موضوع: مسابقات موتو جی پی _ 2016

در مورد دوکاتی البته من فکر نمی‌کنم صرف برتری اسب بخاری که دوکاتی داره به معنای برتری کامل موتور باشه. درسته دوکاتی در مستقیمی‌ها برتری کامل داره (مثل هوندا در ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ ) و تاپ اسپید ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر در ساعت بیشتر از هوندا و یاماها هست اما به وضوح بهترین هندلیگ و آسون‌ترین موتور برای ترمزگیری و راندن در بین موتورهای موتوجی‌پی موتورهای یاماها هستن. علت اینکه دوکاتی با این برتری اسب بخار هم نمیتونه همیشه براحتی بره روی سکو همین خوب نبودن موتور در ورود و خروج از پیچ‌هاست. تقریبا همه اتفاق نظر دارن که سخت ترین موتور برای راندن در موتوجی‌پی موتورهای هوندا هستن. خود مارکز هم ۲۰۱۵ گفته بود خیلی کلنجار میره با موتور و اونقدر کار براش سخت بود که از نیمه ۲۰۱۵ مارکز سوئیچ کرد روی شاسی و فریم موتور ۲۰۱۴ تا تونست نتایج بهتری کسب کنه. یاماها بهترین موتورها رو برای ورود به پیچ داره ولی هوندا بهترین ترکشن رو برای خروج از پیچ‌ها نشون داده.
مشکل لورنزو و یاماها حضور روسی است. یاماها کلا به نفع روسی است بیشتر چون بیشترین پول رو یاماها از روسی در میاره. بخاطر همین هم اول این فصل روسی خیلی سریع قراردادش رو تا ۲۰۱۸ با یاماها تمدید کرد. لورنزو عملا داره از موتورسیکلتی تو یاماها بهره میبره که والنتینو روسی نقش بسزایی توی خلق‌اش داشته در یاماها و انصافا خود لورنزو هم اینو گفته. موتور یاماها اگر امروز اینقدر خوبه برای سواری بخش زیادی اش حاصل نقطه نظرات روسی روی موتور بوده. این فکر همیشه پشت سر لورنزو هست که همیشه بهش میگن تو اگر با یاماها موفق شدی بخشی از رو مدیون روسی هستی و ممکنه لورنزو بخواد از یاماها بیاد بیرون که ثابت کنه بدون یاماها هم میتونه قهرمان شه. درست مثل زمانی که روسی از هوندا اومد بیرون و برای اولین بار رفت یاماها تا ثابت کنه به موتور نیست به موتور‌سواره. همه اینها باعث جذاب‌تر شدن این ورزش میشه البته.
در رابطه با ترمز گرفتن‌های مارکز موافقم همیشه قلب آدم میاد تو دهنش. در حقیقت مارکز با همون سبک موتو۲ داره موتو‌جی‌پی رو سواری میکنه و بخاطر همین اینقدر پاور اسلاید و بک این داره تو سواریش. اگر موتو۲ رو تماشا کنید تقریبا ۸۰ درصد سوارکارها موقع ورود به پیچ با همین سبک وارد میشن. واقعا مارکز سواری موتوجی‌پی رو از نو تعریف کرده.
لورنزو یک ویژگی اخلاقی داره اونم اینه که اگر اوایل مسابقه به گروه لیدر نرسه و عقب بیافته خیلی حرص میخوره و ناامید میشه و خیلی برای بازگشت به جلو جنگندگی از خودش نشون نمیده. درست برعکس روسی که عادت داریم از ۸ ام شروع کنه بیاد اول شه مثلا ولی لورنزو اگر اون ریتم سواری‌اش بهم بریزه بسختی میتونه به ریتم‌اش برگرده.