موضوع: سوزوکی آر اف suzuki rf 400r

یکی از موتور سیکلتهای معروف کمپانی سوزوکی ، اسپرت تورینگ محبوب RF هست که در دهه 90 طرفداران زیادی داشت .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این موتور در سه تیپ RF900R,RF600R و RF400R تولید و به بازار عرضه شد .

SUZUKI RF 900R 937CC 1992-1999
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




SUZUKI RF 600R 599CC 1992-1999
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




SUZUKI RF 400R 398CC 1993-1999
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تو این تاپیک میخوام تیپ 400 اونو بررسی کنم .
در نگاه نخست موتوری درشت اندام با شاسی پهن و عضلانی توجه شمارو به خودش جلب میکنه . با توجه به دهه نودی بودنش ظاهرش خیلی مدرنه ، من از نظر طراحی نسبت به رقبای هم حجم دهه 90 (ZZR400,CBR400 و ...) امتیاز رو به RF میدم ، فلاپ های طرفین طراحی ساده ای دارن ، دمبی عقب خیلی پهن طراحی شده و تک چراغ جلو ظاهری شکیل بهش داده ، شاسی در هر سه تیپ یکیه و از نظر ظاهری تفاوت چندانی باهم ندارن . چیزی که توجه منو خیلی به خودش جلب کرد طراحی شاسی این موتوره که با وجود پهنای زیاد با ظرافت خاصی طراحی شده .
انجین دارای 4 سیلندر با چیدمان خطیه که دارای 16 سوپاپ با چیدمان DOHC در سر سیلندر میتونه به 53 اسب بخار قدرت در 11000 دور دقیقه برسه که با کاربراتور تغذیه و با رادیاتور آب خنک میشه . تاپ اسپیدش روی ردلاین تا حدود 205 کیلومتر بر ساعت هم میرسه ( آمپر کیلومترش 190 تاییه ) و صفر تا صدش 6.1 ثانیست . گیر باکسش 6 دندست و تعویض دنده ها بصورت 1 خلاص 2 3 4 5 6 صورت میگیره . سامورایی 0.4 لیتری 5.5 لیتر بنزینو تو 100 کیلومتر نوش جان میکنه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با سوار شدن روی این سامورایی و پر کردن دنده یک عقربه کیلومتر به 70 اشاره میکنه و شتابگیری خیلی خوبی داره ، دنده ها نرم عوض میشن و موتور مثل یه اسب سرکش کاملا وحشیه ، کمی بیشتر که باهاش دور میزنیم پی به نرمی کمکها و فرم راحت نشستن رو موتور میبریم ، از مچ دردو کمر درد خبری نیست ، موتور تو سرعتای پایین و بالا قدرت فرمون پذیری و مانور خوبی داره و در یک کلام موتور خوش دستیه . یک جفت دیسک دو پیستونه در چرخ جلو و تک دیسک دو پیستونه در چرخ عقب به شما این اطمینان رو میده که حتی تو سرعت بیش از 160 کیلومتر هم امنیت کامل دارین و ترمزاش فوق العاده قوین .
اگزوز فابریکش زیادی بچه مثبته ، صدای خیلی نرم و یکنواخت تولید میکنه ، تقریبا میشه گفت خیلی بی سرو صداست ، ولی با نصب یه اگزوز قهرمانی زوزه ای از موتور شنیده میشه که همه رو مجذوب خودش میکنه .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حجم باکش 18 لیتره ، 3 لیتر روغن داخل انجینش میخوره و 170 کیلوگرم وزنشه .
RF 400 دو نوع داره ، معمولی و Valve Control)VC) ، نوع VC سر سیلندرش برقیه و از شتاب بالاتری برخورداره . برای تشخیص VC بودن کافیه یه نگاهی به سر سیلندرش که پشت فلاپا جا خوش کرده بندازیم ، سر سیلندر VC قرمز رنگه و معمولی رنگ انجینه (زغال سنگیه) البته تشخیصش راههای دیگه ای هم داره که تو تصویر توضیح دادم .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سایز لاستیک جلو 17 70 120 و لاستیک عقب 17 60 160 که میشه لاستیک عقبشو با لاستیک پهنتر تعویض کرد
این موتور جزو موتورای موفق دهه 1990 بوده و متاسفانه بخاطر نایاب بودن لوازم در ایران ، موتور کمیابیه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]