی 1 برتری خاص نسبت به اون دو تا نداره ! الان اونا انژکتور و ABS هستن و دارای رادیات و گیربکس 6 دنده اما آپاچی روغن خنک و 5 دنده هست با انجین ضعیفتر . نمیدونم چرا اینقدر شایعه درست کردن ان اس شاتون میزنه !!! اگه هر وسیله ای رو سرویسهاشو بموقع انجام ندید براش مشکل پیش میاد . بنده هم آپاچی 180 داشتم هم ان اس و بدون تردید میگم ان اس علاوه بر کیفیت بالاتر خرکارتر هم هست .

[Seyed.mahdi]

مگه ان اس و ار اس چشه ؟! آپاچی 200 حداقل روی کاغذ حتی 1 برتری خاص نسبت به اون دو تا نداره ! الان اونا انژکتور و ABS هستن و دارای رادیات و گیربکس 6 دنده اما آپاچی روغن خنک و 5 دنده هست با انجین ضعیفتر . نمیدونم چرا اینقدر شایعه درست کردن ان اس شاتون میزنه !!! اگه هر وسیله ای رو سرویسهاشو بموقع انجام ندید براش مشکل پیش میاد . بنده هم آپاچی 180 داشتم هم ان اس و بدون تردید میگم ان اس علاوه بر کیفیت بالاتر خرکارتر هم هست .

صد در صد موافقم.

والا تا وقتی ما هم میخواستیم بگیریم همین رو میگفتن. اما الان انصافا این همه به این زبون بسته فشار آوردم آخ نگفته ماشاءالله.

آپاچی با توجه به قیمت فعلی ان اس و قیمت های جهانی، ۹ تومن می ارزه نه ۱۰ و خورده ای یا یازده تومن!

[ehsan_cyber]

با سلام جالبه با سی روز مطالعه و داشتن تجربه آپاچی 180 برخلاف ns200 که به دلیل کوتاهی شاتون نیم ثانیه شتاب بیشتری داره ولی باید بگم ns شاتون زدنش خیلی زیاده دلیلشم کوتاهی شاتون هستش و بدی دیگش اینکه آب خنک هستش بهتره یکم واقع بین باشید و ریپلی بدون تجربه رو کنار بگذارید آپاچی 200 باید بگم نمای واقعیش خیلی بهتر از عکسش هستش قدرت و شتاب بسیار نرمی داره امنیت جانی بیشتری دارید هیچ وقت یک شتاب نیم ثانیه ای ارزش جونتون رو نخواهد داشت دوستای گلم وقتی با 160 کیلومتر با آپاچی تخته گاز بری اینه ns200 قفل کنه خوبه آیا حرکی بگه قفل نمیکنه مسگم داداش تاپ اسپید بگیر نبودی وگرنه الان تو تعمیر گاه بودی کسی که تاپ اسپید و زیبایی واقعی و خشن دوست داره که جذابیت خاص داره باید آپاچی 200 رو از نزدیک لمث کنه بعد بگه زشته بعد ns 200 هم از نزدیک مقایسه کنه ببینم بازم. به طراحی قدیمی گرچه مثال 2017 تولید کرده نیو فیس ولی بازم به زیبایی آپاچی 200 و قدرت دوام آپاچی رو نمیتونه هیچ وقت داشته باشه تجربه واقعی خودم رو عرض کردم قیمت سال97 هم برای آپاچی ده میلیون و دویست خودم خریدمش رنگ سفید بسیار راضیم و با کیفیتم هستش احساس شادی بهت میده وقتی تخته گاز میری استقامتش رو تایید میکنم برید شمال بیایید یک و نیم باک مصرف میکنه

- - - Updated - - -

اگر به صحت حرفای من کمی شک دارید کافیه این من به پنج نمایندگی تهران و تعمیرگاه های خود نمایندگی tvs و ns مراجعه کنید سی روزه دارم میچرخم و تحقیق میکنم سرعت فیکس آپاچی 160k بر ساعته و به دلیل قوانین که داریم الکی گفتن 125 سرعت نهایشه با قدرت180cc هم فقط نهایت یک ترک شیب مناسب باد مناسب بدون تو فشار افتادن موتور با کلاه ایمنی فیکس خودم 138 کیلومتر رو ذخیره کردم تو کیلومتر موتورم خیلی از اینایی که نظریه منفی میدن باید بگم حتی متوتر رو از نزدیک ندیدن ایناییم که دارن حتی قسم میخورم خیلی ها رو دیدم یک شمع تعویض نمیکنن فکر میکنن هندا 125cc سوار شدن بابا 200cc موتور سبک حساب نمیشه دورتون تیکاف بکشم خخخ نهایت مجاز موتور ایرانم 250 دیگه خیلی سنگین باپلاک مایه داری حال کنی 300cc میتونی بخری پس لطفا یکم شعونات موتور باز های واقعی رو رعایت کنید و خورجین این چیزا نبندین به موتور و شکاری شدن صدای انجین هم باید موتورتون حداقل جفت سیلندر 250cc به بالا باشه اینم مستقیم با کلی تحقیق رفتم پیش تاجری که واردات اگزوز قهرمانی داشتش وقت گرفتم لطف کردن اجازه دادن و مشاوره دادن گفتن صدای زیبا فقط دلیلش قدرت موتوره زیر جفت سیلندر صدای قابلامه میگیرید ن صدای شکاری و قهرمانی موفق باشید و درست موتور سواری کنید
یک کلا ایمنی
دو لباس ایمنی که تو ایران مالی ندیدم باشه و فقط الکی قیمت پرت میدن و دوتا لوگو زدن اصلی تو تهران زیر چهار میلیون نی لباس موتور به دلیل بالا بود قیمت از لیست خرید بدون شک برای خیلی ها حذف میشه
شمع موتور وقتی سیاه میشه هزینه خاصی نداره تعویض کنید
ثواب داره این فیلتر روغن روی ان اس و آپاچی ها تعویض کنید شخص دیدم حتی نمیدونست فیلتر روغن کجاست خخخ مدعی بود موتور بازم هستش
ساعت موتور قابل تنظیمه
عیب یابی خودکار داره آپاچی 200cc که توی ns 200دیده نمیشه که هیچ تو هیچ کدوم از تولیدات پالس دیده نشده و ندیدم و نداره
روغن موتور لطفا قبل ذقال شدن تعویض کنید هر هزار تا یک روغن ۶ال۷ هزار بزنید رکغن بخوار میشه هندا نیست بدون روغنم راه بره
موتور لاکچری سوار بشی هرچیم باشه خرجش و ایمنیش خیلی بهتر از پرایده یا پرشیای موتور چینی
من به شخصه برای اینکه از خودروی ملی چینی همایت نکنم از تولید کنندگان خودروی ایرانس خرسد نمیکنم و ایمنی ترمز و دست فرمون خودم رو به تجهیزات چینی که داره شایپا و ایران خودرو به خورد مردم میده رو ترجیح میدم هرکی میگه موتور امینی نداره باید بگم با پورش هم دویستا سرعت پر کنی بکوبی توی دیوار شک نکن وسیلت خراب میشه یکم تفکر و تحقیق بد نیست یاد بگیرید ببخشید دور از جون جمع حرف حق تلخه اولیش خودم فرمانده من تو سربازی گفت گوسفند نباشید دنبال راه یکی که میره راه نیفتین یکم فکر کردم دیدم راست میگه وقتی یک گوسفند از جوب میپره الباقیم میپرن نمیگن چرا باید بپرم فقط میپرن پس ما انسانیم و دارای شعور با فهم و عقل خرید کنیم تا کمتر خودرو ساز های نامرد ما رو احمق فرض. کنند اگر خوب بودش مدیر عامل سایپا با اون لحجه عملیش نمیگفت من دارم ماشین خارجی سوار میشم اگر خوب بودش بدون شک اینه ندیر بنز و بی ام دبلیو میرفت محصولات ساخت خودشو سوار می شدش موفق باشید

- - - Updated - - -

ببخشید یکم اشتباه تایپی شدش تو وب سایت و وبلاک تایپ میکنم عقب میفته کیبورد از بس تند تایپ میکنم اصل مفهوم بودش که اونی که باید متوجه میشه دوست دار شما احسان سایبر

[vivabayern]

داداش در کمال احترام به نظر جنابعالی با نظر شما تا حد زیادی مخالفم . بنده ان اس داشتم تا دلت بخواد بهش فشار آوردم و بارها سرعت بالای 155 باهاش رفتم حتی در مسیرهای طولانی و رانندگی 3 ساعت مدام با نهایت فشار اما حتی 1 پیچش هم شل نشد چه برسه شاتون بزنه ! اتفاقا آپاچی هم داشتم هر روز تعمیرگاه بودم و آخرشم ردش کردم رفت خلاص شدم حالا بماند که لرزش آپاچی 180 کمتر از سی جی نبود !
شما گفتی سرعت آپاچی دویست 160 کیلومتر بر ساعت هست !!! بر چه اساسی اینو گفتین ؟ سرعتش 128 کیلومتر بر ساعت هست که با فشار زیاد مثل همه ی موتورها میتونه بیشتر هم بره و به هیچ عنوان در سرعت و شتاب بهتر از ان اس ، آر اس و 220 نیست . کلا دوستان اهل فن میدونن این آپاچی 200 تکنولوژی روغن خنکی داره که باجاج بیش از 10 سال پیش بر روی پالس 200 استفاده کرده بود . درضمن بنده از نزدیک هم دیدمش و اصلا طراحیش جالب نیست مخصوصا اون کیلومترش که مثل غده از کله بیرون زده و اون اگزوزی که منو یاد سلاح نفر بر میندازه ! البته نکان مثبتی همچون لاستیک خوب ترمزهای خوب و انژکتور بودن داره اما در حد محصولات باجاج نیست .

- - - Updated - - -

[farshad 54]

با سلام جالبه با سی روز مطالعه و داشتن تجربه آپاچی 180 برخلاف ns200 که به دلیل کوتاهی شاتون نیم ثانیه شتاب بیشتری داره ولی باید بگم ns شاتون زدنش خیلی زیاده دلیلشم کوتاهی شاتون هستش و بدی دیگش اینکه آب خنک هستش بهتره یکم واقع بین باشید و ریپلی بدون تجربه رو کنار بگذارید آپاچی 200 باید بگم نمای واقعیش خیلی بهتر از عکسش هستش قدرت و شتاب بسیار نرمی داره امنیت جانی بیشتری دارید هیچ وقت یک شتاب نیم ثانیه ای ارزش جونتون رو نخواهد داشت دوستای گلم وقتی با 160 کیلومتر با آپاچی تخته گاز بری اینه ns200 قفل کنه خوبه آیا حرکی بگه قفل نمیکنه مسگم داداش تاپ اسپید بگیر نبودی وگرنه الان تو تعمیر گاه بودی کسی که تاپ اسپید و زیبایی واقعی و خشن دوست داره که جذابیت خاص داره باید آپاچی 200 رو از نزدیک لمث کنه بعد بگه زشته بعد ns 200 هم از نزدیک مقایسه کنه ببینم بازم. به طراحی قدیمی گرچه مثال 2017 تولید کرده نیو فیس ولی بازم به زیبایی آپاچی 200 و قدرت دوام آپاچی رو نمیتونه هیچ وقت داشته باشه تجربه واقعی خودم رو عرض کردم قیمت سال97 هم برای آپاچی ده میلیون و دویست خودم خریدمش رنگ سفید بسیار راضیم و با کیفیتم هستش احساس شادی بهت میده وقتی تخته گاز میری استقامتش رو تایید میکنم برید شمال بیایید یک و نیم باک مصرف میکنه

- - - Updated - - -

اگر به صحت حرفای من کمی شک دارید کافیه این من به پنج نمایندگی تهران و تعمیرگاه های خود نمایندگی tvs و ns مراجعه کنید سی روزه دارم میچرخم و تحقیق میکنم سرعت فیکس آپاچی 160k بر ساعته و به دلیل قوانین که داریم الکی گفتن 125 سرعت نهایشه با قدرت180cc هم فقط نهایت یک ترک شیب مناسب باد مناسب بدون تو فشار افتادن موتور با کلاه ایمنی فیکس خودم 138 کیلومتر رو ذخیره کردم تو کیلومتر موتورم خیلی از اینایی که نظریه منفی میدن باید بگم حتی متوتر رو از نزدیک ندیدن ایناییم که دارن حتی قسم میخورم خیلی ها رو دیدم یک شمع تعویض نمیکنن فکر میکنن هندا 125cc سوار شدن بابا 200cc موتور سبک حساب نمیشه دورتون تیکاف بکشم خخخ نهایت مجاز موتور ایرانم 250 دیگه خیلی سنگین باپلاک مایه داری حال کنی 300cc میتونی بخری پس لطفا یکم شعونات موتور باز های واقعی رو رعایت کنید و خورجین این چیزا نبندین به موتور و شکاری شدن صدای انجین هم باید موتورتون حداقل جفت سیلندر 250cc به بالا باشه اینم مستقیم با کلی تحقیق رفتم پیش تاجری که واردات اگزوز قهرمانی داشتش وقت گرفتم لطف کردن اجازه دادن و مشاوره دادن گفتن صدای زیبا فقط دلیلش قدرت موتوره زیر جفت سیلندر صدای قابلامه میگیرید ن صدای شکاری و قهرمانی موفق باشید و درست موتور سواری کنید
یک کلا ایمنی
دو لباس ایمنی که تو ایران مالی ندیدم باشه و فقط الکی قیمت پرت میدن و دوتا لوگو زدن اصلی تو تهران زیر چهار میلیون نی لباس موتور به دلیل بالا بود قیمت از لیست خرید بدون شک برای خیلی ها حذف میشه
شمع موتور وقتی سیاه میشه هزینه خاصی نداره تعویض کنید
ثواب داره این فیلتر روغن روی ان اس و آپاچی ها تعویض کنید شخص دیدم حتی نمیدونست فیلتر روغن کجاست خخخ مدعی بود موتور بازم هستش
ساعت موتور قابل تنظیمه
عیب یابی خودکار داره آپاچی 200cc که توی ns 200دیده نمیشه که هیچ تو هیچ کدوم از تولیدات پالس دیده نشده و ندیدم و نداره
روغن موتور لطفا قبل ذقال شدن تعویض کنید هر هزار تا یک روغن ۶ال۷ هزار بزنید رکغن بخوار میشه هندا نیست بدون روغنم راه بره
موتور لاکچری سوار بشی هرچیم باشه خرجش و ایمنیش خیلی بهتر از پرایده یا پرشیای موتور چینی
من به شخصه برای اینکه از خودروی ملی چینی همایت نکنم از تولید کنندگان خودروی ایرانس خرسد نمیکنم و ایمنی ترمز و دست فرمون خودم رو به تجهیزات چینی که داره شایپا و ایران خودرو به خورد مردم میده رو ترجیح میدم هرکی میگه موتور امینی نداره باید بگم با پورش هم دویستا سرعت پر کنی بکوبی توی دیوار شک نکن وسیلت خراب میشه یکم تفکر و تحقیق بد نیست یاد بگیرید ببخشید دور از جون جمع حرف حق تلخه اولیش خودم فرمانده من تو سربازی گفت گوسفند نباشید دنبال راه یکی که میره راه نیفتین یکم فکر کردم دیدم راست میگه وقتی یک گوسفند از جوب میپره الباقیم میپرن نمیگن چرا باید بپرم فقط میپرن پس ما انسانیم و دارای شعور با فهم و عقل خرید کنیم تا کمتر خودرو ساز های نامرد ما رو احمق فرض. کنند اگر خوب بودش مدیر عامل سایپا با اون لحجه عملیش نمیگفت من دارم ماشین خارجی سوار میشم اگر خوب بودش بدون شک اینه ندیر بنز و بی ام دبلیو میرفت محصولات ساخت خودشو سوار می شدش موفق باشید

- - - Updated - - -

ببخشید یکم اشتباه تایپی شدش تو وب سایت و وبلاک تایپ میکنم عقب میفته کیبورد از بس تند تایپ میکنم اصل مفهوم بودش که اونی که باید متوجه میشه دوست دار شما احسان سایبر

با کمال احترام از وقتی که گذاشتید و اینهمه مطلب نوشتید

باید عرض کنم همین که فرمودید تاپ اسپید آپاچی 200 160 کیلومتر هست همه متوجه شدن شما چقدر موتورسوار و کاربلده موتور هستین و بنده به شخصه این پست شما رو با آب طلا میخوام بدن بنویسن بزنم

رو دیوار خونمون

بازم ممنون از وقتی که گذاشتید و مارو از تاریکی و جهالتی که نسبت به موتورها علی الخصوص آپاچی 200 داشتیم بیرون آوردین

مرسی
مرسی
مرسی

[aidin tvs]

با سلام جالبه با سی روز مطالعه و داشتن تجربه آپاچی 180 برخلاف ns200 که به دلیل کوتاهی شاتون نیم ثانیه شتاب بیشتری داره ولی باید بگم ns شاتون زدنش خیلی زیاده دلیلشم کوتاهی شاتون هستش و بدی دیگش اینکه آب خنک هستش بهتره یکم واقع بین باشید و ریپلی بدون تجربه رو کنار بگذارید آپاچی 200 باید بگم نمای واقعیش خیلی بهتر از عکسش هستش قدرت و شتاب بسیار نرمی داره امنیت جانی بیشتری دارید هیچ وقت یک شتاب نیم ثانیه ای ارزش جونتون رو نخواهد داشت دوستای گلم وقتی با 160 کیلومتر با آپاچی تخته گاز بری اینه ns200 قفل کنه خوبه آیا حرکی بگه قفل نمیکنه مسگم داداش تاپ اسپید بگیر نبودی وگرنه الان تو تعمیر گاه بودی کسی که تاپ اسپید و زیبایی واقعی و خشن دوست داره که جذابیت خاص داره باید آپاچی 200 رو از نزدیک لمث کنه بعد بگه زشته بعد ns 200 هم از نزدیک مقایسه کنه ببینم بازم. به طراحی قدیمی گرچه مثال 2017 تولید کرده نیو فیس ولی بازم به زیبایی آپاچی 200 و قدرت دوام آپاچی رو نمیتونه هیچ وقت داشته باشه تجربه واقعی خودم رو عرض کردم قیمت سال97 هم برای آپاچی ده میلیون و دویست خودم خریدمش رنگ سفید بسیار راضیم و با کیفیتم هستش احساس شادی بهت میده وقتی تخته گاز میری استقامتش رو تایید میکنم برید شمال بیایید یک و نیم باک مصرف میکنه

