مشکلات برقی موتور

[Alireza Farzin]

داداش باتری رو بردم باتری سازی 13/48 شارز داره
پس باتری و شارژر سالمن

بدون باتری بوق زدم صداش خیلی ضعیف و صداش گرفته بود گفتم بگم شاید چیز مرتبطی دست گیرت بشه


سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

[pedram9]

سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟

[Alireza Farzin]

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟


بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

[pedram9]

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟

- - - Updated - - -


بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟

[Alireza Farzin]

اره , احتمالش زیاده,
پس باید تو دور درجا اصلا چراغ جلو و عقب روشن نشن,....درسته؟

[pedram9]

اره , احتمالش زیاده,
پس باید تو دور درجا اصلا چراغ جلو و عقب روشن نشن,....درسته؟

چراغام مشکل نداره فقط در دور درجا نورش کم میشه و وقتی گاز میدم زیاد میشه که از اولین روز خرید همینطور بود و طبیعیه
ولی اون چراغ ریزه که گفتم در دور درجا خاموش میشه

[Alireza Farzin]

چراغام مشکل نداره فقط در دور درجا نورش کم میشه و وقتی گاز میدم زیاد میشه که از اولین روز خرید همینطور بود و طبیعیه
ولی اون چراغ ریزه که گفتم در دور درجا خاموش میشه




این چراغ آبی نور بالا, یه لامپ بسیار کم مصرفیه,
البته مثل چراغ جلو و عقب موقع درجا کارکردن نورش خیلی کم میشه و اگر روکش پلاستیک آبی رنگ این لامپ زیادی قطور و یا کدر باشه, نوری دیده نمیشه و به نظر خاموش میاد,

اصلا خاموش هم بشه مهم نیست,

[sohiyl kh]

سلام دوستان مشکلی داشتم در مورد موتور هیرو هانک 150که به صورت چراغ روز هستش و چراغ اصلی و خطر و کیلوومتر به طور دایم در روزو شب روشن است حال سوالی داشتم از اهل فن که ایا میشه با تغییراتی کلیدی در مسیر قرار داد تا به صورت دستی چراغ جلو را خاموش کنم؟ چون یکی از تعمییر کارها میگفت اگه کلید رو بزاری به ترانزیستور اسیب میزنه در ضمن چراغ جلو برق رو مستقیم از باطری نمیگیره چون با روشن شدن سویچ وفقط لامپ کیلومتر و چراغ دیم روشن میشه و تا موتور استارت نخوره چراغ اصلی روشن نمیشه.

[Alireza Farzin]

سلام دوستان مشکلی داشتم در مورد موتور هیرو هانک 150که به صورت چراغ روز هستش و چراغ اصلی و خطر و کیلوومتر به طور دایم در روزو شب روشن است حال سوالی داشتم از اهل فن که ایا میشه با تغییراتی کلیدی در مسیر قرار داد تا به صورت دستی چراغ جلو را خاموش کنم؟ چون یکی از تعمییر کارها میگفت اگه کلید رو بزاری به ترانزیستور اسیب میزنه در ضمن چراغ جلو برق رو مستقیم از باطری نمیگیره چون با روشن شدن سویچ وفقط لامپ کیلومتر و چراغ دیم روشن میشه و تا موتور استارت نخوره چراغ اصلی روشن نمیشه.


سلام,

چه بلائی سر سوئیچ (کلید) چراغ کوچک/ بزرگ روی قلوه گی سمت راست اومده؟؟

[sohiyl kh]

موتور صفر کیلومتره مدلش اینجوریه یعنی چراغ در روز و شب روشنه روی دسته راست هیچ کلیدی بجز کلید استارت وجود نداره

[Alireza Farzin]

موتور صفر کیلومتره مدلش اینجوریه یعنی چراغ در روز و شب روشنه روی دسته راست هیچ کلیدی بجز کلید استارت وجود نداره


