موضوع: جلوبندی 180پالس پره ای

به اضافه تجربه داش فرشاد بنده هم تجربه خودمو میگم البته موتورم نوع دیگه بوده ، من حدسم اینه که فرمون موتور شما سفته و این باعث میشه توو سرعت بالا انگار فرمون قفل هست و به یه سمت که کج میشه موتور جمع کردتش سخته و روو پیچ ها زیاد خودشو نشون میده
علت یا بلبرینگ زیر قرمون هست که خورد هست و باید تعویض بشه ، و همینطور پیچ هایی داره که بیش از حد سفتن و شونه موتور هم یه جورایی کج باید باشه ، نظر من اینه که موتور شما از جلو تصادف داشته و یا در غیر اینصورت وقتش رسیده که به تعویض قطعه نیاز داره
ولی اگه تصادف داشته خوب تعمیر شده . وقتی از جلو موتور تصادف میکنه بعد از تعمیر مدتی که میگذره بخاطر دست اندازها و ترمزهای ناگهانی دوباره اون تنظیمش بهم میخوره . میشه تعمیرش کرد ولی دوباره بعد از مدتی همینجور میشه که هست مگر بلکل متعلقات زیر فرمون تعویض بشن ، و همه حرفای من از رو تجربه شخصی خودمن همین و بس
شما ببری پیش یه تعمیرکار درستش میکنه ... این مشکل عمومیت داره توو موتورا و کافیه یه دور باهاش بخوره خودش میدونه چشه ... اسواک ها ( پره ها ) سر تاب داشتن رینگ و لاستیک میشکنن و همینطور باهم پایین نرفتن کمک ها ...