- - - Updated - - -

اگر به صحت حرفای من کمی شک دارید کافیه این من به پنج نمایندگی تهران و تعمیرگاه های خود نمایندگی tvs و ns مراجعه کنید سی روزه دارم میچرخم و تحقیق میکنم سرعت فیکس آپاچی 160k بر ساعته و به دلیل قوانین که داریم الکی گفتن 125 سرعت نهایشه با قدرت180cc هم فقط نهایت یک ترک شیب مناسب باد مناسب بدون تو فشار افتادن موتور با کلاه ایمنی فیکس خودم 138 کیلومتر رو ذخیره کردم تو کیلومتر موتورم خیلی از اینایی که نظریه منفی میدن باید بگم حتی متوتر رو از نزدیک ندیدن ایناییم که دارن حتی قسم میخورم خیلی ها رو دیدم یک شمع تعویض نمیکنن فکر میکنن هندا 125cc سوار شدن بابا 200cc موتور سبک حساب نمیشه دورتون تیکاف بکشم خخخ نهایت مجاز موتور ایرانم 250 دیگه خیلی سنگین باپلاک مایه داری حال کنی 300cc میتونی بخری پس لطفا یکم شعونات موتور باز های واقعی رو رعایت کنید و خورجین این چیزا نبندین به موتور و شکاری شدن صدای انجین هم باید موتورتون حداقل جفت سیلندر 250cc به بالا باشه اینم مستقیم با کلی تحقیق رفتم پیش تاجری که واردات اگزوز قهرمانی داشتش وقت گرفتم لطف کردن اجازه دادن و مشاوره دادن گفتن صدای زیبا فقط دلیلش قدرت موتوره زیر جفت سیلندر صدای قابلامه میگیرید ن صدای شکاری و قهرمانی موفق باشید و درست موتور سواری کنید
یک کلا ایمنی
دو لباس ایمنی که تو ایران مالی ندیدم باشه و فقط الکی قیمت پرت میدن و دوتا لوگو زدن اصلی تو تهران زیر چهار میلیون نی لباس موتور به دلیل بالا بود قیمت از لیست خرید بدون شک برای خیلی ها حذف میشه
شمع موتور وقتی سیاه میشه هزینه خاصی نداره تعویض کنید
ثواب داره این فیلتر روغن روی ان اس و آپاچی ها تعویض کنید شخص دیدم حتی نمیدونست فیلتر روغن کجاست خخخ مدعی بود موتور بازم هستش
ساعت موتور قابل تنظیمه
عیب یابی خودکار داره آپاچی 200cc که توی ns 200دیده نمیشه که هیچ تو هیچ کدوم از تولیدات پالس دیده نشده و ندیدم و نداره
روغن موتور لطفا قبل ذقال شدن تعویض کنید هر هزار تا یک روغن ۶ال۷ هزار بزنید رکغن بخوار میشه هندا نیست بدون روغنم راه بره
موتور لاکچری سوار بشی هرچیم باشه خرجش و ایمنیش خیلی بهتر از پرایده یا پرشیای موتور چینی
من به شخصه برای اینکه از خودروی ملی چینی همایت نکنم از تولید کنندگان خودروی ایرانس خرسد نمیکنم و ایمنی ترمز و دست فرمون خودم رو به تجهیزات چینی که داره شایپا و ایران خودرو به خورد مردم میده رو ترجیح میدم هرکی میگه موتور امینی نداره باید بگم با پورش هم دویستا سرعت پر کنی بکوبی توی دیوار شک نکن وسیلت خراب میشه یکم تفکر و تحقیق بد نیست یاد بگیرید ببخشید دور از جون جمع حرف حق تلخه اولیش خودم فرمانده من تو سربازی گفت گوسفند نباشید دنبال راه یکی که میره راه نیفتین یکم فکر کردم دیدم راست میگه وقتی یک گوسفند از جوب میپره الباقیم میپرن نمیگن چرا باید بپرم فقط میپرن پس ما انسانیم و دارای شعور با فهم و عقل خرید کنیم تا کمتر خودرو ساز های نامرد ما رو احمق فرض. کنند اگر خوب بودش مدیر عامل سایپا با اون لحجه عملیش نمیگفت من دارم ماشین خارجی سوار میشم اگر خوب بودش بدون شک اینه ندیر بنز و بی ام دبلیو میرفت محصولات ساخت خودشو سوار می شدش موفق باشید

- - - Updated - - -

ببخشید یکم اشتباه تایپی شدش تو وب سایت و وبلاک تایپ میکنم عقب میفته کیبورد از بس تند تایپ میکنم اصل مفهوم بودش که اونی که باید متوجه میشه دوست دار شما احسان سایبر

سلام اینهایی که ns دستشون شاطون زده کسانی هستن که به روغن مناسب و تعویض‌به موقع و فیلتر روغن توجه نداشتن همیشه ام چراغ رد لاین رو روشن میکردن مطمعن باشید اپاچی تازه اومده ولی همین اپاچیرم چند وقت سوار شن رینگ پیستون از اگزوز میزنه بیرون
اپاچی دویست قشنگه و رنگ مات هم بهش میاد ولی در کل زیبای صلیقه ایه شاید از دید کسی ان اس زیباتر باشه و نمیشه نظر رو تحمیل کرد که مثلا قطعی کدومشون زیباتره
کیلومتر اپاچی دویست پیشرفته تر و بهتره
ولی شما نوشتید ان اس خطر جانی داره تو سرعت بالا برادر وقتی یه موتور شاطون بزنه در جا قفل نمیکنه اول صدای موتور زیاد میشه یه مدت همونجوری سوارش شید ممکنه‌قفل کنه اونم وقتی شاطون بزنه‌دیگه‌نمیشه باهاش تند رفت و شتابش رو از دست میده‌ اتفاقا همه اونهایی که عشق سرعت هستن ان اس میخرن و من ندیدم و نشنیدم موتور قفل کنه
ولی با اپاچی ۱۶۰/تا بخوای بری احتمالا احتیاج‌ به یه سرپایینی با شیب ۱۰-۱۵ درصد هست و اون موقع هست که باید از قفل شدن ترسید
اینیم که ان اس اب خنک‌هست رو از ضعفهای ان اس اوردید دیگه صلیقه ای نیست
اتفاقا بزرگترین ضعف اپاچی ۲۰۰ همینه که اب خنک نیست و بهتون قول میدم‌ازش استقبال نمیشه این تکنولوژی روغن خنک رو موتورهای چینی مثل چاپار و ۲۰۰ سی سی های چینی مثل باسلو حتی بعضی از طرح هنداهای چینی ده پونزده سال پیش داشتن
والا خسته شدیم انقدر به انجینهای هوا خنک‌نگاه کردیم که تماما شبیه طرح هنداس و فقط حجیمتر شده‌
در مورد خرید و انتخابی ام که کردید به نظر من اگه بیشتر تحقیق میکردید و به حرفهای صد من یه غاز که نمیدونم ان اس شاطون میزنه یا تو سرعت قفل میکنه گوش نمیکردید نتیجه بهتری میگرفتید
ان اس موتوریه که رو بورسه و هر وقت بخوای بفروشی ضرر خیلی کمی داره
برعکس اپاچی ۲۰۰ که تازه اومده‌ و موقع فروش افت قیمت خیلی بیشتری داره
به هر حال موتور باید برای راکبش خوشایند باشه اگه شما معتقدید انقدر خوبه که قطعا دارید از سواریش لذت میبرید و اصل موضوع هم همین هست ولی چون اینجا یه سایت عمومی هست باید سعی کنیم نظرامون واقع بینانه باشه تا به کسی که میخواد از نظراتمون استفاده کنه و انتخاب کنه موتوریو خدا نکرده نظرات اشتباه و جانبدارانه ندیم
امیدوارم موفقدباشید

[Seyed.mahdi]

آقا فرشاد دم شما گرم.

انصافا نمیخوام بی احترامی کنم ولی خدا وکیلیش وقتی پست آقا احسان رو میخوندم از خنده کم مونده بود ریسه برم!

داداش خداییش خوب شد گفتی که آب خنک بودن موتور یک ایراده. نزدیک بود سرمون کلاه بره موتور های رادیات دار نخریم:gigglesmile:
امنیت جانی آپاچی ۲۰۰ بیشتره؟! عجب!

من با ۱۳۰ تا با ان اس تو اتوبان مثل هلو لایی میکشم و ترمز میکنم و خلاصه هر حرکتی بگی میکنم بدون هیچ احساس ترسی از جانب موتور. چطور آخه این حرفهارو میزنید؟!
جیه آپاچی ۲۰۰ باعث امنیتش شده میشه بفرمایید؟! ترمز های بهتر از ان اس داره؟! لاستیک های آشغالش؟ خدا میدونه چقد آپاچی های ۱۸۰ خلق الله رو زده زمین با اون لاستیک های آشغال و ترمز هاش. ترمز عقب آپاچی با وجود تک پیستون بودن تا میگیری قفل میکنه اما ان اس با وجود ۲ پیستون بودن خیلی عملکرد بهتری داره بعد شما رو چه حسابی این حرفارو میزنی؟
از نظر وزن و پهنای لاستیک هم که باز ان اس برتره!

ماشاءالله انقدر هم پستتون طولانی بود آدم حوصلش نمیگیره کامل بخونه و جواب بده!

تاپ اسپید ۱۶۰ برا آپاچی ۲۰۰؟!:gigglesmile:

بنده خودم اکثر پالس ها و نمیدونم بوکسرو طرح ویو و طرح هوندا و... رو داشتم واقعا بی دردسر ترین موتوری که تجربه کردم همین ان اس۲۰۰ بود.
و بدترینش هم طرح هوندا که پدرم رو درآورد انقد خراب میشد تازه رهرو ۹۵ بود.
اینهمه فشار هم آوردم خدارو شکر آخ نگفته. از تهران تخته گاز میرفتم اسلامشهر و نمیدونم رودهن و کرج.
نه به صدا افتاده نه لرزش نه حتی افت شتاب و سرعت با وجود کاربرات بودن و داستان های لاستیک دیافراگم. خدارو شکر

جا داره یک باره دیگه کلام گوهر بار شمارو برای دوستان یاد آوری کنم:
" یکی از معایب موتور، آب خنک بودنش میباشد" پس دوستان حواستون رو جمع کنید یه موقع کسی موتور رادیات دار بهتون قالب نکنه:gigglesmile:

[moein 007]

نمیدونم چرا هر کی هر موتوری داره میگه موتور من از همه بهتره با این تفاسیر اونجر 220 از هندا گلدوئینگ برای مسافرت بهتره
هر انسان موتور سواری که پیشینه و تاریخ موتور ساز های هندی رو بدونه این رو میدونه که محصولات باجاج بسیار بسیار بسیار بهتر از محصولات تی وی اس هست البته من تعصبی ندارم ولی اینو تجربه بهم ثابت کرده
اپاچی اگه 200 تا هم بره بازم از نظر کیفی به ان اس نمیرسه سرعت یه جز کوچیک هست تمام فاکتور هارو در نظر بگیرید دوستان

[Seyed.mahdi]

نمیدونم چرا هر کی هر موتوری داره میگه موتور من از همه بهتره با این تفاسیر اونجر 220 از هندا گلدوئینگ برای مسافرت بهتره
هر انسان موتور سواری که پیشینه و تاریخ موتور ساز های هندی رو بدونه این رو میدونه که محصولات باجاج بسیار بسیار بسیار بهتر از محصولات تی وی اس هست البته من تعصبی ندارم ولی اینو تجربه بهم ثابت کرده
اپاچی اگه 200 تا هم بره بازم از نظر کیفی به ان اس نمیرسه سرعت یه جز کوچیک هست تمام فاکتور هارو در نظر بگیرید دوستان

موافقم.

البته آپاچی از ان اس تند تر نمیره. بلکه بر عکسه. نه در شتاب و نه در سرعت نمیرسه به ان اس.

[نیما نادری]

آپاچی 200 رو سوار شدم دو تا مزیت داشت

1. انجینش مثل موتورهای تریل تو دور پایین زیر 4000 پر قدرت بود ولی دور بالا نه ان اس بهتره

2. زنجیرش خیلی بی صدا بود

[Seyed.mahdi]

آپاچی 200 رو سوار شدم دو تا مزیت داشت

1. انجینش مثل موتورهای تریل تو دور پایین زیر 4000 پر قدرت بود ولی دور بالا نه ان اس بهتره

2. زنجیرش خیلی بی صدا بود

نرمی و راحتی و هندلینگش رو هم بفرمایید آقا نیما چطور بود

[پوویا]

دوستان کسی میدونه کجا میتونم تجربه این موتورو بخونم.این سایت ظاهرا همه ان اس و بنلی سوارن.من از این موتور خوشم اومده .الان دیگه رو ان اس خورجین و باربند میبندن و خیلی زیاد شده که البته دلیل بر استقبال خوبه و بخاطر همینم قیمتشو تا تونستن گرون کردن.اپاچی 200 خیلی کم دیدم ولی خیلی از رخش خوشم اومده.فقط اگه کسی تجربه داره اشتراک بزاره ممنون میشم.قیمتش حدود 11 تومن با بیمه در میاد و مناسب نره واسه من

[Seyed.mahdi]

دوستان کسی میدونه کجا میتونم تجربه این موتورو بخونم.این سایت ظاهرا همه ان اس و بنلی سوارن.من از این موتور خوشم اومده .الان دیگه رو ان اس خورجین و باربند میبندن و خیلی زیاد شده که البته دلیل بر استقبال خوبه و بخاطر همینم قیمتشو تا تونستن گرون کردن.اپاچی 200 خیلی کم دیدم ولی خیلی از رخش خوشم اومده.فقط اگه کسی تجربه داره اشتراک بزاره ممنون میشم.قیمتش حدود 11 تومن با بیمه در میاد و مناسب نره واسه من

داداش خدا وکیلی من بار ها آپاچی ۲۰۰ با طلق و سفره و ... دیدم یعنی شما ندیدید؟!
بعد ان اس ۱۱ نمی ارزه بعد این موتور می ارزه؟

[vivabayern]

دوستان کسی میدونه کجا میتونم تجربه این موتورو بخونم.این سایت ظاهرا همه ان اس و بنلی سوارن.من از این موتور خوشم اومده .الان دیگه رو ان اس خورجین و باربند میبندن و خیلی زیاد شده که البته دلیل بر استقبال خوبه و بخاطر همینم قیمتشو تا تونستن گرون کردن.اپاچی 200 خیلی کم دیدم ولی خیلی از رخش خوشم اومده.فقط اگه کسی تجربه داره اشتراک بزاره ممنون میشم.قیمتش حدود 11 تومن با بیمه در میاد و مناسب نره واسه من

این موتور یک طرح از پیش شکست خورده هست تو ایران با اون تکنولوژی روغن خنک و ۵ دنده با طراحی ناهمگون و قیمت فضاییش . به نظر من اگه ۸ تومن بود می ارزید.

[Alireza.BMW]

دوستان کسی میدونه کجا میتونم تجربه این موتورو بخونم.این سایت ظاهرا همه ان اس و بنلی سوارن.من از این موتور خوشم اومده .الان دیگه رو ان اس خورجین و باربند میبندن و خیلی زیاد شده که البته دلیل بر استقبال خوبه و بخاطر همینم قیمتشو تا تونستن گرون کردن.اپاچی 200 خیلی کم دیدم ولی خیلی از رخش خوشم اومده.فقط اگه کسی تجربه داره اشتراک بزاره ممنون میشم.قیمتش حدود 11 تومن با بیمه در میاد و مناسب نره واسه من
آپاچی 200 آپدیت شده ی 180 هستش سواری یه مقدار نرمتر از 180 موتور خوبیه هیچ موردی نداره فقط شتاب اولیه تا 40.50 تا از ان اس میوفته جلو به بعد ان اس سره تاپ اسپیدشم 130 الی 135 هستش که معقول و خوبه براش یه بدی داره که خرید و فروشش ضعیفه افتشم بالاس مدل 96 صفر یکی دوستان خرید 10500 پارسال با 11 تا کار همون پارسال فروخت 7500 به دست... به نظرم یه کارکرده پیدا کنی شما خیلی به صرفست مدل 97 رو میشه با 8500 خرید

[نیما نادری]

هندلینگ ان اس بهتره و موتور خابیدن و بلند شدن قرص تری داره نسبت به آپاچی

ولی 5 دنده بودن سریع دور موتورو به ته میرسونه و بهتر بگم حالت اکونومی دنده 6 ان اس رو نداره

موضوع جدید اینه که با یه ان اس انژکتور با هم میرفتیم اصلا صدای موتورش با موتور من که کاربرات بود

فرق میکرد و اصلا شلاقی تو دور پایین و تیز تو دور بالا نبود !!!؟

ترمز ان اس تو دست تره و کمک جلو ان اس به خاطر قطور تر بودن یکم سفت تره

در کل بدم نیومد ازش ولی چون چندیدن نوبت هی فیس لیفت و آپ گرید انجین شده نخواهم خرید

وقتشه مثل پالس یک نسخه بروز می داد ...فعلا درگیر آپاچی 310 هستن ....

