موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نمی دونم چرا در انجمنی مثل پرشین متور بحث و نظری در مورد لاستیک و یا از اون مهم تر در مورد فنر نمی شه.
این دو قسمت بر خلاف تصور خیلی ها که اعتقاد دارن ( انجین متور باید پر قدرت باشه)، اهمیت خیلی زیادی داره !
از لحاظ علمی و تجربی ثابت شدست که داشتن لاستیک و فنر مناسب تاثیر خیلی زیادی در مسیر های خارج از جاده و داخل شهری داره.
با این حال من می بینم که خیلی از متور سوار هایی که واقعا پیش کسوتن در انتخاب لاستیک و فنر اشتباه می کنن.
دو سال در منطقه ی محروم زندگی کردم زمستان های پر برف و سوزناک و تابستان های خشک سوزان، پنج ماه در شرایطی متور رو می روندم که ارتفاع برف تا زیر سیلندر متور بود. این در صورتیه که خیلی ها فکر می کنن متورسیلکت اصلا برای زمستون و هوای برفی نیست ولی وقتی انسان در شرایطی قرار می گیره که مجبور می شه در چنین شرایطی رانندگی کنه، تجربیات جالبی کسب می کنه.
و شاید همین الان شما که دارید این مطلبو می خونید، تا به حال سفر های زیادی با متورسیکلت رفته باشید و در شرایط بدی قرار گفته باشید یا کنترل متور در دستتون خارج شده باش، و همه ی این مشکلات رو ممکنه به همه چیز نسبت بدید الی لاستیک و سیستم فنر !!!

امید وارم یواش یواش این بخش هم راه بیوفته، البته از دوستان و اساتید محترم درخواست دارم تجربیات خودشونو در این بخش قرار بدن تا همه بتونن استفاده کنن.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

موتورهایی که چرخاش پره ای هست رو نمیشه تیوبلس کرد

البته یه سریا میگن با نوار پیچ کردن وسط طوقه و این کارا میشه تیوبلسش کزد ولی هیچ اطمینانی بهش نیست و کاره بیهوده ای هست

نوشته اصلی توسط farshad 54

موتورهایی که چرخاش پره ای هست رو نمیشه تیوبلس کرد

البته یه سریا میگن با نوار پیچ کردن وسط طوقه و این کارا میشه تیوبلسش کزد ولی هیچ اطمینانی بهش نیست و کاره بیهوده ای هست

چرخ ها رو عوض کنم به نظرتون چقد برام آب میخوره ؟
جنابعالی اینکار را به مصلحت میدانید؟
ممنون از راهنماییتون

موتورتون مگه تریل فلات نیست ؟

رو تریل رینگ میخوای بندازی برادر من ؟

بی خیال شو موتور تریل باید چرخاش پره ای باشه لاستیکشم تیوپ دار

نوشته اصلی توسط farshad 54

موتورتون مگه تریل فلات نیست ؟

رو تریل رینگ میخوای بندازی برادر من ؟

بی خیال شو موتور تریل باید چرخاش پره ای باشه لاستیکشم تیوپ دار

آره فلات 200 هستش
نمیدونستم
ممنون از راهنماییتون

نوشته اصلی توسط vahidshah

دوستان منم واسه لاستیک نیاز به راهنمایی دارم .موتور من فلات 250 طرح کا تی امه.لاستیک عقب میخوام بخرم دوسدارم دیر ساییده بشه و آج هاش بزرگ باشه واسه افرود و لی فاصله اج ها زیاد نباشه که هم تو اسفالت اذیت نده هم سایشش کم باشه .از طرفی هم نمیخام بزرگیش بیشتر از 410 باشه
امروز گشتم یاسا یه طرح آج جدید داشت آجهاش معمولی اما عریض بود و همه فروشنده های میگفتن دیر هم ساییده میشه اما 460 بود/ به قیمت 115 تومن .
من دوسدارم اندازه 410 باشه و آجهاش بلند و پرباشه نمیدونین توچه مارکی همچین چیزی هست؟ در ضمن یدونه کراسی 130/80 هم پیدا کردم فکر کنم از لحاظ حجم تقریبا حد 410یا 460 بود
درباره اندازه های جدید لاستیک ها که رایج شده 130 بلندی تایر هست و 80 عرض لاستیک؟ بنظرتون تو اون عدد ها چه عددی تقریبا مساوی 410 میشه؟

130 پهنای لاستیک و 80 فاق لاستیکه دوست عزیز
130/80 که شما پیدا کردی تقریبا میشه همون 410

آج لاستیکت تو تعادل تاثیر چندانی نداره ، تو شیار و دست انداز شما تا جایی که میتونی فرمونو محکم بگیر و سعی کن خودت تعادل موتورو حفظ کنی و به هیچ وجه ترمز نگیر ، در کل موتورهای شاسی بلند تو بارون نرمز جلو بگیری میزنتت زمین

نوشته اصلی توسط mehrdad250

سلام دوستان . من تریل احسان دارم دست انداز ها شیار ها و خراش عمود ی روی اسفالت موقعیت نا ایمنی رو برای موتور مخصوصا چرخ جلو ایجاد میکنه 2 بار هم خوردم زمین و یه بار دستم اسیب دید . فقط هم در شهر استفاده میکنم از موتور . بنظر شما از اج لاستیکه این عدم تعادل؟ اکه اج معمولی بندازم درست میشه؟ هر چند اج خودش زیبا تره ولی ایمنی مهم برام .

اگه استفاده خیابانیت بیشتر هستش ، لاستیک آنرود بنداز