دو اگزوزه کردن موتور و تغییر لاستیک

**saeid1346** · 27-10-1391 ,09:59 بعد از ظهر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مرسی بابت پاسخ عزیز فقط چنتا سوال اول این که باید اگزوز دومی شبیه اولی باشه یا نه تفاوتی نداره ؟ سوال دوم این که یه چیزی شبیه دو راهی چیزی نیس که بشه اتصالات دوتا اگزوز رو بهش وصل کرد ؟ اینطور که من متوجه شدم برای متصل کردن دوتا اگزوز یکم مشکل وجود داره !!!

و یه مورد دیگه یه سری موتورای تولید داخل هستن که دو اگزوزه اند مثل پرواز 200 ! به نظرت میتونم از اونا الگو بگیرم ؟!

و یه سوال کلی در مورد اگزوز ها اگر بخوایم صدای اگزوز رو کمتر کنیم باید چه کارای انجام بشه !؟

یه کلیپ از یه موتور دیدم یه دکمه رو موتور بود طرف میزد صداش سایلنت میشد (تقریبا اگزوز صداش خیلی کم میشد )!!! از این کارا نمیشه برای اگزوز انجام داد

؟ هر چند که میدونم تکنولوژیش یه نمه سطحش بالاس ! ولی به هر حال علاقه مند شدم بدونم چطور کار میکنه !

**شایسته فر** · 27-10-1391 ,10:39 بعد از ظهر

تو سایت تی تی یکی از برابچز با یه لوله و یه آرمیچر!! ورله و.... یه دریچه برقی درست کرده بود و تو راه اگزوز گزاشته بود
هر موقع می خواست دریچه رو باز می کرد و صدای تراکتور میومد!!! هر موقع هم که می خواست مبستش و سایلنت میشد
فقطم با یک دگمه!!

**saeid1346** · 27-10-1391 ,11:11 بعد از ظهر

مرسی عزیز

دوستان پست اومد صفحه دوم سوالاتو دوباره تکرار میکنم که اگر بازم نظری دارید بگید

. برای دو اگزوزه کردن موتور باید دقیقا چیکار کنم ؟ چند وقت پیش براکت سمت چپو عوض کردم که میشه اگزوز انداخت روش ولی نمیدونم چطور اگزوز ها رو به هم متصل کنم اگر تصویری دارید ممنون میشم ارائه بدید

2.متاسفانه یه مشکلی که روی موتور های ایرانی و هندی هست لاستیک های مزخرفیه که دارن ! حتی پالس و اونجر سوار ها هم این مشکل رو حس کردن که موتورشون مدام لیز میخوره روی خط های جدا کنند خیابان ( خط های سفید عابر پیاده یا وسط خیابون ) این مشکل رو توی اونجر یکی از دوستان با تعویض لاستیک حل کرد و واقعا هم حل شد و به راحتی موتور رو میخوابونه بدون هیچ ترسی از لیز خوردن !

پیشرو پارس 250 بنده که سایز لاستیک عقبش اینطور که خوندم 140 / 70 / 17 حالا میخوام بدونم تا چه سایزی میشه تغییر داد که نیاز به تعویض رینگ نباشه !؟

و بهترین مارک برای تعویض چیه ( این لاستیک تیوپلس و فکر کنم با نمونه تیوپلس باید تعویض بشه !!! )

3. دوستان این پروسه پیشرفته اچارکشی موتور دقیقا چیه یعنی واقعا خود بنده نمیتونم اچار کشی رو انجام بدم !؟ به هر جایی گفتم موتور اچارکشیش چقدر طول میکشه ؟ گفتن یه روز تمام ، صبح تا شب بزار اینجا و برو !!!اگر میشه در این زمینه هم راهنمایی کنید

**saeid1346** · 28-10-1391 ,01:24 بعد از ظهر

دوستان اینطور که بنده متوجه شدم برای 250 دو اگزوز زیاده و نه تنها شتابو افزایش نمیشه بلکه موتور شتابش کم میشه پس این موردو بیخیال میشیم ! :d

در مورد اچارکشی هم یه تایپیک بود مطالعه کردم و متوجه شدم باید چیکار کنم

ولی در مورد لاستیک عقب دوستان نظری ندارند ؟

راستی دوستان اگزوزی هست که صدای موتور رو به حداقل برسونه !؟

**saeid1346** · 29-10-1391 ,12:06 قبل از ظهر

دوستان در مورد این مشکلاتمم راهنمایی کنید

موتور بنده طرح ویو 125 هرم دودش رنگ خاصی نداره ولی بوی دودش خیلی غلیظه و اگر تو یه محیط بسته روشنش کنم از بوی دودش ادم خفه میشه ! ممکنه بخاطر تنظیم نبودن کاربرات باشه ؟

یه موتور پیشرو پارس 250 هم دارم که وقتی میبرمش روی ساسات خیلی دود میکنه و بدون ساسات هم مثل طرح ویو بوی دود غلیظ میده لازم به ذکره که هنوز موتور رو اچارکشی نبردم به نظرتون علتش چیه تنظیم نبودن یا خدای نکرده روغن سوزی ؟