[Seyed.mahdi]

هندلینگ ان اس بهتره و موتور خابیدن و بلند شدن قرص تری داره نسبت به آپاچی

ولی 5 دنده بودن سریع دور موتورو به ته میرسونه و بهتر بگم حالت اکونومی دنده 6 ان اس رو نداره

موضوع جدید اینه که با یه ان اس انژکتور با هم میرفتیم اصلا صدای موتورش با موتور من که کاربرات بود

فرق میکرد و اصلا شلاقی تو دور پایین و تیز تو دور بالا نبود !!!؟

ترمز ان اس تو دست تره و کمک جلو ان اس به خاطر قطور تر بودن یکم سفت تره

در کل بدم نیومد ازش ولی چون چندیدن نوبت هی فیس لیفت و آپ گرید انجین شده نخواهم خرید

وقتشه مثل پالس یک نسخه بروز می داد ...فعلا درگیر آپاچی 310 هستن ....

آقا نیما جان این قسمت شلاقی رو متوجه نشدم.

ان اس انژکتور شلاقی میزنی راه نمیره و در دور بالا تیز نیست مثل کاربرات؟
یا اصلا منظورتون آپاچی ۲۰۰ بود؟

- - - Updated - - -


هندلینگ ان اس بهتره و موتور خابیدن و بلند شدن قرص تری داره نسبت به آپاچی

ولی 5 دنده بودن سریع دور موتورو به ته میرسونه و بهتر بگم حالت اکونومی دنده 6 ان اس رو نداره

موضوع جدید اینه که با یه ان اس انژکتور با هم میرفتیم اصلا صدای موتورش با موتور من که کاربرات بود

فرق میکرد و اصلا شلاقی تو دور پایین و تیز تو دور بالا نبود !!!؟

ترمز ان اس تو دست تره و کمک جلو ان اس به خاطر قطور تر بودن یکم سفت تره

در کل بدم نیومد ازش ولی چون چندیدن نوبت هی فیس لیفت و آپ گرید انجین شده نخواهم خرید

وقتشه مثل پالس یک نسخه بروز می داد ...فعلا درگیر آپاچی 310 هستن ....

آقا نیما جان این قسمت شلاقی رو متوجه نشدم.

ان اس انژکتور شلاقی میزنی راه نمیره و در دور بالا تیز نیست مثل کاربرات؟
یا اصلا منظورتون آپاچی ۲۰۰ بود؟

[نیما نادری]

منظورم صدای ان اس کاربرات بود

وقتی درجا گازو میتابونی ول میکنی مثل حالت گرم کردن ، حجم دود خروجی میوفته تو کوتاهی اگزوز یک صدای خاصی میده تو دور بالا هم که صداش خیلی خوبه

این موضوعات بالا رو در ان اس انژکتور ندیدم !!

[Seyed.mahdi]

من که با صدای ان اس کاربرات که خودم دارم خیلی حال میکنم. صدای نرم و دل نشین که تو دور بالا غرش گوش نوازی داره.
ولی ان اس انژکتور پشتش نَشستم ببینم چطوره ولی گذری میشنوم بنظرم صداش زیر تر و بیشتر به دوک شبیه شده.

صدای آپاچی ۲۰۰ هم فرق چندانی با ۱۸۰ نداره جز اینکه کمی بلند تر و بم تر شده بنظرم. تو مایه های صدای بنلی تک

[پوویا]

داداش خدا وکیلی من بار ها آپاچی ۲۰۰ با طلق و سفره و ... دیدم یعنی شما ندیدید؟!
بعد ان اس ۱۱ نمی ارزه بعد این موتور می ارزه؟
الان ان اس در حد تو سایت دیوار یارو 13 تومن آگهی کرده...تو ایران کافیه بفهمن یه چیزی ازش استقبال شده...خوده مردم کمک میکنن به گرونتر شدنش.منم خیلی دلم میخواد ان اس بخرم فقط از اینکه الکی گرونش میکنن بدم میاد.احتمالا یه آونجر یا 220 بدون فلاپ بخرم اگه خدا بخواد.ان اس قیمتش الکی دو تومن زیاده

[vivabayern]

درمورد قیمت حق با شماست و نباید مثلا قیمت ان اس بیش از ۵۰۰ تومن گرونتر از ۲۲۰ باشه چون قیمت جهانی ۲۲۰ در هند ۹۱ هزار روپیه هست و ان اس هم ۹۶ هزار روپیه و معلوم نیست چطور در ایران اینهمه اختلاف قیمت دارن و درواقع ۲۲۰ هم قیمتش معقول نیست و باید پایینتر باشه حالا ان اس رو کجای دلمون بذاریم ! باز لااقل بنلی قیمتش با توجه به بازار جهانیش معقولتر هست ! در کل پیشنهاد میکنم بین ۲۲۰ بدون فلاپ و ان اس حتی اگه شده کارکرده ان اس بگیری بهتر از صفر ۲۲۰ هست و اینو با تجربه داشتن هر دو موتور میگم هرچند که ۲۲۰ هم واقعا موتور خوبیه اما دوستانه واقعیت رو به شما گفتم

[mohammadazari]

با سلام خدمت دوستان
مدتی هست این موتور رو خریداری کردم پس از چند روز استفاده .باتوجه به موتورهایی که قبلا داشتم می تونم بگم خیلی نظراتی که بعضی دادن واقعا در مورد این موتور صدق نمیکنه وبیشتر گمراه کننده هست .از نظر سواری وهندلینگ اصلا قابل مقایسه با 180 و160نیست وبه مراتب ازاونها سرتره اینو میگم چون هرسه موتور رو داشتم .200 تنها یک فیس لیفت نیست وبعضی از ایرادهای 180 رو تو 200 برطرف کردن به عنوان مثال دسته فرمون که بالاتر هست هم چرخش بیشتری داره وهم رو کتف وشانه فشار نمیاد

[Alireza.BMW]

الان ان اس در حد تو سایت دیوار یارو 13 تومن آگهی کرده...تو ایران کافیه بفهمن یه چیزی ازش استقبال شده...خوده مردم کمک میکنن به گرونتر شدنش.منم خیلی دلم میخواد ان اس بخرم فقط از اینکه الکی گرونش میکنن بدم میاد.احتمالا یه آونجر یا 220 بدون فلاپ بخرم اگه خدا بخواد.ان اس قیمتش الکی دو تومن زیاده
.
خدا بیامرزه ان اس الان 13 تومنه ولی آپاچی 200 همچنان 10800 هستش... 220 هم موتور مفت قیمتیه وقتی آپاچی 180 روی 9 تومنه 220هم 9 تومن میرزه واقعا
.
در مورد آپاچی 200 هم چون در ایران اکثرن دنبال سرعت هستن برای همین ازش استقبال نشده چون در حد همون 180 راه میره حالا 5تا بالاتر البته رخشم هست تا مقداری... برای همینه کارکردش افتش زیاده و میشه بجای اینکه بری 180 بگیری یه 200 بخری و واقعا ارزششو داره

[mohammadazari]

متاسفانه شرکت در قیمت گذاری 200 درابتدای ورود خوب عمل نکرد ولی الان با توجه به افزایش قیمت 180 وان اس خرید این موتور منطقی تره وگزینه بهتری هست

[vivabayern]

.
خدا بیامرزه ان اس الان 13 تومنه ولی آپاچی 200 همچنان 10800 هستش... 220 هم موتور مفت قیمتیه وقتی آپاچی 180 روی 9 تومنه 220هم 9 تومن میرزه واقعا
.
در مورد آپاچی 200 هم چون در ایران اکثرن دنبال سرعت هستن برای همین ازش استقبال نشده چون در حد همون 180 راه میره حالا 5تا بالاتر البته رخشم هست تا مقداری... برای همینه کارکردش افتش زیاده و میشه بجای اینکه بری 180 بگیری یه 200 بخری و واقعا ارزششو داره
با این قیمتهایی که گفتی خرید ان اس صفر برای بعضیها ناخواسته منتفی میشه و از بین آپاچی 200 و 220 بدون فلاپ انتخاب واقعا سخت میشه چون به هر حال آپاچی از نظر تکنولوژی 6 سالی جدیدتر هست و قطعا سواری بهتری میده به همراه ترمزهای بهتر ، طراحی تهاجمی تر ، لاستیک بهتر ، کمک عقب تکی و سیستم انژکتور و از اون طرف هم 220 قیمت پایینتر با شتاب و سرعت بیشتر مورد پسند خیلیها واقع میشه . یک نکته ای که خیلیها کمتر بهش توجه میکنن ارتفاع موتور هست که 220 برای قد بلندها مناسبتر هست و آپاچی برای امثال من با قد 170 .

[mohammadazari]

دورموتور من رو 1400 هست فکر میکنم زیاد باشه .ایا باید همین قدر باشه

[A_V]

خب دوست عزیز شما کاملا در اشتباهی حداقل در مورد سرعت که من دیدم با آپاچی۲۰۰_۱۶۰تا رفتن

[vivabayern]

خب دوست عزیز شما کاملا در اشتباهی حداقل در مورد سرعت که من دیدم با آپاچی۲۰۰_۱۶۰تا رفتن


:riz481:

[aidin tvs]

خب دوست عزیز شما کاملا در اشتباهی حداقل در مورد سرعت که من دیدم با آپاچی۲۰۰_۱۶۰تا رفتن

نه خبردی؟؟؟
اختمالا سر پایینی بوده

[mohammadazari]

نه خبردی؟؟؟
اختمالا سر پایینی بوده
صددرصد سرپایینی یا باد موافق بوده من سرعت این موتورو تست کردم اینقدر نمیره .مورد مهمی که این موتور داره کیفیت قابل قبول موتور بهمراه مونتاژ خوبش هست زمانی که برای اچارکشی موتوررو بردم تمامی پیچها وبستهای موتور سفت بودن .سواری خوب بهمراه مصرف سوخت 2.4تا 2.6 لیتر در 100 کیلومتراز مزایای دیگه موتورهست .

[A_V]

اها خب میشه بگیدسرعتnsچقدره

[mohammadazari]

ان اس کاربراتوری که من داشتم فرق زیادی با آپاچی ۲۰۰ که الان دارم تو تاپ اسپید نداشت نهایت ان اس ۷یا ۸ کیلومتر بیشتراز آپاچی ۲۰۰ می‌ره

[A_V]

ان اس کاربراتوری که من داشتم فرق زیادی با آپاچی ۲۰۰ که الان دارم تو تاپ اسپید نداشت نهایت ان اس ۷یا ۸ کیلومتر بیشتراز آپاچی ۲۰۰ می‌ره



ممنون. یه سوال دیگه شما که دوتاشو داشتین میشه بگین کدوم بهتره

[vivabayern]

میشه گفت آپاچی هندلینگ خوبی داره انجین کم لرزشی داره لاستیکهای خوبی داره ترمزهای خوبی داره اما اگه عشق سرعت و شتابی بهتره دنبال گزینه ی دیگه ای باشی چون این موتور برای سرعت ساخته نشده و سرعتش در شرایط عادی به ۱۳۰ تا هم نمیرسه و نهایتش ۱۲۸ هست حالا اینکه توی کلیپها میبینی بیشتر از این میرن در باد موافق و درازکش روی موتور تا ته گاز میدن که اونطوری هم ۱۴۰ الی ۱۵۰ در حالت انفجار بیشتر نمیتونه بره اما ان اس که خودم داشتم معمولا ۱۴۵ الی ۱۵۷ میرفت و کلا نسبت به آپاچی هم شتاب بیشتری داره هم سرعت بیشتر. البته اون هم به درد سرعت نمیخوره . درکل آپاچی الان که ان اس گرون شده ارزش خرید داره و موتور با کیفیت متوسطی هست مثل بقیه محصولات هند

[Seyed.mahdi]

با این قیمتهایی که گفتی خرید ان اس صفر برای بعضیها ناخواسته منتفی میشه و از بین آپاچی 200 و 220 بدون فلاپ انتخاب واقعا سخت میشه چون به هر حال آپاچی از نظر تکنولوژی 6 سالی جدیدتر هست و قطعا سواری بهتری میده به همراه ترمزهای بهتر ، طراحی تهاجمی تر ، لاستیک بهتر ، کمک عقب تکی و سیستم انژکتور و از اون طرف هم 220 قیمت پایینتر با شتاب و سرعت بیشتر مورد پسند خیلیها واقع میشه . یک نکته ای که خیلیها کمتر بهش توجه میکنن ارتفاع موتور هست که 220 برای قد بلندها مناسبتر هست و آپاچی برای امثال من با قد 170 .

بنظرم بین ان اس کارکرده و ۲۲۰ و آپاچی ۲۰۰ ، ان اس مورد بهتری باشه مدل تقریبا ۹۵ یا ۹۶ هم فکر کنم گیرت بیاد.

اما بنده قیافه آپاچی ۲۰۰ رو بیشتر میپسندم نسبت به ۲۲۰.
کلا قیافه دوست داشتنی ای داره‌. جذابه. از آپاچی ۱۸۰ که واقعا زیباتره.
بعضی رنگ های مات اش خیلی زیباست.

البته لاستیک های جالبی نداره. پیرلی که زیرش نیست‌ همون لاستیک های بی کیفیت آپاچی ۱۸۰ دو سایز عقب رو پهن تر کردن.

آمپرش هم خیلی زیباست.

[A_V]

یه سوال بین آپاچی وnsکدومشون سخت جون تره

[damad]

یه سوال بین آپاچی وnsکدومشون سخت جون تره


من هر دوتا رو داشتم
از نظر کیفیت ساخت اپاچی 200 بهتره
از نظر نشستن هم اپاچی سرتره
زیبایش که حرف نداره
ان اس تنها مزیتش اینه که سریعتره بخاطر همین تو ایران بیشتر قبولش دارن
چون اینجا هر موتوری که سریعتر میره بهتره

[mohammadazari]

ممنون. یه سوال دیگه شما که دوتاشو داشتین میشه بگین کدوم بهتره
هردوشون موتورهای خوب بازارند .سال قبل که قیمت تفاوتی نداشت ان اس فروشش بیشتر بود ولی الان با این اختلاف آپاچی خریدش خیلی به صرفه تره .

- - - Updated - - -


بنظرم بین ان اس کارکرده و ۲۲۰ و آپاچی ۲۰۰ ، ان اس مورد بهتری باشه مدل تقریبا ۹۵ یا ۹۶ هم فکر کنم گیرت بیاد.

اما بنده قیافه آپاچی ۲۰۰ رو بیشتر میپسندم نسبت به ۲۲۰.
کلا قیافه دوست داشتنی ای داره‌. جذابه. از آپاچی ۱۸۰ که واقعا زیباتره.
بعضی رنگ های مات اش خیلی زیباست.

البته لاستیک های جالبی نداره. پیرلی که زیرش نیست‌ همون لاستیک های بی کیفیت آپاچی ۱۸۰ دو سایز عقب رو پهن تر کردن.

آمپرش هم خیلی زیباست.
همون دوسایز که نوشتید خیلی تو هندلینگ وسواریش تاثیر مثبت داشته واصلا قابل مقایسه با آپاچی ۱۸۰ نیست خیلی سرتره
شاید ظاهر موتور زیاد فرقی نکرده ولی اکثر ایرادهای آپاچی ۱۸۰ و ۱۶۰ رو تو آپاچی ۲۰۰ برطرف کردنند

[A_V]

توچندتا سایت دیدم که گفتنnsزیاد بهش فشار بیاری میره تو خرج وباید خیلی بهش برسی این درسته

[mohammadazari]

هرموتوری بهش فشار بیاری توخرج می افته .منتها همون شتاب و سرعت بیشتر ان اس خرج ونگه داری بیشتری نسبت به آپاچی ۲۰۰ می طلبه

[A_V]

خب الان با توجه به این توضیحات میتونی یه نظر کلی بدی که آپاچی۲۰۰بهتره یاns ۲۰۰ آپاچی خوبی های خودشو دارهnsهم خوبی های خودش ولی در کل کدوم بهترن

[mohammadazari]

اگه اهل کل انداختن وشتابی ان اس اگه موتور بی آزار وکم خرج میخوای که وقتی سوارش میشی رنگ تعمیرکاررو هم کمتر ببینی آپاچی ۲۰۰

[A_V]

ممنون بابت توضیحاتی که دادی

[Seyed.mahdi]

همون طور که محمد آقا گفتند هز موتوری که بهش فشار زیاد بیاری به خرج میوفته.
ولی این دو موتور تو کیفیت فکر‌ میکنم برابر هستند.

اصلا به طور کلی هر دو موتور اختلاف زیادی با هم ندارند. ان اس یه خرده هیبت بیشتر و قدرت بیشتری داره از اون برم آپاچی آمپر تمام دیجیتال زیبایی داره و خوش دست تره.

در این جا که اختلاف زیاد نیست باید ببینی کدوم رو بیشتر میپسندی

[پوویا]

دوستان با توجه به قیمتهایی که واسه موتورها همرده این موتور هر کی از خودش درمیاره و واقعا مسخره گرون کردن ولی این موتور تا امشب همون قیمت 10/700 داره واقعا بنظرم ارزش خرید داره...مگه چقدر میتونه ان اس بهتر باشه که دو ملیون گرونتره.با بنلی تک که تو یه هفته دو تومن گرون شد.دعا میکنم پولم تا آخر ماه جور بشه و حتما آپاچی خاکستری دویست میخرم.امیدوارم گرونش نکنن چون تو دیوار دیدم بعضی مردم کاکردشو 13 تومن آگهی کردن فکر کردن جنگه.ولی بازار هنوز 11 تومن با بیمه گیر میاد

[Seyed.mahdi]

دوستان با توجه به قیمتهایی که واسه موتورها همرده این موتور هر کی از خودش درمیاره و واقعا مسخره گرون کردن ولی این موتور تا امشب همون قیمت 10/700 داره واقعا بنظرم ارزش خرید داره...مگه چقدر میتونه ان اس بهتر باشه که دو ملیون گرونتره.با بنلی تک که تو یه هفته دو تومن گرون شد.دعا میکنم پولم تا آخر ماه جور بشه و حتما آپاچی خاکستری دویست میخرم.امیدوارم گرونش نکنن چون تو دیوار دیدم بعضی مردم کاکردشو 13 تومن آگهی کردن فکر کردن جنگه.ولی بازار هنوز 11 تومن با بیمه گیر میاد

شیطونه میگه این آدما رو شمارشو برداری فحش بهشون بکشی. خدا لعنتشون کنه چه مرگشونه آخه.
طرف بنلی جفت رو ۳۱ تومن قیمت گذاشته تو دیوار! بابا لامذهب قیمت صفرش ۲۴ تومنه آخه چطور انقدر گذاشتی؟!!

