مقایسه بین 250cc های پلاکدار در ایران

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش من ، خدارو شکر ما بندیتو سی بی آرو سی بی همه رو سوار شدیم و میدونیم هر کدوم چقد راه میرن
ولی حرف شما دیگه خنده داره که همه 250 های ذکر شده 135 تا میرن
مگلی که بدون شک حداقل 145 تارو میره هیوسانگم هیچی نره 160 تارو میزنه ، بارها تست کردیم
اینو نمیگم چون خودم هیوسانگ دارم ، قطعا موتور سنگین یه چیز دیگست ، بیشتر دوستان هم که 250 پلاک سوار میشن از سر ناگزیریه
بعدشم موتور با موتور فرق میکنه ، شما میگی 400 به زور 170 تا میره ولی خود بنده با سوزوکی آر اف 400 190 تارو مثل هلو پر کردم
fzr 250 genesis راحت بالای 180 تا راه میره ، ولی بندیت 250 خودشو بکشه 170 تا پر کنه ، اینم تست شدست ، هر دو 250 هستن ولی تو کارایی متفاوتن
از لحاظ کیفی و هندلینگ تو پلاکدارا بدون هیچ شکو تردید نینجا رتبه نخست ، cbr دوم ، هیوسانگ سوم

---

اولا بندیت درسته ۲۵۰هستش ولی ۴سیلندره ثانیا گفتم کاوازاکی ۴۰۰حالا مثلاzzr منم کلی باهاشون سر کردم اگه به تعصبه به شخصه باید داشته باشم

- - - Updated - - -

نمیدونم چرا عکسااپلود نمیشه وگر نه بهتر میشد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hannan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اولا بندیت درسته ۲۵۰هستش ولی ۴سیلندره ثانیا گفتم کاوازاکی ۴۰۰حالا مثلاzzr منم کلی باهاشون سر کردم اگه به تعصبه به شخصه باید داشته باشم

- - - Updated - - -

نمیدونم چرا عکسااپلود نمیشه وگر نه بهتر میشد

---

اینجا جای بحث در مورد این موتورا نیست ، ولی شما فقط 4 سیلندرو میبینی ، بله موتور چهار سیلندره و از صداش بگیر تا نرم کارکردنش تا هیبتش همه عالی ولی بذار معایبشو بگم
یک اینکه بخاطر 4 سیلندر بودن وزن انجینش خیلی زیاده ( 4 سیلندر ، 4 تا کاربراتور ، 4تا هدرز ) دو اینکه سیستم سوخت رسانیش کاربراتوره
ما هیچ تعصبی رو هیچ موتوری نداریم ، هر موتوری مزایا و معایب خودشو داره ، ولی شما بنظر من در این مورد زیادی اغراق کردین

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اینجا جای بحث در مورد این موتورا نیست ، ولی شما فقط 4 سیلندرو میبینی ، بله موتور چهار سیلندره و از صداش بگیر تا نرم کارکردنش تا هیبتش همه عالی ولی بذار معایبشو بگم
یک اینکه بخاطر 4 سیلندر بودن وزن انجینش خیلی زیاده ( 4 سیلندر ، 4 تا کاربراتور ، 4تا هدرز ) دو اینکه سیستم سوخت رسانیش کاربراتوره
ما هیچ تعصبی رو هیچ موتوری نداریم ، هر موتوری مزایا و معایب خودشو داره ، ولی شما بنظر من در این مورد زیادی اغراق کردین

---

چون اینجا جاش نیست باشه بحث این موتورا رو همین جا تموم میکنیم ولی هیو اکثرا از ns جا میمونه،حالا هممین ns تقریبا۱۴۵ تا حالا نهایت ۱۵۵تا میرفت مگر اینکه من از سبزوار روزی بیامو تو تور شرکت کنم و شما عکسشو ثابت کنین،،،،،،،حالا مگلی رو کجای دلم بذارم ،،،،بابا داداش یونس به اینا بگو مگلی چه افتیه

هیو تا دنده سه شاید یه کم از ns عقب بمونه ولی وقتی 3 و 4 رو پر کنه ns گوجه میشه تو سرعت بالا هم که اصلا ns جلو هیو حرفی برای گفتن نداره این هم بارها ثابت شده و اینقدر ثابت شده که شما که جای خود اگر خدا هم بیاد غیر از این بگه ما قبول نمیتونیم بکنیم شرمنده

تو بحث شتاب اولیه برای 250 های پلاک دار

اول نینجا
دوم مگلی
3 هیو سانگ
4 دایلیم و سی بی آر

تو تاپ اسپید هم
1 - نینجا
2- هیوسانگ
3 - دایلیم و سی بی آر
4 - مگلی

لازم به ذکر هم هست که اینجا صحبت راجب 250 های پلاک ملی هست

منکه هیچی نظرسنجی مگلی صفحه ی۵۴۲ نظر دوستان