|
|
|
سلام دوستان
بعد از بحث های گذشته و مسابقات گذشته میرسیم به دور چهارم مسابقات که در لمان فرانسه برگزار میشه.اسم این پیستو به افتخار اتوره بوگاتی صاحب اول شرکت بوگاتی که فرانسوی هم بوده نامگذاری کردند.یکی از قدیمی ترین پیستهاست که از سال ۱۹۶۹ میزبان مسابقات موتوجی پی بود و در سال ۱۹۹۵ به خاطر ضعف امنیتی که داشت از لیست مسابقات کنار گذاشته شد...ولی بعد دوباره توسال ۲۰۰۰ به جمع میزبانان پیوست و تاکنون هم افتخار میزبانی مسابقات موتوجی پی رو داره...نا گفته نمونه این پیست قسمتی از پیست مسابقات اتوموبیلرانی ۲۴ ساعته ی لمان هم بوده...لمانز یکی از پیستای سخت هست که چند تا پیج یک خور هم داره(موتور دنده یک میخوره)...یکی از کلید های موفقیت تو این پیست late braking یا همون دیر ترمز گرفتن و hard accelerating که هنوز معادلی براش یافت نشده هست...پیست هم ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ تماشاچی رو داره...یه خاطره ی جالب از مسابقه ی پارسال...موقع شروع مسابقه بارون شدیدی میبارید.وقتی چراغها همگی سبز شدند یکی از راننده های بی عرضه همچین گازی داد و کلاجو ول کرد...تو همون وحله موتور لیزونک بازیش گل کرد و این آقا مسابقه شروع شده و نشده خورد زمین...البته نا گفته نمونه این آقا اوستای زمین خوردن الکیه...بریم سراغ مشخصات فنی پیست:
طول ۴۱۸۰ متر
عرض ۱۳ متر
پیچ چپ ۴ تا
پیچ راست ۹ تا
مسیر مستقیم ۶۷۴ متر
بیشترین سرعت توسط هکتور باربرا با دوکاتی۳۰۹.۲ کیلوتر بر ساعت
سریعترین دور در سال ۲۰۰۸ توسط دنی پدروسا با هندا ۱.۳۲.۶۴۷
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
نتایج تعیین خط
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
نتایج نهایی:
جدول رده بندی راننده ها پس از دور چارم:
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
لورنزو تا دور چهارم سوم بود ولی از بعدش با موتور مشکل داشت یعنی مشکل از تایر عقب و ترمز بود و تقریبا هر دور تا ۵. ثانیه کند تر از بقیه بود...لورنزو پارسال تو شرایط بارونی با اختلاف ۲۰ ثانیه از نفر دوم اول شد و امسال با ۳۰ ثانیه اختلاف هفتم شد...والنتینو هم تا دور ۱۰ ۱۲ او بود که چارم بود و پتانسیل رفتن روی سکو رو هم داشت ولی تو همون دور خورد زمین و طرف راست موتورش آسیب دید...بذار از اول تعریف کنم...
قبل از اینکه مسابقه شروع بشه یعنی موقع مسابقه ی موتو۲ یگ بارون شدیدی گرفت و تا روع مسابقه ی موتوجی پی هم زمین بد جور خیس آلود بود...تقریبا شرایط مثل پارسال بود ولی پارسال موقع مسابقه هم بارون میومد ولی امسال...مسابقه شروع شد و آندره ی دوویتزوسو که امسال جای روسی رو تو دوکاتی گرفت با یه استارت خفن انگیز از سومی که تو تعیین خط بدست آورده بود اول شدشماره ی ۴)
و از اونجایی که دوکاتی موتور روز های بارونیه و دوویتزیسو هم راننده ی باهوشی؛ تو نست تا سه چار دور نفر اول باشه و تایمای خوبی بزنه...و البته مارکز هم بچه است و تجربه ی روندن توی بارون نداشت تو همون استارت از اول هشتم شد و تا اونوقت که زمین هنوز تر بود کار خاصی نکرد و نشون داد که فعلا مرد روزای بارونی نیست...البته پدروسا هم استارت خوبی داشت و نرسیده به پیچ اول خودشو رسوند به گروه جلودار مسابقه...از دور چارم بود که لورنزو کم کم افت کرد و تو هر پیچ یکی ازش سبقت میگرفت...و ما هم دلمان خوش شد...لورنزو از سال ۲۰۰۸ تا حالا که توی کلاس موتوجی پی مسابقه میده همچین نتیجه ی بدی بدست نیاورده بود و از سال ۲۰۱۱ تا مسابقه قبل هم همیشه جزء سه نفر اول و اغلب خود نفر اول بود...و از همین دور بود که تقریبا زمین شروع کرد به خشک شدن و اینجا بود که پدروسا که تا اینجا دوم بود دوکاتی که اول بودو گرفت و تا پنج شش دور بعد هم اول بود تا اینکه تو پیچ دانلوپ بود فکر کنم نتونست موتورو کنترل کنه و از پیست رفت بیرون و دوباره آندره ی اول شد...و تا اینجا ها بود که حاج والنتینو(به کسی بر نخوره منظورم حاج آقای مسجد نیست!!!!) سوم بود و خوبم میروند و در این اثنا بود که استفان برادل راننده ی تیم ال سی آر هندا به علت مشکلی که با visor یا همون طلق کلاهش داشت خورد زمین و دستش به فرمون گیر کرد خلاصه یه هفت هشت متری گل موتور دار بود و دوتایی با هم اسکی کردند:
و از پس این دور بود که کال کراتچلو که موتورش یاماها هست و از نوع sattelite تونست والنتینو رو بگیره و سوم بشه... و از اونجایی که در این لحظه ضربه ی روحی شدیدی به والنتینو وارد شد! تو دور بعد خورد زمین...به گفته ی خودش توی اون پیچ روی یه دست انداز رفته بوده...و از اون لحظه ی هولناک فعلا عکسی در دست نیست... و تا اومد موتورو از رو زمین جمع و جور کنه و صاف و صوفش کنه و همونطور که اون بالا گفتم طرف راست موتورش یه وری شده بود یه هفت هشت تایی ازش رد شدند و شد دوازدوهم...
تا اینجا جریان اینجوره اول پدروسا دوم دوویتزیوسو سوم کراتچلو...البته لوییس همیلتونم به عنوان مهمان اونجا حاضر بود:
و از این جا بود که زمین دیگه خشک شده بود دوکاتی افت کرد و مارکز چی(مارکز کوچولو) دوباره سریع شد و خلاصه اومد و نیکی هیدون و دوویتزیوسو رو گرفت و دچار مقام سوم شد...اینجا مارکز قبل از رد کردن دوویتزیوسو:
اینجا مارکز پس از فتح دوویتزیوسو:
و اینگونه بود که بروبکس دوکاتی که موتورشون فقط توی هوای بارونی جواب میده با پایان مسابقه و کسب مقامای چارم و پنجم حسابی خوشحال شدند و امید وار... و سپس دست روزگار باعث پایان یافتن مسابقه شد و دنی پدروسا اول شد:
و اینم مارگز که سوم شد:
و اینم دوم شد و بهترین نتیجه ی خودش را در دوران موتوجی پی خودش بدست آورد:
و سر انجام پیرمرد عزیز و تمام اعتبار موتوجی پی :
اینم لیست راننده های موتوجی پیه...برا آشنایی بیشتر:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)