[senior.alireza]

دقیقا همین سایت دیوار شیپور و باما هستن که جو رو خراب میکنن یه سری دلال ریختن قیمت رو خراب میکنن ان اس 95 رو طرف 10.5 قیمت گذاشته !! آپاچی 180 رو 8 تومن گذاشته !! دگه چه برسه به آپاچی و بنلی و بقیه چیزا :297::23:

[Alireza.BMW]

شیطونه میگه این آدما رو شمارشو برداری فحش بهشون بکشی. خدا لعنتشون کنه چه مرگشونه آخه.
طرف بنلی جفت رو ۳۱ تومن قیمت گذاشته تو دیوار! بابا لامذهب قیمت صفرش ۲۴ تومنه آخه چطور انقدر گذاشتی؟!!
.
بنلی جفت رو پیش ثبت نامیاشم که تحویل گرفتن 24500 تهران و 25500 مشهد تحویل گرفتن... همین الانم قیمت صفر 97ش 28 تومنه طلایی 1 تا 1500بالاتر

[پوویا]

دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص

[omidco2003]

دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص
مبارک باشه چه قیمت گرفتی؟

[mohammadazari]

دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص
مبارک باشه کار عاقلانه ای کردی منم هم ان اس داشتم وهم بنلی الانم اپاچی 200دارم حدود 3000تا هم تا الان باهاش راه رفتم تو یک کلام بگم این موتور عالی هست .روزبه روزکه سواری بیشتری ازش میگیری موتور نرمتر وروان تر میشه وبیشتر از سواریش وکم استهلاکیش لذت می بری

[پوویا]

دوستان من رنگ مشکی مات گرفتم 11/500 و رنگ قرمز و سفیدش یکم ارزونتر هستن.و چون داره استقبال میشه مطمعنا بزودی بصورته مسخره و مزحک گرونش میکنن.باید بگم واقعا شتاب خوب ترمز عالی ولی چیذی که خیلی لذت میبرم نرم بودن تو دست اندازها و کیفیته لوازم ظاهریه موتوره.تو ترافیک یه پیرمرد محک زد به اگزوز و کنار موتور.سرعت نداشت ولی به حدی طرف پیر بود وطول کشید ترمز کنه نزدیک بود بیاد روم.یه لحظه گفتم حتما یه چیزی شده ولی خدا شکر واقعا با کیفیت و محکه.مطمعنا کیفیت بدنه و لوازم ظاهری خوبه.آقا محمد و باقی دوستان لطفا بمن تجربه بدن.کیلومترم نزدیکه 40 هستش و باید واسه تعویض روغن و سرویس اولیه چکار کنم.کجا برم بهتر باشه و بهترین روغن چیه؟لطفا این تایپیک رو فعال کنید.این موتور واقعا هیچی از ان اس یا آر اس یا حتی بنلی تک کم نداره.بجز یه مقدار تفوتها جزعی که با توجه به قیمتش اصلا بچشم نمیاد.من شش سال طول کشید تا بلاخره از 125 و 150 سواری راحت بشم.واسه منی که دنبال تاپ اسپید و خلاسه اسپرت سواری و توقع بی جا از یه موتور شهری 200 نیستم واقعا راضی کنندس.بنظرم راجه به این موارد باید تو تایپیک نینجا 300 و همرده اینا صحبت بشه.این موتورا واسه راحتی تو شهر ساختن.تشکر لطفا تجربه بدین

[mohammadazari]

روغن اولیه که داخل موتور هست برخلاف موتورهای قبلی که داشتم از کیفیت خوبی برخوردار بود حالا اگه حساس هستی رو ۱۰۰ کیلومترروغنش رو عوض کن زیر ۱۰۰۰ کیلومتر هم ببر نمایندگی رایگان برات اچارکشی میکنند .فیلتر روغن وروغنش رو هم خودت عوض کن تو اون کیلومتر .

[vivabayern]

دوستان من رنگ مشکی مات گرفتم 11/500 و رنگ قرمز و سفیدش یکم ارزونتر هستن.و چون داره استقبال میشه مطمعنا بزودی بصورته مسخره و مزحک گرونش میکنن.باید بگم واقعا شتاب خوب ترمز عالی ولی چیذی که خیلی لذت میبرم نرم بودن تو دست اندازها و کیفیته لوازم ظاهریه موتوره.تو ترافیک یه پیرمرد محک زد به اگزوز و کنار موتور.سرعت نداشت ولی به حدی طرف پیر بود وطول کشید ترمز کنه نزدیک بود بیاد روم.یه لحظه گفتم حتما یه چیزی شده ولی خدا شکر واقعا با کیفیت و محکه.مطمعنا کیفیت بدنه و لوازم ظاهری خوبه.آقا محمد و باقی دوستان لطفا بمن تجربه بدن.کیلومترم نزدیکه 40 هستش و باید واسه تعویض روغن و سرویس اولیه چکار کنم.کجا برم بهتر باشه و بهترین روغن چیه؟لطفا این تایپیک رو فعال کنید.این موتور واقعا هیچی از ان اس یا آر اس یا حتی بنلی تک کم نداره.بجز یه مقدار تفوتها جزعی که با توجه به قیمتش اصلا بچشم نمیاد.من شش سال طول کشید تا بلاخره از 125 و 150 سواری راحت بشم.واسه منی که دنبال تاپ اسپید و خلاسه اسپرت سواری و توقع بی جا از یه موتور شهری 200 نیستم واقعا راضی کنندس.بنظرم راجه به این موارد باید تو تایپیک نینجا 300 و همرده اینا صحبت بشه.این موتورا واسه راحتی تو شهر ساختن.تشکر لطفا تجربه بدین

در یک سایت هندی کلیپی رو دیدم که به ایرادات آپاچی 200 اشاره میکرد که یکیش کوتاه بودن و کوچک بودن موتور برای افراد قد بلند بود طوریکه وقتی طرف روی موتور نشت زانوهاش خیلی جمع شده بود و کاملا مشخص بود یک جای طراحی ایراد داره !!! حالا شما هم اینو بررسی کن نتیجه رو اعلام کن .

- - - Updated - - -

[پوویا]

[QUOTE=vivabayern;327692]در یک سایت هندی کلیپی رو دیدم که به ایرادات آپاچی 200 اشاره میکرد که یکیش کوتاه بودن و کوچک بودن موتور برای افراد قد بلند بود طوریکه وقتی طرف روی موتور نشت زانوهاش خیلی جمع شده بود و کاملا مشخص بود یک جای طراحی ایراد داره !!! حالا شما هم اینو بررسی کن نتیجه رو اعلام کن .

والله من قدم 180 هستش و فکر کنم متوسط به بلند حساب میشه.بعید میدونم تا 2 متر قد مشکلی باشه چون دیدم پشته 180 بشینن این که ارتفاع بلندتره 180 هستش اتفاقا امروز توجه کردم وقتی میخوام هر دو پام رو زمین بزارم خیلی راحت نیست و ارتفاع موتور بلند هستش.تنها ایراد در طراحی این موتور که بنظرم سلیقه ای هستش اینه که سعی کردن خیلی شبیه نخسه 180 قدیمی باشه.ای کاش این کار نمیکردن و موتور رو عضلانی تر و مثله قسمت باک و کله تپل تر میساختن.به هر حال من با طراحی ان اس مخصوصا قسمت عقبش خیلی حال میکنم.ولی از لحاظ صدا هر وقت توجه کردم از ان اس فقط صدا زنجیر میاد و واقعا ضایعس.ولی صدا اگزوز این بم و خوبه. لامصب بنلی تک سیلندر واقعا خوش صداس و یه جورایی مثله مدل دو سیلندرش صدا موتور سنگین میده.
دوستانی که تجربه دارن لطفا در اختیار بزارن

[پوویا]

دوستال لطف کنید یه نمایندگی تعمیر و سرویس دوذه ایی ضمانت شرکت معرفی کنید که من بتونم خودم موقع سرویس و آچار کشی حضور داتشته باشم.راستش نمیخوام موتور صبح بزارم و عصر برم بگیرم.لطفا بگید چه روغنی بخرم .موتور من تو دور بالا و مخصوصا دو ترکه یه صدا لرزش فلزی میاد.کجا ببرم کارش درست باشه

- - - Updated - - -

نظرتون راجع به کیفیت لاستیکها چیه؟یاسا روش انداختن.باید عوض منم؟؟چون تا چند ماه اوضاع مالی خرابه.

[پوویا]

دوستان بخوام تجربم تو این 400 کیلومتر بگم موتور شتاب و ترمز خوبی داره.تو این گرما اصلا از انجین احساس داغی نمیشه.من فیلا دور موتور کامل پر نمیکنم و فشار بش نمیارم تا بعد آب بندی ولی با این حال 90 تا راحت میره و شتاب تو دنده 5 عالیه.فقط متاسفانه دو ترک عملکرد موتور ضعیف میشه.البته خوب راه میره و شتاب میگیره و کم نمیاره ولی اصلا قابل مقایسه با تکی سوار نیست.مخصوصا دو ترک تو دنده چهار و پنج یه صدا تر تر از گیربکس میاد انگار یه چیزی میلرزه.حال بعد آچارکشی و تعویض روغن ببینم این رفع میشه یا نه چون موتور روغن کارخونه توشه و خیلی کم داره و خیلی هم آبکیه روغنه.
یه نکته مهم:: دوستان من واسه روغن مخصوص این موتور خیلی گشتم و تحقیق کردم.اکثر روغنها خارجی که تمام سنتتیک و کیفیت اس ال و 10-40 باشه همه مخصوص موتور خودرو هستن.و این مشخصات خیلی کم هستش.بعد کلی گشتن یه روغن پیدا کردم دقیقا مشخصات با روغن پیشنهادی کارخانه یکی و از همه مهمتر رو نوشته مخصوص موتورها چهار زمانه.شاید دوستان باتجربه بشناسن ولی من ندبده بودم.روغن هیوندایی و ساخت کره.عالیه و تو تجربه دی جی کلا چند نفر نوشته بودن تو موتورها گرون قیمت استفاده کرن و خیلی راضی بودن.قیمتش هم عالیه و لیتری 24 تومنه.من 3 تا 1 لیتری گرفتم.و قید گارانتی زدم و خودم هزینه میکنم چون مطمعنم نمایندگیا هیچ سودی واسه من ندارن و روغن خوب استفاده نمیکنن.کسی روغن خواست پیام بده تا بش بگم چجوری تهیه کنه.چون تو بازار ندیدم

[alam]

دوستان بخوام تجربم تو این 400 کیلومتر بگم موتور شتاب و ترمز خوبی داره.تو این گرما اصلا از انجین احساس داغی نمیشه.من فیلا دور موتور کامل پر نمیکنم و فشار بش نمیارم تا بعد آب بندی ولی با این حال 90 تا راحت میره و شتاب تو دنده 5 عالیه.فقط متاسفانه دو ترک عملکرد موتور ضعیف میشه.البته خوب راه میره و شتاب میگیره و کم نمیاره ولی اصلا قابل مقایسه با تکی سوار نیست.مخصوصا دو ترک تو دنده چهار و پنج یه صدا تر تر از گیربکس میاد انگار یه چیزی میلرزه.حال بعد آچارکشی و تعویض روغن ببینم این رفع میشه یا نه چون موتور روغن کارخونه توشه و خیلی کم داره و خیلی هم آبکیه روغنه.
یه نکته مهم:: دوستان من واسه روغن مخصوص این موتور خیلی گشتم و تحقیق کردم.اکثر روغنها خارجی که تمام سنتتیک و کیفیت اس ال و 10-40 باشه همه مخصوص موتور خودرو هستن.و این مشخصات خیلی کم هستش.بعد کلی گشتن یه روغن پیدا کردم دقیقا مشخصات با روغن پیشنهادی کارخانه یکی و از همه مهمتر رو نوشته مخصوص موتورها چهار زمانه.شاید دوستان باتجربه بشناسن ولی من ندبده بودم.روغن هیوندایی و ساخت کره.عالیه و تو تجربه دی جی کلا چند نفر نوشته بودن تو موتورها گرون قیمت استفاده کرن و خیلی راضی بودن.قیمتش هم عالیه و لیتری 24 تومنه.من 3 تا 1 لیتری گرفتم.و قید گارانتی زدم و خودم هزینه میکنم چون مطمعنم نمایندگیا هیچ سودی واسه من ندارن و روغن خوب استفاده نمیکنن.کسی روغن خواست پیام بده تا بش بگم چجوری تهیه کنه.چون تو بازار ندیدم


این روغن هیوندای میگن خوبه و قیمتش هم مناسبه ،،کجا میشه تو تهران تهیه کرد؟؟؟
فقط حیف 10-40 هستش و الان واسه غصل گرما ننمی دونم می تونه مناسب باشه یا نه؟؟؟؟

[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -


دوستان بخوام تجربم تو این 400 کیلومتر بگم موتور شتاب و ترمز خوبی داره.تو این گرما اصلا از انجین احساس داغی نمیشه.من فیلا دور موتور کامل پر نمیکنم و فشار بش نمیارم تا بعد آب بندی ولی با این حال 90 تا راحت میره و شتاب تو دنده 5 عالیه.فقط متاسفانه دو ترک عملکرد موتور ضعیف میشه.البته خوب راه میره و شتاب میگیره و کم نمیاره ولی اصلا قابل مقایسه با تکی سوار نیست.مخصوصا دو ترک تو دنده چهار و پنج یه صدا تر تر از گیربکس میاد انگار یه چیزی میلرزه.حال بعد آچارکشی و تعویض روغن ببینم این رفع میشه یا نه چون موتور روغن کارخونه توشه و خیلی کم داره و خیلی هم آبکیه روغنه.
یه نکته مهم:: دوستان من واسه روغن مخصوص این موتور خیلی گشتم و تحقیق کردم.اکثر روغنها خارجی که تمام سنتتیک و کیفیت اس ال و 10-40 باشه همه مخصوص موتور خودرو هستن.و این مشخصات خیلی کم هستش.بعد کلی گشتن یه روغن پیدا کردم دقیقا مشخصات با روغن پیشنهادی کارخانه یکی و از همه مهمتر رو نوشته مخصوص موتورها چهار زمانه.شاید دوستان باتجربه بشناسن ولی من ندبده بودم.روغن هیوندایی و ساخت کره.عالیه و تو تجربه دی جی کلا چند نفر نوشته بودن تو موتورها گرون قیمت استفاده کرن و خیلی راضی بودن.قیمتش هم عالیه و لیتری 24 تومنه.من 3 تا 1 لیتری گرفتم.و قید گارانتی زدم و خودم هزینه میکنم چون مطمعنم نمایندگیا هیچ سودی واسه من ندارن و روغن خوب استفاده نمیکنن.کسی روغن خواست پیام بده تا بش بگم چجوری تهیه کنه.چون تو بازار ندیدم


این روغن هیوندای میگن خوبه و قیمتش هم مناسبه ،،کجا میشه تو تهران تهیه کرد؟؟؟
فقط حیف 10-40 هستش و الان واسه غصل گرما ننمی دونم می تونه مناسب باشه یا نه؟؟؟؟

[Only registered and activated users can see links]

[پوویا]

این داستان فصل سرما و گرما یه حرف غیر منطقی و من درآوردی این مکانیکا و روغن فروشاس.من کلی تحقیق کردم.تو انجین فقط باید روغن پیشنهادی کارخونه بریزید.اگه کارخونه ایی پیدا کردید که گفت تابستون و زمستون مدلا مختلف استفاده کنید به منم نشون بدید.دما انجینها بعد از چند دقیقه به یه حدی میرسه حالا میخواد هر فصلی باشه.مخصوصا این انجینا جدید.روغن آپاچی دویس 10-30 هستش و 10-40 هم خود کارخونه پیشنهاد داده.استاندادرد جاسو و sl.همه رو من فقط تو این روغن دیدم.واسه خرید باید چند نفر بشیم چون تعداد کم نمیفروشن.تو خصوصی پیام بدید کم از انبار مرکزی میارم.تو دیجی کالا هم پخش میکنن که الان ناموجودش کرده که گرونش کنه.فقطم یک لیتری هستش.

[irmacfa]

از بنلی جفت میخوام بیام سمت این
بازم طبق معمولا طالبش تو کرمانشاه بسیار کمه ������


یه چند سوال داشتم در خصوص خریدش؟
رو کیلومترش اون چراغ قرمزه بالاش کارش چیه چشمک میزنه؟
شمارنده تاپ اسپید داره؟
انجینش اهل گرم کردن و بالارفتن دما هست نیست؟
فیلتر روغنش مخصوصه یا مثل باقیه اپاچی های پایین تره؟
وضعیت دنده هاش چطوریه آیا اینم یک و دوش اول دوم سه و چهار و پنجش بد جا میخوره؟
ممنون

[alam]

این داستان فصل سرما و گرما یه حرف غیر منطقی و من درآوردی این مکانیکا و روغن فروشاس.من کلی تحقیق کردم.تو انجین فقط باید روغن پیشنهادی کارخونه بریزید.اگه کارخونه ایی پیدا کردید که گفت تابستون و زمستون مدلا مختلف استفاده کنید به منم نشون بدید.دما انجینها بعد از چند دقیقه به یه حدی میرسه حالا میخواد هر فصلی باشه.مخصوصا این انجینا جدید.روغن آپاچی دویس 10-30 هستش و 10-40 هم خود کارخونه پیشنهاد داده.استاندادرد جاسو و sl.همه رو من فقط تو این روغن دیدم.واسه خرید باید چند نفر بشیم چون تعداد کم نمیفروشن.تو خصوصی پیام بدید کم از انبار مرکزی میارم.تو دیجی کالا هم پخش میکنن که الان ناموجودش کرده که گرونش کنه.فقطم یک لیتری هستش.

مثل اینکه چهار لیتری هم داره؟
من یه جایی تو خیابان اکباتان سمت میدان امام خمینی پیدا کردم که میگه داره حالا باید سر بزنم ببینم راس میگه یانه؟

[mohammadazari]

از بنلی جفت میخوام بیام سمت این
بازم طبق معمولا طالبش تو کرمانشاه بسیار کمه ������ فعلا توهمه شهرها کمه اونم به خاطر قیمت غیر رقابتی که پارسال رو این موتور گذاشتن


یه چند سوال داشتم در خصوص خریدش؟
رو کیلومترش اون چراغ قرمزه بالاش کارش چیه چشمک میزنه؟رد لاین دورموتور هست وقابل تنظیم یعنی شما می تونی رو هردور موتور تنظیم کنی که اگه یک زمانی بیشتر از اون دورموتور دلخواهت به غیر از دنده 5 رفت چراغ چشمک زن روشن بشه
شمارنده تاپ اسپید داره؟علاوه برتاپ اسپید شما می تونید رکورد تا 60کیلومتر بر ساعت رو هم برحسب ثانیه ثبت کنید
انجینش اهل گرم کردن و بالارفتن دما هست نیست؟اصلا قابل مقایسه با انجین بسیار داغ بنلی جفت نیست گرماش تواین دمای بالای تابستون واقعا ایده ال وخوبه
فیلتر روغنش مخصوصه یا مثل باقیه اپاچی های پایین تره؟فیلتر روغنش با بقیه اپاچی ها یکیه
وضعیت دنده هاش چطوریه آیا اینم یک و دوش اول دوم سه و چهار و پنجش بد جا میخوره؟ دنده هاش نرم وراحت جا میخوره وبدون مشکل خلاص میشه
ممنون
+

[پوویا]

بنظرم بهترین دویست سی سی ایران همینه...خیلی ساده کم استهلاک نرم و شتاب عالی...من که خیلی راضیم...حالا شاید آر اس تاپ اسپیدش ده تا بیشتر باشه...واسه من مهم نیست..مهم اینه الکی شلوغش نکردن مثله ان اس که واسه یه موتور دویست رادیات آب بزارن الکی شش دندش کنن.. ایراد موتوری ان اسم که همه میدونن.یه خوبی این موتور صداشه که وقتی روشن میشه مثله بنلی تک و ان اس فقط صدا خرخره زنجیر نمیده.بنظرم اگه تاپ اسپید واست مهم نیست همینو بگیر.چون فقط تاپ اسپیدش نسبت به ان اس و آر اس کمتره...وگرنه بخاطره بروز بودن انجین و کیفیت هزینه نگهداریش خیلی راحت تر از ان اس و آر اسه...در ضمن اگه ممکنه اون نقده اول صفحه که کاملا اشتباهه و مقرضانه نوشته شده رو لطفا پاک کنید.خیلی مسخرس طرف هنوز از نزدیک این موتورو ندیده بود برگشته نظره کارشناسی داده که شکست خوردس.البته امیدوارم مثله ان اس اینقدر زیاد نشه که روش خورجین و طلق بندازن...همینجوری تک و توک باشه خیلی بهتره

[vivabayern]

بنظرم بهترین دویست سی سی ایران همینه...خیلی ساده کم استهلاک نرم و شتاب عالی...من که خیلی راضیم...حالا شاید آر اس تاپ اسپیدش ده تا بیشتر باشه...واسه من مهم نیست..مهم اینه الکی شلوغش نکردن مثله ان اس که واسه یه موتور دویست رادیات آب بزارن الکی شش دندش کنن.. ایراد موتوری ان اسم که همه میدونن.یه خوبی این موتور صداشه که وقتی روشن میشه مثله بنلی تک و ان اس فقط صدا خرخره زنجیر نمیده.بنظرم اگه تاپ اسپید واست مهم نیست همینو بگیر.چون فقط تاپ اسپیدش نسبت به ان اس و آر اس کمتره...وگرنه بخاطره بروز بودن انجین و کیفیت هزینه نگهداریش خیلی راحت تر از ان اس و آر اسه...در ضمن اگه ممکنه اون نقده اول صفحه که کاملا اشتباهه و مقرضانه نوشته شده رو لطفا پاک کنید.خیلی مسخرس طرف هنوز از نزدیک این موتورو ندیده بود برگشته نظره کارشناسی داده که شکست خوردس.البته امیدوارم مثله ان اس اینقدر زیاد نشه که روش خورجین و طلق بندازن...همینجوری تک و توک باشه خیلی بهتره
داداش اگه ما اینجا نظر میدیم برای کمک به دیگران در انتخاب موتورشونه . شما یک جوری از ان اس بد گفتین و مزایا رو به معایب تبدیل کردین که اگه کسی ندونه فکر میکنه فردا ان اس بخره یک هفته بعد انجینش میاد پایین ! والا من ان اس داشتم تا 18 هزار کارکرد کلی هم بهش فشار آوردم اما هیچ مشکلی براش پیش نیومد و فقط خرجش بنزین و روغن بود . داداش گیربکس 6 دنده 100% مزیت هست و فشار روی گیربکس تقسیم بر 6 میشه بجای 5 که معلومه بهتره . رادیات برای موتور 200 سی سی کجاش ایراد هست ؟!! حتی کی تی ام 125 هم رادیات داره . حالا اگه بعضی شرکت ها نمیذارن برای کاهش هزینه هست وگرنه همه میدونن مایع خنک بهتر از روغن خنک هست . صدای انجین پالس مخصوصا ان اس کم هست ( حداقل درمقابل آپاچی و بنلی ) و نمیفهمم منظورت از صدای خر خر زنجیر چی هست ؟! از نظر من تنها برتری آپاچی لاستیکهاش هست و کیلومتر شمار دیجیتالیش که باز طراحیش جالب نیست . اما در بقیه موارد ان اس برتر هست . اگه از نظر شما ان اس الکی شلوغ هست و آپاچی چون ساده هست پس بهتره میشه نتیجه گرفت سی جی هم چون از آپاچی ساده تره پس بهتره !

[mohammadazari]

داداش اگه ما اینجا نظر میدیم برای کمک به دیگران در انتخاب موتورشونه . شما یک جوری از ان اس بد گفتین و مزایا رو به معایب تبدیل کردین که اگه کسی ندونه فکر میکنه فردا ان اس بخره یک هفته بعد انجینش میاد پایین ! والا من ان اس داشتم تا 18 هزار کارکرد کلی هم بهش فشار آوردم اما هیچ مشکلی براش پیش نیومد و فقط خرجش بنزین و روغن بود . داداش گیربکس 6 دنده 100% مزیت هست و فشار روی گیربکس تقسیم بر 6 میشه بجای 5 که معلومه بهتره . رادیات برای موتور 200 سی سی کجاش ایراد هست ؟!! حتی کی تی ام 125 هم رادیات داره . حالا اگه بعضی شرکت ها نمیذارن برای کاهش هزینه هست وگرنه همه میدونن مایع خنک بهتر از روغن خنک هست . صدای انجین پالس مخصوصا ان اس کم هست ( حداقل درمقابل آپاچی و بنلی ) و نمیفهمم منظورت از صدای خر خر زنجیر چی هست ؟! از نظر من تنها برتری آپاچی لاستیکهاش هست و کیلومتر شمار دیجیتالیش که باز طراحیش جالب نیست . اما در بقیه موارد ان اس برتر هست . اگه از نظر شما ان اس الکی شلوغ هست و آپاچی چون ساده هست پس بهتره میشه نتیجه گرفت سی جی هم چون از آپاچی ساده تره پس بهتره !
با احترام به نظرم دوستمون یکسری موارد رو میگم چون هردو موتور رو داشتم .گیربکس 6 دنده ورادیات اب 100درصد بهتره قبول اما نه رو موتور 200سی سی ضمن اینکه هزینه نگه داری و تعمیر رو بالا می بره و عملا کاربرد زیادی نداره شما توجاده خصوصا تو باد نمی تونی از دنده 6 استفاده کنی .یا تو گرما وسرما دائم باید حواست به رادیات وفنش باشه تا مشکلی برای موتور پیش نیاد .این دو موتور تاحدودی تو یک رده هستن و برتری خاصی نسبت به هم ندارن ومزایا ومعایبی دارن وبه نظرمن از موتورای چینی وکره ای بهتر هستن .اما این اختلاف قیمت کفه ترازو رو به نفع اپاچی 200کرده

[vivabayern]

با احترام به نظرم دوستمون یکسری موارد رو میگم چون هردو موتور رو داشتم .گیربکس 6 دنده ورادیات اب 100درصد بهتره قبول اما نه رو موتور 200سی سی ضمن اینکه هزینه نگه داری و تعمیر رو بالا می بره و عملا کاربرد زیادی نداره شما توجاده خصوصا تو باد نمی تونی از دنده 6 استفاده کنی .یا تو گرما وسرما دائم باید حواست به رادیات وفنش باشه تا مشکلی برای موتور پیش نیاد .این دو موتور تاحدودی تو یک رده هستن و برتری خاصی نسبت به هم ندارن ومزایا ومعایبی دارن وبه نظرمن از موتورای چینی وکره ای بهتر هستن .اما این اختلاف قیمت کفه ترازو رو به نفع اپاچی 200کرده
این چیزی که الان تی وی اس بعنوان آپاچی 200 بیرون داده در حد تکنولوژی 10 سال پیش باجاج هسن . همون زمان باجاج پالس 220 روغن خنک 5 دنده تولید کرد و اگه اشتباه نکنم یک سری انژکتوری هم سفارشی تولید کرد و امروزه با تولید ان اس و آر اس بدرستی ارتقاء تکنولوژی داده . آپاچی 200 نسبت به 180 پیشرفت داشته اما همچنان از سری جدید محصولات پالس عقب تر هست . البته باجاج هم ایراداتی داره و انتظار دارم دیگه از تکنولوژی منسوخ سه شمع استفاده نکنه و مثل شرکت های معتبر از یک شمع استفاده کنه .

[Seyed.mahdi]

آپاچی ۲۰۰ هم موتور خوبیه با قیمت مناسب انصافا.
مستحق اینقدر کوبیدن نیست. درسته منم ان اس رو بیشتر قبول دارم ولی اینم واقعا موتور خوبیه. اگر داغ نکنه با رادیات روغن، چه اشکالی داره رادیات آب نباشه؟ برای یه موتور کم حجم

[پوویا]

دوستان من به یه مشکل خوردم و اگه کسی راهنمایی کنه واقعا لطف کرده...موتور من 500 کیلومتر رو رد کرده و علامت آچار روشن شده که یعنی باید بره نمایندگی واسه سرویس...فقط من با دو جا تماس گرفتم و تحقیق کردم هیچ کدوم از تعمیرکارا قبول نمیکنن خودم بالا سره موتور باشم...همه حتی اونی که چند بار رفتم و همیشه سرش خلوته میگه موتورو بیا بزار فردا بیا ببرش..هرچقدر اصرار کردم و گفتم راهم دوره هر چقدر طول بکشه صبر میکنم آخرش میگن شرمنده... من که نمیخوام دست به روغنش بزنن فقط آچارکشی و گریس کاری و دیاگ هستش...از طرفی اصلا نمیتونم اطمینان کنم و موتور بزارم برم.یکی از دوستان چند تا مهره رو شل کرد تا ببینه دست میزنن و بعد تحویل دید اصلا دست نزدن...حالا واقعا عاجز شدم...ازطرفی نمیدونم مکانیک کاریلد واسه اینا کجا هست از طرفی نمیخوام گارانتیش باطل بشه...اگه کسی آشنایی یا پیشنهادی داره لطف کنه راهنمایی کنه...

[farshad 54]

در هر صورت شما یا باید از گارانتی استفاده کنی و شرایط نمایندگی رو قبول کنی

یا بدی بیرون به یه تعمیرکار وارد برات انجام بده خودتم وایسی بالا سرش و هزینشو بدی

[پوویا]

این شرایط نمایندگی نیست که موتور باید بمونه...اتفاقا یکی از کارمنداشون منو جایی معرفی کرد که برم کارمو انجام بده...ولی اول گفت برو تا بعد از ظهر آمادس وقتی رفتم دیدم دست نزده و میگه باید شب بمونه...گفتم بزار ببرم صبح بیارم قبول نمیکرد...خلاصه الان فردا صبح دوباره میرم و فقط میخوام موتور چک کنه و فیلر گیری کنه...قیده آچار کشی زدم

[Alireza.BMW]

این شرایط نمایندگی نیست که موتور باید بمونه...اتفاقا یکی از کارمنداشون منو جایی معرفی کرد که برم کارمو انجام بده...ولی اول گفت برو تا بعد از ظهر آمادس وقتی رفتم دیدم دست نزده و میگه باید شب بمونه...گفتم بزار ببرم صبح بیارم قبول نمیکرد...خلاصه الان فردا صبح دوباره میرم و فقط میخوام موتور چک کنه و فیلر گیری کنه...قیده آچار کشی زدم
موتور صفر رو چرا بدی فیلر بزنن این موتورا تا 20.30 تا هم فیلر نمیخان
اون چراغ آچارشم چیز مهمی نیس توی کیلومتر های خاصی خودش روشن میشه اصلن دستش نزن موتوری که مشکلی نداره

[ساسانخان]

سلام بچه ها من دو روزه یه آپاچی دویست خریدم رنگه مشکی البته با مارکایه قرمز روش که طرحه جدیدشه. بچه ها خیلی نرمه تو دست اندازا عالی هست. شتابو قدرتشم خوبه من که راضیم ازش. البته بعد از پنجاه کیلومتر رانندگی دنده هام موقعه جا زدن یه صدایه زیاد میده مثله موتور سنگین عیبش تا الان این بوده بنظرم

[s.mm]

سلام بچه ها من دو روزه یه آپاچی دویست خریدم رنگه مشکی البته با مارکایه قرمز روش که طرحه جدیدشه. بچه ها خیلی نرمه تو دست اندازا عالی هست. شتابو قدرتشم خوبه من که راضیم ازش. البته بعد از پنجاه کیلومتر رانندگی دنده هام موقعه جا زدن یه صدایه زیاد میده مثله موتور سنگین عیبش تا الان این بوده بنظرم

دلیل نرم بودن موتور قطر کمک فنرهاش هست که نسبت به 180 بیشتر شده و تازه رسیده موتور های 10 سال پیش باجاج
موقع دنده دادن کلاچ رو که میگیرید گاز خلاصی بدید یعنی یه نیش گاز کوجیک دنده بهتر جا میره

[mohammadazari]

سلام بچه ها من دو روزه یه آپاچی دویست خریدم رنگه مشکی البته با مارکایه قرمز روش که طرحه جدیدشه. بچه ها خیلی نرمه تو دست اندازا عالی هست. شتابو قدرتشم خوبه من که راضیم ازش. البته بعد از پنجاه کیلومتر رانندگی دنده هام موقعه جا زدن یه صدایه زیاد میده مثله موتور سنگین عیبش تا الان این بوده بنظرم
مبارک باشه انتخاب خیلی خوبی کردی مدل های جدید طرح های قشنگی دارن .برای دنده ها هم به مرورزمان این تقه ها کمتر میشه ضمن اینکه وقتی موتور گرمتر میشه دنده ها هم راحتتر جا می خوره برعکس موتورهای چینی و..

[ساسانخان]

ممنون بابته تبریکت میخاستم ان اس بگیرم ولی بعد از کلی تحقیق و دیدنه کلیپهایه هندی متوجه شدم شتابشون تو یه حده البته تا هشتاد کیلومتر و بعد از هشتاد ان اس دو تا سه متر جلو میفته و اینقدر ارزش نداره دو میلیون بیشتر پول بخای بدی. من ان اس داداشم داشته و خیلی سواری گرفتم از ان اس بنظرم آپاچی نرمتر و هندلینگ بهتری داره و کیلومترشم خیلی با کلاستره

[mohammadazari]

ممنون بابته تبریکت میخاستم ان اس بگیرم ولی بعد از کلی تحقیق و دیدنه کلیپهایه هندی متوجه شدم شتابشون تو یه حده البته تا هشتاد کیلومتر و بعد از هشتاد ان اس دو تا سه متر جلو میفته و اینقدر ارزش نداره دو میلیون بیشتر پول بخای بدی. من ان اس داداشم داشته و خیلی سواری گرفتم از ان اس بنظرم آپاچی نرمتر و هندلینگ بهتری داره و کیلومترشم خیلی با کلاستره
منم ان اس داشتم حدود 10000کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم .اپاچی به نظر من هم از لحاظ مواردی که شما گفتید از ان اس بهتره وهم از نظر کیفیت ومونتاژ .

[s.mm]

دوستان یه مقایسه ای هم بین قطعات یدکی و مصرفی پالس ان اس 200 و آپاچی 200 داشته باشند خیلی خوب میشه

[پوویا]

این چیزی که الان تی وی اس بعنوان آپاچی 200 بیرون داده در حد تکنولوژی 10 سال پیش باجاج هسن . همون زمان باجاج پالس 220 روغن خنک 5 دنده تولید کرد و اگه اشتباه نکنم یک سری انژکتوری هم سفارشی تولید کرد و امروزه با تولید ان اس و آر اس بدرستی ارتقاء تکنولوژی داده . آپاچی 200 نسبت به 180 پیشرفت داشته اما همچنان از سری جدید محصولات پالس عقب تر هست . البته باجاج هم ایراداتی داره و انتظار دارم دیگه از تکنولوژی منسوخ سه شمع استفاده نکنه و مثل شرکت های معتبر از یک شمع استفاده کنه .

جه جوری یه کارخونه سازنده که داره رقابت میکنه میاد از تکنلوژی قدیم استفاده کنه؟؟؟اتفاقا چیزی که من تو نقدها خوندم برعکس بوده و تکنلوژی ساخت این موتور چند سال جدیدتر از ان اس هستش.فقط کاری که کردن اومدن شلوغ کاریها تبلیغاتی باجاج رو که فقط استهلاک و هزینه نگهداری بالا میبره حذف کردن.یه انجین 200 کاملا بروز و کم هزینه تولید کردن.اون رادیات آب یا اون دنده اضافه یا شمع اضافه باعث نمیشن ان اس بروزتر و پیشرفته باشه بلکه واسه یه انجین 200 هزینه نگهداری بالا میبره...ان اس فقط از لحاظ طراحی بهتر عمل کرده و tvs کمتر ریسک کرده.

- - - Updated - - -

من نمیدونم چه اصراری دارید باجاج رو ده سال جلوتر از tvs بدونید.ولی بنظرم جفت شرکتها در یه حد بودن تا اینکه tvs آپاچی 200 و این موتور اسپرت 310 تولید کرد.من که واقعا دلم نمیخواد آپاچی 200 مثله ان اس زیاد بشه و تو خیابون با تلق و خورجین در حال بارکشی ببینمش ولی متاسفانه یا خوشبختانه با توجه به قیمت و عملکرد فنی داره روز بقروز بیشتر میشه

[ساسانخان]

بچه ها بهم یاد میدین عکسه آپاچی جدیدمو که طرحه جدیدشه چطوری بزارم؟ ممنون

[vivabayern]

جه جوری یه کارخونه سازنده که داره رقابت میکنه میاد از تکنلوژی قدیم استفاده کنه؟؟؟اتفاقا چیزی که من تو نقدها خوندم برعکس بوده و تکنلوژی ساخت این موتور چند سال جدیدتر از ان اس هستش.فقط کاری که کردن اومدن شلوغ کاریها تبلیغاتی باجاج رو که فقط استهلاک و هزینه نگهداری بالا میبره حذف کردن.یه انجین 200 کاملا بروز و کم هزینه تولید کردن.اون رادیات آب یا اون دنده اضافه یا شمع اضافه باعث نمیشن ان اس بروزتر و پیشرفته باشه بلکه واسه یه انجین 200 هزینه نگهداری بالا میبره...ان اس فقط از لحاظ طراحی بهتر عمل کرده و tvs کمتر ریسک کرده.

- - - Updated - - -

من نمیدونم چه اصراری دارید باجاج رو ده سال جلوتر از tvs بدونید.ولی بنظرم جفت شرکتها در یه حد بودن تا اینکه tvs آپاچی 200 و این موتور اسپرت 310 تولید کرد.من که واقعا دلم نمیخواد آپاچی 200 مثله ان اس زیاد بشه و تو خیابون با تلق و خورجین در حال بارکشی ببینمش ولی متاسفانه یا خوشبختانه با توجه به قیمت و عملکرد فنی داره روز بقروز بیشتر میشه

داداش شما زیاد به خودت نگیر . اما در هر صورت با مقایسه محصولات باجاج و تی وی اس کاملا واضحه محصولات باجاج هم با کیفیت تر هستن و هم تکنولوژی جدیدتری دارن . این موتور از نظر ورود به بازار و معرفی جدیدتر هست اما تکنولوژی حتی همسطح ان اس هم نداره اما به نظرم سواری خوب و دلنشینی داره برخلاف طراحی نا مناسبش .

[پوویا]

نمیدونم شما رو چه حسابی این حرفو میزنی چون یه رادیات آب گذاشتن رو موتور خیلی تکنلوژی بالایی داره یعنی tvs نمیتونست یه رادیات آب بجا روغن بزاره...جوابتو بالا دادم حالا اصرار داری موتوری که الان از ساختش چند سال میگذره رو و همه مشکلاتشو میدونن رو با موتوری که یک ساله اومده و اون مشکلات حذف کرده بگی تکنلوژیش بالاس دیگه جوابی ندارم...من چیزایی که تو همین سایت و نظرات کارشناسی سایتها دیگه که این دو موتور مقایسه کردن گفتم.اتفاقا چون بجاج خیلی از tvs قدیمی تره الان باید خیلی جلو باشه ولی کاملا دارن تو یه سطح رغابت میکنن.اینم بگم من خودم اگه حق انتخاب داشتم و موتور آزاد بود قطعا دومینار 400 باجاج سوار میشدم.ولی بین ان اس و آر اس قطعا آپاچی 200 رو انتخاب میکنم دلیلاشم دقیقا بخاطر بروز بودن و یه موتور 200 کامله.ظاهرشم به موتوری که چندین ساله دیگه تکراری شده ترجیح میدم

[نیما نادری]

رادیات آب گذاشتن رو انجین اضافه کاری و شلوغ کاری نیست

TVS هم از وقتی همکاری با BMW رو در پروژه RTR310 شروع کرد وارد این قضیه شد

چند سال قبلتر باجاج با همکاری کاوازاکی و KTM مدل NS رو معرفی کرد

دوباره الان دومینار 400 رو معرفی کرد و جفتشون رو به پیشرفت هستن

من طرفداری نمیکنم جفتشون خوبن

الان پاکشتی 50 تا 100 سی سی هم رادیات آب دارن که محصول چندین سال پیش هوندا و غیره هستن

تازه اون موقع موتور انژکتور هم بوده

همین الان هوندا کلیک 125و150 هم انژکتور هستن هم آب خنک

وجود رادیات هزینه اضافی نیست نشانه بلوغ مهندسی شرکتهای موتوری هست همچنین هزینه تولید بالاتری داره

پایین آوردن درجه حرارت کارکرد یک انجین احتراق داخلی هدف هر طراحی انجینی هست

الان موتورها هم رادیات روغن دارن هم رادیات آب دارن (سوپر اسپورت ها ) پس مهمه

مودیفای کردن RTR180 به RTR200 FI قطعا کم خرج تر از تولید کامل یک موتور جدید هست

منتقدان و کارشناسان هندی که این دو برند تو مملکت خودشون تولید میشه باجاج رو سرتر از TVS میدونن و آمار فروش بالاتری هم داره

TVS هم داره به بازار تریل ورود میکنه هم چندیست اسکوتر و کاب های خوبی میسازه

در عوض باجاج اونجر و معرفی میکنه که TVS تو این رنج موتور نداره همچنین باجاج اسکوتر و کاب نداره

اینا با هم هماهنگن ...ما چرا حرصش رو بخوریم !!!:)

[ساسانخان]

من بدونه تعصب صحبت میکنم نه باجاج ماله بابایه منه نه تی وی اس بنظره من وقتی یه موتور تو الان که اوجه گرماهست تو ترافیک مشکلی براش پیش نمیاد با رادیاته روغن برایه چی باید رادیاته آب هم اضاف کنه. من ده روزه این موتور رو خریدم تو وسطه روز تو ترافیک کیلومترها باهاش رانندگی کردم ولی مشکلی نداشتم

- - - Updated - - -

راستی من از همه چیه آپاچی راضیم تا الان البته. دو تا مشکل دیدم توش. من یه پالس 135 هم دارم یکی اینکه چراغه عقبه آپاچی بنظره من میتونست قشنگتر باشه یکی دیگه هم فرمونش خیلی بازه که به خاطره یه پیچه ثابت که داره نمیشه هم جمعش کرد

[پوویا]

دوسته عزیز همه میدونن کارایی رادیاتور چیه...من میدونم سازنده ها بزرگ دنیا سالهاس استفاده میکنن.مساله کارایی چند موردی هست که تو ایران دوستان دلیل بر بهتر بودن و تکنلوژی بالا میدونن...چیزی که تجربه نشون داده رادیاتور آب و دنده ششم و 3 شمع بودن تو ان اس حالا به هر دلیلی مثله کیفیت مهندسی یا هر چی مثله کی تی ام و سازنده ها معروف جواب نداده...یعنی باعث استهلاک کمتر یا طول عمر بیشتر نشده ..دنده ششم کارایی نداره که قبلا بحثش شده...منم هیچ کدوم از این دو موتور مورد علاقم نیست بخاطر مشکل پولی مجبور بودم بین بنلی تک و ان اس و آر اس و آپاچی انتخاب کنم.فقط چیزی که میگم از چند سایت معروف و کارشناسی ها خوندم که در آخر چون دنبال استهلاک پایین هزینه نگهداری پایین قیمت مناسب و کیفیت بهتر بودم آپاچی 200 انتخاب کردم.آدرس دو تا از سایتها اینجا قرار میدم.کاملا مقایسه کردن و در آخر امتیاز دادن.در آخر تغریبا تو یه سطح هستن ولی جمع امتیازها آپاچی 200 2 امتیاز بالا تر گرفته.حالا چجوری همه میخوان بخاطر یه رادیات روغن با موتورا قدیمی باجاج یکیش کنن و از همون بالا تو معرفیش بازنده بش لقب دادن من نمیدونم...در ضمن چیزی که من دیدم تنوع محصولات tvs قابل مقایسه با باجاج نیست.

Bike wale.com
Quora.com
قسمت مقایسه apache200 and ns200

[vivabayern]

همین که شما میگی دنده ۶ هیچ کارایی در ان اس نداشته دیگه جای هیچ بحثی نمیذاره . تنوع محصولات تی وی اس بیشتر از باجاج هست ؟!!!!

[نیما نادری]

چی بگم والا دنده شش و رادیات آب که به قول شما همه میدونن ،فلسفش کاهش استهلاک هست

اگر بخونین نوشته کاهش دمای موتور احتراق داخلی در راندمان و عمرش مهمه و تاثیر داره ، اینکه موتور شما تو ترافیک و هوای گرم طوریش نمیشه نبایدم بشه

ولی انجین آب خنک وقتی دماش میره بالا مایع خنک کننده و فن دما روثابت نگه میداره ، به فرض اینکه موتور اصلا حرکت نکنه (درجا ) ان اس روی یک دمای مشخص

میمونه ولی موتور های روغن و هوا خنک هر لحظه دماشون بالاتر میره و ناچار به حرکت کردن هستن تا عبور باد از لای پره های سرسیلندر موتورو خنک کنه

این که دیگه منطقیه ؟

من تو ان اس دنبال دنده هفتم هستم شما میگی دنده شش به درد نمیخوره !!!

- - - Updated - - -

[ساسانخان]

حرفت در مورد رادیات تو حالته توقف درسته ولی من گرم کردن موتورم رو از رویه تغییر صدایه موتور یا کاهش راندمانه موتور تا حالا حس نکردم ولی رفیقم یه بنلی دو سیلندر داره که رادیاتم هست ولی موتورش داغ میکنه تو ترافیک. بچه ها توجه داشته باشین دنده شش ان اس با دنده پنج آپاچی یکی هست من با دقت رو موتور داداشم که ان اس هست دیدم که وقتی تو دنده شش دوره موتور رو هشت هست سرعت 112 کیلومتره تو آپاچیم همین نسبت وجود داره

[8446215713]

چی بگم والا دنده شش و رادیات آب که به قول شما همه میدونن ،فلسفش کاهش استهلاک هست

اگر بخونین نوشته کاهش دمای موتور احتراق داخلی در راندمان و عمرش مهمه و تاثیر داره ، اینکه موتور شما تو ترافیک و هوای گرم طوریش نمیشه نبایدم بشه

ولی انجین آب خنک وقتی دماش میره بالا مایع خنک کننده و فن دما روثابت نگه میداره ، به فرض اینکه موتور اصلا حرکت نکنه (درجا ) ان اس روی یک دمای مشخص

میمونه ولی موتور های روغن و هوا خنک هر لحظه دماشون بالاتر میره و ناچار به حرکت کردن هستن تا عبور باد از لای پره های سرسیلندر موتورو خنک کنه

این که دیگه منطقیه ؟

من تو ان اس دنبال دنده هفتم هستم شما میگی دنده شش به درد نمیخوره !!!

- - - Updated - - -

این حرفت در مورد زیاد شدن دمای انجین هوا خنک اشتباه!! انجین هوا خنک هم بعد از ی مدت کار دماش ثبت میمونه! وگرنه اگ حرف شما درست بود الان همه هوا خنکا باید انجینشون ذوب میشد

- - - Updated - - -


چی بگم والا دنده شش و رادیات آب که به قول شما همه میدونن ،فلسفش کاهش استهلاک هست

اگر بخونین نوشته کاهش دمای موتور احتراق داخلی در راندمان و عمرش مهمه و تاثیر داره ، اینکه موتور شما تو ترافیک و هوای گرم طوریش نمیشه نبایدم بشه

ولی انجین آب خنک وقتی دماش میره بالا مایع خنک کننده و فن دما روثابت نگه میداره ، به فرض اینکه موتور اصلا حرکت نکنه (درجا ) ان اس روی یک دمای مشخص

میمونه ولی موتور های روغن و هوا خنک هر لحظه دماشون بالاتر میره و ناچار به حرکت کردن هستن تا عبور باد از لای پره های سرسیلندر موتورو خنک کنه

این که دیگه منطقیه ؟

من تو ان اس دنبال دنده هفتم هستم شما میگی دنده شش به درد نمیخوره !!!

- - - Updated - - -

این حرفت در مورد زیاد شدن دمای انجین هوا خنک اشتباه!! انجین هوا خنک هم بعد از ی مدت کار دماش ثبت میمونه! وگرنه اگ حرف شما درست بود الان همه هوا خنکا باید انجینشون ذوب میشد

[نیما نادری]

در انجین های آب خنک وظیفه تنظیم دمای موتور و عملکرد سیستم خنک کننده به عهده ترموستات و شمع آب یا سنسور آب و ... هست

هیچ کدام از اینها در موتورهای هوا/روغن خنک نیست و در حالتی که گردش هوا اطراف موتور نباشه یا به عبارتی انجین درجا کار کنه دماش به شدت بالا میره

و باعث ذوب شدن پیستون و تغییر حالت برخی قطعات ثابت و متحرک موتور میشه ...مثلا قفل کردن انجین (گیرکردن پیستون وسط سیلندر ) یکیشه

سوختن واشر سر سیلندر و نشت روغن از اتصالاتی که واشر بینشون هست ، انجین وقتی خیلی داغ بشه به خاموش شدن متمایل میشه

و ادامه این وضعیت باعث آسیب جدی میشه ...ضمنا اینا که میگم الان برای آپاچی ها اتفاق نمی افته اینا یک کلیت هست

انجین آپاچی و امثالهم در شرایط استفاده عادی حتی تا 60درجه حرارت هوا هیچ مشکلی نخواهند داشت تا وقتی که گردش هوا خنکش میکنه

چون خوده روغن موتور تحمل دمای حدود 220درجه رو داره

- - - Updated - - -

[omidco2003]

سلام دوستان
طرح جدید مثل اینکه میگن سیستم کلاج ش فرق داره با قبلی ها
آیا درسته یا فروشنده ها از خودشون در آوردن؟
ممنونم

[ساسانخان]

من طرحه جدیدشو خریدم که ریسینگ بهش میگن و خطه قرمز داره تو رنگه مشکیش. کلاجش خیلی نرمه ماله من ولی قبلیاشو سوار نشدم ببینم چه تفاوتی داره. از چه لحاظی میگن فرق میکنه؟

[erfan_bajajauto]

[Only registered and activated users can see links]

[نیما نادری]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Seyed.mahdi]

سلام

صحبت هایی که شد با فرمایشات آقای نادری صد در صد موافقم.

من روی ان اس کیلومتر ها (حتی تریپ شمار بار ها زدم و تا ۲۰۰ کیلومتر در روز بار ها شده در سطح شهر باشم!
اما نکته بارز رادیات آب اینه که حرارت انجین رو پایین نگه میداره و باعث میشه در استفاده زیاد و پر کار، عملکرد موتور افت نکنه.
و این چیزی بود که کاملا در ان اس میدیدم. بعد از کیلومتر ها راه رفتن با موتور تو ترافیک و سرعت خیلی بالا باز انگار موتور هرچی داغ تر میشد سر حال تر میشد!
و جالب اینجاست وقتی دست رو نزدیک انجین میکردم میدیدم یه حرارت خیلی معمولی داره که این، چقدر تو عمر موتور میتونه اثر مثبت بذاره.

اما همه ی اینها برعکس با پالس ۲۲۰ فعلیم.
اول صبح که موتور سرد هست، موتور کاملا وحشی ولی بعد چند ساعت راه رفتن حرارت وحشتناک از انجین تولید میشه و راندمان موتور کاملا پایین میاد.
موتور به طور واضح بدتر کارمیکنه و حرارت کاملا به پاها میرسه.
البته این حرارتی که گفتم به پاها میرسه در ۲۲۰ با حرارت فن در موتور های آب خنک که به پا میخوره اشتباه نشه. اون حرارت خود انجین هست که فاجعست.

در مورد دنده ۶ هم حرف زیاد شنیده بودم قبل خرید ان اس که بی فایدست ولی دیدم که پر فایده ترین دنده در ان اس هم هست.

دور موتور های یکی در سرعت مشابه در این دو موتور آقا پویا شمارو به اشتباه نندازه.

در ۲۲۰ و در دنده ۵ و در سرعت ۱۰۰ تا، دور موتور از ان اس با سرعت مشابه اما در دنده ۶ پایین ترم هست. خیلی جالبه اما فشاری که در ۲۲۰ حس میشه قطع به یقین میگم که از ان اس به مراتب بالاتره. البته به مراتب که نه ولی به طور واضح بالاتره و ان اس در دنده ۶ خیلی فشار ازش برداشته میشه در عین اینکه دنده ی پر قدرتی هم هست (نه به اندازه ۵)
همچنین مزیت دیگر ۶ دنده بودن اینه که شتاب موتور به طور خیلی ملموس بیشتر میشه.
همچنین ضریب دنده پایین تر در موتور های ۶ دنده، معکوس دادن رو هم لذت بخش تر میکنه و بخاطر فاصله زیاد دو دنده در موتور های ۵ دنده( موتور های قدرتمندِ ۵ دنده مثل ۲۲۰) ، باعث شوک وارد شدن به موتور نمیشه.

آپاچی ۲۰۰ رو به شخصه دوست دارم مخصوصا این طرح جدیداش خیلی خوشگله ولی واقعا به ان اس نمیرسه. مخصوصا ان اس های طرح جدید که پشتش نشستم و فقط میتونم بگم معرکست.

[ساسانخان]

من از دوتا موتور کامل سواری گرفتم حسابی هم ان اس که موتوره داداشمه هم آپاچی دویست که الان دارم برتری ان اس به آپاچی یکی شش دنده بودنشه که ضریبه دنده ها نزدیک هم شدن و شتابه بالاتری داره البته از سرعت هفتاد به بعد اندازه دومتر جلو میفته از آپاچی ورادیات که موتور رو خنک نگه میداره ولی خوب دردسرهایه خودشم داره تا حدودی ولی من بدونه تعصب میگم که آپاچی نرمتر و کمکهایه بهتر و هندلینگ بهتری نصبت به ان اس داره و قیمتش دو میلیون کمتر تز ان اسه که تو انتخاب گزینه عقلانی تریه

[s.mm]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])





کمک فنر ژاپنی kyb ؟؟
kyb بهترین سازنده ی کمک فنر هست

[omidco2003]

[Only registered and activated users can see links]

سوپر کلاچ یعنی چی ؟

[senior.alireza]

لاستیک ها هم از mrf هند به ایران یاسا تغییر پیدا کرده ! :23:

[نیما نادری]

منظور اسلیپر کلاچ هست

این مکانیزم کمک میکنه تو معکوس های سنگین چرخ عقب قفل نکنه

و فشار وارده از دنده معکوس بین صفحات کلاچ مهار بشه و به چرخ عقب منتقل نشه

[ساسانخان]

کمک فنر ژاپنی kyb ؟؟
kyb بهترین سازنده ی کمک فنر هست


واقعا فنر بندیش عالیه. اصلا وقتی رو آسفالت خرابم میرم هیچ ضربه ای حس نمیکنم خیلی موتوره نرمیه. یه خوبیه دیگش اینه که مثله ان اس زیاد بالا نیستی اخه وقتی ان اس داداشمو سوار میشم یکم احساس میکنم تریله

- - - Updated - - -

بچه ها دفترچه کارخونه انگلیسیه از کجا میشه فارسی پیدا کرد؟ اساتید راهنمایی لطفا

[vivabayern]

این موتور همونطور که قبلا گفتم برای افراد قد کوتاه کاملا مناسبه و برای افراد قد بلند خیلی مناسب نیست و یکی از ایراداتی که یک سایت هندی از این موتور گرفته بود همین بود . لاستیک ایران یاسا هم از نظر من کارایی بدی نداره . آپاچی حتی در مدل ۱۸۰ هم کمک های خوبی داره . اگه رادیات آب و ۶ دنده داشت شاید برای خریدش اقدام میکردم اما الان بین گزینه ها سخت میشه تصمیم گرفت ولی خوبی که برای من داره همین ارتفاع کم صندلیش هست که برای قد ۱۷۰ من عالیه .

[Seyed.mahdi]

بله ان اس نرمی قابل توجهی نداره.

لاستیک های ایران یاسا از لاستیک ام آر اف چسبندگی بیشتری داره اما عمر کمتر

آره واقعا ان اس ارتفاع بالایی داره که لازمه حداقل قد کوتاه نباشه راکبش اگر قد بلند نبود:)

[ساسانخان]

بچه ها دفترچه فارسی آپاچی دویست پیدا نمیشه؟

[فولاد]

سلام بچه ها ، من موتور شوکا بی کلاج دارم جدیدا وقتی تو دنده است وروشنه نمی شه موتورراعقب بردراهنمای کنید،تشکر

[aidin m]

سلام بچه ها ، من موتور شوکا بی کلاج دارم جدیدا وقتی تو دنده است وروشنه نمی شه موتورراعقب بردراهنمای کنید،تشکر
سلام یا گازت زیاده یا کلاج تنظیم نیست و درگیره یا پیچ بالای پدال دنده هست که یه مهره روش بستس باید از اون تنظیم شه اگه از اونجا نشه باید درکلاج بازشه

- - - Updated - - -


منظور اسلیپر کلاچ هست

این مکانیزم کمک میکنه تو معکوس های سنگین چرخ عقب قفل نکنه

و فشار وارده از دنده معکوس بین صفحات کلاچ مهار بشه و به چرخ عقب منتقل نشه
سلام اقای نادری بابا تمام عشق موتور به اینه که معکوس میزنی چرخ عقب پله کنه و حالت ای بی اس موتورو نگه داره در شرایط اضطرار ولی اگه چرخ عقب با معکوس قفل نکنه دیگه نمیشه با معکوس موتورو جمع کرد و یه جورایی پون منفیه

[نیما نادری]

سلام آیدین خان
خوب این لذت دو تا مفسده داره

1.فشار مخرب به گیربکس و سیستم انتقال نیرو به چرخ

2. از دست دادن ترکشن چرخ عقب وقتی که داری معکوش میدی و زمین خوردن

نهایتا معکوس دادن با این سیستم کلاچ خیلی تروتمیز تره و خیلی نرم سرعت چرخ عقب رو کم میکنه .برای من جالبه

[پوویا]

شما تو یه موتور 200 دنبال دنده هفتمی؟؟؟ قبلا صحبت راجع یه شش دنده بودن زیاد شده و دیگه بحث تکراری شده.فقط بگم من روزی 2 تا 3 ساعت رو موتورم و دنده 5 هم تو شهر بزور میتونم استفاده کنم و اکثر ان اس سوارها میگفتن دنده شش استفاده میکنیم موتور از دور میفته و مرتب مجبوریم بین 5 و 6 دنده بدیم.بهترین کار اینه که صبر کنیم و زمان داره مشخص میکنه که آپاچی 200 کجا داستانه.هر چند همین الانم از لحاظ نرمی خوش دستی شتاب و کیفیت خودشو ثابت کرده.جالبه بعضی موتورها اسلیپر کلاج رو بزرگ به عنوان آپشن رو باکشون حک میکنن و من از چند تا هندی تو اینستا پرسیدم خیلی راضی بودن از عملکردش.حالا موارد بالا رو با این کلاج نرم کنار هم بزاریم بنظرم یه موتور شهری کامله ..
دوستی که دنبال دفترچه بود میتونه سایت نیرو موتور یا تلگرامش دنلود کنه.بزودی میخوام از یکی از نمایندگیا بخوام اسلیپر کلاج رو رو موتورم نصب کنه.البته نمیدونم چقدر قیمت داره و اصلا الان موجود دارن یا نه ولی حتما اینکارو انجام میدم چون من رنگ مشکی مات ساده دوس دارم. نمیدونم حذف کاتالیزور انجام بدم یا نه.

[vivabayern]

اگه جناب نادری گفتن دنبال دنده هفتم هستن خواستن به اهمیت دنده ششم تاکید کنن و زمانیکه خودم با دنده ۶ دور موتور رو به بیش از ۱۰ هزار میرسوندم به مزیتش بیشتر پی میبردم چون واقعا فشار به انجین کمتر از موتوری ۵ دنده مثل پالس ۲۲۰ بود و درنتیجه طول عمر انجین بیشتر و لرزش کمتر میشه . آپاچی ۲۰۰ نسبت به ۱۸۰ خیلی بهتر شده و اگه ۶ دنده و مایع خنک بود قطعا بهتر هم میشد و الان کی تی ام ۱۲۵ هم مایع خنک هست و یاماها آر۱۵ ورژن ۳ هم ۶ دنده هست ! پس معلومه شرکت های معتبر کیفیت و کارایی رو در چه چیزهایی میبینن . البته آپاچی ۲۰۰ باید با هم قیمت های خودش مقایسه بشه که به نظرم میتونه گزینه خوبی باشه و خریدارش پشیمان نمیشه

[damad]

اگه جناب نادری گفتن دنبال دنده هفتم هستن خواستن به اهمیت دنده ششم تاکید کنن و زمانیکه خودم با دنده ۶ دور موتور رو به بیش از ۱۰ هزار میرسوندم به مزیتش بیشتر پی میبردم چون واقعا فشار به انجین کمتر از موتوری ۵ دنده مثل پالس ۲۲۰ بود و درنتیجه طول عمر انجین بیشتر و لرزش کمتر میشه . آپاچی ۲۰۰ نسبت به ۱۸۰ خیلی بهتر شده و اگه ۶ دنده و مایع خنک بود قطعا بهتر هم میشد و الان کی تی ام ۱۲۵ هم مایع خنک هست و یاماها آر۱۵ ورژن ۳ هم ۶ دنده هست ! پس معلومه شرکت های معتبر کیفیت و کارایی رو در چه چیزهایی میبینن . البته آپاچی ۲۰۰ باید با هم قیمت های خودش مقایسه بشه که به نظرم میتونه گزینه خوبی باشه و خریدارش پشیمان نمیشه

خوب اپاچی رو دنده 5 هم مثل دنده 6 ان اس کار میکنه این که دلیل نمیشه موتور6 دنده بهتره.
قانونا تعداد دنده یعنی تقسیم قدرت موتور اصلا ربطی به کیفیت ساخت نداره و دلیل هم نمیشه هر موتوری که بهتره دندش بیشتره
بنظرم یکی از نقاط قوت اپاچی به ان اس هم هوا خنک بودنشه چون ان اس از همین مایع خنک بودنش داره ضعف میکشه اینم امار واشر سر سیلندر سوزی ان اس میگه.
این چیزا رو دلیل بر بهتر بودن ندونین
مهم کیفیت ساخت تولیده که اپاچی واقعا عالیه ایون تو موتور 180 ثابت کرده
اپاچی 200 هم حرف نداره تحت لیسانس روز اروپاست
اینم بگم تو ایران هر موتوری که بیشتر بره میگن عالیه و همین هم باعث شده دلالها از این فرصت استفاده کنن و یه قیمت فضایی واسه ان اس بزارن
ان اس قیمتش نباید نزدیک 20 میلیون باشه دیگه اخرش 14 کافیه

بازم میگم هر موتوری که سریعتر میره بهتر نیست

[vivabayern]

شما نمیخوای فلسفه ۶ دنده رو قبول کنی مشکلی نیست . آپاچی ۱۸۰ با اون لرزش وحشتناک و لاستیکهای نامناسب که خیلیها باهاش زمین خوردن رو محصول موفق میدونی ؟! ان اس واشر سر سیلندر میسوزونه ؟!!! بیخیال داداش لااقل اگه خوشت نمیاد منطقی ایراد بگیر ، همون آپاچی ۱۸۰ که شما موفق میدونی با طرز رانندگی من که فشار حداکثری میارم ۲ بار تا آخرین پیچ انجینش پایین اومد اما ان اس حتی یک پیچش هم شل نشد . من مطمئنم اگه روی همین آپاچی ۲۰۰ مایع خنک و دنده ششم میذاشتن الان شما داشتین از مزایای این امکانات میگفتین

[ساسانخان]

بچه ها بیاین بدونه تعصب ومنطقی صحبت کنیم ان اس شش دنده بودنش باعث شده تو سرعته بعد از هفتاد از آپاچی دو متر جلو بیفته چون ضریبه دندها کمتر میشه و شتابه سرعته بالا بهتره شده ولی اینم بدونین که دنده شش ان اس با پنج آپاچی ضریبه دوره موتور و سرعتش یکیه. پس شش دنده بودنه ان اس دلیلی بر فشار کمتر به موتور تو کفی و کمتر دورزدنه موتور نیست. مزیته ان اس به آپاچی بنظرم شتابه بالاتر البته بعد از هفتاد کیلومتر سرعت هست و مزیته آپاچی هندلینگه بهتر و نرمی بیشتر کمکها هست من دوتا موتور تو خونمون هست آپاچی خودم دارم و ان اس داداشم این صحبتها طبقه تجربه خودم از استفاده دوتا موتور هست

[نیما نادری]

کیفیت جوشکاری و ظرافت در طراحی قطعات در محصول ان اس بهتر از آپاچیه

وقتی سری اولش اومد با ذره بین موتور و چک کردم ،شما کلا موتور میبینی خوبه

ولی من اون جوری نگاه نمیکنم .

چیزه عجیبی نیست کسی که ماشین میخره و سر از آب رادیات در نمیاره

به راحتی موتور میسوزونه ایراد از انجین نیست

خیلی سی جی سوارها وقتی موتور رادیات دار خریدن اصلا فکر نمیکردن اینجوری

هم موتور به گا میره ....

قدیما یادتونه وقتی پراید و پژو اومدن ۵ دنده بودن چه حالی بود

الان خودروها به ۹ دنده هم رسیدن ،یکسری هم بیخیال دنده شدن و از گیربکس تک دور یا CVTاستفاده میکنن که اصلا دنده نداره

داستان تعداد دنده با سرعت ربطی نداره

ان اسی هایی که تو شهر دنده ۶ به کارشون نمیاد راست میگن

[Seyed.mahdi]

خوب اپاچی رو دنده 5 هم مثل دنده 6 ان اس کار میکنه این که دلیل نمیشه موتور6 دنده بهتره.
قانونا تعداد دنده یعنی تقسیم قدرت موتور اصلا ربطی به کیفیت ساخت نداره و دلیل هم نمیشه هر موتوری که بهتره دندش بیشتره
بنظرم یکی از نقاط قوت اپاچی به ان اس هم هوا خنک بودنشه چون ان اس از همین مایع خنک بودنش داره ضعف میکشه اینم امار واشر سر سیلندر سوزی ان اس میگه.
این چیزا رو دلیل بر بهتر بودن ندونین
مهم کیفیت ساخت تولیده که اپاچی واقعا عالیه ایون تو موتور 180 ثابت کرده
اپاچی 200 هم حرف نداره تحت لیسانس روز اروپاست
اینم بگم تو ایران هر موتوری که بیشتر بره میگن عالیه و همین هم باعث شده دلالها از این فرصت استفاده کنن و یه قیمت فضایی واسه ان اس بزارن
ان اس قیمتش نباید نزدیک 20 میلیون باشه دیگه اخرش 14 کافیه

بازم میگم هر موتوری که سریعتر میره بهتر نیست









برادر من. ما که توضیح دادیم صرف اینکه دور موتور یکی باشه دلیل بر فشار یکسان نیست. مثال هم زدم پالس ۲۲۰ دور موتور پایین تری هم داره اما فشار بیشتری روشه.
شما کی تی ام دوک ۱۲۵ رو نگاه کن! با وجود ۱۲۵ بودنش باز آب خنک و شش دنده است.
تی وی اس کم کاری کرده برای آپاچی ۲۰۰ تو این دو مورد.

در مورد اسلیپر کلاچ هم که آقا آیدین گفتن. آقای نادری درست فرمود.
تازه بنظر من چیزی که آیدین خان فرمودند اصلا لذت هم نداره و اون حالت اسلیپر لذت بخشه. در ان اس این قابلیت وجود نداره ولی ۶ دنده بودن و ضریب دنده کوتاه باعث شده چیزی شبیه به این اسلیپر به وجود بیاد که بنظرم خیلی لذت بخش تره از اینکه معکوس میدی یه دفه انگار شوک وارد شده به موتور.

[ساسانخان]

برادر من. ما که توضیح دادیم صرف اینکه دور موتور یکی باشه دلیل بر فشار یکسان نیست. مثال هم زدم پالس ۲۲۰ دور موتور پایین تری هم داره اما فشار بیشتری روشه.
شما کی تی ام دوک ۱۲۵ رو نگاه کن! با وجود ۱۲۵ بودنش باز آب خنک و شش دنده است.
تی وی اس کم کاری کرده برای آپاچی ۲۰۰ تو این دو مورد.

در مورد اسلیپر کلاچ هم که آقا آیدین گفتن. آقای نادری درست فرمود.
تازه بنظر من چیزی که آیدین خان فرمودند اصلا لذت هم نداره و اون حالت اسلیپر لذت بخشه. در ان اس این قابلیت وجود نداره ولی ۶ دنده بودن و ضریب دنده کوتاه باعث شده چیزی شبیه به این اسلیپر به وجود بیاد که بنظرم خیلی لذت بخش تره از اینکه معکوس میدی یه دفه انگار شوک وارد شده به موتور.

پالس 220 شاتون بلنده و دو سوپاپ ولی آپاچی دویست تکنولوژیش جدیده و موتورش به نرمی ان اس دوره موتورش بالا میاد و فشاری روش نیست. در مورده رادیات هم ان اس یه برتری داره نسبت به آپاچی ولی من تا امروز با استفاده از آپاچی تو گرمایه تابستون احساسه گرم کردنه موتور و کم شدنه راندمانه موتور در مورده آپاچی حس نکردم ورادیاته روغنش خیلی خوب موتور رو خنک کرده

[damad]

بعضیا جوری حرف میزنن که انگار ان اس واسه باباشونه
تعصب بیجا نداشته باشیم
من هر دو موتور رو داشتم
به مدت 8 سال اپاچی 180 داشتم
واقعا موتوری بود که مرگ نداشت
نمیدونم چطور بعضیا بخاطر لرزش شدید که من ندیدم زمین خوردن مگه سوار اسب رم کرده شده بودن. بازم میگم اپاچی 180 خودشو ثابت کرده اینو فروشش میگه اینو مردمی میگن که هنوز هم میخوانش و دنبالشن

ان اس موتور خوبیه فقط و فقط تنها مزیتش در مقابل اپاچی 200 شتاب و سرعت بالاشه
وگرنه از نظر کیفیت ساخت و راحتی و بی دردسر بودن اپاچی 200 از ان اس بالاتره بیخود تم سر خودتونو با این بحث و منطقهای عجیب غریبتون درد نیارین

[alivw71]

تو 1 هفته قیمت این موتور از 11 میلیون رسید به 16.5 میلیون :wow:
نمیدونم شاید گرون تر بشه یا شایدم باز ارزون شدش!

[ساسانخان]

تو 1 هفته قیمت این موتور از 11 میلیون رسید به 16.5 میلیون :wow:
نمیدونم شاید گرون تر بشه یا شایدم باز ارزون شدش!

من هفته پیش خریدم 11.3 مملکت نیست دیوونه خونس.جوونیمون نابود شد اینجا

[big_00a]

17ملیون پول اینو بدیم ؟؟
33ملیون بنلی 250 ؟
رو چه حسابی ؟؟
طرح هوندا 5ملیون !!!

[ساسانخان]

17ملیون پول اینو بدیم ؟؟
33ملیون بنلی 250 ؟
رو چه حسابی ؟؟
طرح هوندا 5ملیون !!!

رو اون حساب که تومن دویست درصد بی ارزش شد تو دوماه. نسله سوخته به ما میگن

[big_00a]

رو اون حساب که تومن دویست درصد بی ارزش شد تو دوماه. نسله سوخته به ما میگن

نسله سوخته چیه برادر من
مگه حکومت اسلامی نیس؟>؟
این واقعا ته اسلام اینه ؟؟ سرویس شدن دهن جونا ؟؟
الان منی که میخوام برم پیک موتوری باید 5ملیون پول بدم یه هوندا اشغال بگیرم >؟> (مثاله )
رو چه حسابی >؟>
سر چی اپاچی 180سی سی مدل 95 کاربرات دیجی کالا زده 14ملیون ؟؟ سرچی؟؟
کی باید جواب منو بده >>؟؟
چرا اپاچی 200 17ملیون ؟؟
ما نسل سوخته نیسیم
چون نسلی دیگ نمونده
ما نسل قبل انقراض ارزوها هستیم رفیق
مثه سگ کار کن
تهش سرت پایین باشه جلو خانوادت
اونم چی تو نفت گاز طلا غرقیم

[vivabayern]

خدا لعنت کنه اون کسانیکه بیخودی به این گرانیها دامن زدن . هنوز قیمت صفر بالا نرفته برخی دلالها در سایت دیوار و شیپور پیشاپیش گرون کردن و نمیدونم کی مردم میخوان سر عقل بیان و این کشتی سوار بر دریای ایران رو بیشتر از این سوراخش نکنن که هممون با هم غرق میشیم و خوبه کمی از مردم ترکیه یاد بگیریم !

[hannan]

متاسفانه بعضیا از آب گل آلود میخوان که ماهی بگیرن ،دیدین بنلی رو تا گاها چهل به بالا قیمت گذاشتن ،خب این ینی چی ینی اینکه قیمتا رو برخی دل به خواهی میذارن
افزایش قیمت کارخانه رو باید ملاک قرار داد ،که البته اینم کمی رفته بالا(طبیعی هم هست) ولی نه در اون حدی که برخی از مردم میذارن

- - - Updated - - -

هر مجموعه ای برای محصولات خودش هدف گذاری ویژه ای تعریف کرده ،و هر محصولی مشخصه و ویژگی های خاص خودش رو داره ،این امر در خصوص محصول آپاچی هم مستثنی نیست،مجموعه آپاچی ملاک رو کیفیت گذاشتن ،چه کیفیت قطعات و چه کیفیت سطحی قابل قبول از رعایت استانداردها مثل ترمز ،تایر مناسب و...
این موتور برتری رو در سرعت یا شتاب نمی‌دونه بلکه رضایتمندی مشتریان در کیفیت،ماندگاری و کم دردسر بودن می‌دونه
بین ان اس یا آپاچی یا بنلی مقایسه زیاده ، واین همش بر میگرده به انتظار و ملاک شخص ،اگه دنبال زیبایی تکنولوژی به روز و سرعت مطلوب هستین ان اس ،اما اگه دنبال موتور کم خرج با کیفیت وبا دوام بالا میخواین موتوری که خیالتون ازش راحت باشه قطعا آپاچی (بر اساس تجربه)
انتخاب با شماست.

[mohammad63]

من یک ماهه آپاچی ۲۰۰ گرفتم تنها مشکلش اینه که خیلی سخت میشه خلاص کرد. داغ بشه که دیگه اصلا خلاص نمیشه. باید خاموش کنی بعد خلاص کنی. برای بقیه هم اینطوری یا موتور من مشکل داره

[ساسانخان]

من یک ماهه آپاچی ۲۰۰ گرفتم تنها مشکلش اینه که خیلی سخت میشه خلاص کرد. داغ بشه که دیگه اصلا خلاص نمیشه. باید خاموش کنی بعد خلاص کنی. برای بقیه هم اینطوری یا موتور من مشکل داره

ماله من که راحت خلاص میشه. فقط دنده هام وقته جا زدن صدا میده مثله موتور سنگین ماله شما هم همینطوره؟ کلاجتو تنظیم کن اگه خوب نشد روغنتو هم عوض کن

[mohammad63]

نه دنده ها صدا نمیده فقط مشکل خلاص نشدن داره.

[نیما نادری]

زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه

[ساسانخان]

زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه

آقایه نادری زنجیرم تنظیمه سیم کلاجم همینطور صدا از تو گیربکسم میاد که مثله موتور سنگین تق صدا میده البته شایدم چون آب بندی نشده اینجوریه

[s.mm]

آقایه نادری زنجیرم تنظیمه سیم کلاجم همینطور صدا از تو گیربکسم میاد که مثله موتور سنگین تق صدا میده البته شایدم چون آب بندی نشده اینجوریه

موقع دنده دادن باید گاز خلاصی بدی
مثل 135 نیست کلاچ بگیری دنده بدی، موقع دنده زدن باید یه نیش گاز بدی که بهش میگن گاز خلاصی

[نیما نادری]

ماله من که راحت خلاص میشه. فقط دنده هام وقته جا زدن صدا میده مثله موتور سنگین ماله شما هم همینطوره؟ کلاجتو تنظیم کن اگه خوب نشد روغنتو هم عوض کن

ساسان جان دنده یک صدا دادنش موقع جا زدن مربوط به دور موتور بالا میشه

وقتی دور درجا بالا باشه دنده ها خوب سینک نیستن وقته جا رفتن تق صدا میده دنده یک

ولی بقیه دنده ها اصلا موردی نداشتن وقتی من تست کردم خیلی نرم و بیصدا جا به جا میشد دنده

امتحان کن اگر یکم موتورو هل بدی جلو بعد دنده رو جا بزنی خیلی نرم و بیصدا جا میره

اگر اینجوری بود با تنظیم کلاچ میشه بهترش کرد (خلاصی سیم کلاچ زیاده )

[mohammad63]

زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه

خیلی ممنون سیم کلاچ خیلی شل بود تنظیم کردم خیلی خوب شد. راحت خلاص میکنه

[senior.alireza]

تو این فیلم گفته چه جوری باید اسلیپر کلاچ رو روموتور نصب کرد خیلی راحته فک کنم به موتور های دیگه هم بخوره

[Only registered and activated users can see links] u tu be.com/wa tch?v=Vxyz4GVt9i8

فاصله ها رو بردارید

[mentiroso]

ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟

[s.mm]

ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟

سنسور کلاچش اتصالی کرده و یک سره شده به خاطر همین موتور فکر می کنه کلاچ گرفته شده
شاسی مربوطه پشت دسته کلاچ هست که سیمهاش معمولا با فیش به شاسی وصل هستند
برای آزمایش اون دو فیش احتمالی رو جدا کنید

[ساسانخان]

دوستان موتور من آپاچی ریس هست مدل جدید آپاچی دویست من خوندم چند جا نوشتن ترمزش ای بی اس هست ولی من مارکی ندیدم رو موتور ماله شماها ای بی اس هست آیا؟

[s.mm]

دوستان موتور من آپاچی ریس هست مدل جدید آپاچی دویست من خوندم چند جا نوشتن ترمزش ای بی اس هست ولی من مارکی ندیدم رو موتور ماله شماها ای بی اس هست آیا؟

هیچ کدوم از آپاچی 200 های توی ایران abs نیستند.

[_mozmen_]

سلام
من این موتورو مرداد ماه قبل از گرونیا ( 11.500 ) ، رنگ مشکی مات گرفتم ، دلیل انتخابم این بود که اخرای سال 90 بود که (tvs rockz) گرفتم تو این 6،7 سال خرج اضافه ای نداشته ، (tvs ) خودشو ثابت کرد ب من...
هندلینگ خوبی داره، کمکای خوبی داره نمیکوبه
، من بیشتر ترک سوار میکنم بخاطر همین شتابش کم تر از زمانیه که تنها سوار میشی،
اب بندی موتور دقیق مثل گفته های سایت حساس کامپیوتر انجام دادم ، (تا 300 کیلومتر اول دور موتور از 4000تا بالاتر نبردم)
سر 300 کیلومتر هم بردم روغنشو عوض کردم ، روغن trane ریخت یه همچین چیزی ،چراغ جلوشو 200ولت یخی انداختم اون موقع 170 با دستمزد شد، 25ت هم فلشر ، سر 1000 تا هم بردم برای سرویس که فقط زنجیرو گریس زد و با دیاگ، دوباره روغنم عوض کرد ، دست به پیچای موتور نزد ، پیچای سیم کلاج شل بود که سفت نکرد پدرم اینکارو انجام داد، بخاطر همینم دیگه نبردم اونجا ،سر 2500تا هم خود پدرم روغنشو عوض کرد ،
تا الان 3000 تا راه رفتم باهاش
دنده 1 (42)، 2(67)،3رو دقیق نمیدونم، با دور موتور 9،10 هزار پر کردم
من تو اول صیاد بسمت شمال دو ترک 107 ، 110 پر کردم


لرزش موتور تا 6هزار نداره ، از 7،8 شروع میشه دقیقا زمانی که چراغ تعویص دنده روشن میشه لرزش اونقدرا زیاد نیست ولی احساس میشه جاپایی میلرزه
زین موتور بنظر من سفت ،بعد از 2/5،3 ساعت سواری نشیمنگاه درد میگیره خاستم زینو عوض کنم جایی برسیدم که گفت 650 ت ، خدایی زیاده زینش 1 متر هم نمیشه چقدر ابر یا پارچه چرم به گفته خودش مگه استفاده میشه که میشه 650، من تا 300 راضی بودم ، ولی عوص نکردم ، خودم یتیکه ابر درست کردم بهتر شده
نقطه ضعفی که داره بنظرم ترمز عقبش هست که ضعیفه ، توی سرعت بالا(واکنش سریع) بهش اعتمادی نیست چرخ قفل میکنه ، ترمز جلوش خوبه
بنظرم برای کسایی که عشق سرعت و ترک همراه دارن من پیشنهاد نمیکنم چون ترمزش بنظرم جم نمیتونه بکنه و شتابش 30درصد کم میشه شاید من اینجوری حس میکنم ولی من تنها ترجیح میدم سوارشم چون واقعا شتابش خوبه (شتاب اولیه)،
برای کسایی که تو شهرن ولی با طرح ویو یا اسکوتر حال نمیکنن خوبه تا 70 کیلومتر ترمزش جواب میده قابل اطمینانه

مصرف سوختش هم تا 60 خوبه کمه ، سرعت که میره بالا مصرف هم میره بالا
قدرت مانورشم خوبه احساس سنگینی(وزن موتور 140تا150کیلوهست) نمیکنی
من راضی هستم
کلا دستمون توی انتخاب باز نیست tvs و bajajدر یه سطح هستن ، برندای ایرانی هم پیشتاز و تک تاز و رهرو و اینور رو اونور رو بنظرم سطح کیفیتشون پایین تر از برندای هندی هست

اگه به انتخاب خودم بود من (ktm دوک 200) انتخاب میکردم ، هم وزن پایین داره هم ترمز abs
ولی اون موقع قیمتش 25 بود و بحث افت قیمت و قطعات یدکی و ....


امیدوارم صحبتایی که کردم کمکی کرده باشه

[vivabayern]

داداش دوک 200 ABS نداره اما انژکتور هست

[Seyed.mahdi]

صحبت های خوبی داشتی داداش.
اتفاقا با یک نفر دیگه از آپاچی ۲۰۰ سوارا صحبت میکردم تقریبا حرفای شمارو میزد.
قبلش هم میگفت ان اس سوار بوده‌.

میگفت با ان اس با سرعت خیلی بالا کاملا احسای پایداری و امنیت داشت ولی این (مثل ۱۸۰) تو سرعت بالا امنیت پایین تری داره و موتور پایدار نیست.

تو قدرت مانور هم دقیق همینه. از ns تو دست تره و راحت تر لایی میشه کشید ولی بالعکس تو سرعت ان اس استوار تره.

[_mozmen_]

سلام
میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!

[vivabayern]

سلام
میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!

راهنمای ال ای دی میشه گذاشت

برای موتور تک سیلندر اگزوز قهرمانی گذاشتن فقط پول تو آب ریختنه

ای بی اس میشه گذاشت اما هزینش بالاست

[farshad 54]

سلام
میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!

راهنما عوض کردن که مشکلی نداره فقط باید حواست باشه پایه راهنما به اون قسمتی که راهنمای موتور وصل میشه بخوره

اگزوز رو عوض کنی صدای فوق العاده ای نمیتونی از آپاچی بگیری ولی یه صدای متفاوت و بلندتر از اگزوز فابریکش خواهی داشت

تغییر سیستم ترمز این موتور به abs در حال حاضر امکان پذیر نیست و اگرم باشه هزینش خیلی زیاد میشه چون باید دیسک های ترمز - ecu - و کلی از متعلقات سیستم ترمز تغییر کنه

[ساسانخان]

بچه ها میخام رو آپاچی 200 خودم دزدگیر ببندم نظرتون چیه اخه یکی میگفت سیستم برقتو میریزه به هم نبند

[zeroamin]

اساتید کسی تجربه راجبه دزدگیر موتور نداره؟ کمک کنه که بستن دزدگیر ضرر برا سیستم برق موتور داره یا نه؟
من روی دو تا ان اس کاربرات بستم همراه با استارتر.یکیشونم دزدگیره تصویری بسته بودم حتی.نزدیک دو سالم داشتم .مشکلی ایجاد نکرد.
اما الان آر اس دارم و از اونجا که انژکتوره و سیستم برقش از کاربرات حساس تره مکانیکم بهم گفت فقط دزدگیره معمولی ببند و استارتر و فلاشر راهنماشم وصل نکن.حدود ۴ ماهه بستم و مشکلی ندارم.اصلی ترین وظیفه دزدگیر صدایه آژیره که فعاله و کافیه دیگه که دزد رو بترسونه

۰

[ساسانخان]

اساتید آپاچیه من شیر بنزین چرا نداره؟ چون انژکتوره اینطوریه؟

[farshad 54]

اساتید آپاچیه من شیر بنزین چرا نداره؟ چون انژکتوره اینطوریه؟

بله

[ساسانخان]

بچه ها دفترچه فارسی آپاچی دویست رو گیر آوردم برین تو سایته نیرو موتور محصوله آپاچی دویست رو انتخاب کنین قسمتی داره بنام پیوست دانلودش کنین امیدوارم به کازتون بیاد

[ساسانخان]

سلام به اساتید. میگم من رو 200 کیلومتر میخام روغنه موتورم رو عوض کنم به نظرتون فیلتر روغن هم عوض کنم یا بزارم رو هزار تا عوض کنم؟

[ساسانخان]

بچه ها به دادم برسین از روزی که دزدگیر به موتورم وصل کردم وقتی سرده خیلی بد روشن میشه حتی رفتم پیشه باطری سازه که دزدگیرو بسته بود قطعش کرد ولی بازم خیلی باید استارت بزنم. مشکلش چیه بنظرتون؟باید چه کار کنم

[farshad 54]

شمع موتور و یه چک کن ببین وضعیت جرقه اش چطوریه

[ساسانخان]

شمع موتور رو رفتم ngk سوزنی ژاپن خریدم. 50 تومن شد بهتر شد روشن شدن موتور. بنظرتون تاثیری تو شتاب و سرعت داره شمع سوزنی؟ من که زیاد فرقی حس نکردم

- - - Updated - - -

راستی یه فیلتر روغن اصلیم خریدم شد 25 تومن. روغن آپاچی تو دفترچش زده 10 w 30 ولی من تو خونه 10 w 40 داشتم ریختم سوپر بهران بنظرتون عیبی نداره؟

[farshad 54]

راجب روغن مشکلی پیش نمیاد

شمع سوزنی هم فقط کیفیت جرقه زنیش بهتره و یه خورده تو استارت خوردن اولیه و نرم کار کردن موتور تاثیر داره تو شتاب و سرعت و قدرت تاثیر خاصی نداره

[ساسانخان]

یه شمعهایی بود که دوتا پایه داشت و هندیم بود اونا چی تاثیری تو شتاب و قدرت دارن؟مرسی

[vivabayern]

یه شمعهایی بود که دوتا پایه داشت و هندیم بود اونا چی تاثیری تو شتاب و قدرت دارن؟مرسی

اونا به هیچ دردی نمیخورن . فقط شمع سوزنی ایریدیوم NGK برای موتور مناسبه و باعث میشه موتور راحت تر استارت بخوره و نرمتر کار کنه . در شتاب کمی تاثیر میذاره اما در سرعت نه

[gggmail]

کسی اطلاع داره آپاچی 200 سری ریس ادیشن که جدید اومده با 200 معمولی ها چه فرقی داره؟

[ساسانخان]

من سری جدیدشو دارم اصلی ترین تفاوتش که من میدونم سیستم کلاجش هست که سری جدید بهتر شده و رنگ بندیش که خشکل تره