![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
سلام، چند وقت پیش یکی از دوستام یه متور پیشرو گرفت، من هر چقدر توی نت دنبال این مدل گشتم، مطلبی پیدا نکردم، از دوستان و اساتید عزیز کسی این مدل رو تا حالا دیده؟ باهاش آشنایی داره؟
واسه کمی خورده کاری و حال دادن به متور آورده بودتش پیشم، منم حسابی وارسیش کردم،
از خصوصیاتش در نگاه اول می تونم بگم:
ظاهر زیبا
طراحی قطعات مناسب
شتاب بالای متور (هنوز آب بندی نشده)
صدای اگزوز مناسب و جذابه
استارتش تمیز و پرقردتو و با صدای زیباست
جسه متور کوچک تر و سبک تر نسبت به تریل 200 رادیسون کویر
ولی از لحاظ کیفیت مونتاژ کمی مشکل داره
این طور که از ظاهر انجینش معلومه باید تایم زنجیری باشه، شبیه انجین متور های اکسل
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
استاد شفیع عزیز , این دوستمون حتما باید خار زنجیر عقب و لاستیک عقب رو عوض کنه و کراسی بذازه و گرنه برای کوه جواب نمیده.
250 !!!
با هوندا XL 125 قورتش دادیم.
کسی نمیدونه این موتور چند اسب بخاره ؟
سرعت و ... اطلاعات ندارید ؟
در کل موتور خوشکلیه ...
HONDA CRF-CRM
250cc
سلام
اقای شفیع شما برای کم کردن حرارت روی این موتور چی کار کردین ؟!
خیلی حرارتش روی مخه ..
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
سینا جان،
موتور واسه رفیقمه خیلی تحقیق و بررسی کردیم، راه هایی پیدا کردیم و لی فعلا راه دقیق و کاربردی رو اجرا نکردیم، همین طور که گفته بودم پره های خنک کننده سیلندرش خیلی کم و کوچیکه با توجه به میزان حجم سیلندر و قدرت باید پره های بستری واسش طراحی می کردن، می شه سیلندرشو با یه سیلندر بهتر عوض کرد، می شه رادیات روغن واسش نصب کرد، زود به زود روغن عوض کرد، درجا گاز نداد ... و یا فیتر کربن رو از مدار خارج کرد، که دوستم فعلا روش آخری رو اجرا کرد، ولی تاثیر چندانی نداره.
این طور که من این موتورو دیدم، وقتی موتور داغ می شه عملکرد تعویض دنده و خلاص کردن عین هیلی از موتور های فعلی کمی با مشکل مواجه می شه ولی میزان قدرت در حالت سرد و داغ تقریبا عین همه، حرارت بالا تاثیر چندانی در میزان قدرت نداره،
اگر حداقل بدنه انجین رو رنگ نمی زدن به نظرم بهتر می تونست خنک شه !
باز هم در شمال مقداری رطوبت وجود داره که به صورت طبیعی انجین کمی خنک شه، به نظرم شما که تهران هستی بیشتر هواشو داشته باشه.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
مرسی ممنون ..
کلا چه تغییراتی شما انجام دادین روی موتور ؟
من فرمون رو عوض کردم و مارک protyper گذاشتم
سینیه قلزی عقب رو باز کردم ..
ضربه گیره کتی هم نصب کردم روی فرمون
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
سینا جان،
چند تا عکس از موتورش توی این صفحه نشون بده!
خواستیم فرمانو عوض کنیم ولی بست فرمون هم اندازش نبود، بی خیال شدیم، محافظ کتی روی فرمون، البته از نوع پلاستیکیش که بیشتر می شه گفت کار بادگیر رو انجام میده. لاستیک عقب عوض شده نوع نیمه آفرودی،
لاستیک جلو به کل عوض شده، رینگ و لاستیک با هم واسه خودش 19 بود به 21 ارتقا یافت نوع لاستیک هم آفرودی دانلوپ، صفحه کلاچ کارخونه ای گویا به علت حرارت بالا سوخت، من ندیدم دوستم خودش رفت عوض کرد، صحفه کلاچش توی بازار موجود نبود به چیزی دست ساز درست کرد که اون هم یکی دو ماه نشود، جواب نمی داد، تا اینکه هفته ی پیش به خاطر اینکه صفحه کلاچش باز هم پیدا نشد بردیمش تراشکاری با کمی تغییرات طوری درست شده که الان همه نوع صفحه کلاچ های دیگه رو می شه انداخت روش، البته این تغییرات تاثیری در قدرتش نداره چون اندازه ی و تعداد صفحه کلاچ تغییر نکرد، فقط اتصالات محور اصلی صفحه کلاچ کمی تغغیر کرد.
قرار بود چرخ عقب هم از 17 به 18 تبدیل شه، فعلا دست نزد، ولی به نظرم همین 17 هم باید خوب باشه.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
فرمون protyper شاخ گاویه و با کرپیه کوتاه این موتور ارتفاع فرمون پایینتر میاد
چیکار کردی سینا ؟
مرسی اقای شفیع
صفحه کلاج فابریکش زیاد قوی نیستش ..
راستی من کاتالیزور رو هم درووردم ! یادم رفت بگم.. ولی لولیه اگزوز کوتاه شده یک مقداری نشتی میده ..
---------- Post added at 08:41 PM ---------- Previous post was at 08:39 PM ----------
نیما من protyper رو انداختم درسته ارتفاعش پایین اومده ولی مشکلی ندارم باهاش !!
خوده فرموت 2 تا بست داشت که روی بسته قبلیه موتور نصب شده و مشکلی نداره ..
نیما منظورت رو واضح تر میشه بگی ؟! یعنی این فرمون با این موتور جواب نمیده ؟!
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
نمیشه یه یه فن نسباتا قوی جلوش وصل کرد که تو زمانهای که موتور تحته فشاره با یه کلید روشن بشه؟
چون زمانی که موتور تو آفرود مشغوله زور زدنه سرعتش کمه و در نتیجه جریان هوای کمتری به سیلندر برخورد می کنه با این کار اون جریان کمه هوا فکر کنم جبران بشهنظره آقایون چی هست؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)