|
|
|
|
|
|

سلام
من هم سال 86 یک نقره ای 251 خریدم, هیولا بود, موتور خیلی تمیز بود طوری که بعد از 2 هفته ما داشتیم موتورو تمیز میکردیم که زیر زینش یک کلید قرمز دیدیم کلیدو زدم جفت راهنما های موتور شروع به کار کرد!!!
چه شتابی داشت فقط کمکهای عقبش به نظر من بالای 500 دست دومش ارزش داره, چقدر نرم, اخرین حد کمک هستن, کمک های جلو شم خیلی عالی هست, کلا ایراد این موتور که ایراد که نیست, مدلشه, کلاچ نامیزونش هست, یعنی وقتی کلاچ میگیری بازم راه میره! کلاچ رو میل لنگ هست! و لوازمش خیلی کمیابه متاسفانه, وگرنه چند نسل موتور هست چه کیلومترهای جالبی داره یکی از دوستان بالا عکس از کیلومتر گذاشتن که کیلومترهای خود موتور نیست.
در کل خیلی لوازمش گران و کمیابه؛ اگه فابریک باشه خیلی ارزش داره, یک دور باهاش بزنی عاشقش میشی, ما بهش میگفتیم کشتی, راحت نرم 140 رو میره, چه شتاب اولیه بالایی!
یادش بخیر. بعد از 3 ماه نشده فروختمش, رینگش صدا میداد گیر نیاوردم عوض کنم, راستی یادم رفت که بگم حتی دفترچه موتور که کارخانه داده باهاش بود! هیچ موتوری اون دفترچه رو نداره, 390 خریده بودم, 350 فروختم.
یکی از بدترین معامله هایی که تا حالا کرده بودم.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)