FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 6 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 60

موضوع: پالس 200ns یا دایلیم 250؟

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض پالس 200ns یا دایلیم 250؟

    سلام .درحال حاضر سی جی 125 دارم ولی من قصد خرید یک موتورسیکلت جدید دارم که بین پالس 200ns و دایلیم شک دارم.از دوستان تقاضا دارم از لحاظ مشخصات فنی ، راحتی (چه سرنشین و چه راکب) کیفیت و دوام ، رسیدگی کمتر ، و ...تجربیات و معلومات خودشون رو ارائه بدن.پالس 200 نو یا دایلیم دست دوم؟ پالس 200 نو یا دایلیم نو؟! با تشکر

  2. تعداد 3 کاربر از carradine برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود

    دایلیم امتحانشو پس داده و موتور خوب و با کیفیتی هست ضمن اینکه 250 هم هست و قیافش اسپرت هم هست

    200 ns تازه اومده معلوم نیست چی از اب در بیاد البته چون تولید باجاج هست احتمال اینکه کیفیتش بد باشه کمه

    در کل من اگه بخوام بین این دو موتور یکیو انتخاب کنم دایلیم رو انتخاب میکنم

    موفق باشید
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  4. تعداد 6 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگر مصراف بیتر توی شهر هست و تردد داخل شهری هر روزبرای کار داری فکر می کنم پالس بهتره چون جمع و جور کردنش و پارک کردن و دزد خورش کمتر از دایلیم بالاخره داخله شهره یه زمین خوردن ساده دایلیم فلاپش بخواد عوض بشه حداقل باید روی 300 تومان حساب کنی اگر نه برای دور زدن و سفرهای کوتاه داخل شهری و خارج شهری بخوای دایلیم بهترینه.
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  6. تعداد 6 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,859
    تشکر
    4,097
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من با بابک کاملا موافقم
    اگه فقط مصرف داخل شهر دارید ان اس
    ولی اگه مسافت طولانی یا گاهی اوقات یه برون شهری یا گاهی هم یه مسافرت دایلیم

    ان اس یه موتور تقریبا به روزیه کم مصرف تر از دایلیم مناسب داخل شهر و در سبک استریت موتور ها قرار میگیره
    ولی دایلیم وزن به نسبت ان اس بالاتری داره برا مسافت طولانی عالیه و به نظر من باد شکنی خیلی خوبی داره
    استقامت عالی در جاده داره و در سبک اسپرت تورینگ موتورها قرار میگیره

    هر دلیل باعث بد بودن موتور دیگه نیست هر کدوم نقطه ضعفی برا خودش دارن

    وسیله خریدن یه بحث و نگه داریش یه بحث دیگه
    ولی به نظر من اگه داشته باشی هزینه نگه داری دایلیم و دایلیم برداری بهتره فقط مصرفش یه خورده زیاده
    اونم تو شهر و تو ترافیک به خاطر هیکل گندش نمیشه زیاد لایی کشی کنی


    INSTA : vahid.1995


  8. تعداد 5 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط storm نمایش پست ها
    من با بابک کاملا موافقم
    اگه فقط مصرف داخل شهر دارید ان اس
    ولی اگه مسافت طولانی یا گاهی اوقات یه برون شهری یا گاهی هم یه مسافرت دایلیم

    ان اس یه موتور تقریبا به روزیه کم مصرف تر از دایلیم مناسب داخل شهر و در سبک استریت موتور ها قرار میگیره
    ولی دایلیم وزن به نسبت ان اس بالاتری داره برا مسافت طولانی عالیه و به نظر من باد شکنی خیلی خوبی داره
    استقامت عالی در جاده داره و در سبک اسپرت تورینگ موتورها قرار میگیره

    هر دلیل باعث بد بودن موتور دیگه نیست هر کدوم نقطه ضعفی برا خودش دارن

    وسیله خریدن یه بحث و نگه داریش یه بحث دیگه
    ولی به نظر من اگه داشته باشی هزینه نگه داری دایلیم و دایلیم برداری بهتره فقط مصرفش یه خورده زیاده
    اونم تو شهر و تو ترافیک به خاطر هیکل گندش نمیشه زیاد لایی کشی کنی


    سلام منظور از هزینه نگهداری چیه؟ دایلیم چه هزینه هایی داره که ان اس نداره؟ من بیشتر میخوام برم سر کار و برگردم مسیرم هم هم توی اتوبان هست هم توی شهر کلا رفت و برگشت حدود 22 کیلومتر هست.حالا شاید زد به سرم یه مسیر خارج از شهر هم رفتم یه سوالی که برام پیش اومده زمین خوردنه که زیاد ازش میگن. مگه قراره زمین بخوریم؟ مگه زمین خوردن با این موتورها احتمالش بیشتر از سی جی هست؟ در ضمن لاغر اندام هستم و وزن کمی هم دارم(گفتم شاید گفتنش تاثیر داشته باشه)

  10. کاربر زیر از carradine برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,859
    تشکر
    4,097
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    سلام منظور از هزینه نگهداری چیه؟ دایلیم چه هزینه هایی داره که ان اس نداره؟ من بیشتر میخوام برم سر کار و برگردم مسیرم هم هم توی اتوبان هست هم توی شهر کلا رفت و برگشت حدود 22 کیلومتر هست.حالا شاید زد به سرم یه مسیر خارج از شهر هم رفتم یه سوالی که برام پیش اومده زمین خوردنه که زیاد ازش میگن. مگه قراره زمین بخوریم؟ مگه زمین خوردن با این موتورها احتمالش بیشتر از سی جی هست؟ در ضمن لاغر اندام هستم و وزن کمی هم دارم(گفتم شاید گفتنش تاثیر داشته باشه)
    وزرن راکب بی تاثیر نیست تو کنترل موتور در شرایط های مختلف ولی داشتن امادگی جسمانی از وزن هم مهم تره
    درسته قرار نیست که زمین بخوری منظور دوستان این که با دایلیم زمین بخوری فلاپاش شاید
    بشکنه ترک برداره خط بیوفته و ... که افت قیمت میاره
    ولی برا ان اس یه گارد می بندی بخوری هم زمین چیز زیادی نمیشه فقط رنگ گارد میره

    هزینه نگه داری یعنی این که تمامی خرج هایی که باید برا وسیله بکنی

    مثلا هر 10 ه تا برا پراید باید بری 60 ه ت بدی روغن ولی برا 405 هر 10 ه تا 80 ه ت
    بیمه برا پراید 450 برا 405 600
    لنت برا پراید 40 ه ت ولی برا 405 70
    قیمت هایی که گفتم دقیق دقیق نیست ولی برا توضیح دادن کامل بود

    و در مورد خرج هایی که برا دایلیم بکنی باید از یکی بپرسی که دایلیم داره


    INSTA : vahid.1995


  12. تعداد 8 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط storm نمایش پست ها
    وزرن راکب بی تاثیر نیست تو کنترل موتور در شرایط های مختلف ولی داشتن امادگی جسمانی از وزن هم مهم تره
    درسته قرار نیست که زمین بخوری منظور دوستان این که با دایلیم زمین بخوری فلاپاش شاید
    بشکنه ترک برداره خط بیوفته و ... که افت قیمت میاره
    ولی برا ان اس یه گارد می بندی بخوری هم زمین چیز زیادی نمیشه فقط رنگ گارد میره

    هزینه نگه داری یعنی این که تمامی خرج هایی که باید برا وسیله بکنی

    مثلا هر 10 ه تا برا پراید باید بری 60 ه ت بدی روغن ولی برا 405 هر 10 ه تا 80 ه ت
    بیمه برا پراید 450 برا 405 600
    لنت برا پراید 40 ه ت ولی برا 405 70
    قیمت هایی که گفتم دقیق دقیق نیست ولی برا توضیح دادن کامل بود

    و در مورد خرج هایی که برا دایلیم بکنی باید از یکی بپرسی که دایلیم داره
    ممنون. این امادگی جسمانی کجاها بدرد میخوره.لطفا مثالی بزنید.منظور زور و قدرت هست یا انعطاف بدنی؟ این قیافه دایلیم اینقدر ها که میگن بد نیست خودم ظاهرش رو بیشتر از ان اس دوست دارم

  14. #8

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,859
    تشکر
    4,097
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    ممنون. این امادگی جسمانی کجاها بدرد میخوره.لطفا مثالی بزنید.منظور زور و قدرت هست یا انعطاف بدنی؟ این قیافه دایلیم اینقدر ها که میگن بد نیست خودم ظاهرش رو بیشتر از ان اس دوست دارم
    امادگی تمامی عضلات بدن در هر شرایط مهم
    ولی مهم ترینشون مچ دست و پا - ساق پا - کمر - گردن


    INSTA : vahid.1995


  15. تعداد 5 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    391
    تشکر
    11,991
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-06-1404 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پالس 200ns بدون شک الان بهترین گزینه بازار هست (اگه بتونی با قیمتش کنار بیای ) .تعجب میکنم دوستان میخوان موتورشون فروش بره که پیشنهادات دیگه ای دارن (اگه اینطوری هست که بیا من بهت irdoco v6 140 بدم).

    شتاب خیلی بالا ..کیفیت بالای قطعات-استهلاک پایین- وزن و راحتی -رخ زیبا و استریت بودن از ویژگی های پالس 200ns هست.

    نمایندگی که من پرسیدم گفت به لحاظ قطعات و خدمات مشکلی وجود نخواهد داشت.در ضمن پالس مثل پول نقده

    ولی اگه نظر خودم رو میخوای (تو شرایط شما بودم) برو یه پالس 180 ترجیحا dtsi اگه نبود همون ug4 بگیر کارت راه میوفته (پول الکی هم خرج نکن) حالا 20-30 کیلومتر سرعت کمتر توفیری نمیکنه.
    ویرایش توسط mentiroso : 13-06-1392 در ساعت 08:03 قبل از ظهر
    Im not the best but better than the rest....wow

  17. تعداد 7 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    daelim 250vjf
    نوشته ها
    8
    تشکر
    6
    Last Online
    24-08-1392 @ 11:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من دایلیم دارم چون فقط موتور کاور دار دوس دارم دایلیم خریدم موتور خیلی خوبیه خرج زیادی نداره اگه زمین نخوری کیفیت و راحتیش حرف نداره هر کی میبینه میپورسه کلا اگه واسه رفتو برگشت واسه کار بخوای خوبه اما واسه تردوده زیاد تو ترافیک خستت میکنه دیگه تو ترافیک شهر میدونی رعایت نمیکنن ماشینا بازم اگه سوالی داری بپرس خوشحال میشم کمکت کنم

  19. تعداد 4 کاربر از ozgur.adam برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 6 12345 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا