مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط B-MAX [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اون کمک فنر اولی که رو موتور بوده هم یه بوش بهش جوش دادن
کمک فنر هم به همین دلیل نتونسته مثل اولش جا بزنه و سر ته بسته یا شاید خودتون سر ته بستید و عکس گرفتین
به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!:happy4:

با کمک فنر اولی که رو موتور بوده موتور رو روی خرک بزارید تا چرخ عقب روی هوا باشه
تو این حالت اگه کمک فنر اولی که بهش بوش جوش دادن راحت از روی تنه جدا میشه خوب شما مجبورید به کمک فنر جدیدی که خریدین یه بوش جوش بدید تا ارتفاعش مثل کمک قبلی بشه یا حتی بیشتر از قبلی
تا مجبور نشید پیچ سفت کن فنر رو اینقدر سفت کنین در نتیجه کمک فنر نرم کار میکنه

---

منم فکر میکردم که کمک فنر باید سر و ته بسته شده باشه اما گفتم ایرانه دیگه هیچی بعید نیست به همین دلیل وقتی بازش کردم منم همونجوری بستمش فردا بازش میکنم درست میبندم

اتصالات رام رو میشه دقیق بگید منظورتون کجاست؟ خودم میتونم بفهمم گشاد شده یا نه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بازی کمک اندازه همون میله هست
تو عکس نوشته total shox travel اون قسمت میشه اندازه بازی کمک...
مثلا یه کمک وسط با چشم تا چشم 33 سانتی میتونه 5 سالنت بازی داشته باشه و یکی دیگه با همین چشم تا چشم میتونه 4 سانت بازی داشته باشه.
اگر فابریکیت 4 سانت باشه و کمک بازی 5 سانت بندازی وقتی کمک تا آخر بازی میکنه ممکنه چرخ عقب یا قسمتی از رام به تنه برخورد کنه....

اون که گفتم باد بخوره کاراش تو کوه هست که ضربه ها شدید هستن و تو برگشت کمک آدم رو پرت میکنه...تو نمری تاثیری نداره.تو شهر زیاد مهم نیست...

فنر درمیاد....اینجوری
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اون واشر پاینی که زیر فنر هست یه شکاف داره فنر رو که شل منی میتونی واشتر رو از شکاف داراری و فنر رو بکشی بیرون.
برای دوچرخه راحت رد میاد برای موتور شاید فشار دادن بخواد...

---

در مورد بازی کمک والا فروشنده های اینجا از این چیزا که سر در نمیارن حالا زیادم برام مهم نیست چون من تو کوه و ... نمیخوام برم که کمک تا آخر بازی کنه

والا اون مدلی که خریدم شکاف داشت اما پسش دادم اینی که دارم شکاف نداره فیلم هم دیدم دستت درد نکنه این کمکی که تو فیلم بود سالم بود دیگه؟

پیچ رگلاژ رو که شل کردم اون واشر بالا و پائین راحت میچرخید اما شکاف نداشت که درش بیارم

این شکاف نیست؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این شکاف نیست؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟

---

چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط B-MAX [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ا
به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!:happy4:

---

آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammad127 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟




آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه

---

آها آلان فهمیدم.فکر کردم کمک خودته...
کمک رو موتورت که فابریکی نیست....به نظر میاد بازیشم کمتر از فابریکیش باشه.بگرد از کسی که این موتور رو داره اندازه های کمکش رو پیدا کن...
آره اون کمک سالمه.اگر کمکت دمپینگ داشته باشه باید با یه شرعتی بره تو و ارومتر و یکنواخت برگرده.
این کمک تنظیم ریباند داره(پیچ قرمزه)که بتونی برگشتش رو اونجور که میخوای تنظیم کنی....

برای امتحانکردن رام...موتور رو بزار رو جک وسط که چرخ عقب بیاد بالا.بعدش رام رو از قسمتی که چرخ بهش متصل میشه بگیر به بقل تکون بده.معلوم میشه چقدر لقه...

:mypersianforum (531:mypersianforum (531:mypersianforum (531:happy4::happy4::happy4::smilies(113)::smilies (113)::12::5:

حتما دوست دارین بدونید دلیل این همه خوشحالی چی هست مگه نه الان بهتون میگم آقا از اونجایی که بازسازی موتورم خیلی خرج داره باید تا اونجایی که میشه تو هزینه ها صرفه جویی کنم به همین خاطر تصمیم گرفتم که سرویس کمک هارو خودم انجام بدم چون تو لینکی که بچه ها گذاشته بودن دیدم آنچنان کار سختی نیست و وسایل و ابزار آنچنانی هم نمیخواد اما مکانیک برا همین کار ساده میخواد 150 هزار تومان بگیره پس امروز ظهر که از اداره اومدم خونه تصمیم گرفتم دست به کار بشم و شروع به سرویس کمک ها کنم ابتدا زیر موتور خرک گذاشتم و بعدمحافظ های روی کمک رو باز کردم و بعد شروع به شل کردن پیچ چرخ جلو کردم که به محظ اینکه چرخ شل شد کمک دو سه سانت بازی کرد و به سمت پائین اومد. آقا هیچی دیگه من چرخ رو باز کردم و با دست کمک رو فشار دادم دیدم داره مثل دمبه کار میکنه:297::wow:گفتم مگه میشه مگه داریم؟ خلاصه دچار تفکرات عمیق شدیم که ببینیم اشکال از کجاست که به این نتیجه رسیدم که بوش پشت چرخ(بین کمک و چرخ) کوتاه هست و وقتی چرخ سفت میشه به کمک فشار میاد و کمک بازی نمیکنه
منم واسه امتحان یه واشر تخت و یه واشر اسپرنگ پشت بوش گذاشتم و چرخ رو بستم که دیدم بله کمک داره مثل دمبه کار میکنه به این صورت

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خلاصه من که هنوز ارضا نشده بودم تصمیم گرفتم کل کمک رو سرویس کنم اما برا باز کردن تا این مرحله بیشتر نتونستم پیش برم

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

و هرکاری کردم نتونستم این قطعه رو از رو کمک جدا کنم

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

که این شکلی بشه

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خلاصه بیخیال شدم و کمک رو بستم تا سر فرصت دوباره بازش کنم و درست و حسابی سرویسش کنم
اما یه مشکل به وجود اومد اول اینکه ترمز جلو مثل قبل از اینکه چرخ رو باز کنم سیخ نیست و بعد اینکه لنت ها با دیسک درگیر شدن به این صورت

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

در مورد برعکس بودن کمک عقب هم نتونستم اون رو جا بزنم چون بوش پائین کمک پهن تر از بالایی هست و وارد این قسمت نمیشد

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آیا رنگ کمک های جلو که سفید شده رو میشه دوباره طلایی کرد؟

دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Komando [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن

---

این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟

برادر کمک جلو را خودت نمی تونی باز کنی. قلق داره.فکر کنم یه آچار مخصوصم میخواد که بلنده و میره داخل کمک.چون زیرش هم یه پیچ آلن هست. اما اینطور نیست که مکانیک برای هر کمک 70 تومن بخواد. با کاسه نمداش شاید هر دو کمک 50 تومن خرجش باشه بیشتر از اون بی انصافیه.

ولی به نظر من اشکال از همون بوشه و کمک ها کج نیستند.چون فکر نمی کنم کمک معکوس به سادگی کج بشه و محکمه، برعکس کمک تلسکوپی که بعضی هاش کج میشه.
اگه کمک فشار میدی آروم برمیگرده و ضربه نمیزنه پس سالمه.بهش دست نزن همون بوش درست کن ببند سر جاش.
رنگ کردن کمک تو یکی از تاپیک ها هست،اما کسی تا بحال اینکار و نکرده.

کمک های موتور من از همین ساده هاست مثل روان های قدیم.تا الانم سه بار کج شدن و با این روش اصلاحشون کردم .کج بودنشون هم تابلو هست بازشون که کردی نگاشون کنی معلومه.حالا نمیدونم معکوس هم کج میشه یا نه ولی به نظرم کج بشن!!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammad127 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟

---

فاصله 2 تا لوله رو از بالا بگیر از پیان هم بگیر مقایسه کن.خلاصصص...