|
|
|
سلام، چند وقت پیش یکی از دوستام یه متور پیشرو گرفت، من هر چقدر توی نت دنبال این مدل گشتم، مطلبی پیدا نکردم، از دوستان و اساتید عزیز کسی این مدل رو تا حالا دیده؟ باهاش آشنایی داره؟
واسه کمی خورده کاری و حال دادن به متور آورده بودتش پیشم، منم حسابی وارسیش کردم،
از خصوصیاتش در نگاه اول می تونم بگم:
ظاهر زیبا
طراحی قطعات مناسب
شتاب بالای متور (هنوز آب بندی نشده)
صدای اگزوز مناسب و جذابه
استارتش تمیز و پرقردتو و با صدای زیباست
جسه متور کوچک تر و سبک تر نسبت به تریل 200 رادیسون کویر
ولی از لحاظ کیفیت مونتاژ کمی مشکل داره
این طور که از ظاهر انجینش معلومه باید تایم زنجیری باشه، شبیه انجین متور های اکسل
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آقا سینا،
نگفتی چه دودی !؟ چه رنگی ؟ سیاه سفید یا آبی !؟
اگر آبی باشه ! (دود آبی در موتور های چهار زمانه نشانه ی خوبی نیست)
این دفعه از چه روغنی استفاده کردی ؟ (نام و میزان گرانروی)
گاهی اوقات پیش میاد، سیلندر و پیستون که داغ می شه و به موتور فشار میاد چه از لحاظ میزان گاز دادن و از لحاظ حرکت انجین که باعث می شه حجم بیشتری از روغن به زیر سیلندر پاشیده شه، و یه جورایی خودشو می رسونه به فضای بالایی سیلندر و از اگزوز خارج می شه. البته نمی گم این عمل عادیه، نه ! معمولا نباید این اتفاق بیوفته، در موتور هایی که رینگ پیستون خسته باشه یا کیفیت خوبی نداشته باشه این مشکلات دیده می شه. اکثر اوقات هم به صورت لحظه ای دیده می شه به خصوص در حین حرکت موقع تعویض دنده که کمی گاز هرز می خوره.
راه حل: وقتی انجین سرده، به هیچ عنوان گاز نده، فشار نیار، همین سرمای باعث می شه رینگ پیستون و سیلندر .... شه! اگر در برنامه های آفرود به موتور فشار میاری، روغن رو زود به زود عوض کن و هر روغنی توش نریز.
حالا اگر این دود رنگ های دیگه باشه، مربوط می شه تنظیم نبودن کاربراتور و گرفتگی فیلتر هوا، ضعف شمع، ...
ویرایش توسط شفیع : 17-10-1390 در ساعت 12:38 قبل از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
این هم چند تا عکس از افرود جمعه سرخه حصار با رفقای کراسی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Tracker به همراه Honda CRF 450 2009
خاکه اونجا رسه فکر کنم رنگ قرمز و کاملا مناسبه .. ولی شهران و سوهانک سنگلاخی ..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
---------- Post added at 03:08 AM ---------- Previous post was at 02:54 AM ----------
شفیع جان دودش سفید بود فکر میکنم
ابی من ندیدم
روغنی که استفاده میکنم Castrol GTX 20 50
این فیلتر هوا رو هم من نفهمیدم باید چی کار کنیم آخر
من با بنزین شستم بعد باد گرفتم بعد روغن 10 زدم بعدش باد گرفتم .. ؟!؟!؟! درسته ؟! ایا میتونه ماله این باشه زیاد روغن زدم ؟؟
من نمیزارم زیاد گرم بشه و سری حرکت میکنم شاید ماله همین باشه !؟ ازین به بعد میزارم بیشتر گرم بشه
ویرایش توسط Sination : 17-10-1390 در ساعت 01:10 قبل از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
ببخشید سینا، پیغامتو ندیده بودم!
به نظرم فیلتر هوارو روغن نمی زدی بهتر بود، درسته روغن جلوی گرد و خاک بیشتری رو می گیره ولی از اون طرف مکش هوا رو هم کمتر می کنه، موتور نمی تونه راحت نفس بکشه.
دوستانی رو می شناسم، قبل از سفر آفرود به کل فیلتر هوا رو بر می دارن تا راحت نفس بکشه و کم نیاره، مثل این می مونه که شما بری مسابقه دو و رو دهنت ماسک بذاری که هوای پاک تنفس کنی، خوب معلومه نفس کشیدن سخت می شه. حالا شما با روغن زدن این کارو سخت تر از حالت عادی کردی. اگر میزان مکش هوا خیلی کم شده باشه امکانش هست تناسب ترکیب سوخت و هوا بهم خورده باشه و باعث به وجود اومدن دود سفید شده باشه.
می شه متوجه شد ! اون لحظه ای که دود سفید میده برو پشت موتور همون دود سفیده رو ببین چه بویی میده! اگر بوی بنزین خالص میده، شک نکن واسه خام سوزیه ! و نشون می ده یه جای این تناسبات بهم خورده.
و دوباره البته، این خام سوزی می تونه از چند چیز باشه، خفگی فیلتر هوا، بهم خوردن تنظیمات کاربراتور، مسدود شدن لوله های زیر هوا کشی کاربراتور، ضعیف شدن شمع، ...
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
چند صفحه قبل گذاشتم موجوده
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
سلام خدمت آقایان مخصوصا آقای شفیع.من این موتورو دارم.موتور نسبتا خوبیه.همون طور که گفتید شتاب عالیی داره صدای خوب موتور نرمیه باکش 10-12 لیتر بنزین جا میگیره من 10لیتر میریزم داخلش باهاش تقریبا 280 کیلومتر میرم ساساتش برقیه بدون باطری موتور کار نمیکنه دارای استارت و هندل پایی هست دارای کیلومتر دیجیتاله که سرعتو بر اساس کیلومتر و مایل نشون میده! چراغای عقبش ledهست! ترمز جلو و عقب دیسکیه! فنرش گازیه.من با این موتور 110تا هم روندمش.ولی معایبی هم داره!یکی از عیب های اون زمستونا به سختی روشن میشه شایدم مشکل موتور من باشه!قطعاتش که اصلا تو بازار نیست!لاستیکش کره ایه که به شدت جاهایی که خیسه لیز میخوره!خیلی داغ میکنه!آقای شفیع اگه ممکنه یه راهنمایی به من کنید که این مشکل روشن شدنشو در زمستون حل کنم و اگر جایی روسراغ دارید برای خرید قطعاتش اگه ممکنه بهم بگید متشکرم.
ویرایش توسط aliz : 23-11-1390 در ساعت 01:49 قبل از ظهر
سلام.
کسی میدونه لوازم یدکی این موتورو من از کجا میتونم گیر بیارم؟ ممنون
دوست من سلام
لوازم این موتور متاسفانه توی بازار خیلی کمه! ولی موجود هست،
در مورد بد روشن شدنش،
شمع سوزنی بنداز روش و از روغن سبک استفاده کنه، توی زمستون از روغن 40-20 استفاده کن.
بد روشن شدن امکان داره از کاربراتور هم باشه ممکنه با شرایط آب و هوایی منطقه شما سازگاری نداشته باشه، برای روشن کردن از ساسات استفاده کن.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
شمع ktm خردیم ngk ژاپنی بهش نمیخوره ..
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)