محمدرضا جان، فکر کنم جابجا گفتی داداش. این موتورا بازده بالایی داره، جای کمی میگیره و تلفات انرژیش فوقالعاده پایینه. دلیل اینکه استفاده نمیشه تعمیرات سخته و اینکه روغنکاریش کار هر سیستم و روغنی نیست. اتفاقا 3-4 سال پیش مزدا دوباره ازین موتورا رو سری rx استفاده کرد. خودت بهتر میدونی که سری rx جزو خودروهای اسپرت مزدا حساب میشه، اما حجم موتور وانکلی که رو این ماشین بسته بودن فقط 1000 سی.سی بود! این یعنی یه انجین وانکل 1000 سی.سی میتونه جای یه موتور 2500 سی.سی پیستونیو بگیره ! این داستان بالانسشم جزو همون تعمیرات سختشه. مثل موتورای پیستونی نیست که بدون بالانس به کارش ادامه بده ( تعمیرات آبدوغ خیاری تعمیرکارای ایرانیارو حتما دیدی )، حتما بعد از تعمیر باید اون دوتا هرما باهم بالانس بشن و از موقعیت درستشون مطلع شد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mra680 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]