نمایش نسخه قابل چاپ
مصرفش رو من دقت نکردم شاید کمتر شه.
من کلا مصرفم زیاده نمیدونم برای چیه کلا پشت هر وسیله ای که داشتم نشستم ار حد معمول خیلی بالاتر سوزندم مثلا با ده لیتر بنزین الان روی پالس 230 کیلو متر رفتم. یعنی چیزی حدود صدی 4.8 نزدیکه به 5 !!!
قبلنا خیلی گاز میدادم برای اب بندی ولی الان روی 6 یا 7 هزار دنده رو عوض میکنم. مشگل داره یا هنوزم گاز زیادی میدم؟!
عذر میخوام دوست عزیزنقل قول:
نوشته اصلی توسط Nobahar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من گفت سوخت و ساز..... این اتفاق توی موتور انجام میشه
شمع عامل احتراق بعد از تراکم به حساب میاد
جسارت نمیکنم ...منو ببخشید ولی فرمایش شما ارتباطی با شمع نداره
بازم عذر میخوام
- - - Updated - - -
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Nobahar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تصور من اینه که شما زیاد توی خیابون دنده به دنده می کنی
هم ردیف می ری هم سریع معکوس میشکی
تعویض نا مرتب دنده ها حرکت موتور رو از رویه اصلی کندتر میکنه و میزان سوخت رو بالاتر میبره
بدترین سرطانی که نصیب موتور شما میشه ترافیکه
این قضیه مرتب شما رو وادار میکنه که نیم کلاچ کنی و دنده عوض کنی
دوست عزیز تفاوت اصلی سوپر و معمولی میزان اکتان های بنزینهمعمولی فکر کنم 87 باشه سوپر 95 به بالا هستهر چه قدر این عدد بالاتر باشه میزان انرژی حاصل از سوخت بیشتره و موتور نرم تر و نزدیکبه قدرت واقعیش کار می کنهبعضی ماشین ها تیونیگ شده بنزنی با اکتان 110 استفاده می کنن که اگه توی یه ماشین معمولی بزنید موتور منفجر میشه!نقل قول:
نوشته اصلی توسط Nobahar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی چی دقیقا بنزین سوپر خشکه، معمولی چربه؟ اینو زیاد شنیدم اما علتشو نمی دونم.
تا جایی که من می دونم، توی یه مستند خارجی می گفتش که بنزین هایی که اکتان بالاتر دارن (سوپر) توی تراکم زودتر منفجر می شن، فرق اصلی ش هم همینه بین بنزین ها
علت اینکه بنزین سوپر برای فلان موتور ضرر داره هم همینه، بنزین توی یه تراکم خاص می ترکه، اگه موتور واسه بنزین سوپر تنظیم نشده باشه، قبل از اینکه پیستون به محل مناسبی برسه، بنزین می ترکه (قبل از جرقه ی شمع) و یه شوک به پیستون و اهل بیتش وارد می کنه در خلاف جهت، این باعث کاهش قدرت موتور، افزایش استهلاک و افزایش مصرف سوخت می شه. شمع هم که دیگه تقریبا خالی واسه خودش جرقه می کنه!
در مورد بنزین معمولی هم توی موتوری که سوپر واسه ش تجویز شده، عکس این اتفاق می افته.
این چیزی بود که توی اون مستند گفته شد (البته موضوع اصلی ش سوخت های جایگزین و این حرفا بود، یه گریزی هم زد به این قضیه)، و البته حرف هم از سیستم های کاربراتی بود. حالا نمی دونم در مورد انژکتور هم همین قضیه صادقه یا نه (آخه ظاهرا انژکتور یکم باهوش تر سوخت رو تزریق می کنه)
یکی این مستند بود، یکی هم توی دوره هایی که ستاره ایران (نمایندگی مرسدس) واسه دوره های تکمیلی مکانیک هاش می زاره، یه بحثی داشتن در مورد نسبت تراکم پذیری سوخت ها و تشریح انواع مدل های موتورهایی که روی بنزها هست که فلان مدل فلان تراکم رو داره و... اونجا هم به این قضیه اشاره کردن.
به نظر من این توضیح می تونه منطقی تر باشه تا اینکه بنزین چربه و جون داره و جون نداره و این حرفا...
حالا اینکه بنزین آشغال داره و ... فکر می کنم مربوط باشه به تانکرهای حمل سوخت و مخازن خود پمپ بنزین ها تا اینکه مربوط به ذات بنزین باشه، هر چند کیفیت بنزین ما شاید خیلی باحال نباشه، اما بارها شنیدم که یه تانکر که قبلا واسه حمل گازوییل ازش استفاده می شده، حالا داره بنزین حمل می کنه، یا ته نشین شدن زنگ آهن ته شیشه ی نوشابه ی پر بنزین و... (که اگه این شرایط به بنزین تحمیل بشه، فرقی نداره که سوپر باشه یا معمولی، به هر حال بنزین خراب می شه)
به هر حال اگه واقعا بنزین معمولی چربه، خوشحال می شم یکی علتشو بگه که چرا چربه؟ و اینکه اصلا وجود یا عدم وجود اون چربی واسه موتور ضرر یا سود داره؟ چرا؟
نقل قول:
نوشته اصلی توسط soheilspeedart [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هیچ جا به صورت رسمی و علمی نمیان بگن چه نوع بنزینی بریزید تو چه موتوری حداقل برای موتور های ارزون قیمت این مورد هست. روی ماشین ها که دیدم اکثرا میزنن با چه اکتانی بریزید.
خلاصه اینکه بیشتر تجربست که انتخاب رو راحت میکنه ورگنه انقد فرمول و .... و دلیل عملی میاد جلوت بدتر میمونی چیکار کنی.
در رابطه با چرب بودنش مث نسبت گازوئیل به بنزین هست گازوئیل رو دست بزن احساس میکنی دستت روغنی شده چون غلیظ تره و مقدار اون چربیش( که نمیدونم چی هست الکی حرف نزنم برا خودم گمراه کنم) بیشتره همین نسبت بین سوپر و معمولی هم هست ولی خیلی خیلی ناچیز تر.
اخرش انتخاب برمیگرده به طرز تفکر خود فرد برا یکی هر چی هم دلیل بیاری بازم انتخاب خودش رو داره شاید درست بگه و من غلط ولی چیزی رو که تجربه کردم ازش هیچ سودی ندیدم بلکه ضرر هم دیدم خب صد در صد دیگه از اون استفاده نمیکنم.
انصافا فرقی خاصی که شما تو شتاب و ... احساسش کنید نیست من همه جوره تست کردم شاید کمی فرق کنه ولی شما عمرا احساس نمیکنید. مصرفش هم شاید کمتر بشه ولی چیزی نیست که بخواد به شما ضرر بزنه.
جفت بنزنین ها هم استاندارد ایرانن اگه معمولی مشکل داشته باشه سوپر هم مشکل داره اگه معمولی خوب باشه سوپر هم خوبه. همه اینارو من کنار هم میذارم وقتی میبینم یبار خرج انداخته رو دستم و دلیلش هم به وضوح مشخصه که به خاطر سوپر بوده چه کاریه دوباره سوپر بزنم!؟
نظر همه دوستان هم قابل احترامه بنده اینجا فقط بحث میکنیم که کاربر هایی که تجربه کمتری دارن خودشون شرایط رو ببینن و انتخاب کنن. ما هم یچیز بیشتر یاد میگیریم
یه شوکا 125 خریده بودم، توی دفترچه ش، قسمت مشخصات، نوشته بود نوع سوخت بنزین اکتان 95نقل قول:
نوشته اصلی توسط Nobahar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولی این فلات که خریدم، همراهش هیچی نداشت، توی سایتشم همین طور
حالا شما تجربه ت چی بود؟ سوپر زدی موتور خراب شد؟ چیکار شد؟
واسه شتاب هم، آره، من یکی که متوجه فرقش نمی شم، اوایل واسه این فلات فقط سوپر می زدم، (آخه قبلا که شوکا داشتم، فقط سوپر می زدم)، بعدش دیدم فلات پر مصرف هست و دهنم رو آسفالت می کنه هزینه ش، معمولی می زنم (اون شوکا چون مصرفش ناچیز بود، هر باک هم سه لیتر بود، فرقش فقط 300 بود، واسه همین سوپر می زدم)
اما در مورد مصرف، با توجه به کیلومتری که میگیرم همیشه (آخه آمپر نداره موتور)، مصرفم با بنزین معمولی خیلی بیشتره تا با بنزین سوپر (در حد 1 لیتر واسه هر باک 7 لیتری)
اونا هم یچیز میزنن که زده باشن محض خالی نبودن عریضه. مث روغنی که توی دفترچه پالس زده از ترن استفاده کنید. واقعا مضخرفه روغنش. من که لیکومولی میریزم. میگم مضخرفه چون دنده عوض کردن رو فرقش رو کاملا حس کردم. خیلی خشک دنده عوض میشد با ترن ولی لیکومولی انگار پدال دنده هرزه حس نمیکنی عوض میکنی. به وضوح برای من قابل تشخیص بود.نقل قول:
نوشته اصلی توسط soheilspeedart [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ظرفیت روغن پالس هم تو دفترچه زده 1000 میلی لیتر در صورتی که این حداقل ظرفیته. 1.3 لیتر روغن نیاز داره در حالت حداکثر و توی دفترچه زده برای اب بندی سرعت بیشتر از 65 کیلو متر نرو دنده یک 15 کیلو متر دنده دو 30 کیلو متر دنده سه 45 کیلو دنده چهار 55 و دنده پنج 65. به نظر شما موتور اینطوری اب بندی شه راه میره در اینده؟!
در کل یه نظرم به چیز های تو دفترچه دقت نکنی بهتره چون اکثرا شر ور میزنن
در مورد تجربه هم که گفتم در پست های قبل دیافراگمم رو خراب کرده بود.
من به این نتیجه رسیدم هرچی دوست داری بزن :crazy:
به نظرم عنوان تاپیک رو عوض کنین بهتره و تاپیک تخصصی بنزین سوپر نباشه و در مورد نحوه بهتر سوختن بنزین و همینطور تفاوت های بنزین های مختلف بحث بشه فکر می کنم مفید تر باشه
مثلا سوالی که معمولا برای بیشتر کاربرا پیش میاد اینه
تاثیر مکمل های بنزین چیه؟
آیا استفاده کردن از اونا توصیه میشه؟
بعضیا تو باک روغن میریزند و یا تینر فوری میریزند ؛ آیا درسته؟
چه تاثیری در مصرف سوخت؛ شتاب؛ استحلاک و ........ داره؟
و....
منم موافقم دادانقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مدیران محترم لطفا ویرایش شود