FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 13 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 123

موضوع: مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    Post مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 17 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,651
    تشکر
    4,774
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alinozad نمایش پست ها
    کمک روان منم خیلی نرمه.دقیقا اگه با انگشت فشار بدی 2-3 سانت میره پائین.کمکهای جلو توی سرما یخلی سفت میشه ولی توی گرما معمولیه اما کمک وسط با نشستن من که 70 کیلو هستم حدودا نصف یکم کمتر میره پائین.چندبار پرسیدم که از کجا بدونم گاز داره داخلش اخرش اقا رضا عمرانی گفت فابریک کارخونه توش نیتروژن میزنند...منم دستکاری نکردم.
    مهم نیست که اون باد نیتروژن باشه یا باد دیگه
    من تو موتور سازی روبهروی مغازه وقتی داشت کمک وسط یه روان رو سرویس میکرد دیدم رفت و باد معمولی زد تو کمک باد خیلی کمی میگیره توی فنر
    انقدر کم که فقط کافیه شما این کلمه پیس رو بخونی دقیقا به اندازه خوندن همین کلمه پیس توش باد میگیره
    اگر گاز نداشت انقدر نمیرفت پایین همون موتوری که میگم قبلش به زور میرفت پایین ولی بعد از سرویس و زدن باد معمولی توش مثل روز اول شد و به همون نرمی
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  4. کاربر زیر از reza KTM برای این پست تشکر کرده است


  5. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    پالس 180 ِDTS.i
    شغل و حرفه
    عکاس، گرافیست
    نوشته ها
    207
    تشکر
    220
    Last Online
    24-05-1391 @ 03:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوست عزیز این ابزاره داسی شکل چیه؟؟؟؟؟ [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ---------- Post added at 12:49 AM ---------- Previous post was at 12:46 AM ----------

    سلام دوست عزیز این ابزار داسی شکل چیه؟؟؟

  6. #23

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,275
    تشکر
    4,964
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 01:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون وسیله برای تنظیم کمکم فنر هستش اگه دقت کنین زیر فنر یه قسمت هستش که پله ای کم و زیاد میشه که برای کم و زیاد کردن از این وسیله استفاده میشه
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  7. #24

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط samiteh نمایش پست ها
    سلام دوست عزیز این ابزاره داسی شکل چیه؟؟؟؟؟ [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    دوست من،
    برای چرخوندن اون لبه های پله ای شکل، که با قرار گرفتن اون دندونه کوچولو داخل هر پله می شه میزان ارتفاع کمک رو تعیین کرد. (آچار تنظیم ارتفاع کمک فنر)
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  8. کاربر زیر از شفیع برای این پست تشکر کرده است


  9. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    پالس 180 ِDTS.i
    شغل و حرفه
    عکاس، گرافیست
    نوشته ها
    207
    تشکر
    220
    Last Online
    24-05-1391 @ 03:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شفیع جان بیشتر میتونی توضح بدی!اینکارو خودمم میتونم انجام بدم؟؟؟

  10. #26

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط samiteh نمایش پست ها
    شفیع جان بیشتر میتونی توضح بدی!اینکارو خودمم میتونم انجام بدم؟؟؟
    بله عزیز، شما خودتم می تونی، چند سال پیش کمک فنر موتور خودمو با همین روش تنظیم ارتفاع کنم، البته من آچار مخصوصشو نداشتم، با دست هم می شه ولی بلا نسبت (گاو نر خواهد و مرد کهن)
    هر چی روی پله های بلند تر بندازش ارتفاع کمک بیشتر می شه و در نتیجه ارتفاع موتور هم بیشتر می شه،
    اگر می خوی راحت تر این کارو انجام بدی، باید اول فنر رو جمع کنی بعد بچر خونیش، اینکه چطوری یه کم جمعش کنی دیگه خلاقیت خودته، اگر زورت نرسید ببر جلوبندی سازی میندازه لای گیره به سه شماره هر ارتفاعی که دوست داری تنظیمش می کنه.
    ولی خوب اگر اون آچار رو داری کار کمی راحت تر می شه. پله هارو روغن بزن و بعد از پله کوچیک به بزرگ دونه دونه برو بالا.
    بیشتر توضیح بدم !؟
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  11. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    پالس 180 ِDTS.i
    شغل و حرفه
    عکاس، گرافیست
    نوشته ها
    207
    تشکر
    220
    Last Online
    24-05-1391 @ 03:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه دادا مثله همیشه کامل وقوی

