|
|
|
نمی دونم چرا در انجمنی مثل پرشین متور بحث و نظری در مورد لاستیک و یا از اون مهم تر در مورد فنر نمی شه.
این دو قسمت بر خلاف تصور خیلی ها که اعتقاد دارن ( انجین متور باید پر قدرت باشه)، اهمیت خیلی زیادی داره !
از لحاظ علمی و تجربی ثابت شدست که داشتن لاستیک و فنر مناسب تاثیر خیلی زیادی در مسیر های خارج از جاده و داخل شهری داره.
با این حال من می بینم که خیلی از متور سوار هایی که واقعا پیش کسوتن در انتخاب لاستیک و فنر اشتباه می کنن.
دو سال در منطقه ی محروم زندگی کردم زمستان های پر برف و سوزناک و تابستان های خشک سوزان، پنج ماه در شرایطی متور رو می روندم که ارتفاع برف تا زیر سیلندر متور بود. این در صورتیه که خیلی ها فکر می کنن متورسیلکت اصلا برای زمستون و هوای برفی نیست ولی وقتی انسان در شرایطی قرار می گیره که مجبور می شه در چنین شرایطی رانندگی کنه، تجربیات جالبی کسب می کنه.
و شاید همین الان شما که دارید این مطلبو می خونید، تا به حال سفر های زیادی با متورسیکلت رفته باشید و در شرایط بدی قرار گفته باشید یا کنترل متور در دستتون خارج شده باش، و همه ی این مشکلات رو ممکنه به همه چیز نسبت بدید الی لاستیک و سیستم فنر !!!
امید وارم یواش یواش این بخش هم راه بیوفته، البته از دوستان و اساتید محترم درخواست دارم تجربیات خودشونو در این بخش قرار بدن تا همه بتونن استفاده کنن.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط Red Hat : 26-02-1390 در ساعت 09:02 بعد از ظهر
عذر میخوام باز پست میذارم
من کل گمرگ رو زیر و رو کردم لاستیک پیرلی مناسب رینگ 18 اینچ با سایز 120 عقب و 100 جلو پیدا نکردم چند تا بود که بهش واکس زده بودن میخواستن به عنوان اکبند قالب کنن!
برند جایگزینی که مثل پیرلی بشه تو پیچ و زمین خیس بهش اعتماد کرد چیه؟ قیمتش هم مهم نیست
یاسا میگن بد نیست ولی شینکو نگیر که افتضاحه .
تو سایز های پایین لاستیک برند و جهانی گیرت نمیاد .
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
دوستان من دوروزه این سوال را ده بار به ده مدل مختلف پرسیدم دمتون گرم یک نفر جواب نداد! یعنی تاحالا برای هیچکس پیش نیومده تو جاده در حال حرکت سرعت بالا پنچر بشه لاستیکش؟ من هرکاری کردم نتونستم کنترل کنم خوردم زمین ، خودم و موتور هردو داغون شدیم ، در همچین موقعیتی چیکاربایدکرد؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام دوستان. من لاستیکهای فابریک موتورم رو عوض کردم پیرلی پهن انداختم. االان لاستیکهای خودشو که 1000 تا راه رفته چند بفروشم؟موتور آر اس هست که لاستیکهاش با ان اس یکیه. سایز عقبmrf 130/70/17 و جلو 100/80/17کسی قیمت داره؟
لاستیک فقط ایران یاسا
سلام به همگی.
آقایون یه سوال دارم،دریک تاپیک دیگه پرسیدم کسی پاسخ نداد.گفتم درتاپیک خودش بپرسم بهتره.
داداشا کسی لاستیک سوالووswallowگل سامورایی،سایز ۱۷*۶۰*۱۵۰استفاده کرده؟
جایی خوندم این برند دربعضی سایزهاغیراستاندارد اعلام شده.
اگرکسی اطلاعات یاتجربه استفاده ازاین لاستیک رو داره لطفا راهنمایی کنه ممنون میشم.من تازه خریدم ۸۰۰تومن.
- - - Updated - - -
برای چرخ عقب دوک ۲۰۰میخواستم لاستیک بخرم.۱۳۰زیرش بودایران یاسا.ته موتورکلا گیج بودواذیت میکرد.استاندارد این موتور ۱۷*۶۰*۱۵۰هست.گفتم ۱۶۰بندازم خوشگل تربشه.امانمیشه.یه موتوری ساختن کاملا حساب شده ومهندسی.دست توش نمیشه ببری،ینی حتی یک سایز بزرگتر یاکوچکتر لاستیک جواب نمیده.
حالا کسی تاحالا تونسته واسه دوک چرخ عقب ،سایز ۱۶۰بندازه؟
سلام من دیروز دو حلقه لاستیک عقب و چلو
رفتم ایران یاسا برا پالس 180 الان خیلی کم لاستیک جلو به گلگیر گیر میکنه صدا میده چیکا میتونم بکنم؟
السلام علیک یا اباصالح المهدی
سلام من با صد و بیست ها پنچر کردم هیچ اتفاقی نمیوفته البته تیوبلس بود فقط باد خالی کرد همین موتور سفت شد انگار داری نمور ترمز میگیری زیاد نشون نداد برا من البته شاید من شانس آوردم )
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)