بسیار عالی,....موتورت "به-روز" شده,

از لحاظ ایمنی چیز خوبیه,

درسته, چراغ جلو برقش رو از باطری نمیگیره و مستقیما از دینام میگیره,

مشکلی نداره, میتونی یه کلید سر راهش بزاری( البته اگر گارانتی موتورت تموم شده),

تصورش رو بکن اگر حرف موتورساز حقیقت داشته باشه, به محض سوختن لامپ جلو, حالتی پیش میاد که انگار با یه کلید لامپ رو خاموش کرده باشی, پس با هر بار سوختن لامپ جلو, ترانزیستور هم صدمه میبینه,....اینطور نیست؟؟,

[pedram9]

سلام موتور من از ذیروز چراغ جلو و عقبش روشن نمیشه چراغ جلو و عقب من با دینامه
مشکلی در روشن شدن موتور ندارم
لامپ و پاترم لامپ رو هم عوض کردم درست نشد نمیدونم از کجا برق نمیرسه
راهنما و بوق من به باتری وصله ولی چراغم به دینام. باید چکار کنم؟
یا اگه بخوام به باتری وصلش کنم باید چکار کنم؟

[Afshin007]

سلام دوستان مشکلی داشتم در مورد موتور هیرو هانک 150که به صورت چراغ روز هستش و چراغ اصلی و خطر و کیلوومتر به طور دایم در روزو شب روشن است حال سوالی داشتم از اهل فن که ایا میشه با تغییراتی کلیدی در مسیر قرار داد تا به صورت دستی چراغ جلو را خاموش کنم؟ چون یکی از تعمییر کارها میگفت اگه کلید رو بزاری به ترانزیستور اسیب میزنه در ضمن چراغ جلو برق رو مستقیم از باطری نمیگیره چون با روشن شدن سویچ وفقط لامپ کیلومتر و چراغ دیم روشن میشه و تا موتور استارت نخوره چراغ اصلی روشن نمیشه.

با سلام
روشن موندن چراغ موتور سیکلت در طول روز استاندارد اروپا هستش و مشکلی نداره بهتره دستش نزنی ///

[pedram9]

دوستان کیلومتر شمار موتور ویو من برقیه سویچو وا میکنم روشن میشه شمارشگر دنده کار میکنه نمایشگر بنزین کار میکنه کیلومتر هم عقربش یک دور میره تا اخر و برمیگرده اما وقتی حرکت میکنم کیلومتر نمیندازه دور موتورمم حرکت نمیکنه چکار کنم
سیم شمارش کیلومتر و دور موتورمم برقیه تا دیروز سالم بود الان فقط بعد حرکت کار نمیکنه. فیش هاشم صحیح وصله

[pedram9]

دوستان کیلومتر شمار موتور ویو من برقیه سویچو وا میکنم روشن میشه شمارشگر دنده کار میکنه نمایشگر بنزین کار میکنه کیلومتر هم عقربش یک دور میره تا اخر و برمیگرده اما وقتی حرکت میکنم کیلومتر نمیندازه دور موتورمم حرکت نمیکنه چکار کنم
سیم شمارش کیلومتر و دور موتورمم برقیه تا دیروز سالم بود الان فقط بعد حرکت کار نمیکنه. فیش هاشم صحیح وصله

لطفا یکی کمک کنه چجوری باید سیم کیلومتر برقیو تست کنم بفهمم کار میکنه یا خرابه

[ALEX_HOT]

سلام
موتورم هوندا 150 کاربراتوری مدل 94
موتورم بعد از کارکردن و گرم شدن یهو خاموش میشه و دیگه برق روی شمع نمیاد
تا زمانی که موتور خنک میشه با اولین هندل روشن میشه
ضمنا اکثر مواقع با استارت روشن نمیشه و حتما باید هندل زد - قبلا تک استارت روشن میشد
برقی که روی شمع میاد رنگش آبی نیست و کمی به قرمز یا شایدم نارنجی میزنه
سرویس کاربرات و هواکش و اینا انجام دادم - اما به نظر خودم ایراد برقیه
دوستان کسی هست راهنمایی کنه ممنون - (یه بنده خدایی گفت از پیکاپ کنار بوبین هست - اگه اون باشه خودم میتونم عوضش کنم منتهی مطمئن نیستم که اونه یا خود بوبین)