  13. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    996
    تشکر
    1,973
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-06-1398 @ 09:26 بعد از ظهر

    پیش فرض


    کتابچه آموزش تزریق گاز نیتروژن به کمک فنر روان 200

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  14. تعداد 6 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #29

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید، جلوی اساتید دارم جسارت می کنم،
    در مورد تنظیم ارتفاع بعضی از کمک فنر موتور های موجود در ایران باید یه نکته ای رو بگم، که دوستان اشتباه برداشت نکنن، در اکثر کمک فنر های ساده که روی تمام موتورسیکلت ها موجود هست، دندونه ها و یا حلقه های پیچ شکلی وجود داره که با تغییر این تنظیمات باعث کم یا زیاد شدن ارتفاع کمک فنر می شه.

    مطابق عکس
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    به این نکته توجه داشته باشید که این پیچ در واقع فقط ارتفاع کمک فنر رو تغییر میده و تاثیری در میزان سفتی و یا نرمی کمک فنر نداره!
    برای این که بهتر قابل درک باشه سعی می کنم واضح تر توضیح بدم.

    کمک فنر از دو بخش تشکیل شده،
    کمک
    و فنر
    که فنر معمولا در دور کمک پیچیده شده، و کمک که کار اصلیش خنثی کردن ضربات هست، در وسط فنر قرار داره.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مثل عکس بالا،
    اون قطعه لوله شکل که یه میله ای رفته داخلش در واقع (کمک) هست و کنارش هم یه کمک فنر کامل
    خود کمک در صورت سالم بودن تمام طول اون میله وسط به صورت کامل به آرامی، به سختی و بدون هیچ در رفتنی یا تقه زدنی باید بیرون یا داخل بره، هر کسی می تونه آزمایش کنه که کمکش سالم هست یا نه !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    با پیچوندن پیچ تنظیم ارتفاع به سمت بالا (B)
    قسمت B به فنر فشار وارد می کنه و فنر این فشار رو به میله کمک (E) منتقل می کنه که باعث می شه میله کمک از داخل کمک بیرون تر بیاد، توجه داشته باشید، که در این حالت فنر به هیچ عنوان نسبت به وضعیت عادی خودش فشرده تر یا باز تر نمی شه ! و فقط با هماهنگی و زیاد یا کم شدن (کمک) فنر از موقعیت فعلی خودش بالا تر یا پایین تر قرار میگیره. و هم کمک و هم فنر وظیفه عادی خودشونو انجام میدن، ولی کم یا زیاد شدن این ارتفاع می تونه در میزان کنترل و هندلنگ ... موتورسیکلت تاثیر داشته باشه.

    یا کمک فنر می تونه به صورت کامل معکوس این عکس باشه مثل عکس اولی که نشون دادم، با باز کردن پیچ تنظیم، قسمت لوله ای (کمک) از فنر دور تر می شه و به این صورت به موتورسیکلت ارتفاع بیشتری میده، در این حالت فنر کشیده نمی شه!
    این توضیحات مربوط به کمک فنر های متداول موجود در موتورسیکلت های ایرانی هست.

    البته کمک فنر های پیشرفته تر دیگه هم موجود هست که غیر از قابلیت تنظیم ارتفاع، قابلیت میزان نرم بودن و یا سفت بودن رو تغییر کنه.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    که معمولا خود شرکت تولید کننده قسمتی رو برای تنظیم این میزان ایجاد میکنه. (البته با روش های دیگه هم می شه تا حدودی سفتی یا نرمی رو به صورت دست ساز به کمک فنر داد)

    این هم روش تنظیم ارتفاع با اون آچار داسی شکل
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مباحث پیرامون فنر و کمک فنر تصاویر پیوست شده
    ویرایش توسط شفیع : 13-10-1390 در ساعت 10:01 قبل از ظهر
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  16. تعداد 15 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #30

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,275
    تشکر
    4,964
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 01:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بسیار بسیار زیبا کامل و پرمعنی مثل همیشه
    ممنون
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  18. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 13 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:42 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا